Il banale joystick della console e l'accelerometro del "Googlephone" smontato servivano all'ingegnere olandese Jarnos Smetz i controlli per le sue cyberwings. Gli schizzi di Leonardo da Vinci ei muscoli artificiali robotici hanno completato il resto, permettendo finalmente agli umani di volare come un uccello.
Per risolvere questo problema, l'inventore olandese di 31 anni Jarnos Smetz ha trascorso otto mesi a creare non solo ali, ma cyberwings. Secondo i suoi calcoli, per un volo con un peso morto di 80 kg e un peso cyberwing di 20 kg, sono necessari 2 kW di potenza nominale (quasi 3 hp), di cui le sue mani potrebbero dare non più del 5% (una persona è in grado di sviluppare fino a 13 hp). con., ma solo per brevissimo tempo e solo i migliori campioni). Pertanto, li ha immediatamente esclusi dalla considerazione, ritenendo che le mani dovessero essere guidate (tramite il joystick) piuttosto che agitare. Tutto il resto era lasciato alla mercé dei motori, sulla base di ordinari meccanismi seriali ottenuti da … protesi robotiche.
"L'ho sempre sognato!" - esclama il pioniere della cyber aeronautica. Ed è vero: anche il padre di Yarnos ha cercato di realizzare un apparato messo in moto dalla forza muscolare. Fortunatamente, il signor Smetz stesso è andato dall'altra parte, sapendo benissimo che non solo la forza umana, ma anche i muscoli in generale per un simile volo non sono sufficienti. Anche gli uccelli volanti più massicci che siano mai esistiti - cacciare moa e trasportare, secondo le leggende Maori, bambini umani - non pesavano più di 15 kg. Con una massa umana, puoi volare in questo modo in un'atmosfera densa o con una gravità di 0,3 go meno (come su Titano).
Jarno si è quindi rivolto all'aiuto di Bert Otten, specialista in neuromeccanica, con il quale ha pensato di collocare tra le sue ali motori con una potenza totale di 2 kW. La forma delle ali cibernetiche è stata ispirata, secondo l'inventore, dagli schizzi di un uomo con ali meccaniche attribuiti a Leonardo.
Sono realizzati in tessuto su un telaio rigido; ciascuna pesa solo un chilogrammo, nonostante la sua superficie portante piuttosto ampia. Erano realizzati in tessuto di un deltaplano Slingshot Fuel con una superficie di circa 17 m². La parte superiore dell'ala è notevolmente curva, quindi il profilo appare "spesso". Come osserva l'inventore, questo era l'unico modo per fornire un passaggio accettabile. Inoltre, durante il volo, ha dovuto legare un ulteriore pezzo di stoffa tra le gambe, a forma di "ala di coda".
Ma, nonostante tutti gli inconvenienti, dopo la fine del minuto di volo (batterie!), Ha giustamente detto: “Un momento magico. La migliore sensazione che abbia mai avuto in vita mia."
