In quella terribile guerra, il popolo russo ha mostrato un eroismo di massa e una dedizione senza precedenti in una lotta mortale contro un flagello parassitario, che ha cercato di conquistare e distruggere ancora una volta la Grande Russia. E oggi i discendenti di quei parassiti stanno cercando di mentire sfacciatamente alla vittoria ottenuta dai russi con il sangue e la vita di milioni dei loro migliori figli e figlie.
Molto probabilmente, informazioni precedentemente accuratamente nascoste hanno finalmente iniziato a trapelare alle persone, il che può rivelarci i veri organizzatori di quella terribile guerra, i veri obiettivi che si erano prefissati e gli eventi reali che hanno avuto luogo in quel momento terribile e crudele.
Ci sembra di sapere quasi tutto sulla Grande Guerra Patriottica, perché sono stati scritti migliaia di libri su di essa, sono stati creati centinaia di documentari e lungometraggi e sono stati scritti molti dipinti e poesie. Ma in realtà sappiamo solo ciò che è stato a lungo evirato e messo in mostra al pubblico. Potrebbe esserci anche una parte della verità, ma non tutta.
Ora saremo convinti di sapere molto poco anche degli eventi più importanti, come ci hanno fatto credere, di quella guerra. Vorrei attirare la vostra attenzione su un articolo di Alexey Kungurov da Chelyabinsk intitolato "Sulla matematica e la realtà storica", che un tempo è stato immeritatamente ignorato da tutti i media del mondo.
In questo breve articolo, ha citato diversi fatti che infrangono la leggenda esistente sul blocco di Leningrado. No, non nega che ci siano state battaglie lunghe e pesanti e che vi sia stato un numero enorme di vittime civili.
Ma afferma che non vi era alcun blocco di Leningrado (completo accerchiamento della città), e fornisce prove convincenti di questa affermazione.
Trae le sue conclusioni analizzando le informazioni disponibili al pubblico e ampiamente conosciute usando la logica e l'aritmetica. Maggiori dettagli su questo possono essere visualizzati e ascoltati nella registrazione della sua conferenza Internet "Gestione della storia come sistema di conoscenza" …
A Leningrado a quel tempo c'erano molte stranezze e incomprensibilità, che ora esprimeremo, usando molti frammenti dall'articolo nominato di Alexei Kungurov.
Video promozionale:
Sfortunatamente, non sono state ancora trovate spiegazioni ragionevoli e fondate per quanto accaduto in quel momento a Leningrado. Pertanto, dobbiamo sperare che le domande formulate correttamente ci aiutino a trovare o calcolare le risposte corrette.
Nelle nostre aggiunte ai materiali di Alexei Kungurov, useremo anche solo informazioni disponibili pubblicamente e ampiamente conosciute, ripetutamente espresse e confermate da materiali fotografici, mappe e altri documenti.
Quindi andiamo con ordine.
IL PRIMO RIDDLE
Da dove viene questo termine?
In realtà non c'è stato alcun blocco della città di Leningrado. Questo termine sonoro fu molto probabilmente coniato per trasferire ai tedeschi la colpa delle perdite di massa tra la popolazione urbana. Ma l'accerchiamento della città di Leningrado non era in quella guerra!
Nell'estate del 1941, secondo le informazioni disponibili al pubblico, una certa area piuttosto ampia di diverse migliaia di chilometri quadrati, su cui si trovava e ora si trova la città di Leningrado, fu tagliata dalle truppe tedesche dal resto del paese. È successo alla fine di agosto 1941:
“Dopo ostinate battaglie, il trentanovesimo corpo motorizzato del nemico ha conquistato il grande nodo ferroviario di Mga il 30 agosto. L'ultima ferrovia che collega Leningrado con il paese è stata tagliata …"
RIDDLE DUE
Perché c'erano così poche conchiglie?
L'articolo di A. Kungurov inizia con un'analisi della dichiarazione scritta secondo cui 148.478 proiettili caddero sulla città durante il blocco. Gli storici descrivono questi eventi come segue:
“I leningradi vivevano in una tensione nervosa costante, i bombardamenti si susseguirono uno dopo l'altro. Dal 4 settembre al 30 novembre 1941 la città fu bombardata 272 volte per una durata totale di 430 ore. A volte la popolazione rimaneva nei rifugi antiaerei per quasi un giorno. Il 15 settembre 1941, il bombardamento è durato 18 ore 32 metri, il 17 settembre - 18 ore 33 minuti. Durante il blocco, a Leningrado furono sparati circa 150mila proiettili …"
Kungurov, attraverso semplici calcoli aritmetici, mostra che questa cifra è presa dal soffitto e può differire dalla realtà di diversi ordini di grandezza! Un battaglione di artiglieria di 18 cannoni di grosso calibro è in grado di sparare 232.000 colpi durante le menzionate 430 ore di bombardamento!
Ma dopotutto, il blocco, secondo dati radicati, è durato molto più a lungo di tre settimane e il nemico aveva diverse centinaia di volte più pistole. Pertanto, il numero di proiettili caduti, di cui scrivevano i giornali di quel tempo, e poi sono stati riscritti da tutti coloro che ci hanno scritto del blocco, avrebbe dovuto essere di diversi ordini di grandezza più alto se il blocco fosse avvenuto nella forma a cui tutti ci avevano insegnato.
D'altra parte, molte fotografie di Leningrado assediata mostrano che la distruzione nella parte centrale della città è stata minima! Ciò è possibile solo se al nemico non è stato permesso di attaccare la città con artiglieria e aerei.
Tuttavia, a giudicare dalle mappe, il nemico era a pochi chilometri dalla città e resta aperta la ragionevole domanda sul perché la città e le fabbriche militari non siano state completamente trasformate in rovine in un paio di settimane.
CAVALCATURA TRE
Perché non c'era ordine?
I tedeschi non avevano l'ordine di occupare Leningrado. Kungurov ne scrive molto chiaramente come segue:
“Von Leib, comandante dell'Esercito del Nord, era un comandante competente ed esperto. Aveva fino a 40 divisioni sotto il suo comando (comprese le divisioni di carri armati). Il fronte di fronte a Leningrado era lungo 70 km. La densità delle truppe ha raggiunto il livello di 2-5 km per divisione in direzione dell'attacco principale. In questa situazione, sono solo gli storici che non capiscono nulla di affari militari a dire che in queste condizioni non poteva prendere la città.
Abbiamo più volte visto nei lungometraggi sulla difesa di Leningrado come le petroliere tedesche entrano nei sobborghi, schiacciano e sparano ai tram. La parte anteriore era stata sfondata e non c'era nessuno davanti a loro. Nelle loro memorie, von Leib e molti altri comandanti dell'esercito tedesco sostenevano che gli era stato proibito di prendere la città, avevano ricevuto l'ordine di ritirarsi da posizioni vantaggiose …"
Non è vero, le truppe tedesche si sono comportate in modo molto strano: invece di impadronirsi facilmente della città e avanzare (si capisce che le milizie, che ci sono state mostrate nei film, non sono in grado di fornire una seria resistenza alle truppe regolari in linea di principio), gli invasori per quasi 3 anni stare vicino a Leningrado, presumibilmente bloccando tutti gli approcci terrestri ad esso.
E dato che i contrattacchi dei difensori, molto probabilmente, non erano o erano pochissimi, allora per le truppe tedesche che avanzavano non era una guerra, ma un vero sanatorio! Sarebbe interessante conoscere la vera reazione del comando tedesco a questa leggenda del blocco.
RIDDLE QUATTRO
Perché l'impianto Kirovsky ha funzionato?
“È noto che l'impianto Kirovsky ha funzionato per tutto il tempo del blocco. Il fatto è anche noto: era a 3 (tre !!!) chilometri dalla linea del fronte. Per le persone che non hanno prestato servizio nell'esercito, dirò che un proiettile di un fucile Mosin può volare a una tale distanza se spari nella giusta direzione (taccio solo sui cannoni di artiglieria di calibro maggiore).
I residenti furono evacuati dall'area dello stabilimento di Kirov, ma l'impianto continuò a funzionare sotto il naso stesso del comando tedesco e non fu mai distrutto (sebbene, un tenente-artigliere con una batteria di non il calibro più grande poteva far fronte a questo compito, dato il compito corretto e sufficiente la quantità di munizioni) …"
Capisci cosa c'è scritto qui? Qui si dice che il feroce nemico, che per 3 anni ha sparato continuamente cannoni e bombardato la città circondata di Leningrado, non si è preoccupato di distruggere l'impianto di Kirov, che produceva attrezzature militari, durante questo periodo, anche se questo poteva essere fatto in un giorno!
Come si spiega questo? O perché i tedeschi non sapevano affatto come sparare, o perché non avevano l'ordine di distruggere la pianta del nemico, il che non è meno fantastico della prima ipotesi; o le truppe tedesche, che erano di stanza vicino a Leningrado, svolgevano un'altra funzione, fino a quel momento a noi sconosciuta …
Per capire che aspetto ha una città quando è davvero processata dall'artiglieria e dall'aviazione, trova le foto militari di Stalingrado, che è stata bombardata non per 3 anni, ma molto meno tempo …
Ed è così che Dresda si è occupata del bombardamento dell'aereo angloamericano nel febbraio 1945. Il numero di bombe sganciate sulla città in 2 giorni è stato di circa 650mila! A quel tempo, 1.478 tonnellate di bombe ad alto potenziale esplosivo e 1.182 tonnellate di bombe incendiarie furono sganciate su una città pacifica e sovraffollata di rifugiati.
RIDDLE CINQUE
Come è stato fornito l'impianto di Kirov?
“Lo stabilimento di Kirov produceva vari prodotti: carri armati KV-1, cannoni semoventi SAU-152, nel 1943 padroneggiavano la produzione di carri armati IS-1, IS-2 e SAU-152. Dalle foto pubblicate su Internet, possiamo immaginare la portata della produzione di serbatoi (questa è una produzione grande e di massa). Oltre allo stabilimento di Kirov, funzionavano anche altri stabilimenti a Leningrado, che producevano conchiglie e altri prodotti militari. Dalla primavera del 1942, il traffico tramviario è ripreso a Leningrado … Questo è solo un piccolo pezzo di realtà, molto diverso dai miti storici scritti da storici professionisti …"
Affinché una grande impresa di costruzione di macchine, come la Kirovsky Zavod, possa operare e produrre prodotti, è necessaria una fornitura molto seria e costante. E questa dovrebbe essere non solo elettricità nei volumi necessari e molto grandi, ma anche materie prime (metallo dei gradi richiesti in migliaia di tonnellate), componenti di migliaia di articoli, strumenti di migliaia di articoli, cibo e acqua per i lavoratori e molto di tutto il resto.
Inoltre, era necessario mettere da qualche parte il prodotto finito! Queste non sono penne stilografiche! Si tratta di oggetti di grandi dimensioni che potrebbero essere trasportati solo da soli, via mare o su rotaia. E il fatto che i prodotti siano stati fabbricati è confermato da prove scritte:
“A causa della chiusura di quasi tutte le centrali elettriche, alcune macchine dovevano essere messe in moto manualmente, il che ha aumentato la giornata lavorativa. Molto spesso, alcuni dei lavoratori passavano la notte in negozio, risparmiando tempo su ordini urgenti in prima linea. Come risultato di tale attività lavorativa disinteressata, nella seconda metà del 1941, l'esercito attivo ricevette da Leningrado 3 milioni di proiettili e mine, più di 3mila cannoni reggimentali e anticarro, 713 carri armati, 480 veicoli corazzati, 58 treni blindati e piattaforme corazzate.
2. Ha aiutato i lavoratori di Leningrado e di altri settori del fronte sovietico-tedesco. Nell'autunno del 1941, durante le feroci battaglie per Mosca, la città sulla Neva inviò oltre mille pezzi di artiglieria e mortai alle truppe del fronte occidentale, oltre a un numero significativo di altri tipi di armi. Nella difficile situazione dell'autunno 1941, il compito principale degli operai della città assediata era quello di rifornire il fronte di armi, munizioni, equipaggiamento e uniformi. Nonostante l'evacuazione di un certo numero di imprese, la capacità dell'industria di Leningrado è rimasta significativa. Nel settembre 1941, le imprese della città produssero oltre mille cannoni da 76 millimetri, oltre duemila mortai, centinaia di cannoni anticarro e mitragliatrici …"
Si scopre uno strano blocco: il 30 agosto 1941, la comunicazione ferroviaria con la "terraferma" è stata interrotta, e nell'autunno del 1941, "più di mille pezzi di artiglieria e mortai, nonché un numero significativo di altri tipi di armi …" sono stati inviati al fronte occidentale.
Come si poteva portare una quantità così colossale di armi dalla Leningrado "assediata" al fronte occidentale se non ci fosse più un collegamento ferroviario? Su zattere e barche attraverso il lago Ladoga sotto il fuoco continuo dell'artiglieria tedesca e degli aerei che dominavano l'aria in quel momento?
In teoria questo è possibile, ma in pratica è molto improbabile …
RIDDLE SEI
Dove sono finiti i prodotti della pianta di Kirov?
“Resta il fatto: la quantità di prodotti fabbricati è stata calcolata e annunciata, non si può discutere con il fatto. Ora pensiamo un po 'a ciò che gli storici hanno effettivamente scritto.
La prima domanda riguarda il metodo di consegna di 713 carri armati, 3.000 cannoni, un milione di proiettili e, soprattutto, 58 treni corazzati dalla città assediata all'esercito attivo, e per lo più vicino a Mosca, tutto questo può essere portato fuori solo su rotaie e sono necessari almeno 100 scaglioni. Per carri armati e treni blindati, ancor di più, non si trasportano navi (tali imbarcazioni (traghetti) non esistevano ancora).
La seconda domanda è che è stata annunciata la produzione di massa (e questo è in condizioni di assedio). Le storie sul fatto che puoi rilasciare qualcosa senza avere materie prime, materiali e, inoltre, strumenti, possono essere raccontate solo a persone analfabete!
Tutto ciò indica la fornitura costante di materiali e materie prime necessarie. Dopotutto, nella città bloccata di Leningrado non c'erano miniere di carbone, minerali di ferro e altri depositi per fornire all'industria carbone, acciaio, coke, flussi e altri materiali!
Gli "storici" sostengono che le macchine sono state ruotate a mano - questa è solo la speculazione di persone che sono analfabete nella tecnologia: provare una macchina con un azionamento da 3-10 kW (questi sono gli azionamenti che hanno la perforazione industriale e i torni) per girare manualmente e trasformare un grezzo di metallo. Ti renderai subito conto che questa è l'invenzione più comune, con le tue mani non è qualcosa per garantire la velocità di rotazione richiesta, è semplicemente impossibile far girare una macchina del genere!.."
RIDDLE SEVEN
Non hai abbastanza conchiglie?
Gli storici sostengono anche che la ragione principale dell'aumento dell'orario di lavoro non era un impulso eroico a dare tutto per una vittoria comune, ma una mancanza di elettricità. Dalle opere di "storici":
"Nell'autunno e nell'inverno del 1941/42, l'artiglieria sovietica combatté questa lotta in condizioni estremamente difficili: non c'erano abbastanza munizioni, mezzi di ricognizione strumentale dell'artiglieria, non c'era l'aviazione correttiva, il raggio di tiro dei cannoni sovietici era inizialmente inferiore a quelli tedeschi, quindi, fino alla primavera del 1942, opposizione all'artiglieria nemica era di natura difensiva, sebbene gli attacchi di rappresaglia dell'artiglieria sovietica indebolissero la potenza di combattimento del nemico …"
Tuttavia, è interessante: loro stessi non avevano abbastanza proiettili o hanno traghettato 3 milioni di proiettili nell'esercito ?! Perché? Hanno avuto problemi con il blocco? Come hanno aumentato il raggio di tiro delle pistole? Probabilmente, le pistole si sono avvicinate ?! Questo è un altro esempio non solo di presentazione analfabeta e incomprensione delle informazioni, ma di completa falsificazione!
Il raggio di tiro della pistola stessa non aumenta o diminuisce ed è inizialmente impostato dai parametri di progettazione! Gli storici hanno dovuto sottolineare che sono state progettate, fabbricate, testate e adottate nuove armi con un raggio di tiro maggiore. Sembra che gli storici abbiano scritto così, sperando che nessuno lo leggesse o analizzasse …
RIDDLE EIGHT
Da dove viene l'elettricità?
“C'erano cinque centrali termiche sul territorio di Leningrado, facevano parte del Sistema Energetico della Regione di Leningrado. Gli ingegneri energetici scrivono di questo periodo in questo modo:
Blocco energetico
Dopo la chiusura dell'anello del blocco intorno a Leningrado l'8 settembre 1941, la città fu tagliata fuori da tutte le centrali elettriche suburbane che le fornivano energia. Molte sottostazioni e linee elettriche furono distrutte. Nella stessa Leningrado funzionavano solo cinque centrali termiche.
Tuttavia, a causa della mancanza di carburante, la produzione di energia su di essi è stata drasticamente ridotta, il che era sufficiente solo per ospedali, panifici ed edifici governativi legati al fronte. La trasmissione di elettricità dall'HPP Volkhovskaya fu interrotta, la cui attrezzatura principale fu smantellata nell'ottobre 1941 e portata negli Urali e in Asia centrale.
Alla stazione, sono rimaste in funzione due unità idrauliche ausiliarie da 1000 kW ciascuna, che lavoravano per il nodo ferroviario di Volkhovstroy e le unità militari. Il lavoro degli impianti di difesa è stato paralizzato, tram e filobus hanno smesso di funzionare, il sistema di approvvigionamento idrico ha smesso di funzionare.
Molti ingegneri energetici sono andati al fronte e il resto ha continuato a lavorare in gravi condizioni di fame e freddo, garantendo la generazione della possibile quantità di elettricità. È iniziato il blocco energetico di Leningrado. Il giorno più difficile per l'industria energetica a Leningrado fu il 25 gennaio 1942. Nell'intero sistema di alimentazione, era in funzione solo una stazione, che trasportava un carico di soli 3000 kW …
Commentiamo un po 'l'articolo: dal settembre 1941, la produzione di elettricità è diminuita a causa del regime di economia estrema. Nel gennaio 1942, la città rimase senza carbone, le centrali termiche si fermarono praticamente e furono prodotti solo 3000 kW. Allo stesso tempo, la Volkhovskaya HPP ha prodotto 2.000 kW (2 MW), e questo era sufficiente solo per la ferrovia. nodo e unità militari (cioè prestare attenzione alla cifra: 2 megawatt sono molto piccoli su scala cittadina).
Durante la Grande Guerra Patriottica, quando la maggior parte delle centrali elettriche della Leningrado assediata non poteva funzionare per mancanza di carburante. Nell'inverno 1941-1942, la caldaia n. 3 della centrale elettrica di Krasny Oktyabr fu convertita in torba macinata bruciata, che era disponibile presso le torbiere della regione di Vsevolozhsk. L'avviamento di questa unità ha consentito di aumentare il carico della centrale a 21-22mila kW sui 23-24mila kW generati dall'impianto. (Wikipedia)
Cioè il dato finale è stato annunciato: l'intero sistema (più precisamente una centrale termica su torba più il Volzhskaya HPP) ha prodotto 24mila kilowatt fino alla fine della guerra. La cifra sembra solo grande, ma, ad esempio, citerò che questa energia non è sufficiente per una città (ad esempio, Grodno, 338mila persone) per far bollire contemporaneamente bollitori elettrici.
Dalla primavera del 1942, 6 linee di tram hanno operato a Leningrado. Per garantire questo consumo energetico sono necessari 3,6mila kW di elettricità (3,6 MW). In modo che 20 tram con un totale di 120 (totale) con una potenza del motore stimata di 30 (!) KW circolano su ogni percorso (ad esempio, i tram moderni hanno una capacità fino a 200 kW) …
Resta da redigere il bilancio elettrico
L'elettricità residua dalla circolazione dei tram (20 MW) necessita di alimentare la produzione degli stabilimenti, e questa è:
- decine di migliaia di macchine utensili da 3-10 kW ciascuna (milioni di gusci, bulloni, boccole, tasselli, alberi, ecc.), - 30-100 MW (se ci sono 10mila macchine utensili in tutte le fabbriche);
- decine di macchine utensili per la produzione di canne da cannone (torni a vite di grandi dimensioni), - laminatoi (non ci sono corazze senza questo), - molte unità di saldatura industriali (dopotutto, hanno prodotto 713 serbatoi in sei mesi, 5 serbatoi al giorno), il serbatoio viene scottato per più di un giorno. Se assumiamo che il serbatoio venga scottato con un'unità di saldatura per tre giorni, sono necessarie 15 unità di saldatura con una capacità totale di 600 kW …
E come risultato di calcoli elementari, troviamo che ci manca molto l'energia rimanente (20 MW) e dobbiamo fornire elettricità al comitato regionale e al comitato cittadino del partito, al consiglio regionale e al consiglio comunale, all'amministrazione dell'NKVD, agli ospedali, ecc."
RIDDLE NINE
Da dove viene il cibo?
“Il fabbisogno di cibo in città era (2 milioni 544 mila residenti della città - esclusi i raggruppamenti militari, la flotta e i residenti della regione durante l'assedio), 1,5 kg di cibo al giorno (500 grammi di cracker e 1 kg di verdure e cereali - questa è una razione di armi combinate) - 3800 tonnellate di cibo al giorno (63 vagoni moderni). Permettetemi di ricordarvi che questo senza tener conto del numero di truppe, della flotta e degli abitanti della regione.
La contabilità secondaria delle derrate alimentari condotta il 10 e l'11 settembre mostrava che per fornire le truppe e la popolazione a Leningrado c'erano riserve di grano, farina e fette biscottate per 35 giorni, cereali e pasta - per 30 giorni, carne e prodotti a base di carne - per 33 giorni, grasso - per 45 giorni. giorni, zucchero e dolciumi - per 60 giorni (entro novembre sarebbe dovuto finire tutto, tenendo conto della riduzione dei consumi della metà).
Per alleviare la situazione alimentare a Leningrado, sono stati assegnati aerei da trasporto per il trasferimento delle merci. La consegna del cibo insieme allo Special Air Group, creato alla fine di giugno 1941 per servire il fronte settentrionale, fu gestita dal Moscow Special Purpose Aviation Group, formato da 30 equipaggi dell'aviazione civile di Mosca.
Da settembre a dicembre 1941, gli eroici sforzi dei piloti sovietici consegnarono oltre 6mila tonnellate di carico alla città assediata, comprese 4325 tonnellate di cibo ipercalorico e 1660 tonnellate di munizioni e armi.
(Per 3 mesi hanno portato cibo per 2 giorni. Non è chiaro perché abbiano portato munizioni, se a Leningrado si sono liberati e trasportati sulla terraferma).
In totale, alla fine della navigazione del 1941, 60mila tonnellate di vari carichi furono consegnate via acqua alla città assediata, comprese 45mila tonnellate di cibo (Wikipedia) (per altri 20 giorni di cibo).
In totale, durante il primo inverno di blocco, la strada del ghiaccio ha funzionato fino al 24 aprile (152 giorni). Durante questo periodo, sono state trasportate 361 109 tonnellate di vari carichi, comprese 262 419 tonnellate di cibo (wikipedia) (cioè, sono state trasportate meno di 2000 tonnellate di cibo al giorno - questo è meno del fabbisogno giornaliero della città) …"
Facciamo alcuni calcoli con te. Per trasportare 360.000 tonnellate di carico per uno e mezzo, è necessario effettuare 360.000 / 1,5 = 240.000 viaggi, completati in 152 giorni (arrotondati a 150 giorni, qui non è necessaria un'elevata precisione). Un giorno rappresenta 240.000 / 150 = 1.600 viaggi. Abbiamo 60 x 24 = 1440 minuti in un giorno.
Ne consegue che, per poter fornire 1600 corse giornaliere sulla "strada della vita", era necessario che le auto si muovessero giorno e notte con un intervallo di poco inferiore a 1 minuto!
Ma il "caro della vita" era il ghiaccio del lago Ladoga, sgombrato dalla neve (le auto normali non possono guidare nella neve alta). Per la guida sul ghiaccio, un tale intervallo è abbastanza accettabile, perché il ghiaccio non è asfalto e il superamento del carico porta immediatamente a un disastro e una lunga sosta dell'intera colonna.
Se tutto era come ci dicono storici e propagandisti di quei tempi, allora il nemico aveva un compito molto semplice: sparare periodicamente cannoni sul lago e rovinare la strada.
Dopotutto, è molto facile rovinare la strada ghiacciata, ma è impossibile "ripararla" velocemente! È necessario cancellare una deviazione e questo richiede diverse ore, perché il trattore non può essere inviato lì: è troppo pesante.
Pertanto, l'affermazione che 360mila tonnellate di merci sono state trasportate lungo la "strada della vita" in 152 giorni non sembra plausibile, se non altro in virtù dei calcoli sopra! Eppure era ancora necessario garantire lo scarico, il carico e il rifornimento delle auto 24 ore su 24 e ritmati, e questo trasportatore non doveva fermarsi per un minuto!
Era anche necessario disporre di mezzi di trasporto e carburante sufficienti per consegnare ciò che doveva essere inviato alla "terraferma" e per portare fuori ciò che veniva portato nell'area circostante.
E quante auto sono state coinvolte in questa operazione? Questo può essere calcolato approssimativamente.
È facile determinare dalla mappa che la distanza che doveva essere coperta sul lago Ladoga è di circa 30 km. Se ipotizziamo che le auto si muovessero a una velocità di circa 30 km orari; aggiungere 1 ora per il carico e 1 ora per lo scarico; otteniamo che ogni macchina abbia effettuato 8 viaggi al giorno.
Pertanto, per poter effettuare 1600 voli al giorno, era necessario disporre di 200 auto.
Ovviamente questo è l'allineamento perfetto. In effetti, il tempo di viaggio avrebbe potuto essere superiore a 1 ora e le auto erano fuori servizio per vari motivi. Pertanto, per garantire il volume di traffico specificato, il numero di auto può essere aumentato in sicurezza di 2 volte.
E tutti questi 400 e mezzo dovevano essere costantemente riforniti di benzina. Il loro consumo di carburante era di circa 20 litri per 100 km. Durante il giorno, ogni auto che ha percorso 480 km ha consumato almeno 100 litri di benzina. L'intera flotta di auto doveva essere consegnata almeno 40 tonnellate di benzina ogni giorno …
Questo lavoro, abbastanza fattibile in tempo di pace con finanziamenti costanti e sufficienti, in tempo di guerra con l'opposizione costante e mirata del nemico, diventa un compito impossibile, quasi impossibile.
No, non ho dubbi che potrebbe aver luogo un tentativo di organizzare in questo modo l'approvvigionamento della città e della regione. Ma sono assolutamente sicuro che i risultati di questo lavoro siano stati molto diversi.
RIDDLE TEN
Sembra tutto vero?
“A novembre, non solo il carbone, ma anche tutte le forniture di materie prime e materiali, il cibo avrebbe dovuto esaurirsi (cosa che è accaduta). Attraverso l'austerità, queste azioni sono state allungate fino a gennaio. Il trasporto della vita lungo la strada con auto con una capacità di carico di 1,5 tonnellate forniva solo il fabbisogno alimentare (e anche allora non completamente).
Non è stato rivelato dagli "storici" quali fossero le 100.000 tonnellate di altri carichi portati nel primo inverno, ma questo non copriva le esigenze dell'industria (si tratta di migliaia e migliaia di tonnellate). L'industria doveva fermarsi. Ma tutte le fabbriche funzionavano e funzionavano (questo è un dato di fatto).
Non si sa da dove provenisse l'energia aggiuntiva (probabilmente la fornirono i tedeschi). Anche la provenienza delle risorse e il modo in cui il prodotto finito è stato spedito non è chiaro.
Allo stesso tempo, il comando tedesco, per paralizzare completamente tutte le attività della città, era sufficiente a distruggere solo 5 centrali elettriche (nella fase iniziale della guerra, e una dopo il gennaio 1942), che erano ben visibili agli osservatori del fuoco di artiglieria dal fumo dei tubi. È un'altra disattenzione accidentale?
È del tutto incomprensibile il motivo per cui i carri armati 713 KV non risolvessero il problema della rimozione del blocco di Leningrado, perché all'inizio della guerra avevamo solo carri armati 636 KV e questi carri armati non furono penetrati dai cannoni tedeschi.
L'uso simultaneo e massiccio di questi carri armati avrebbe dovuto far passare qualsiasi difesa con il supporto di 3000 cannoni sparati (e all'inizio della guerra avevamo solo 1928 cannoni) e in assenza di risparmi di munizioni. Questo numero di carri armati e di artiglieria avrebbe dovuto essere sufficiente per gettare i tedeschi anche al confine …"
Le mappe disponibili mostrano chiaramente che le truppe dei fronti di Leningrado e Volkhov erano divise nell'area di Shlisselburg da una stretta striscia, larga solo 12 km!
Ed è semplicemente impossibile credere che le truppe di questi fronti, con un'enorme quantità di potenti equipaggiamenti militari e munizioni prodotte a Leningrado, non abbiano avuto l'opportunità di allontanare i tedeschi dal lago Ladoga per almeno 20-30 km!
Inoltre, risulta che nel marzo 1942 ebbe luogo il seguente evento storico:
“Il 29 marzo 1942, un treno partigiano con cibo per gli abitanti della città arrivò a Leningrado dalle regioni di Pskov e Novgorod. L'evento ha avuto un grande significato propagandistico e ha dimostrato l'incapacità del nemico di controllare le retrovie delle sue truppe e la possibilità di sbloccare la città da parte dell'Armata Rossa regolare, poiché i partigiani sono riusciti a farlo …"
Tuttavia, l'accerchiamento non è stato rotto e non sappiamo ancora le ragioni di ciò …
CONCLUSIONI
1. La città di Leningrado non è stata bloccata durante la guerra, non c'è mai stato un blocco della città in quanto tale.
2. Si sostiene che 1,5 milioni di persone fossero state evacuate da Leningrado nell'ottobre 1942. Si presume che durante il blocco a Leningrado siano morte circa 1,5 milioni di persone. Ma prima della guerra, solo 2,5 milioni di abitanti vivevano a Leningrado. Da dove sarebbero potuti morire gli altri 0,5 milioni e chi ha lavorato per 3 anni in fabbriche militari che producevano mensilmente centinaia di carri armati, migliaia di pistole e milioni di proiettili? Le statistiche generalmente accettate su questi temi non reggono nemmeno ad analisi elementari.
3. Se, presumibilmente, 1,5 milioni di persone sono state evacuate da Leningrado in un anno e mezzo, fornire cibo al milione di persone rimanenti non era più un compito molto difficile. Se tutto andasse come ci viene detto con la fornitura, non ci sarebbero 1,5 milioni di persone che morirono di fame !!!
4. Calcoli elementari dimostrano in modo convincente che era impossibile fornire all'industria militare materie prime, materiali, strumenti e componenti né con mezzi di trasporto a motore, né con navi o aerei.
5. Non ci sono informazioni sulla fornitura della città e dell'industria con capacità di alimentazione sufficiente. Per il lavoro delle fabbriche militari, che funzionava davvero, l'energia era necessaria molte volte di più di quella disponibile secondo le informazioni ufficiali.
6. È del tutto incomprensibile dove andasse a finire la maggior parte delle attrezzature militari prodotte, specialmente quelle pesanti. Se a Leningrado in 3 mesi fossero stati prodotti più di 700 carri armati pesanti, allora in 30 mesi di blocco se ne potrebbero fare così tanti che basterebbero a far rotolare tutta l'Europa in polvere!
7. Finora non ci sono congetture sui motivi per cui i tedeschi non hanno distrutto l'impianto di Kirovsky che stava lavorando sotto il loro naso (a 3 chilometri di distanza), che ha prodotto attrezzature militari durante il "blocco".
8. Non è chiaro nemmeno il motivo per cui i tedeschi non abbiano distrutto Leningrado con artiglieria e aerei, sebbene all'inizio avessero un grande vantaggio in questi tipi di armi.
9. Non c'è una spiegazione comprensibile per il fatto che l'accerchiamento dell'area non sia stato sfondato dalle truppe sovietiche. I fronti di Leningrado e Volkhov nell'area di Shlisselburg erano divisi da una striscia larga solo 12 km! I partigiani portavano il cibo sui carri, ma le truppe regolari non potevano fare nulla. Assurdo!
10. È molto probabile che le variazioni sul "blocco" di Leningrado abbiano lo scopo di mascherare qualcosa di molto più grave di quanto sappiamo dalle informazioni pubblicamente disponibili. È del tutto possibile che in quel momento si verificassero eventi completamente diversi, per i quali non si fermarono davanti ai milioni di vittime e che sono accuratamente nascosti fino ad oggi …
P. S
Abbiamo ancora a che fare con la storia della Grande Guerra Patriottica.
Ci sono molti momenti incomprensibili. Non è chiaro quale tipo di arma le truppe tedesche distrussero nell'inverno del 1941 circa 20.000 (ventimila) dei nostri carri armati, mentre loro stessi avevano solo 4171 carri armati e cannoni semoventi.
Non è chiaro come abbiamo perso una parte ancora maggiore dei 104.840 carri armati e cannoni semoventi prodotti durante la guerra, mentre la maggior parte dei carri armati sono stati riparati e riportati in battaglia più volte.
Tali perdite sono registrate nella storia reale solo una volta - durante la guerra arabo-israeliana di sei giorni, quando le truppe israeliane distrussero quasi duemila carri armati (ma poi c'erano ATGM e un diverso livello di aerei a reazione) …
Insieme a questo, i calcoli elementari mostrano che molte informazioni ci sono semplicemente nascoste e, per questo motivo, il resto non può essere spiegato. Si ha l'impressione di un tradimento globale, che l'intero blocco sia stato organizzato appositamente in modo da uccidere quante più persone possibile.
basato sull'articolo di D. Baida
RIDDLE ELEVEN
Gli eventi del 2015 in Siria hanno aggiunto un altro mistero, anche se non così ovvio come i precedenti. Nel maggio 2015, nell'antico anfiteatro di Palmyra, ha avuto luogo un'esecuzione di massa di soldati siriani catturati, catturati dai militanti dello Stato islamico. Allo stesso tempo, sono stati uccisi da adolescenti, le giovani generazioni più giovani.
Dietro ciascuno dei 25 soldati c'erano adolescenti con uniformi mimetiche del deserto e bandane marroni nella parte posteriore. Sembrano non più di 12-13 anni. Il terrorista in nero fa un discorso, dopodiché gli adolescenti sparano alla testa a tutti i soldati siriani in piedi sul palco.
Puoi fare una domanda ragionevole: qual è la connessione tra Leningrado e Palmyra? E nessuno, secondo la concezione moderna della storia, tranne che per l'esoterico e l'occulto. Ma può diventare più ovvio se aggiungiamo la città di Baalbek (Heliopolis) in Libano a questo elenco e guardiamo agli eventi nel periodo in cui Leningrado si chiamava Yarograd. O forse colui che ha ordinato di ricostruirlo, proibito e fatto saltare in aria, portando un sacro sacrificio di 1,5 milioni di persone?
Così. Questi eventi sono separati da un cerchio temporale di 72 anni e la città di Leningrado è spesso chiamata la Palmira settentrionale a causa della somiglianza dell'architettura. Inoltre, la previsione di Vanga dice: "se la Siria cade, inizierà una guerra mondiale". Ricorda la nostra assistenza militare alla Siria. Inoltre, secondo l'astrogeografia karmica, 72 è il ciclo completo di sviluppo di qualcosa, 5 è la manifestazione di influenze sottili e spirituali, 15 è una predisposizione a liberare certi nodi karmici, 25 è il sacramento della guarigione, ecc.
Tutti questi eventi hanno connessioni figurativo-sensoriali e non logico-strutturali. Pertanto, devono essere visti da questo punto di vista. Puoi capirli solo realizzando l'essenza del pensiero figurativo.
Quindi, le ragioni del mistero del blocco di Leningrado possono valere la pena guardare in un piano leggermente diverso da quello a cui siamo abituati?
