La storia dello sviluppo tecnologico conosce molte buone idee, che, avendo tutto per il successo commerciale, non l'hanno realizzata. L'Eveready Autoped è uno di questi dispositivi: è stato il primo scooter al mondo prodotto a New York dal 1915 al 1921. Per soli $ 100, è stato in grado di muoversi a una velocità di 40 km / h, consumando 1,9 litri di benzina ogni 100 km.
Eveready Autoped è il nonno di tutti gli scooter. È interessante notare che gran parte del marketing di Autoped si concentrava sulle donne e per le donne, proprio come la Vespa o la Honda: le donne erano al centro della pubblicità degli scooter italiani negli anni '60 e successivamente degli scooter giapponesi.
Il design dietro Autoped è sia affidabile che innovativo. La prova è il brevetto di Arthur Hugo Cecil Gibson per Autoped, che può essere visto online oggi. Tutto era semplice: il motore, con un volume di centocinquantacinque cc, era raffreddato ad aria e posizionato sopra la ruota anteriore.
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L'Autoped era dotato di fari e cassetta degli attrezzi. Per guidare, il conducente doveva stare in piedi sulla piattaforma e azionare questo meraviglioso dispositivo con l'acceleratore e il volante. La frizione era "allineata" con il piantone dello sterzo: "avanti" per comprimere la frizione per guidare e "indietro" per frenare. Una delle caratteristiche principali dell'Autoped era la sua capacità di piegatura: il piantone dello sterzo inclinato verso la piattaforma.
Autoped ha ricevuto il massimo riconoscimento dai postini (ci sono persino francobolli con l'immagine di un postino su uno scooter e molte fotografie), e … banditi di strada, che scappano dalla lenta polizia con un meccanismo vivace e veloce.
In Europa, tra l'altro, Autoped ha ottenuto più riconoscimento ed è stato prodotto dalla gigantesca azienda tedesca Krupp dal 1919 al 1922 su licenza.
