Nella minacciosa zona anomala dell'Oceano Atlantico, aerei e navi insieme ai passeggeri scompaiono senza lasciare traccia per ragioni inspiegabili. Non è stato trovato un solo relitto delle navi scomparse.
Il nome stesso di questo luogo "Triangolo delle Bermuda" è stato inventato dallo scrittore americano Vincent Gaddis, l'autore di un libro sui segreti del mare. Questa zona dell'Oceano Atlantico, situata tra Bermuda, Porto Rico e Florida, ha avuto una cattiva fama sin dai tempi antichi.
Bruce Guernon è l'unico pilota a sopravvivere agli strani eventi nel Triangolo delle Bermuda.
La sua storia è sorprendente. Nel dicembre 1970, ha volato dalle Bahamas con suo padre e un amico e si è diretto a Miami Beach, Florida, USA. Poco dopo la salita, Bruce Gernon ha notato una strana nuvola semicircolare direttamente sul percorso.
L'aereo era dentro la nuvola. All'improvviso si oscurò bruscamente e solo strani fulmini lampeggiarono intorno. Non era come le luci di Sant'Elmo, l'elettricità statica che i marinai ei piloti conoscono.
Bruce Gernon vide un'apertura a forma di tunnel nella foschia nuvolosa e guidò l'auto verso un cielo blu. Il tunnel ha cominciato a chiudersi, ma l'aereo è riuscito a sfondare. E poi è iniziato qualcosa di inimmaginabile.
“Quando sono entrato in questo tunnel, intorno a me hanno cominciato a formarsi strane linee che giravano in senso antiorario. Dovevo concentrarmi sull'uscita dal tunnel perché temevo di confondere i lati dell'ingresso e dell'uscita del tunnel.
Video promozionale:
E in quel momento iniziò ad accadere qualcosa di strano all'aereo stesso, perché per raggiungere l'uscita dal tunnel, ci sono voluti circa 3 minuti, e ho volato in circa 20 secondi”, ha ricordato in seguito il pilota.
Ma era troppo presto per rallegrarsi. Alla fine del tunnel non c'era un cielo azzurro, ma una foschia biancastra. Gernon ei suoi passeggeri hanno provato una sensazione simile all'assenza di gravità. Tutti i dispositivi di navigazione sono fuori servizio. L'ago della bussola saettava in tutte le direzioni.
Ma il pilota è riuscito miracolosamente a contattare il suolo. Gernon ha chiesto le sue coordinate. Ma il servizio di terra ha detto di non averlo visto affatto sullo schermo del radar.
Fu solo quando la nebbia si diradò un po 'che il centralinista scoprì Gernon. Ed è stato di nuovo incredibile. Si è scoperto che non erano a metà del percorso, ma già quasi all'obiettivo. Il volo, che avrebbe dovuto durare almeno 75 minuti, è durato solo 47 minuti.
Si ritiene che le formazioni di vortici su larga scala possano causare movimenti anormalmente veloci nello spazio. Nell'Atlantico, tali vortici sono prodotti dalla Corrente del Golfo. Le immagini satellitari mostrano spesso la formazione di potenti correnti circolanti sotto forma di vortici nella Corrente del Golfo.
Questi vortici d'acqua, a loro volta, creano flussi d'aria altamente rarefatti, che si diffondono dal centro del vortice verticalmente verso l'alto come un raggio di luce.
Tali cicloni rappresentano un pericolo non solo sott'acqua, ma anche nell'aria, raggiungendo un'altitudine di 12 chilometri. I sostenitori dell'ipotesi dell'astrofisico Nikolai Kozyrev ritengono che tali formazioni vorticose possano influenzare il corso del tempo.
Tali vortici possono non solo cambiare la massa di navi e aerei, ma anche creare distorsioni nel tempo. Infatti, nell'anomalia delle Bermuda, i movimenti misteriosi si sono verificati più di una volta e tutti, secondo le descrizioni dei testimoni oculari, erano accompagnati da una strana nebbia bianca.
Ci sono registrazioni del famoso navigatore Cristoforo Colombo sull'area del Triangolo delle Bermuda. Navigando nel Mar dei Sargassi, osservò fenomeni misteriosi, a causa dei quali l'intero equipaggio cadde periodicamente nel panico. Nel diario di Colombo, ci sono riferimenti a continui guasti alla bussola, improvvise esplosioni di fuoco sulla superficie dell'oceano e luce bianca brillante proveniente direttamente dal fondo del mare.
Il 4 marzo 1918, il vettore di carbone Cyclops con un dislocamento di 19.600 tonnellate partì dall'isola di Barbados, diretto al porto di Norfolk, trasportando 309 persone e un carico di minerale di manganese. Entrando nelle acque del Triangolo delle Bermuda, questa nave da 540 piedi, una delle più grandi della Marina degli Stati Uniti, è scomparsa senza lasciare traccia e nemmeno dare un segnale di SOS.
Ma il Triangolo delle Bermuda ha guadagnato fama mondiale dopo la misteriosa scomparsa del collegamento 19.
Il 5 dicembre 1945, un volo di 19 dei cinque aerosiluranti Avenger, guidati dal tenente Charles Taylor, decollò dalla base aerea della Marina degli Stati Uniti a Fort Lauderdale.
Alle 1410 gli aerei si dirigono a est con carburante a bordo per cinque ore e mezza. Ma dopo due ore, la comunicazione con gli aerosiluranti è stata persa. Prima di allora, il comandante di volo, Charles Tayloruspell, aveva riferito che l'aereo aveva perso la rotta e intorno ad esso stavano accadendo cose insolite.
D'ora in poi, tutto ciò che è accaduto all'Unità 19 è stato avvolto in un sinistro mistero. I piloti hanno riferito che i sistemi di navigazione erano fuori servizio, il collegamento ha perso il suo orientamento nello spazio. Tuttavia, il momento più misterioso nella storia di Link 19 rimane il segnale ricevuto due ore dopo che i Vendicatori, secondo i calcoli degli specialisti, avrebbero dovuto esaurire il carburante.
Ma anche i misteriosi incidenti con il collegamento 19 non sono finiti qui. Un radioamatore che ha ascoltato la trasmissione degli Avengers ha affermato che le ultime parole del comandante erano le seguenti: "Non seguitemi … Sembrano persone dell'Universo …".
Per sei giorni le squadre di ricerca hanno setacciato inutilmente le acque del Triangolo delle Bermuda. Solo 50 anni dopo la scomparsa di Link 19, sono stati trovati 5 Vendicatori in formazione a una profondità di 250 metri vicino a Fort Lauderdale.
I giornali erano pieni di titoli "Il mistero del triangolo delle Bermuda risolto". Con l'aiuto di un robot sottomarino, è stato possibile esaminare i numeri dell'aereo e si è scoperto che appartengono a un altro collegamento sconosciuto.
La misteriosa morte del volo 19 è stata la più famosa, ma tutt'altro che unica. Ogni anno, la Guardia Costiera degli Stati Uniti segnala diverse navi scomparse nel Triangolo delle Bermuda. 2-3 aerei ogni anno scompaiono senza lasciare traccia nel Mare Maledetto. Gli scienziati attribuiscono questo fenomeno all'aumento della navigazione e dell'attraversamento delle vie aeree in quest'area dell'Atlantico.
Ma se la maggior parte delle catastrofi può essere spiegata dall'insidiosità del mare, delle tempeste, degli uragani. Che i casi che si verificano nel triangolo anomalo rappresentano un mistero insolubile per gli scienziati.
Nell'estate del 1969 nel Triangolo delle Bermuda furono scoperti cinque yacht senza pilota in undici giorni. Tutti i casi si sono verificati con tempo sereno e senza motivo apparente. Decine di persone sono scomparse senza lasciare traccia. Una delle barche trovate era lo yacht Teignmouth Electron, di proprietà di Donald Crowhurst, che ha corso in tutto il mondo.
Era in testa e aveva la possibilità di vincere 5.000 sterline, non c'era motivo per il velista di successo di suicidarsi. Tuttavia, la sua voce è stata trovata nel registro: "Non posso continuare così".
Gli scienziati sono dell'opinione che i guasti alle apparecchiature nel Triangolo delle Bermuda siano causati dalle più forti esplosioni di attività geomagnetica. È teoricamente noto che un forte disturbo elettromagnetico in determinate condizioni può causare la curvatura dello spazio e del tempo.
Il professor Boris Ostrovsky, MD, ha pubblicato una teoria elaborata per spiegare le anomalie del Triangolo delle Bermuda. Secondo lo scienziato, tutti i misteri in quest'area possono essere spiegati da processi tettonici. Un'onda infrasonica si verifica prima di un terremoto sottomarino.
Gli animali sentono gli infrasuoni e quindi lasciano le aree pericolose. Ma per l'orecchio umano, queste vibrazioni sonore sono inaccessibili. Ma questo non significa che siano innocui. L'infrasuono colpisce la psiche: crea una sensazione di paura e panico.
Durante i terremoti sottomarini, quando una gigantesca massa d'acqua vibra su un vasto spazio, le vibrazioni vengono trasmesse nell'atmosfera, raggiungono la ionosfera e vengono riflesse tra la ionosfera e la superficie dell'oceano. Gli aeromobili in tali condizioni perdono il loro orientamento.
Si ritiene che, a causa dell'influenza elettromagnetica, anche la struttura del metallo degli aerei e delle navi cambi. Forse è anche qui che si dovrebbero ricercare le cause dei disastri.
Sorprendentemente, questa teoria sembra essere in grado di spiegare il mistero secolare di Maria Celeste.
Il 5 dicembre 1872, il brigantino "Mary Celeste" fu scoperto a 400 miglia da Gibilterra. Non c'era una sola persona, viva o morta, a bordo. L'ultima registrazione nel registro è stata effettuata 10 giorni prima del ritrovamento della nave.
Diceva che la nave stava seguendo la rotta prevista. Un'indagine approfondita non ha mai spiegato la scomparsa della squadra. La nave ha lasciato il porto di Staten Island, New York, per Genova, Italia quattro settimane prima di essere trovata.
A bordo c'era un equipaggio di 7 persone, oltre al capitano e alla sua famiglia. Il capitano Benjamin Briggs, 37 anni, probabilmente pensava che il viaggio sarebbe stato facile, poiché ha portato con sé sua moglie e sua figlia di due anni.
Quando la nave è stata scoperta, ha dato una strana impressione. C'era acqua tra paratie e ponti; nella stiva il suo livello raggiungeva circa un metro. Le coperture di quasi tutti i boccaporti erano state accuratamente rimosse, solo una - la prua - era stata strappata dai cardini e giaceva sul ponte. Il resto della nave sembrava essere intatto. Allo stesso tempo, era chiaro che non era caduto in una forte tempesta.
La scialuppa di salvataggio non fu strappata, ma calata con cura in acqua. L'ulteriore destino dell'equipaggio e della famiglia del capitano è avvolto nel mistero.
Nella zona del Triangolo delle Bermuda sono molto frequenti i cicloni tropicali più pericolosi, la cui velocità del vento può superare gli 80 metri al secondo. Gli uragani più devastanti si verificano sulla strada per la Florida.
I tornado marini sollevano e risucchiano l'acqua, trasformandosi in enormi colonne d'acqua. Si muovono rapidamente ea zigzag. Per le piccole navi, incontrare un tornado marino significa morte certa. Inoltre, tali anomalie naturali sono in grado di interrompere le comunicazioni radio, il che spiega la mancanza di un segnale SOS dalle navi morenti.
Nel corso della storia dello studio del Triangolo delle Bermuda sono state avanzate centinaia di ipotesi, sono stati scritti dozzine di libri e sono stati condotti molti esperimenti scientifici, ma il mistero di questa zona anomala rimane irrisolto. E navi e aerei continuano a scomparire dai radar. Dopo tutto, il Triangolo delle Bermuda vive secondo le sue leggi sinistre.
