A chi piace chiedere costantemente, dicono, se il passato è stato lo sviluppo di oggi, allora dove è andato tutto … ecco un articolo sull'argomento per te. E poi ci uniamo alla ricerca di un utilizzo pianificato, di acquisti di massa per l'utilizzo (ad esempio, in Ucraina, tutte le apparecchiature prodotte prima degli anni '90 nell'Unione vengono ora acquistate in modo massiccio in Ucraina, al tempo degli anni '90 non sono più accettate - sembrerebbe che fossero ancora fatte sullo stesso fabbriche - ma no, il contrassegno delle date non è quello che deve essere smaltito), per i traslochi programmati per lo smaltimento e così via. A proposito, i pionieri nella raccolta di rottami metallici dalla stessa opera - sembra che l'Unione abbia un tale sviluppo che, secondo la leggenda ufficiale, è molte volte superiore al periodo pre-rivoluzionario, quindi i bambini erano sforzati per raccogliere massicciamente metallo pre-rivoluzionario, dove ogni samovar, ogni schienale dal letto, ogni batteria e eccetera,portato arte e bellezza? O l'Unione con il metallo è diventata più intensa rispetto ai tempi pre-rivoluzionari, o il riciclaggio.
All'inizio del 20 ° secolo, quasi tutti gli insediamenti negli Stati Uniti con una popolazione di oltre 2.500 persone avevano il proprio sistema di strade elettriche, oltre a questo, le linee del tram collegavano tra loro un numero enorme di città. Il percorso continuo più lungo era di oltre 1.500 chilometri e la velocità media dei treni intercity era di 130 km / h. Per qualche tempo, le compagnie di tram e i giganti automobilistici riuscirono a coesistere e svilupparsi normalmente, ma negli anni '20 le vendite dei veicoli della General Motors iniziarono a precipitare. Chi voleva e poteva permettersi un'auto personale l'ha già acquistata, il restante 90% viaggiava principalmente con mezzi elettrici.
Un rapporto del 1974 del consigliere del Senato degli Stati Uniti Bradford Snell fornì la prova che dal 1936 al 1950 la General Motors, insieme a Firestone Tyre, Standard Oil of California e Phillips Petroleum, crearono società di partecipazione di shell attraverso le quali acquistarono linee di tram e le liquidarono. Sono state utilizzate minacce dirette, ricatti, inganni e corruzione di funzionari, sono stati utilizzati ampi collegamenti della leadership nei circoli governativi e bancari. Di conseguenza, i tram furono gradualmente sostituiti da autobus maleodoranti e lenti. Il produttore di questi autobus era lo stesso General Motors. Ebbene, gli orari scomodi, l'affollamento e l'affollamento dei saloni hanno costretto i cittadini solvibili a comprare auto personali.
La corte ha ritenuto provata solo una cospirazione per l'acquisto di autobus dalla General Motors. Per aver violato le leggi antitrust, la società è stata multata di $ 5.000 e ciascuno dei dirigenti dell'azienda è stato multato di $ 1. A quel punto, i tram erano già scomparsi da quasi tutte le città.
Fine dell'articolo. Ora diamo un'occhiata a un vecchio video che mostra i carri armati francesi della tecnologia pre-rivoluzionaria:
Qui vediamo un'eccellente tecnologia di rivettatura, che, purtroppo, non possediamo più. E un po 'più in là, la dimostrazione mostra perché sono stati creati questi carri armati giganti, perché stanno distruggendo l'architettura antica. Questo può essere visto dalla muratura:
Come ha dimostrato la pratica degli anni '90, non è un compito così facile distruggere tali edifici: i cavi metallici si sono strappati. Questo per capire quale materiale di qualità veniva prodotto dalle fabbriche di quei tempi prima della riformattazione del mondo. Compra un mattone del genere oggi, costruisci un edificio fuori da esso: rimarrà senza esagerazione per mille anni e il mattone sembrerà nuovo. Prendi il metallo di quel tempo - durerà per mille anni e non arrugginirà un po '- e gli scienziati sono sorpresi dal pilastro in India e solo un pilastro per loro è un grande miracolo, che ovviamente lo è, in confronto alle tecnologie primitive di oggi. Ecco perché, in effetti, carri armati così giganti sono stati creati per distruggere edifici di cemento, industriali, importanti, di sicuro e puntualmente.
Video promozionale:
C'erano anche progetti più potenti per l'utilizzazione e la distruzione dell'antichità. Ad esempio, per distruggere le Stelle, che sono ingiustamente chiamate fortezze, Ivan Semchishin propose a Nicola II un progetto di un carro armato, soprannominato "Oboy":
Valutare quale progetto il mostro è stato concepito negli anni '15 solo per il gusto di distruggere strutture antiche: l'apparato proposto da Semchishin era destinato, secondo il creatore, a distruggere fortezze ed era un "epicicloide corazzato alto diverse centinaia di metri" [1], e la distruzione delle fortezze è stata effettuata da collisione di una massa colossale sul bersaglio selezionato.
Riuscite a immaginare un trasporto a diverse centinaia di metri di distanza? E gli ingegneri del passato procedevano dalle possibilità di quel tempo: questa è la presenza di motori come il Titanic, fabbriche per la produzione di strutture metalliche giganti come la Torre degli Elfi. Inoltre, dovrebbe essere costruito chiaramente da persone che sanno come, e non da contadini ignoranti in scarpe di rafia.
Il corpo dell'enorme struttura a forma di uovo era realizzato in acciaio temprato di spessore 100 mm. La macchina veniva messa in moto con l'ausilio di motori posti all'interno dell'apparato e l'innalzamento del volano eccentrico, che a sua volta assicurava il rotolamento della macchina sul terreno. Inoltre, secondo il progettista, la velocità dell'auto dipendeva direttamente dal periodo di tempo in cui il volano era sollevato. In una nota con le presunte caratteristiche, Semchishin ha indicato la velocità massima dell'apparato - 300 verste all'ora. Durante la guida in salita, l'inventore ha anche proposto di utilizzare booster propellenti per jet. Oltre ai motori e ai comandi, all'interno della macchina c'erano anche "faretti, telegrafo senza fili, ascensori, alloggi e persino negozi"
E ora prenderò un altro video di briscola del 1919 dalla mia copertina. Questa è la stella di Ypres distrutta:
Tutti possono vedere molto qui. Questa non è per noi la seconda guerra mondiale, ma che distruzione! Gli alberi non sono affatto visibili e come non ricordare il termine storico "campo bruciato". A proposito, lì, secondo una precedente pubblicazione, "Parla con le capanne di paglia della Russia", alcuni scettici hanno inscenato l'isteria, dicono che la nobiltà viveva in edifici antichi e la gente comune viveva in capanne e povertà, ma da questa Stella distrutta vediamo che l'intera città è in castelli e dimore. Sotto queste rovine, vediamo i pavimenti che si sono già rivelati sotterranei:
Guarda quali canalizzazioni:
Enormi territori sono stati arati dalla distruzione.
Tali orribili tracce non possono essere viste nemmeno dopo la seconda guerra mondiale.
Queste case attirano l'attenzione su se stesse:
Sono molte volte più primitive dell'antichità distrutta e sono assolutamente intatte!
Cioè, sono stati costruiti molto più tardi di quando hanno distrutto questa enorme e bellissima Stella. Dal video vediamo che non ci sono foreste da nessuna parte, come se grandi territori fossero coperti da centrali nucleari. Dobbiamo consegnare legname, ardesia, chiodi di fabbrica, martelli e via, in più le persone hanno bisogno di qualcos'altro da mangiare, chi ha costruito queste case lì. Quindi il video è stato girato molto più tardi e le rovine e le desolazioni hanno regnato e regnato lì per così tanto tempo. Riuscite a immaginare quali guerre e catastrofi hanno infuriato sul pianeta per l'intercettazione del mondo e la sua riformattazione?
Proiettili di nevicata
