Durante la seconda guerra mondiale molte persone sono scomparse senza lasciare traccia. In sanguinose battaglie in prima linea, fatti del genere non potevano sorprendere nessuno.
È un'altra cosa quando i soldati scompaiono in modo incomprensibile nelle retrovie davanti a centinaia di persone, ad esempio, come è successo con l'equipaggio di un dirigibile americano.
Nell'agosto del 1942, un dirigibile del tipo "L-8", che fa parte del 32 ° squadrone della Marina, effettuò una normale ricognizione dell'oceano per identificare i sottomarini giapponesi. C'erano due persone a bordo: il tenente Ernest Cody e il maresciallo Charles Adams.
Qualche tempo dopo il decollo, hanno riferito di aver fissato uno strano punto sulla superficie dell'acqua, che sembra una traccia di carburante, e hanno in programma di studiarlo.
I marinai di due strutture galleggianti contemporaneamente, che non erano lontane dalla posizione dell'aeronave, videro come questa girasse per un'ora sullo stesso punto. L'aereo ha tentato più volte di avvicinarsi all'acqua, come se cercasse di esaminare qualcosa.
Alle 9 del mattino L-8, andando contro il percorso esistente, si alzò e si diresse verso il luogo di partenza. Questo è stato detto dai marinai di cui sopra. L'equipaggio dell'aereo ha smesso di comunicare.
I controllori del traffico aereo hanno inviato un avvertimento ai piloti in avvicinamento all'atterraggio su un possibile incontro con un dirigibile silenzioso. Successivamente, i piloti dell'aereo hanno iniziato a riferire che stavano osservando un "L-8" che si muoveva verso il Golden Gate. Alle 11:00, l'aereo è decollato improvvisamente e si è nascosto tra le nuvole.
Dopo quasi 30 minuti, centinaia di persone hanno visto la seguente immagine: il dirigibile, che aveva perso parte dell'elio, stava scendendo ad alta velocità. I suoi motori non funzionavano. Essendosi inserito nei cavi ad alta tensione, il dispositivo è caduto a terra in una delle strade.
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Tra i testimoni c'erano le forze dell'ordine, che hanno deciso di non aspettare i militari, ma di aprire autonomamente le porte dell'aereo. Non c'era nessuno dentro.
Quando i militari sono arrivati sulla scena e hanno esaminato a fondo il tabellone, è stato rivelato che la radio funzionava, i paracadute dei piloti e le armi personali si trovavano nel luogo richiesto, come la zattera di salvataggio. I serbatoi erano pieni di carburante, i motori rimasero in buone condizioni e al suo posto si trovava la valigia di piombo che, secondo le norme, avrebbe dovuto essere distrutta anche alla minima minaccia.
Una commissione appositamente creata per indagare su questo caso ha presentato diverse versioni di ciò che è accaduto, ma nessuna ha avuto successo. I piloti indossavano giubbotti di salvataggio che si gonfiavano quando cadevano in acqua. Ma uno studio approfondito dell'area acquatica e del terreno dove l'aereo ha volato non ha dato alcun risultato.
La squadra investigativa era in un vicolo cieco. Ancora più strano è stato il fatto che nessuno dei testimoni oculari ha visto persone con giubbotti di salvataggio luminosi cadere in aria (se si presumeva che fossero saltati fuori).
Il dirigibile, che non è stato gravemente danneggiato in una collisione con il suolo, è stato riconosciuto come operativo e dopo qualche tempo è tornato alla US Navy.
Ernest Cody e Charles Adams furono dichiarati morti un anno dopo. E la storia della loro scomparsa non è stata ancora rivelata.
SEMENOVA KSENIYA
