Il progetto di un futuristico sistema di trasporto, sviluppato nel 2009 da specialisti di Unimodal Systems dalla California e finalizzato dall'Ames Research Center, può essere implementato a Tel Aviv.
Il problema degli ingorghi stradali ha da tempo messo in crisi le autorità metropolitane. Le misure standard per prevenire i crolli del traffico non si giustificano: si spendono favolosi soldi per la costruzione di tutti i tipi di tunnel, svincoli, anelli e tangenziali, e le città continuano a "stare in piedi".
Il problema è che il sistema di trasporto odierno è ancora basato sulle tecnologie del secolo scorso e richiede da tempo una completa ricostruzione. È strano che la prima ad intraprendere la rivoluzione "stradale" sia stata la relativamente piccola Tel Aviv, con una popolazione di poco più di 400.000 abitanti.
Ebbene, questo fatto rimanga sulla coscienza delle megalopoli con una popolazione di oltre un milione di abitanti, ma la capitale israeliana diventerà la prima città al mondo dove … apparirà un taxi volante!
Apparentemente, le buone vecchie auto che funzionano con combustibili fossili non hanno molto tempo per fumare il cielo, eppure la carreggiata rimane dietro di loro. Tuttavia, il trasporto della nuova generazione non pretende di atterrare: si precipita nel cielo.
Stiamo parlando del sistema SkyTran, sviluppato dall'omonima compagnia americana basata sulla NASA. Le cabine passeggeri, che scorrono lungo binari posti a sei metri dal suolo, rappresentano una comoda alternativa agli autobus e alle automobili. Gli ingegneri della NASA, che hanno suonato il primo violino nello sviluppo del sistema, hanno adottato la tecnologia della levitazione magnetica.
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Le guide sono imbottite con una pluralità di elettromagneti, e il campo da essi generato sarà respinto dal campo di un magnete permanente installato nell'azionamento della capsula passeggero. La mancanza di contatto meccanico durante lo scorrimento consentirà alla capsula, realizzata con materiali compositi leggeri, di accelerare fino a una velocità di 240 chilometri orari sui tratti rettilinei. È vero, per cominciare, intendono abbassare deliberatamente la velocità in modo che i cittadini si abituino alle nuove possibilità del trasporto pubblico.
A Tel Aviv, inizialmente si prevede di utilizzare il collegamento del sistema di trasporto alla rete energetica generale, ma gradualmente le strutture saranno "ricoperte" di pannelli solari, che trasformeranno infine SkyTran in un'unità assolutamente indipendente dal punto di vista dei consumi energetici.
Questa autosufficienza, unita al fatto che il sistema non emette emissioni nocive in atmosfera, renderà questo sviluppo il sistema di trasporto pubblico più "verde" del mondo.
Indubbiamente, gli ingegneri si sono presi cura del comfort dei futuri passeggeri: il trambusto rimarrà in balia del tradizionale trasporto pubblico di terra, le accoglienti capsule SkyTran Pod sono progettate per un massimo di tre persone. Allo stesso tempo, il sistema, secondo i suoi creatori, è in grado di fornire un traffico passeggeri piuttosto impressionante, poiché migliaia di cabine si susseguiranno su strade magnetiche.
Sorge una domanda naturale: il problema degli ingorghi sarà trasferito in cielo dopo il trasporto di passeggeri? Gli autori del concetto assicurano che l'infrastruttura automatizzata si prenderà cura dell'assenza di congestione da sola. Nonostante il gran numero di punti di raccolta e di riconsegna, il traffico sulla pista principale non si fermerà per un minuto. Quando ci si avvicina a una fermata, il Pod passerà a un percorso separato, in modo che le capsule che corrono dietro di loro non debbano rallentare.
Per utilizzare SkyTran, è necessario scaricare un'apposita applicazione sul proprio dispositivo mobile, tramite la quale è possibile prenotare un posto in capsula e indicare il punto di partenza e di arrivo del percorso. Puoi anche ordinare un pod in una fermata specifica tramite il sito web. Allo stesso tempo, i passeggeri non dovranno languire a lungo in attesa dell'arrivo della capsula: nell'area di ogni stazione saranno collocati appositi garage, in cui saranno sempre presenti cabine libere. Un viaggio a SkyTran sarà più costoso di un bus navetta, ma molto più economico di un taxi. Sarà possibile pagare il viaggio tramite terminali di pagamento installati all'interno degli stand.
Per quanto riguarda il costo totale dell'implementazione di una versione di prova di SkyTran a Tel Aviv, costerà alla città molto meno della costruzione di linee metropolitane aggiuntive. Le vie aeree saranno installate su supporti speciali, il cui ruolo in alcuni casi può essere svolto da elementi di edifici e altre parti dell'infrastruttura cittadina, il che farà risparmiare in modo significativo sulla realizzazione del progetto. Anche la costruzione di fermate, che saranno normali scale e binari, non colpirà il bilancio della città.
Tutto ciò può sembrare fantastico, ma il progetto SkyTran non è più solo un frutto dell'immaginario collettivo di ecologisti, designer e ingegneri. Lo sviluppo di un sistema di trasporto pubblico maglev è in corso presso il NASA Ames Research Center in California. Sono in corso i lavori per la realizzazione di guide, strutture di supporto e capsule di trasporto, che verranno poi inviate in Israele per l'installazione di una rete di trasporto.
Sembrerebbe che il progetto SkyTran sia nato sotto una buona stella: la sua implementazione sta procedendo senza intoppi. Tuttavia, questa storia non farà a meno di un neo. Nel creare un sistema di trasporto unico possono sorgere molti problemi burocratici. I rappresentanti di SkyTran stanno già pensando con orrore a quanto tempo e impegno ci vorrà per concordare un piano per la posa delle vie aeree nei quartieri residenziali e nei centri commerciali: non tutti i proprietari di edifici vogliono vedere i taxi che lampeggiano uno per uno davanti alle sue finestre.
E non appena i creatori del progetto, le autorità e i residenti della città riescono a mettersi d'accordo, il lancio del sistema può essere considerato un affare fatto. Non è escluso che dopo Tel Aviv molte altre città del mondo raccoglieranno il testimone della creazione di SkyTran. Già, alcune delle megalopoli più "avanzate" di India, Indonesia, Malaysia e Stati Uniti mostrano un notevole interesse per questa idea.
Naked science, settembre 2013
