"Meccanismi incredibili" hanno già scritto del complesso segreto di una centrale nucleare trasportabile cingolata TPP-3 (puoi leggerlo qui). Ma si scopre che c'era un progetto per una stazione del genere e un telaio per auto. Il suo nome era centrale elettrica galleggiante Pamir-630D.
La progettazione e lo sviluppo del "Pamir" iniziarono nel 1973 e fu creato uno speciale ufficio di progettazione per il lavoro presso l'Istituto di ingegneria nucleare dell'Accademia delle scienze della BSSR. Devo dire che i designer hanno dovuto impegnarsi parecchio, perché questo non era mai stato fatto in nessuna parte del mondo prima. Ci sono voluti dodici anni per il lancio della prima centrale elettrica galleggiante al mondo nel 1985.
La stazione Pamir doveva originariamente essere una soluzione più moderna, era significativamente diversa dal TPP-3. Ad esempio, invece di un reattore ad acqua pressurizzata con un radiatore ad aria e acqua in circolazione come refrigerante, è stato scelto un refrigerante diverso: tetrossido di diazoto. Ciò ha permesso di rendere il reattore molto più compatto, poiché era a circuito singolo (e non a doppio circuito come nel TPP-3). La potenza termica del reattore era di cinque MW e la potenza elettrica di seicentotrenta kW.
Il tetrossido di diazoto è un ambiente molto aggressivo e corrosivo. Aggiungendo monossido di azoto, è stata ottenuta una soluzione di nitrino leggermente meno aggressiva. Ma, tuttavia, uno dei grandi problemi era la possibilità di superare il contorno. La fuoriuscita del liquido di raffreddamento era molto pericolosa per il personale di manutenzione. I test hanno rilevato la morte di un dipendente a causa dei vapori di nitrino.
L'intera installazione del Pamir-630D consisteva di quattro veicoli. Il MAZ-7960 basato sul trattore MAZ-537 è stato utilizzato per trasportare il blocco del reattore, poiché questo blocco era il più pesante: circa sessantacinque tonnellate. Oltre al reattore stesso con circuito di protezione biologica, il trattore trascinava un sistema di raffreddamento di emergenza, una coppia di generatori diesel da sedici kilowatt e un quadro elettrico.
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MAZ-537.
Il secondo MAZ-7960 stava trascinando un generatore a turbina e le relative apparecchiature della centrale elettrica stessa. E altri due KRAZ ausiliari sono stati progettati per trasportare due generatori in standby da cento kilowatt e un sistema di controllo, protezione e controllo del reattore. Il personale della stazione era composto da ventotto persone. L'impianto può essere trasportato con qualsiasi tipo di trasporto. In totale, sono state prodotte due installazioni Pamir complete.
La centrale nucleare galleggiante del Pamir è stata lanciata il 24 novembre 1985 e i test sono durati quasi un anno. L'installazione ha funzionato in un carico di circa tremila ore, due volte raggiungendo la capacità di progetto. Il disastro di Chernobyl ha prima sospeso ulteriori test, poi sono stati interrotti del tutto nel 1988 a causa di "prove scientifiche insufficienti della scelta del liquido di raffreddamento".
