Lo sviluppo della robotica e dell'automazione è senza dubbio necessario per il passaggio dell'umanità a un nuovo livello tecnologico. Ma, come in qualsiasi altra area high-tech, ci sono dei rischi. E la posta in gioco in questi rischi potrebbe essere la più alta: la tua vita. Ne eravamo convinti sull'esempio del recente incidente con un veicolo senza pilota Uber, in cui è morto un pedone. Il problema è aggravato dal fatto che l'attuale livello di sviluppo dell'IA non consente alle macchine senz'anima di determinare rapidamente e adeguatamente il livello di pericolo e, di conseguenza, di capire se c'è una persona davanti a lui o un materiale con cui il robot è stato programmato per funzionare.
Un esempio della tragedia che ha provocato la morte di una donna sotto le ruote di un drone Uber è tutt'altro che l'unico. Per auto a guida autonoma, una ma non per un ambiente di produzione in cui le persone devono lavorare fianco a fianco con macchine pericolose ogni giorno. In situazioni critiche, quando l'acciaio freddo si scontra con la carne viva, quest'ultima perde sempre.
Oggi parleremo di dieci casi di morte di persone per "mani" di robot. Alcuni esempi contengono dettagli molto spiacevoli, quindi prima di iniziare a leggere questo, ti consigliamo di rimuovere i bambini dallo schermo. Lo stesso, se sei una persona piuttosto sospettosa, è meglio chiudere questa pagina e salvare i nervi. Abbiamo avvertito!
Joshua Brown
Joshua Brown è diventato la prima persona a morire in un incidente automobilistico senza guida. La tragedia è avvenuta il 7 maggio 2016, quando l'auto elettrica Tesla Model S, dotata di un sistema di controllo senza pilota, che si muoveva lungo la strada della città americana di Williston, non è riuscita a determinare cosa ci fosse davanti: un cielo sereno o un camion da carico a 18 ruote che gira a destra. L'auto di Brown volò sotto la parte centrale del trattore come un coltello nel burro e un attimo dopo uscì dall'altra parte. L'auto con il tetto tagliato è volata fuori strada, ha sorvolato due staccionate e poi si è schiantata contro un palo.
Dopo un'indagine interna, Tesla ha dichiarato che non sono stati trovati bug nel software dell'auto e ha immediatamente cercato di proteggersi da qualsiasi accusa nell'incidente. Allo stesso tempo, l'incidente è stato annunciato pubblicamente solo il 30 giugno, cioè un mese dopo l'incidente. Il rapporto pubblicato afferma che le auto della Model S hanno percorso più di 210 milioni di chilometri e finora non si è verificato un solo incidente mortale, quando per le auto normali la cifra media è di 150 milioni di chilometri. L'azienda ha anche sottolineato che il sistema di pilota automatico delle sue vetture al momento dell'incidente non era perfetto (completo), e quindi le regole chiaramente richiedevano al guidatore di avere un'attenzione costante e le mani sul volante. Durante quel viaggio di 37 minuti, Brown ha tolto le mani dal volante per soli 25 secondi. Si sono rivelati gli ultimi per lui nella sua vita.
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Un'indagine del National Transportation Safety Board (NTSB) ha rilevato che né Brown né il sistema autopilota hanno attivato il sistema di frenata del veicolo prima della collisione. Gli airbag dell'auto elettrica non si sono attivati finché l'auto non è volata fuori strada e ha attraversato i cespugli situati su un terreno privato. Gli esperti medici hanno detto che molto probabilmente Brown è morto immediatamente dopo che il veicolo è stato colpito da un trattore.
L'autista del camion ha dichiarato che Brown stava guardando il film di Harry Potter al momento dell'incidente. Il test NTSB ha mostrato una scheda microSD con un film di Harry Potter, ma non è stato possibile dire se Brown fosse effettivamente distratto guardando il film su laptop Asus o Chromebook trovati anche in macchina.
Robert Williams
Robert Williams è diventato la prima persona nella storia ad essere uccisa da un robot. L'incidente è avvenuto presso la fabbrica Ford di Flat Rock, Michigan, il 25 gennaio 1979. Williams è stato ucciso da un braccio robotico di 1 tonnellata che lo ha colpito mentre cercava di recuperare una nuova parte fabbricata da solo.
Il compito del braccio robotico era trasferire nuove parti da un luogo all'altro. Tuttavia, gli errori accumulati nel software, indicando informazioni errate sul numero di parti che erano in quel momento sulla cremagliera, hanno costretto Williams a salire le scale da solo e ottenere la parte di cui aveva bisogno. In quel momento l'auto lo ha ucciso. L'indagine ha mostrato che la causa della morte della persona era una tecnica di sicurezza molto debole nell'azienda, inclusa l'assenza di segnali acustici di avvertimento che avrebbero indicato una pericolosa presenza umana. L'azienda ha pagato la famiglia del defunto $ 10 milioni.
Nove soldati sudafricani
Un incidente nel 2007 ha ucciso nove soldati sudafricani e ne ha feriti altri 14. Questa volta, l'impianto di difesa aerea ha funzionato male, il che ha aperto un fuoco incontrollato in tutte le direzioni. L'assassino era il cannone antiaereo automatico computerizzato Oerlikon GDF-005. Era controllato da un sistema progettato per cercare, catturare e attaccare automaticamente il nemico senza l'intervento umano. La pistola aveva anche un sistema di ricarica automatica, che nel nostro caso poteva renderla ancora più letale.
I soldati si stavano addestrando in una delle basi della provincia di Capo Nord in Sudafrica, quando il cannone antiaereo si è inceppato prima, poi, secondo testimoni oculari, qualcosa è esploso al suo interno, e poi il cannone antiaereo ha aperto il fuoco incontrollato, sparando duecentocinquanta cannoni ad alto esplosivo da 35 mm dai suoi due barili. proiettili contro le persone vicino a lui.
Tra le presunte ragioni della "rivolta" del cannone antiaereo, sono stati nominati sia un guasto del software che un guasto meccanico. Secondo i commenti dei rappresentanti di alcune aziende coinvolte nella produzione di armi, un simile incidente era tutt'altro che l'unico e hanno già dovuto affrontare situazioni simili. È solo che questo caso è stato il primo in cui le persone sono morte in un simile incidente.
Mika Johnson
Il 7 luglio 2016, una sparatoria mortale si è verificata nella città americana di Dallas. Motivato dalla rabbia per le recenti uccisioni da parte della polizia di diversi residenti neri in varie città degli Stati Uniti, Micah Johnson ha sparato a cinque agenti di polizia e ne ha feriti altri nove, due dei quali erano civili. Ha ucciso i primi tre agenti di polizia intorno alle 21:00, durante le proteste pacifiche. Successivamente, ha cercato di nascondersi in un college a El Centro, dove ha ucciso un altro agente di polizia all'ingresso e ha preso una posizione di attesa per uccidere molti altri agenti di polizia.
Nelle cinque ore successive, la polizia ha tentato senza successo di negoziare con Jones, ma non ha voluto arrendersi e ha minacciato di far esplodere diverse bombe. Alla fine, la polizia ha perso la pazienza e gli agenti hanno offerto a Johnson due scelte: o si arrende e va fuori con le mani alzate, o resta dentro, nel qual caso la polizia è pronta a usare la forza. L'assassino ha deciso di scegliere la seconda opzione. Ben presto, il criminale si rese conto che tipo di potere aveva in mente la polizia quando attaccò un blocco di esplosivo C4 al braccio del robot e lo mandò al parcheggio sotterraneo del college, dove si nascondeva l'assassino. La macchina, "sacrificandosi", portò Johnson all'inferno. Questa era la prima volta, almeno nella pratica della polizia, che un robot veniva utilizzato per eliminare un criminale. L'ironia è che il robot stesso era destinato allo sminamento. La polizia a volte ha utilizzato i robot per neutralizzare i criminali prima di questo incidente. È vero, in questi casi, di regola, si trattava di granate flash e fumogene, in modo che il criminale potesse essere preso vivo. Inoltre, le forze speciali SWAT sono anche addestrate a lavorare con i robot, che più spesso hanno a che fare con i terroristi. Allo stesso tempo, le truppe americane hanno usato tattiche simili per combattere gli insorti durante la guerra in Iraq. Allo stesso tempo, le truppe americane hanno usato tattiche simili per combattere gli insorti durante la guerra in Iraq. Allo stesso tempo, le truppe americane hanno usato tattiche simili per combattere gli insorti durante la guerra in Iraq.
Kenji Urada
Kenji Urada è diventato la seconda vittima di un robot nella storia, nonché la prima e tutt'altro che l'unica vittima uccisa da un robot in Giappone. L'incidente è avvenuto nel 1981 presso lo stabilimento Kawazaki Heavy Industries di Akashi, quando Urada stava riparando uno dei robot. Come si è scoperto in seguito, il robot non è stato spento al momento giusto, anche se avrebbe dovuto. Una mano meccanica spinse il povero ingegnere nel frantoio, dove morì l'uomo. In effetti, questa è la prima volta che una macchina uccide una persona con l'aiuto di un'altra macchina. Non è stato possibile salvare il poveretto: i colleghi di Kenji che sono arrivati sulla scena della tragedia semplicemente non sapevano come spegnere il frantoio.
Dopo lunghe prove, gli ispettori sono giunti alla conclusione che Urada non ha dimenticato di spegnere l'attrezzatura: ha comunque premuto l'interruttore a levetta necessario. Tuttavia, dopo di che, lui stesso ha accidentalmente agganciato l'interruttore a levetta, attivando così il dispositivo che aveva appena spento. A giudicare dal fatto che Kenji non è stato fermato dalla griglia protettiva - che dovrebbe abbassarsi automaticamente se il robot è in modalità acceso - l'interruttore a levetta è stato acceso dopo che Urada ha scavalcato la recinzione. Dopo l'incidente, i produttori hanno tratto alcune conclusioni e hanno ulteriormente rafforzato i sistemi di protezione dei robot.
Sconosciuto
La tragedia è avvenuta nel 2015 nello stabilimento Volkswagen nella città tedesca di Baunatal. Il 21enne senza nome faceva parte del team di ingegneri che hanno progettato e installato il robot. La macchina ha ucciso il suo creatore sfondando la gabbia toracica dopo averla afferrata e scagliata contro piastre di metallo. L'uomo è morto in ospedale per le sue ferite incompatibili con la vita.
I media hanno riferito che un robot assassino doveva essere utilizzato su una linea di produzione di motori. Come dovrebbe essere per motivi di sicurezza, il robot era all'interno di una gabbia protettiva. Allo stesso tempo, c'era anche un ingegnere che era impegnato nell'installazione e nella configurazione della macchina. In una dichiarazione, Volkswagen ha suggerito che l'unità potrebbe muoversi su un segnale di un altro lavoratore, che in quel momento era dall'esterno. A causa di un errore, il robot ha ucciso lo sfortunato uomo.
Wanda Holbrook
Nel luglio 2015, Vanda Holbrooke, 57 anni, dipendente dello stabilimento Ventra Ionia Mains di Detroit, che produce ricambi per auto (paraurti e rimorchi per camion), è stata seriamente sfortunata. Nello stabilimento di Holbrooke, ha monitorato i guasti di linea. Allora nessuno avrebbe potuto pensare che un tragico incidente le avrebbe tagliato improvvisamente la vita, e che la causa della sua morte sarebbe stata un guasto al meccanismo del robot, che avrebbe schiacciato la testa di Wanda con le sue "mani".
Tipicamente, una linea di assemblaggio in una fabbrica è divisa in più sezioni, ciascuna delle quali contiene robot che svolgono la loro parte di assemblaggio e presumibilmente non possono raggiungere l'altra sezione. Diciamo "presumibilmente" perché in qualche modo è stato un robot.
Come è stato scritto nel rapporto della commissione che indaga su questa tragedia, “la mano del robot afferrò improvvisamente Wanda, raggiungendo la sezione in cui lavorava. Dopodiché, colpendo e schiacciando la testa di Wanda tra i giunti di montaggio, ha cercato di appoggiare la sua testa in uno speciale dispositivo di bloccaggio”.
Lo spazio di lavoro di Wanda era di 800 piedi quadrati, in cui i robot portavano i paraurti dei camion e saldavano su di essi piastre metalliche. I documenti affermavano che stava lavorando come in una gabbia nel momento in cui la mano del robot è entrata nel suo territorio e ha premuto la testa contro l'armatura.
L'incidente non è stato notato da altri dipendenti Ventra fino a quando alcune operazioni di routine non hanno cessato di funzionare come al solito. Fu dopo questo che si diressero alla sezione di Wanda Holbrooke e decisero di scoprire cosa era successo. Holbrooke è stato trovato privo di sensi dai colleghi ed è morto 40 minuti dopo l'incidente.
La mano del robot stava effettivamente cercando di inserire la testa di Wanda in un morsetto speciale per la parte, il che di per sé sembrava estremamente incredibile, poiché il morsetto non può trattenere due parti contemporaneamente: al momento dell'incidente, la parte era già nel morsetto.
Il marito del defunto ha intentato causa contro cinque società coinvolte nella produzione di questo robot.
Ana Maria Vital
Nel 2009, Ana Maria Vital, 40 anni, è stata uccisa da un robot pallettizzatore della Golden State Foods in uno stabilimento in una zona industriale di Los Angeles. La macchina è stata utilizzata nel processo di posizionamento degli imballaggi (scatole) su un pallet (pallet).
Ad un certo punto, una delle scatole è rimasta bloccata all'interno del robot e Maria è entrata nella sua gabbia per ripristinare l'avanzamento dell'imballaggio. Poiché la macchina è stata accesa per tutto questo tempo (perché abbiamo bisogno di precauzioni di sicurezza?), Il robot ha afferrato Ana Maria come uno dei pacchi con cui stava lavorando, e poi ha semplicemente schiacciato il suo corpo, nonostante i tentativi dei meccanici di liberarla.
Ramji Lal
Nel 2015, il 24enne Ramji Lal, che lavorava come caricatore di metalli, è stato pugnalato a morte da uno dei robot nello stabilimento SKH Metals di Mansa, in India. Il compito del robot si riduceva allo spostamento di lamiere metalliche saldate insieme. Uno di questi fogli si è rivelato posizionato in modo errato e Ramji ha cercato di correggerlo. È vero, non era abbastanza agile e la mano del robot lo ha pugnalato con il bordo tagliente del lenzuolo nello stomaco. È stato anche riferito che è morto per una scossa elettrica.
In effetti, Lal non è morto immediatamente. Testimoni oculari dell'incidente hanno chiamato un'ambulanza e l'uomo è stato portato in ospedale, dove è morto 20-30 minuti dopo. Un'autopsia ha rivelato che le sue costole e l'addome si erano trasformati in un disastro ed è morto per un'estesa emorragia interna. Allo stesso tempo, i patologi non hanno trovato alcun segno di scossa elettrica. Tuttavia, a quanto pare la polizia aveva la propria opinione in merito. Il rapporto ufficiale afferma che la causa della morte è stata una scossa elettrica mortale.
Regina Elsa
Nel giugno 2016, due settimane prima del proprio matrimonio, Regina Elsa è stata uccisa da un robot. Aveva solo 20 anni. L'incidente è avvenuto nello stabilimento di Ajin USA, che produce componenti per auto Hyundai e Kia.
In quel fatidico giorno, Elsa ei suoi colleghi hanno cercato di riparare un robot guasto. In effetti, non avrebbero dovuto farlo, ma numerose chiamate al reparto riparazioni non hanno avuto effetto. Semplicemente nessuno ha risposto al telefono. Di conseguenza, la loro decisione di provare a riparare il robot da soli si è rivelata fatale per uno dei dipendenti. Il robot si è riavviato inaspettatamente e ha spinto Elsa molto forte in un'altra macchina, causando ferite orribili. L'impiegato della fabbrica è stato portato prima all'East Alabama Medical Center e poi in elicottero al Birmingham Trauma Center. Sfortunatamente, le ferite erano molto gravi e la mattina dopo la ragazza è morta.
L'incidente ha attirato maggiore attenzione da parte delle autorità. Si è riscontrato che la direzione della fabbrica di Ajin USA, nel tentativo di aumentare i profitti, violava contemporaneamente diversi protocolli di sicurezza. Solo due settimane prima dell'incidente, il Dipartimento del lavoro degli Stati Uniti ha intentato una causa da 2,7 milioni di dollari contro l'azienda per aver violato 27 diverse norme di sicurezza. L'audit ha anche rivelato che i dipendenti di Ajin USA lavoravano spesso in modo eccessivo. A volte la direzione richiedeva loro di lavorare 7 giorni alla settimana, sette giorni alla settimana e spesso li esortava a riparare da soli i robot rotti.
Nikolay Khizhnyak
