Avevo programmato di farlo da molto tempo, ma tutte le mie mani non hanno raggiunto. Sarò il più breve possibile, ci saranno solo le pagine dell'album di Montferrand e segnati punti di incongruenza con la realtà.
Quindi abbiamo un album di Montferrand, che mostra le fasi di costruzione della Cattedrale di Sant'Isacco. Vorrei sottolineare che oggi, del materiale disponibile per l'utente di massa, questo è essenzialmente l'unico documento visivo. Sfortunatamente, gli archivi non sono disponibili pubblicamente. Pertanto, non solo non possiamo confrontarli con i disegni di Montferrand dal suo album, ma in generale non c'è la certezza completa del fatto stesso della loro esistenza. Sì, l'inventario contiene i numeri di inventario con alcuni disegni e piani, ma ciò che è effettivamente lì è sconosciuto. Ci sono anche disegni di altri autori e artisti, ma sono molto vicini ai disegni dell'album di Montferrand, in alcuni casi sono praticamente copie ed è difficile determinare chi sia la fonte originale in questo caso. Forse lo stesso Montferrand è stato guidato dai disegni di qualcun altro o, viceversa, gli artisti si sono affidati a Montferrand. Circolo vizioso. Inoltre non ci sono fotografie, sebbene la fotografia sia già stata distribuita. A proposito, chi non lo sa, l'album con i disegni di Montferrand è stato pubblicato non in Russia, ma a Parigi. È anche memorizzato lì. Il che suggerisce anche alcune riflessioni.
In primo luogo, la fonte in modo da poter confrontare.
Mappa con riferimento ai punti cardinali.
Il prossimo è l'album stesso.
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Quindi la prima foto.
Cominciamo con le ombre. Montferrand li disegna rigorosamente lungo l'asse con cui il sole è a sud-ovest. In questo caso le ombre sono brevi, come in estate a giugno a mezzogiorno. In effetti, questo è impossibile, perché l'inverno è disegnato. Ora prestiamo attenzione alle persone che tirano un carrello con un sassolino. In base alle proporzioni, la dimensione del ciottolo risulta essere lunga circa 2 metri e alta circa 1,5 metri, la larghezza non è chiara, ma se è anche 1,5 metri, il peso del ciottolo risulta essere di 12 tonnellate. Su sei rotelle di legno. Cioè, 2 tonnellate per ruota. E 9 persone trascinano queste 12 tonnellate con la corda, una da dietro aiuta. In primo luogo, la domanda è: perché vengono trascinati in un carrello su ruote, se è inverno e in giro le persone vanno in slitta. Su una slitta è più facile su ghiaccio e neve rotolata. In secondo luogo, perché le ruote sono piccole? Sui carrelli imbracati, le ruote sono grandi e questo è logico,perché la dimensione delle ruote è proporzionale allo sforzo di trazione durante la marcia. Più grandi sono le ruote, più facile è il trasporto. E qui per qualche motivo è diverso. E in generale, perché i contadini dovrebbero trascinare un sassolino se ci sono cavalli? Sullo sfondo vediamo un magazzino di tali pietre e degli uomini con le asce, apparentemente stanno lavorando pietre. La pietra frantumata è schiacciata? A sinistra ho cerchiato in due cerchi alcune sporgenze, è chiaro che quella di destra è già parzialmente rivestita di marmo, e quella di sinistra è di forma incomprensibile. Se tracciamo una linea proporzionale, si scopre che il frontone del piccolo colonnato (può essere visto come un triangolo) sarà incassato nella facciata (muro). In pratica, non c'è niente di simile. Il frontone del piccolo colonnato ha la forma di un prolungamento del telaio principale dell'edificio senza alcun incavo. Ho fatto un altro cerchio attorno all'arco. Si svolge davvero all'interno del frontone del grande colonnato,tuttavia, Montferrand per qualche motivo non l'ha ritratta accuratamente. Ha una piccola cresta del frontone nella figura all'altezza della sommità dell'arco, ma in realtà non è così. Le cime di tutti i frontoni della cattedrale sono allo stesso livello, cioè l'arco è sotto. Vorrei anche sottolineare il fatto che per qualche motivo Montferrand non disegnava le colonne negli spazi vuoti delle foreste, ma disegnava funi legate alle colonne superiori, apparentemente in modo che non venissero portate via dal vento. Inoltre non ha disegnato un meccanismo che permettesse di installare le colonne verticalmente. Quello disegnato serve per alzare le colonne dal basso. Si scopre che hanno tirato la corda, la colonna e si sono alzati.che per qualche ragione Montferrand non disegnava le colonne negli spazi liberi delle impalcature, ma tirava funi legate alle colonne superiori, apparentemente in modo che non venissero portate via dal vento. Inoltre non ha disegnato un meccanismo che permettesse di installare le colonne verticalmente. Quello disegnato serve per alzare le colonne dal basso. Si scopre che hanno tirato la corda, la colonna e si sono alzati.che per qualche ragione Montferrand non disegnava le colonne negli spazi liberi delle impalcature, ma tirava funi legate alle colonne superiori, apparentemente in modo che non venissero portate via dal vento. Inoltre non ha disegnato un meccanismo che permettesse di installare le colonne verticalmente. Quello disegnato serve per alzare le colonne dal basso. Si scopre che hanno tirato la corda, la colonna e si sono alzati.
Andiamo oltre. Seconda foto.
Da un'altra angolazione e già senza neve. A giudicare dal fogliame lussureggiante sul balcone a destra, è estate o inizio autunno. Vediamo di nuovo ombre corte come a giugno a mezzogiorno, ma il problema è che la fonte di luce, cioè il sole, è rigorosamente a ovest. Anche a giugno, questo non può essere. Il sole a ovest, anche a giugno, non supera i 27 gradi. Cioè, la lunghezza dell'ombra dovrebbe essere più di tre e mezzo dell'altezza dell'oggetto. L'azimut del sole può essere calcolato qui.
Terza immagine.
Anche qui non tutto è normale con le ombre. L'uomo sedentario in cui la freccia è a posto e l'uomo in piedi a destra della freccia non è normale. Nota il tabellone sotto la freccia centrale. L'ombra generalmente lo lascia come se la luce cadesse mentre la freccia è diretta. Ulteriore. Non è chiaro cosa stia disponendo un uomo di pietra su un piano in pendenza. Ma la cosa più incomprensibile è che tipo di piano inclinato è? Frontone colonnato? No, troppo alto e un arco incomprensibile a destra. Sul tetto della cattedrale, tutti i piani inclinati sono diretti verso la cupola, ma lì non ci sono archi. In questa immagine, non vediamo alcuno spostamento verso la cupola, né nulla che possa aiutare a identificare questo luogo. E anche se un posto del genere potesse essere determinato, sorgono domande sulla posa dei mattoni nell'arco. Di solito la forma del castello viene realizzata nel caso di realizzazione di blocchi di pietra. Nel caso di muratura ad arco, di solito non vengono realizzati elementi di chiusura, serranda o incassati a causa della mancanza di tale esigenza (la tecnologia è diversa). Qui i mattoni sono disposti come chiavi di volta a forma di trapezio con inserti incomprensibili, ho cerchiato un inserto. Troppo pigro per trascinare le pietre? Ma gli uomini stanno posando le pietre. Ma la cosa più interessante: dove sono il Cavaliere di bronzo e il ponte? Sia il monumento che il ponte sono rimasti in piedi dai tempi di Caterina e molto tempo dopo il Montferrand. Ecco una foto. Ma la cosa più interessante: dove sono il Cavaliere di bronzo e il ponte? Sia il monumento che il ponte sono rimasti in piedi dai tempi di Caterina e molto tempo dopo il Montferrand. Ecco una foto. Ma la cosa più interessante: dove sono il Cavaliere di bronzo e il ponte? Sia il monumento che il ponte sono rimasti in piedi dai tempi di Caterina e molto tempo dopo il Montferrand. Ecco una foto.
Dici che il ponte e il monumento erano a sinistra? E Montferrand non li ha dipinti per questo? Può essere. Ma in questo caso le proporzioni del parco sarebbero diverse. Se accettiamo le proporzioni reali delle dimensioni del parco, allora avrebbero dovuto essere disegnati sia il monumento che il ponte.
La prossima è la quarta immagine.
È difficile notare qualcosa qui, semplicemente perché non c'è niente con cui confrontare. Ora le capriate metalliche sono murate. Tuttavia, dato che gli elementi di fissaggio cerchiati in cerchio sono diversi, si può presumere che Montferrand abbia dipinto dal vero. Ma se ho disegnato dal vero, allora non è chiaro perché i rivetti sulle scale non siano disegnati. O c'è la saldatura? O un'altra forma di attaccamento?
Ulteriore. Quinta immagine.
Montferand qui significa due fonti di luce. È possibile. Ma le ombre devono essere disegnate in modo diverso. Al centro vediamo una tavola appoggiata a un emisfero. Correttamente l'ombra è indicata con una linea tratteggiata, la direzione della luce con le frecce. C'è un pilastro vicino al tabellone. Da lui l'ombra di Montferrand era generalmente troppo pigra per disegnare. Se assumiamo la sorgente di luce corretta sul pilastro a destra, allora sul pilastro dalla direzione cardinale dovrebbe esserci una striscia di luce lungo l'intera altezza del pilastro. Anche questo non è il caso. Sulla colonna in mattoni, vediamo ancora alcuni elementi di inserto, apparentemente in pietra. Perché lo sono - non è chiaro. Ora una scala di legno e due uomini su di essa. Sul retro, la scala non poggia su nulla, non si piega sotto il peso di due persone, e perché gli uomini si rianimano quando cadono da una fessura nella testa, mettono un tronco rotondo sotto le scale di fronte.
Immagine 6.
La prima cosa che salta all'occhio è la mancanza di prospettiva. L'altezza e la posizione delle persone dovrebbero essere nel delta delle linee verdi. Si scopre che la colonna viene trascinata da nani con spostamento nello spazio. Per tali errori, anche al grado 1 del liceo artistico, danno due voti. Gli elementi tecnologici poco chiari sono evidenziati in cerchi rossi. Nel cerchio centrale è presente un elemento simile a un'apertura ad arco in muratura. Ci sono molti soffitti a volta negli edifici dei secoli passati, o meglio, sono gli unici. Ma personalmente non ho visto queste "finestre". I cerchi rossi verticali ovali indicano che in questo caso non sono presenti elementi di bloccaggio incorporati. Li abbiamo visti nelle prime foto. Ma segnato su una grande volta ad arco (cerchio orizzontale). Ora passiamo alle foreste lungo le quali stanno trascinando la colonna verso l'alto. Le proporzioni del triangolo non sono inferiori a 1: 3, molto probabilmente maggiori,l'immagine è tagliata. Ciò significa solo che il peso della colonna è distribuito approssimativamente nella stessa proporzione quando si sale su per la collina. Cioè, un terzo o anche meno della massa viene distribuita al ponteggio e il 70 +% alle funi. Il peso di queste colonne, a proposito, è di 64 tonnellate. Serbatoio ferroviario con gancio. Più forza di attrito. Dalla foto non è chiaro quale sia il pavimento in legno su cui si trova la cisterna ferroviaria. E come l'hanno cresciuta lì. Apparentemente allo stesso modo, con funi e senza collari per verricello. Dopo tutto, non c'è nessun argano nella figura. Dalla foto non è chiaro quale sia il pavimento in legno su cui si trova la cisterna ferroviaria. E come l'hanno cresciuta lì. Apparentemente allo stesso modo, con funi e senza collari per verricello. Dopo tutto, non c'è nessun argano nella figura. Dalla foto non è chiaro quale sia il pavimento in legno su cui si trova la cisterna ferroviaria. E come l'hanno cresciuta lì. Apparentemente allo stesso modo, con funi e senza collari per verricello. Dopo tutto, non c'è nessun argano nella figura.
Immagine 7.
Ecco, ancora una volta, un cavallino con le ombre. Confronta le ombre delle persone nella forma a sinistra e le basi delle colonne a destra. E ora dalle due persone in piedi più vicine al centro. In tre casi, abbiamo una diversa sorgente di luce. Anche in questo caso non vediamo il ponte sulla Neva. È vero, Montferrand ha dipinto un monumento a Peter, anche se grazie per questo. Ora prestiamo attenzione a quello che stanno facendo gli uomini. Stanno tutti martellando su qualcosa. A destra sembra che stiano scolpendo basi rotonde per le colonne. C'è una specie di movimento browniano nell'hangar. Qualcuno svuota, qualcuno strofina (macina). Non ci sono affatto meccanismi dalla parola. Le proiezioni sono chiaramente visibili anche sulla colonna anteriore. Mi interessa sapere come sono fatte queste sporgenze. Chopiki inserito nei buchi? O se ne sono andati quando hanno formato una colonna da un blocco? Ulteriore. Presta attenzione alla forma delle basi delle colonne. Questi sono i due cerchi in primo piano. Ora confronta con le basi delle colonne reali,che forma sono realmente.
Sì, e per chiarire, a destra delle due basi, proprio nell'angolo, c'è un rivestimento decorativo in bronzo sulla base, apparentemente simile a uno stampo, una sagoma.
Immagine 8.
Una sorta di procedura meccanizzata è disegnata qui. Proprio come macinare qualcosa. Quindi questo qualcosa di schiacciato viene mescolato con l'acqua e scorre lungo una grondaia in una vasca da bagno da cui gli uomini sulle barelle lo portano tutto da qualche parte. Le firme per l'album di Montferrand dicono che questa è la preparazione del cemento. Ma non è necessariamente così. È possibile che ciò venga fatto con una pasta lucidante. E forse qualcos'altro. Argilla di qualche tipo, gesso, gesso o calce. In generale, non lo sappiamo con certezza. Inoltre non è del tutto chiaro come viene fornita l'acqua. Nessun contenitore d'acqua è visibile. Anche il mulino che fornisce acqua e (o) roccia non è visibile. E anche le scorte di ciò che viene schiacciato non sono visibili.
Immagine 9.
Contiamo il numero di quadrati sul pavimento del colonnato. Montferrand ha 7 file, in effetti 6 file.
Immagine 10.
In questa immagine, i dettagli sono difficili da distinguere. Nota che le ombre si avvicinano a quelle reali. A condizione che sia giugno, in linea di principio, qualcosa di simile può essere consentito. Un'altra domanda è che, ancora una volta, gli uomini stanno rotolando una specie di blocco di pietra sui tronchi. Per quale scopo ne abbiano bisogno in un edificio praticamente completato, è difficile da capire. In base al peso, se confrontiamo in proporzioni questo blocco con dimensioni di 0,7 di altezza, 2 di lunghezza e 1 metro di larghezza dovrebbe pesare quasi 4 tonnellate. 650 kg per muso. E a quanto pare anche più tardi e oltre. A quanto pare a quei tempi gli uomini erano più muzhikast.
Immagine 11.
Quindi il tipo di colonna è stato estratto. Qui non vediamo assolutamente alcun meccanismo. Montferrand significa esclusivamente lavoro manuale. Nonostante il fatto che i meccanismi per la lavorazione meccanica della pietra nel 19 ° secolo esistessero già. Lasciamo il marmo, che è molto più morbido, anche se più piccolo, ma comunque. Questa foto è del 20 ° secolo, ma l'essenza è la stessa.
Va bene, andiamo avanti. Il prossimo momento incomprensibile. Vediamo a Montferrand che la colonna è intrappolata in blocchi di pietra. Come tirarlo fuori e trascinarlo, diciamo all'acqua? Allo stesso tempo senza danneggiare. Dov'è il morbido cuscino, il pavimento, i verricelli, i verricelli (argani), ecc. Dov'è l'ormeggio per le navi?
Immagine 12.
La stessa serie di domande. Dove sono i meccanismi, almeno le seghe a filo o come si forano? E perché la folla di uomini al piano di sopra è così lontana dal limite? Si sono subito staccati dal pavimento della montagna? E poi l'hanno tagliato a pezzi per le colonne? A proposito, come fai a tirare fuori le colonne dalla fossa più tardi? Montferrand non ha tracciato una leggera pendenza per srotolare la colonna.
Immagine 13.
A giudicare dal fatto che Montferrand designò deliberatamente la cupola dell'Ammiragliato (cerchio sinistro), dipinse la croce della cupola principale. Tuttavia, la croce sulla cupola principale è completamente diversa. Eccolo.
Non c'è palla sotto la croce e non ha buchi. Ma ci sono piccole croci di piccole cupole. Sono davvero buchi e quasi della stessa forma. Quasi perché i fori in basso non sono all'altezza del bastone obliquo (come in Montferrand), con bordo (senza Montferrand) e tutti i fori sono della stessa misura (Montferrand ne ha uno centrale più grande). Come la croce della cupola principale, hanno anche una palla.
Immagine 14.
In primo piano, gli elementi decorativi sono chiaramente qualcosa di antico.
Immagine 15.
Guardiamo di nuovo le ombre. A sinistra del cavallo, in primo piano di persone e pietre, a destra del pilastro. La sorgente luminosa è rigorosamente a nord. In realtà, questo non può essere. La nave ha una colonna a bordo. Ne è stato appena scaricato un altro, a giudicare dalla foto. Si noti che l'albero centrale si sovrappone alla colonna (cerchio rosso), ovvero la colonna si trova sul lato sinistro e la nave deve girarsi per scaricare. Ogni colonna è di 114 tonnellate, due colonne di 228 tonnellate. Ci sono quasi 4 serbatoi ferroviari. Secondo il disegno della colonna sulla nave, il livello dell'acqua è molto più alto, infatti, a livello della riva, che è di circa 2,5 metri. Affinché la barca sia stabile, deve avere un peso appropriato sotto la linea di galleggiamento. Cioè, almeno lo stesso peso di zavorra di due colonne deve essere aggiunto alla massa della nave. E tenendo conto delle vele - ancora di più. Le dimensioni della nave sono molto modeste nel disegno,il che significa che il pescaggio di una tale nave sarà grande (non dimenticare la chiglia). Quindi la domanda successiva è: come ha fatto questo veliero a navigare lungo la baia di Neva? Le profondità lì non superano i 3 metri. Non eccedono, per la maggior parte sono anche meno. Il canale del mare fu scavato solo nel 1885. Inoltre, nota che non ci sono sporgenze (tagli) sulla colonna che abbiamo visto nella Figura 7.
Immagine 16.
Sono stati posati 7 binari per il traino della colonna. Se assumiamo che la superficie di contatto della colonna sarà su una zona di 10x50 cm, la pressione sarà di circa 32 kg per 1 centimetro quadrato. Questo è molto, ma accettabile. Ad esempio, in un moderno pallet di mattoni da un pannello in pollici nei cantieri, la pressione è di 2,0-2,5 kg per mq. vedi Ma ancora una volta ci sono una serie di incongruenze. Cominciamo con il fatto che sulla colonna reclinata, ancora una volta non vediamo i chopike sulla colonna che erano nella Figura 7. Ma questi chopike possono essere visti sulla colonna che viene sollevata. Dare un'occhiata più da vicino. Ulteriore. Montferrand ha disegnato come far rotolare la colonna sul cavalcavia. Ma non ha disegnato come allungarlo nel bosco. Dove sono le traversine, dove sono i binari, dove sono gli argani? All'interno del ponteggio, vediamo delle aperture predisposte dove verranno inserite le colonne. E vediamo come si alza la colonna. Dall'estremità sottile e quella più lontana da noi, vengono sollevate da funi. Ora immaginiamo che la prima colonna sia già in piedi. E ora stanno tirando la seconda colonna, quella disegnata da Montferrand. Anche la sua estremità sottile è distante da noi. Come sollevare la seconda colonna? Dopotutto, per prendere il suo posto regolare nel foro, deve abbattere, spingere, poggiare contro la prima colonna. Oppure la colonna è stata appesa a funi e quella sospesa è stata spostata di lato? Due vagoni cisterna erano appesi a funi? Ora solo i carroponti della terza categoria possono farlo. Altri tipi di gru non saranno in grado di sollevare e spostare un tale carico. In generale, anche se queste colonne fossero state rialzate anche con una tale soluzione tecnica, il disegno di Montferrand è estremamente analfabeta e non riflette il processo reale. Ulteriore. Nell'angolo in alto a destra dell'immagine vediamo le rovine. Presumibilmente, questo è ciò che resta della cattedrale del progetto Rinaldi. Presumibilmente la parte dell'altare. Presumibilmente, la cattedrale fu smantellata e le pareti della parte dell'altare furono lasciate. Ma perché il tetto è dipinto lì? Montferrand ha dipinto un tetto a tutti gli effetti su un pezzo di muro. Com'è? L'intera cattedrale fu smantellata, nonostante il tetto fosse monolitico, e un normale tetto a più falde rimase sopra un pezzo di muro. Un pezzo di tetto è visibile anche sopra il rudere di destra. Potrebbe davvero essere? Personalmente, posso capirlo solo se il tetto è stato rifatto nuovo, ma la convenienza di un tetto del genere è completamente incomprensibile. Bene, in basso nell'angolo destro dell'immagine, vediamo di nuovo la base della colonna. È diverso da quello nell'immagine 7, così come da quello che è effettivamente.e su un pezzo di muro rimaneva un normale tetto a più falde. Un pezzo di tetto è visibile anche sopra il rudere di destra. Potrebbe davvero essere? Personalmente, posso capirlo solo se il tetto è stato rifatto nuovo, ma la convenienza di un simile tetto è completamente incomprensibile. Bene, in basso nell'angolo destro dell'immagine, vediamo di nuovo la base della colonna. È diverso da quello nell'immagine 7, così come da quello che è effettivamente.e su un pezzo di muro rimaneva un normale tetto a più falde. Un pezzo di tetto è visibile anche sopra il rudere di destra. Potrebbe davvero essere? Personalmente, posso capirlo solo se il tetto è stato rifatto nuovo, ma la convenienza di un tetto del genere è completamente incomprensibile. Bene, in basso nell'angolo destro dell'immagine, vediamo di nuovo la base della colonna. È diverso da quello nell'immagine 7, così come da quello che è effettivamente.
Immagine 17.
La prima domanda è: dove sono le colonne? Come abbiamo visto nella foto precedente, numero 16 secondo la versione di Montferrand, la costruzione della cattedrale iniziò con l'installazione di colonne. Qui vediamo una scatola da costruzione già pronta, ma non ci sono colonne. Inoltre, secondo questo quadro, possiamo affermare con piena fiducia che non si stanno effettuando lavori di costruzione, ma di smantellamento o restauro. Piuttosto, è il restauro, perché in caso di lavori di smantellamento non ci sarebbe rimescolamento browniano nel seminterrato. Ora ai cerchi rossi. Il cerchio in alto a sinistra mostra un'apertura ad arco in mattoni senza elementi incorporati e di bloccaggio. Ma li abbiamo visti prima, nelle foto 3, 5 e 6. Risulta come quello di Vinokur, qui leggiamo, qui non leggiamo, ma qui avvolgono il pesce. Non può essere. Se esiste un unico progetto, un unico incarico tecnico e un'unica specifica tecnica,quindi la catena tecnologica deve essere la stessa. O ci sono elementi incorporati e di blocco, oppure non lo sono. In ogni caso, adesso sarebbe così. E non crederò mai che 150 anni fa le persone fossero degli sciocchi, e capisquadra e ingegneri hanno scritto tutto lungo la strada. Ogni caposquadra verificherà cento volte la base normativa, documentaria e progettuale prima di piantare almeno un chiodo. Altrimenti, tutti i dossi e la testa fuori dalle spalle. Bene, due cerchi che mostrano le ombre dei perni che sporgono dal muro. Se non ci sono lamentele sul pin sinistro, Montferrand sta chiaramente accennando a qualcosa con il pin destro. Affinché l'ombra cada in questo modo, devi avere grandi pretese sulla fisica delle onde.e capisquadra e ingegneri hanno composto tutto lungo la strada, non ci crederò mai. Ogni caposquadra verificherà cento volte la base normativa, documentaria e progettuale prima di piantare almeno un chiodo. Altrimenti, tutti i dossi e la testa fuori dalle spalle. Bene, due cerchi che mostrano le ombre dei perni che sporgono dal muro. Se non ci sono lamentele sul pin sinistro, Montferrand sta chiaramente accennando a qualcosa con il pin destro. Affinché l'ombra cada in questo modo, devi avere grandi pretese sulla fisica delle onde.e capisquadra e ingegneri hanno composto tutto lungo la strada, non ci crederò mai. Ogni caposquadra verificherà cento volte la base normativa, documentaria e progettuale prima di piantare almeno un chiodo. Altrimenti, tutti i dossi e la testa fuori dalle spalle. Bene, due cerchi che mostrano le ombre dei perni che sporgono dal muro. Se non ci sono lamentele sul pin sinistro, Montferrand sta chiaramente accennando a qualcosa con il pin destro. Affinché l'ombra cada in questo modo, devi avere grandi pretese sulla fisica delle onde. Affinché l'ombra cada in questo modo, devi avere grandi pretese sulla fisica delle onde. Affinché l'ombra cada in questo modo, devi avere grandi pretese sulla fisica delle onde.
Immagine 18.
Anche qui vediamo un'immagine completamente opposta rispetto alla precedente. Ci sono colonne, ma non c'è scatola da costruzione. Si vede che le basi delle colonne sono già state nobilitate con decori e allo stesso tempo pavimentazione in doghe. Perché? Dopotutto, c'è ancora un'enorme scala di lavoro da fare, e qui i decori sono già stati allegati. Anche in questo caso non vediamo i chopik sulle colonne. Vediamo molto chiaramente i tetti delle rovine, presumibilmente i resti della parte dell'altare. Ecco un modello della presunta cattedrale precedente, mostrami dove si trovano questi tetti e dove si trova la stretta apertura tra le due torri. Basta non dire che Montferrand non ha disegnato in scala e non ha osservato le proporzioni.
Immagine 19.
Qui vediamo come viene sollevata una cosa lunga. Su questo Montferrand ha concentrato la sua attenzione. Ma non si è concentrato su come è stata installata la colonna. Come ho scritto sopra, pesa quanto un vagone cisterna ferroviario e un altro camion da 4 tonnellate per l'avvio. Sono 64 tonnellate. Non ci sono meccanismi di sollevamento nella foto. E in generale, non è risolto in alcun modo. Immagina, diciamo che qualcosa da qualche parte lo ha colpito o è affondato sotto e questa colonna è volata giù. Sì, demolirà tutto sul suo cammino.
Immagine 20.
Qui Montferrand ha catturato l'installazione di colonne di piccole torri. Vediamo un meccanismo di sollevamento che si muove su rulli. Tuttavia, se osservi più da vicino il meccanismo, non è completamente chiaro da dove provenga la colonna all'interno del meccanismo; su tutti i lati ha delle nervature che ne impediscono il sollevamento. Si scopre che era agganciato con un bordo e tirato in modo tale che la colonna passasse all'interno dell'allineamento tra le travi, mentre la parte posteriore veniva trascinata lungo il terreno. Teoricamente, questo è possibile, queste colonne non sono relativamente pesanti, solo un paio di camion KAMAZ, ma in pratica … Queste colonne stanno, come altrove nei disegni di Montferrand, sulla parola. Personalmente, come costruttore, non lascerei mai le colonne e le fisserei con una reggetta di legno. Inoltre, non è affatto difficile e per niente costoso. Inoltre non è del tutto chiaro come siano aumentate queste colonne. Non vediamo buchi nel tetto. Se guardi l'immagine 2, puoi vedere che l'edificio è in realtà già completamente costruito, ma queste stesse colonne, così come le piccole torri con le stesse cupole, non lo sono ancora. Si scopre che queste colonne sono state sollevate dall'esterno su funi? Appena agganciato e tirato su? E la colonna penzolava come una salsiccia nell'aria? Dov'è la gru con il braccio (braccio)? Dove sono gli argani? Dov'è il contrappeso? O c'era un montacarichi all'esterno? Va bene. Ora nota il cerchio rosso. È successo un miracolo. Montferrand si è ricordato che c'è un ponte sulla Neva e lo ha disegnato. Ricorda nella foto 3 che se n'è dimenticato. Tuttavia, il ricordo di Montferrand non è tornato completamente, non ha mai dipinto un monumento a Peter. Ma il ponte sulla Neva andava esattamente al monumento. All'inizio dell'articolo, ho già mostrato immagini con un ponte e un monumento. A proposito, la posizione delle ombre in questa immagine significa che il sole è rigorosamente a est, cioè alle 6 del mattino. Tuttavia, la lunghezza delle ombre e il numero di persone per strada suggeriscono il contrario.
Questo conclude. Questi erano quasi tutti i disegni dall'album Montferrand che riguardava la Cattedrale di Sant'Isacco. Quali conclusioni si possono trarre. Sì, in generale, semplice. Come si è scoperto, non c'è un solo disegno in cui Montferrand sarebbe accurato come documentario. C'è qualcosa in ogni disegno che indica una discrepanza. Sembra che Montferrand accenni a qualcosa. E per nascondere i suoi messaggi segreti, ha delineato tutte le incongruenze in punti secondari. Per non colpire. Si è rivelato essere una specie di divertimento infantile del nostro passato da pioniere: trova dieci differenze nell'immagine. In realtà, oggi abbiamo giocato a questo gioco.
Per uno spuntino, ecco una foto dall'album Montferrand.
Su questo mi congedo, grazie a tutti.
Continuazione: "Disassemblare l'album di Montferrand lungo la Colonna di Alessandro"
Autore: zodchi1
