… È semplicemente insensato e persino stupido "combattere" un fenomeno di massa come gli UFO - con uguale successo si può gridare ad ogni angolo che non c'è Dio. Tuttavia, studiando più o meno seriamente la storia dell'UFOLOGIA stessa, si può facilmente imbattersi in cose piuttosto curiose che, con un certo sforzo, possono portare alla divulgazione di segreti di un ordine un po 'diverso, ma che non sono mai stati pubblicizzati sulla stampa mondiale …
Dopotutto, l'ufologia, a differenza di molte altre scienze e persino della maggior parte delle pseudoscienze, non ha un proprio argomento di studio, abbastanza stranamente da dirlo ora, e in questo è simile alla creazione del mito. Sarebbe semplicemente irragionevole per un ricercatore più o meno serio considerare gli oggetti per la ricerca come alcuni UFO completamente sfuggenti anche per l'immaginazione umana (* 30). Per la maggior parte, è qualcosa di completamente diverso. Alla ricerca di questo ALTRO, dovremmo decidere su una sorta di esperimento storico e osservare dove può portare alla fine tutta questa ufologia.
… Qualsiasi versione che spieghi la massiccia apparizione degli UFO proprio in America e precisamente dal 1947 rimangono solo versioni, non supportate da nessuna buona ragione. Certo, puoi prendere sul serio l'ipotesi preferita di tutti gli ufologi nel mondo secondo cui l'esercito americano ha semplicemente stipulato un accordo con gli alieni nella speranza di estrarre almeno alcune informazioni tecniche da questi "burloni" (alieni) per creare super-armi contro l'anticristo bolscevico … Ma poi la stessa ipotesi dovrà essere applicata in relazione all'Unica Sesta Parte della Terra, cioè l'URSS, per non parlare del resto del mondo, e questo già di per sé predetermina l'indubbia possibilità di collusione totale di tutti i governanti del mondo non tanto contro altri paesi quanto contro il proprio. popoli. L'ipotesi crolla davanti ai nostri occhi, come la successiva,urlando addirittura sullo stesso occultamento degli stessi "dischi volanti" da parte degli stessi militari delle stesse persone … ma senza la collusione del governo con gli alieni, ma, come si suol dire, "per amore della pace nel mondo", cioè "… tranquillità globale dell'élite dominante mondiale, indipendentemente da qualsiasi differenza ideologica (oltre che religiosa), poiché qualsiasi ideologia (così come religione) è, alla fine, solo un modo diverso di bere succhi dalla maggior parte della popolazione mondiale senza provare nessun inconveniente materiale o morale speciale "(Solts R." History of mythologies. "cioè, "… la pace globale dell'élite al potere mondiale, indipendentemente da qualsiasi differenza ideologica (oltre che religiosa), poiché qualsiasi ideologia (come la religione) è, alla fine, solo un modo diverso di bere succhi dalla maggior parte della popolazione mondiale senza subire particolari inconvenienti materiali o morali "(Solts R." History of mythologies. "cioè, "… la pace globale dell'élite al potere mondiale, indipendentemente da qualsiasi differenza ideologica (oltre che religiosa), poiché qualsiasi ideologia (come la religione) è, alla fine, solo un modo diverso di bere succhi dalla maggior parte della popolazione mondiale senza subire particolari inconvenienti materiali o morali "(Solts R." History of mythologies."
E qui sorgono di nuovo domande, e ancora una volta non ci sono risposte intelligibili, ad eccezione di queste risposte, le grida degli ufologi-espositori. Molti ufologi probabilmente sanno che l '"eroe d'America" Kenneth Arnold non è il primo degli americani che ha osservato i "dischi volanti" in tutta la loro gloria e azione. All'inizio degli anni '60, estratti dal diario del famoso esploratore polare americano Richard Byrd, che proprio all'inizio del 1947 guidò un'importante spedizione sulle coste orientali dell'Antartide, divennero proprietà degli ufologi. E ora, persone ben informate affermano che proprio in questo diario, solo in un altro luogo segreto e ancora oggi, Byrd afferma presumibilmente che durante uno dei suoi voli di ricognizione sul deserto ghiacciato del Sesto Continente fu presumibilmente costretto ad atterrare … strani aerei, "… simili,- Cito dal libro dell'ufologo inglese Winston Flammel, - su FLAT BRITISH HELMETS! " Quello che descrive l'ammiraglio Richard Byrd è semplicemente scomodo da ripetere dopo di lui, perché anche i bambini non ci crederanno. Tuttavia, in ogni caso, diventa chiaro che anche se escludiamo dalla lista più lunga di "osservazioni" alcune "incomprensioni" avvenute il 25 febbraio 1942 su Los Angeles ("Battaglia su Los Angeles"), allora la cronologia degli "innegabili avvistamenti UFO" è semplice, come un uovo mangiato: è stato l'ammiraglio Richard Byrd il primo americano a vedere il CLASSICO "disco volante", e non è accaduto in America, ma nel Sesto Continente.che anche se escludiamo dalla più lunga lista di "osservazioni" alcune "incomprensioni" accadute a Los Angeles il 25 febbraio 1942 ("La battaglia di Los Angeles"), allora la cronologia degli "innegabili avvistamenti UFO" è semplice come un uovo mangiato - il primo americano Fu l'ammiraglio Richard Byrd a vedere il CLASSICO "disco volante", e non accadde sull'America, ma sul sesto continente.che anche se escludiamo dalla lista più lunga di "osservazioni" alcune "incomprensioni" accadute a Los Angeles il 25 febbraio 1942 ("La battaglia di Los Angeles"), allora la cronologia degli "innegabili avvistamenti di UFO" è semplice come un uovo mangiato - il primo americano Fu l'ammiraglio Richard Byrd a vedere il CLASSICO "disco volante", e non accadde sull'America, ma sul sesto continente.
È con questo incidente che dovrebbero generalmente iniziare tutte le storie sulla storia degli UFO.
SPEDIZIONE DELL'AMMIRAGLIO BARD
La preistoria di questa storia inizia, per così dire, in tempi "preistorici". Molti esperti esperti affermano che alcuni "antichi culti elevati" sono direttamente coinvolti qui - in una parola, magia, occultismo e altra chiromanzia. I ricercatori più "con i piedi per terra" iniziano a contare da date successive, in particolare dall'anno 1945, quando i capitani di due sommergibili nazisti internati nei porti argentini informarono i servizi speciali americani che li "accettavano" che alla fine della guerra avrebbero effettuato una sorta di voli speciali su fornendo lo Shangri-Ly di Hitler (* 31) - una misteriosa base nazista in Antartide.
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La leadership militare americana prese questa informazione così seriamente che decise di inviare un'intera flotta guidata dal suo più competente esploratore polare, il contrammiraglio Richard Byrd, alla ricerca di questa stessa base, che gli stessi tedeschi chiamarono "Nuova Svevia" (* 32). Fu la quarta spedizione antartica del celebre ammiraglio, ma a differenza delle prime tre fu interamente finanziata dalla US Navy, che predeterminò l'assoluta segretezza dei suoi obiettivi e risultati. La spedizione includeva la portaerei di scorta "Casablanca", convertita da un trasporto ad alta velocità, e su cui erano basati 18 aerei e 7 elicotteri (gli elicotteri non potevano essere chiamati elicotteri - aerei molto imperfetti con una portata limitata e una sopravvivenza estremamente bassa), e anche 12 navi,che ha ospitato più di 4mila persone. L'intera operazione ha ricevuto un nome in codice - "Salto in alto", che, secondo il piano dell'ammiraglio, doveva simboleggiare l'ultimo colpo finale al Terzo Reich incompiuto nel ghiaccio dell'Antartide … (Le informazioni ufficiali su questa spedizione possono essere lette in inglese a questo indirizzo)
Così, la 4a spedizione dell'ammiraglio Byrd, coperta da una flotta così impressionante per una semplice spedizione civile, sbarcò in Antartide nelle vicinanze di Queen Maud Land il 1 febbraio 1947 e iniziò uno studio dettagliato del territorio adiacente all'oceano. Nel corso del mese sono state scattate circa 50mila fotografie, ovvero 49563 (dati tratti dall'annuario geofisico "Brooker Cast", Chicago). La fotografia aerea ha coperto il 60% dell'interesse di Byrd nell'area, i ricercatori hanno scoperto e mappato diversi altopiani montuosi precedentemente sconosciuti e hanno stabilito una stazione polare. Ma dopo un po 'il lavoro fu improvvisamente interrotto e la spedizione tornò urgentemente in America.
Per più di un anno nessuno aveva assolutamente idea delle vere ragioni di una così frettolosa "fuga" di Richard Byrd dall'Antartide, inoltre nessuno al mondo sospettava nemmeno che proprio all'inizio di marzo 1947 la spedizione dovesse ingaggiare una vera battaglia con il nemico, la cui presenza nell'area della sua ricerca presumibilmente non si aspettava. Dal suo ritorno negli Stati Uniti, la spedizione è stata circondata da un velo di segretezza così denso che nessun'altra spedizione scientifica di questo tipo è stata circondata, tuttavia, alcuni dei giornalisti più ficcanaso sono comunque riusciti a scoprire che lo squadrone di Byrd era tornato lontano dalla piena forza - si diceva fosse al largo delle coste dell'Antartide perso almeno una nave, 13 aerei e una quarantina di persone a disposizione … Sensazione, in una parola!
E questa stessa sensazione è stata debitamente "incorniciata" e ha preso il suo giusto posto sulle pagine della popolare rivista scientifica belga "Frey" (* 33), poi è stata ristampata dal tedesco occidentale "Demestisch" e ha trovato un nuovo respiro nel tedesco occidentale "Brizant" (* 34). Un certo Karel Lagerfeld informò il pubblico che al ritorno dall'Antartide, l'ammiraglio Byrd diede lunghe spiegazioni in una riunione segreta della commissione speciale presidenziale a Washington, e il suo riassunto fu il seguente: le navi e gli aerei della Quarta spedizione antartica furono attaccati … da strani "dischi volanti" che "… emerse da sott'acqua e, muovendosi con grande velocità, causò danni significativi alla spedizione ".
Secondo l'opinione dello stesso ammiraglio Byrd, questi incredibili aerei furono probabilmente prodotti nelle fabbriche di aerei nazisti mascherati nello spessore del ghiaccio antartico, i cui progettisti padroneggiarono un'energia sconosciuta usata nei motori di questi veicoli … Tra le altre cose, Byrd disse a funzionari di alto rango quanto segue:
“Gli Stati Uniti devono intraprendere azioni protettive il prima possibile contro i combattenti nemici che volano fuori dalle regioni polari. In caso di una nuova guerra, l'America potrebbe essere attaccata da un nemico in grado di volare da un polo all'altro con una velocità incredibile!"
Quindi, vediamo perfettamente che i "dischi volanti" sono apparsi per la prima volta in Antartide, e qui alcuni documenti che non hanno nulla a che fare con i problemi UFO nel modo più diretto attirano la nostra attenzione sul fatto che proprio nel momento in cui le navi dell'ammiraglio Byrd gettò le ancore nel Mare di Lazarev al largo della costa della gelida Terra della Regina Maud, c'erano già … navi da guerra sovietiche!
… In tutte le enciclopedie nazionali e nei libri di consultazione è scritto che i paesi capitalisti iniziarono a dividere tra loro l'Antartide molto prima della seconda guerra mondiale. Quanto riuscirono a farlo può essere giudicato almeno dal fatto che il governo sovietico, preoccupato per l'agilità degli inglesi e dei norvegesi nello "studio" delle latitudini circumpolari meridionali, nel gennaio 1939 dichiarò una protesta ufficiale ai governi di questi paesi in connessione con il fatto che il loro Antartico spedizioni "… impegnate in una divisione irragionevole in settori delle terre che un tempo furono scoperte da esploratori e marinai russi …" aggressivi, a suo parere, Stati Uniti e Giappone.
Una nuova svolta della guerra devastante, che presto inghiottì metà del mondo, mise temporaneamente fine a queste controversie. Ma solo per un po '. Un anno e mezzo dopo la fine delle ostilità nell'Oceano Pacifico, l'esercito sovietico acquisì le fotografie aeree più dettagliate dell'intera costa della terra della regina Maud, da Capo Tyuleny a Lutzov-Holm Bay - e questo non è meno di 3500 chilometri in linea retta! Poche persone esperte sostengono ancora che i russi abbiano semplicemente preso questi dati dai tedeschi dopo la guerra, i quali, come sapete, un anno prima della campagna militare polacca del 1939, effettuarono due spedizioni antartiche su larga scala.
I russi non lo hanno negato, ma si sono rifiutati categoricamente di condividere il loro bottino con altre parti interessate, citando "interessi nazionali". Dopo il frettoloso "volo" della spedizione di Byrd, progettata per un soggiorno di almeno 8 mesi nelle dure condizioni delle basse latitudini, e quindi attrezzata a dismisura, l'America ha avviato urgentemente trattative non ufficiali con i governi di Argentina, Cile, Norvegia, Australia, Nuova Zelanda, Gran Bretagna e Francia. Parallelamente, negli stessi Stati Uniti inizia una cauta ma persistente campagna di stampa. In una delle riviste centroamericane, Foreign Affers, l'ex inviato americano in URSS George Kennan, che aveva recentemente lasciato d'urgenza Mosca "per consultazioni con il suo governo", ha pubblicato un articolo,in cui ha espresso in modo molto inequivocabile la sua idea di "necessità di organizzare rapidamente un rifiuto alle ambizioni eccessivamente accresciute dei sovietici, che, dopo la fine della guerra con la Germania e il Giappone, hanno fretta di trarre vantaggio dalle loro vittorie militari e politiche per piantare idee dannose di comunismo non solo nell'Europa orientale e in Cina, ma anche in … lontana Antartide!"
In risposta a questa dichiarazione, che sembrava essere nella natura della politica ufficiale della Casa Bianca, Stalin ha promulgato il suo memorandum sul regime politico dell'Antartide, in cui ha parlato in una forma piuttosto dura delle intenzioni dell'élite al potere degli Stati Uniti … di privare l'Unione delle Repubbliche socialiste sovietiche del suo diritto legale basato sulle scoperte. in questa parte del mondo da marinai russi, fatta all'inizio del XIX secolo …”Allo stesso tempo, furono prese altre misure, a simboleggiare la protesta contro la politica americana verso l'Antartide, che era indesiderabile per Stalin. La natura ei risultati di queste misure possono essere giudicati almeno dal fatto che dopo un po 'il segretario di stato di Truman, James Byrnes, che, come sappiamo, ha sempre sostenuto le sanzioni più dure contro l'URSS, inaspettatamente per tutti, si è dimesso presto.chiaramente costretto a questo da Truman. Le ultime parole di Byrnes in carica furono:
«È stato impossibile spaventare quei dannati russi. In questo numero (intendo l'Antartide) hanno vinto.
Il clamore intorno al Sesto Continente si è rapidamente placato dopo che Argentina e Francia hanno sostenuto l'URSS. Truman, riflettendo sull'equilibrio di potere che si è sviluppato in questa regione, a malincuore, ma nondimeno, ha espresso il suo consenso alla partecipazione dei rappresentanti di Stalin alla conferenza internazionale sull'Antartide, che si sarebbe tenuta a Washington, ma ha sottolineato che se sarà firmato un accordo sulla presenza uguale di tutti i paesi interessati, quindi deve certamente includere un punto così importante come la smilitarizzazione dell'Antartide e il divieto sul suo territorio di qualsiasi attività militare fino allo stoccaggio di armi, comprese quelle nucleari, presso basi antartiche, e lo sviluppo di materie prime necessarie per la creazione di qualsiasi arma dovrebbe essere bandito anche …
Tuttavia, tutti questi accordi preliminari sono il rovescio della medaglia, il suo dritto, per così dire. Tornando alla spedizione fallita dell'ammiraglio Byrd, va notato che già nel gennaio 1947, le acque del mare Lazarev furono ufficialmente solcate da una nave di ricerca sovietica, che apparteneva, ovviamente, al Ministero della Difesa, chiamata "Slava". Tuttavia, a disposizione di alcuni ricercatori c'erano documenti che testimoniano in modo molto eloquente che in quegli anni, duri per le sorti del mondo intero, non solo "Gloria" aleggiava lungo la costa della Queen Maud Land. Dopo aver studiato le informazioni ricevute e combinandole con i dati apparsi sulla stampa in diversi momenti della storia, possiamo ragionevolmente presumere cheche lo squadrone dell'ammiraglio Richard Byrd era osteggiato da ammiragli polari perfettamente equipaggiati e guidati … La flotta antartica della marina dell'URSS!
"Flying Dutchmen" della Marina Sovietica
Stranamente, fino a poco tempo fa, per qualche motivo, poche persone prestavano attenzione al fatto che la stampa sovietica praticamente non prestava attenzione allo sviluppo dell'Antartide da parte dei nostri compatrioti proprio negli anni '40 - primi anni '50. La quantità e la qualità dei documenti specifici di quel tempo, aperti al pubblico esterno, inoltre, non asseconda una particolare varietà. Tutte le informazioni su questo tema erano limitate ad alcune frasi generali come: "L'Antartide è un paese di pinguini e ghiaccio eterno, certamente ha bisogno di essere padroneggiato e studiato per comprendere molti processi geofisici che avvengono in altre parti del globo" messaggi. Il successo degli stati stranieri nello studio di questo stesso "paese di pinguini" è stato scritto come se fossero almeno le imprese della CIA o del Pentagono,in ogni caso, nessuno specialista-appassionato indipendente interessato, non investito della massima fiducia del governo sovietico, poteva ottenere informazioni esaurienti dalla stampa aperta.
Tuttavia, negli archivi dei servizi speciali occidentali, con i quali molte spie sovietiche e polacche "lavoravano" contemporaneamente, e che già ai nostri tempi desideravano scrivere le proprie memorie, sono stati trovati documenti che fanno luce su alcuni momenti del primo ufficiale (piuttosto semiufficiale, camuffato da studio di una pesca situazione in Antartide) della spedizione antartica sovietica del 1946-47, che arrivò sulle rive della Queen Maud Land su una nave diesel-elettrica "Slava". Nomi famosi come Papanin, Krenkel, Fedorov, Vodopyanov, Mazuruk, Kamanin, Lyapidevsky sono emersi inaspettatamente, e il primo di questi sette è un contrammiraglio (quasi un maresciallo!), E gli ultimi quattro sono generali al completo, ei generali non lo sono comunque cosa ("cortigiani", per così dire),ei piloti polari che si glorificavano con azioni specifiche e amati da tutto il popolo sovietico (* 35).
La storiografia ufficiale afferma che le prime stazioni antartiche sovietiche furono fondate solo all'inizio degli anni '50, ma la CIA aveva dati completamente diversi, che per qualche motivo non sono stati completamente declassificati fino ad oggi. E lasciamo che gli ufologi di tutto il mondo ripetano all'unanimità che il contrammiraglio Richard Byrd nel 1947 ha subito perdite tangibili a causa di alcuni misteriosi "dischi volanti" realizzati dai nazisti utilizzando la tecnologia di mitici alieni, ma ora abbiamo tutte le ragioni per credere che gli aerei americani furono respinti esattamente dagli stessi aerei, fabbricati usando le stesse tecnologie, precisamente americane! Ma ne riparleremo più avanti.
Studiando alcuni momenti della storia della Marina russa, ad un certo punto è possibile imbattersi in cose piuttosto interessanti riguardanti alcune navi della Marina sovietica, in particolare - la Flotta del Pacifico, che, sebbene facessero parte di questa stessa flotta, tuttavia, dal 1945 in le acque della "metropoli" apparivano così raramente che una domanda del tutto legittima si poneva sui luoghi della loro vera base. Per la prima volta questo problema è stato sollevato "sullo scudo" nel 1996 nell'almanacco "Costruzione navale in URSS" dal famoso scrittore-pittore marinaro di Sebastopoli Arkady Zattets. Si trattava di tre cacciatorpediniere del Progetto 45: "High", "Important" e "Impressive". I cacciatorpediniere furono costruiti nel 1945 utilizzando le tecnologie catturate utilizzate dai giapponesi nella progettazione dei loro cacciatorpediniere di classe Fubuki.destinato alla navigazione nelle dure condizioni dei mari settentrionali e artici.
“… Al di sopra di molti fatti della brevissima vita di queste navi”, scrive Zattets, “c'è stata un'impenetrabile cortina di silenzio per più di mezzo secolo. Nessuno degli intenditori della storia della flotta russa e nessuno dei famosi collezionisti di fotografia navale ha una sola (!) Foto o diagramma in cui queste navi sarebbero raffigurate nella versione equipaggiata. Inoltre, nell'Archivio Centrale dello Stato (Archivio Centrale dello Stato) della Marina non sono presenti documenti (ad esempio, atto di esclusione dalla flotta) che confermino il fatto stesso del servizio. Nel frattempo, sia nella letteratura navale nazionale che straniera (sia pubblica, cioè popolare, sia ufficiale), è menzionato che queste navi erano arruolate nella flotta del Pacifico …
I cacciatorpediniere del Progetto 45, che in seguito ricevettero i nomi "Vysoky", "Important" e "Impressive", furono costruiti a Komsomolsk-on-Amur presso lo stabilimento 199, completati e testati presso lo stabilimento 202 a Vladivostok. Entrarono nella forza di combattimento della flotta nel gennaio-giugno 1945, ma non presero parte alle ostilità contro il Giappone (nell'agosto dello stesso anno). Nel dicembre 1945, tutte e tre le navi fecero brevi visite a Qingdao e Chifu (Cina) … E poi cominciarono solidi enigmi.
Sulla base di dati frammentari (che necessitano di verifica incondizionata), siamo riusciti a scoprire quanto segue. Nel febbraio 1946, nella fabbrica 202 su tre nuovi cacciatorpediniere, iniziarono i lavori di riattrezzamento secondo il progetto 45-bis, rafforzando lo scafo e installando attrezzature aggiuntive per la navigazione in condizioni difficili di alte latitudini. Sul cacciatorpediniere Vysoky, le strutture della chiglia sono state modificate per garantire una maggiore stabilità, le torri di prua sono state smantellate su Vostochny e sono stati installati un hangar per quattro idrovolanti e una catapulta. Esiste una versione (anch'essa bisognosa di verifica) che il cacciatorpediniere "Impressive" durante i test del sistema missilistico tedesco catturato KR-1 (missile navale) ha affondato una nave bersaglio sperimentale - l'ex cacciatorpediniere giapponese catturato "Suzuki" del tipo "Fubuki". Secondo, ancora una volta, dati non verificati, nel giugno 1946, tutti e tre i cacciatorpediniere subirono piccole riparazioni, ma già in una parte completamente diversa del mondo - presso la base navale argentina Rio Grande nella Terra del Fuoco. Quindi uno dei cacciatorpediniere, accompagnato da un sottomarino (molti ricercatori ritengono che fosse K-103 sotto il comando del famoso "asso sottomarino della flotta settentrionale" A. G. Cherkasov) sarebbe stato avvistato al largo dell'isola francese di Kerguelen, situata nell'Oceano Indiano meridionale …situato nell'Oceano Indiano meridionale …situato nell'Oceano Indiano meridionale …
Intorno alle attività di questi tre cacciatorpediniere circolavano e stanno ancora circolando una serie di voci, tuttavia, queste voci sono sempre state solo voci e sono rimaste. Come puoi vedere, dalla metà del 1945, tutto ciò che è connesso alla storia di questa divisione degli "olandesi volanti" della Marina sovietica è impreciso, vago, vago … Non c'è una sola immagine affidabile di nessuna di queste navi, sebbene fossero tutte basate a Vladivostok, dove in tutti gli anni (anche quelli!) non mancavano le persone che desideravano catturare la nave su pellicola, ma nonostante ciò non abbiamo immagini realistiche di "Alto", "Importante" e "Impressionante". In contrasto a questo fatto, si può citare un esempio con i cacciatorpediniere del progetto 46-bis (una versione modernizzata del progetto 45) "Steady" e "Brave",che erano in costruzione e furono arruolati nella Flotta del Pacifico quasi contemporaneamente ai cacciatorpediniere del progetto 45-bis, e subito dopo furono fotografati da diverse angolazioni, e tutta la documentazione su di essi fu conservata … per il progetto 45-bis, ci fu totale silenzio e incertezza. Come se dalla metà del 1945 non esistessero navi del genere. Solo 5 della rivista "Storia della Marina" per il 1993 in un discreto articolo di G. A. Barsov dedicato ai progetti del dopoguerra dei cacciatorpediniere nazionali, in tre righe (ancora - vagamente) menziona la misteriosa trinità …dedicato ai progetti del dopoguerra dei cacciatorpediniere domestici, in tre righe (ancora, vagamente), viene menzionata una misteriosa trinità …dedicato ai progetti del dopoguerra dei cacciatorpediniere domestici, in tre righe (ancora, vagamente), viene menzionata una misteriosa trinità …
Ci auguriamo che i veterani di queste navi o le persone che ci hanno lavorato durante i lavori di conversione e ammodernamento del cantiere navale di Vladivostok siano ancora vivi. E forse qualcuno degli intenditori e degli amatori della storia della flotta potrà riferire qualcosa in più sulla sorte dei cacciatorpediniere, aprendo così il sipario del silenzio, il che suggerisce che proprio questo sipario esiste per un motivo …"
Sono passati più di cinque anni da quando l'articolo è apparso alla luce di questo articolo, ma Arkady Zattets non ha ricevuto, contrariamente alle aspettative, un solo messaggio, con l'aiuto del quale sperava di aprire il velo di segretezza su questi "volanti olandesi", come diceva lui, la nostra marina … Ma nel suo articolo taceva sulla cosa principale - come ammise lui stesso incontrando un altro conoscitore della storia della flotta russa - Vladimir Rybin (l'autore dell'antologia "Forze navali russe e sovietiche in combattimento"), era stato a lungo visitato dall'idea di affrontare questo problema da una prospettiva completamente diversa. lati: si inizia studiando il cosiddetto "programma antartico" della dirigenza dell'URSS, che iniziò ad essere attuato subito dopo la fine della seconda guerra mondiale. Quando Rybin mostrò a Zattets alcuni documenti riguardanti le operazioni segrete della flotta stalinista, fu d'accordo con luiche tutti e tre i cacciatorpediniere potrebbero benissimo far parte della cosiddetta 5a flotta della Marina dell'URSS - Antartico. Ed era semplicemente impossibile per il furbo Stalin trovare un candidato migliore per il posto di comandante di questa flotta del contrammiraglio (due volte eroe dell'Unione Sovietica, dottore in scienze geografiche, membro del Comitato centrale del partito) Ivan Dmitrievich Papanin …
STAZIONE "NOVOLAZAREVSKAYA"
Senza soffermarsi sulla biografia di questo famoso (leggendario) esploratore polare sovietico, si dovrebbe attirare l'attenzione di coloro che sono interessati al fatto importante che tutte le persone che compaiono in documenti segreti riguardanti la spedizione sovietica (stalinista) non ufficiale del 1946-47 di cui siamo preoccupati, hanno ricevuto i loro generali spalline precisamente nel 1946, poco prima dell'inizio della campagna transoceanica al Polo Sud (l'eccezione fu Vodopyanov, che fu retrocesso dai generali nel 41 per l'effettivo fallimento del bombardamento strategico di Berlino, ma ricevette il suo pieno in cinque anni) - questo non fa che sottolineare l'importanza di questa spedizione personalmente per Stalin. Di cosa aveva bisogno Stalin nella lontana Antartide nei primi anni del dopoguerra è un'altra questione, che presto inizieremo a studiare, ma sicuramente queste esigenze non erano meno significative,che per il presidente degli Stati Uniti Truman, che ha inviato il suo lupo polare, il contrammiraglio Richard Byrd, in una campagna simile. Se qualcuno vuole credere che la flotta americana sia stata sconfitta in questa campagna da alcune "forze sconosciute", allora è più facile presumere che queste "forze sconosciute" fossero proprio le forze navali di Papanin.
È noto che la stazione di ricerca Lazarev sulla costa della Queen Maud Land è stata fondata dai nostri esploratori polari nel 1951, ma questo è solo un punto di vista ufficiale, e per molto tempo si supponeva che poche persone conoscessero la verità. Nel 1951, Papanin era già a Mosca, dove gli fu assegnato un importante premio governativo per quel particolare merito sconosciuto, e il posto onorario e responsabile del capo di uno dei dipartimenti dell'Accademia delle scienze dell'URSS - il Dipartimento delle operazioni di spedizione marittima, e questa posizione, a proposito, è molto più importante di quella, che Papanin detenne fino al 1946, essendo il capo del Glavsevmorput: è perfettamente comprensibile che nel nuovo campo Ivan Dmitrievich avesse un'ottima opportunità per competere con tutte le agenzie di intelligence del mondo - quasi tutta l'intelligence navale dell'URSS era sotto il suo comando.
Una posizione del genere poteva essere "acquistata" solo con tali meriti al "partito e al popolo" che pochi potevano vantare - il maresciallo Zhukov, per esempio. Ma Papanin, a differenza del leggendario maresciallo, non trascorse una giornata in prima linea, sebbene fosse elencato come ammiraglio nelle forze armate. Nel frattempo, ha avuto la possibilità di vincere l'unica battaglia nella storia tra la Marina dell'URSS e la Marina degli Stati Uniti all'inizio della "guerra fredda" chiaramente delineata e non ha portato a un nuovo massacro mondiale. Ed è accaduto proprio nei primi giorni del marzo 1947, nel 70 ° parallelo, presso la base navale sovietica da lui segretamente fondata, che in seguito ha ricevuto il nome di "Lazarevskaya" e in tutti i libri di riferimento del mondo è designata come "ricerca" …
Otto anni fa, la casa editrice Gidromet ha pubblicato le memorie di un certo Vladimir Kuznetsov, uno dei membri della prima ispezione antartica sovietica sotto gli auspici del Comitato di Stato dell'URSS per Hydromet, che nel 1990 ha effettuato un raid ispettivo su tutte le stazioni di ricerca antartiche al fine di verificare il rispetto degli articoli della 7a Internazionale Trattato sull'Antartide. Il capitolo che descrive la visita alla stazione sovietica Novolazarevskaya (ex Lazarevskaya) contiene le seguenti righe:
“… L'oasi di Schirmakher, dove si trova Novolazarevskaya, è una stretta catena di colline ghiacciate, simili a gobbe di cammello. Nelle depressioni tra le colline ci sono numerosi piccoli laghi, che riflettono l'apparentemente sereno cielo antartico in una giornata di sole. Novolazarevskaya, credo, è la più comoda e abitabile di tutte le nostre stazioni in Antartide. I forti edifici in pietra su pali di cemento sono situati in modo pittoresco su colline marroni e deliziano l'occhio con la loro colorazione fantasmagorica. Le case sono molto calde. Oltre al diesel, numerose turbine eoliche forniscono energia. Ci sono circa quattrocento svernanti qui, in estate, fino a mille o più, molti con famiglie. La stazione dispone di un meraviglioso aeroporto: il più antico dell'Antartide e l'unico con strisce rivestite di metallo e parcheggio in hangar in cemento. Su una collina rocciosasituato tra due laghi particolarmente grandi - un cimitero per esploratori polari. Il fuoristrada Penguin da tempo dismesso, guidato in cima alla collina da un meccanico dispettoso, è diventato un monumento che è stato persino raffigurato su un francobollo. Sono andato su per la collina. In termini di commemorazione, il cimitero non è inferiore a molti famosi cimiteri del mondo, Novodevichy, per esempio, o persino Arlington. Sono sorpreso di vedere sulla tomba del pilota Chilingarov un'elica a quattro pale versata in un piedistallo di cemento e la data di sepoltura: 1 marzo 1947. Ma le mie domande rimangono senza risposta: l'attuale direzione di Novolazarevskaya non ha idea delle attività della stazione in quel lontano anno. Questo, come puoi vedere, è già compito degli storici … "Sono andato su per la collina. In termini di commemorazione, il cimitero non è inferiore a molti famosi cimiteri del mondo, Novodevichy, per esempio, o persino Arlington. Sono sorpreso di vedere sulla tomba del pilota Chilingarov un'elica a quattro pale versata in un piedistallo di cemento e la data di sepoltura: 1 marzo 1947. Ma le mie domande rimangono senza risposta: l'attuale direzione di Novolazarevskaya non ha idea delle attività della stazione in quel lontano anno. Questo, come puoi vedere, è già compito degli storici … "Sono andato su per la collina. In termini di commemorazione, il cimitero non è inferiore a molti famosi cimiteri del mondo, Novodevichy, per esempio, o persino Arlington. Sono sorpreso di vedere sulla tomba del pilota Chilingarov un'elica a quattro pale versata in un piedistallo di cemento e la data di sepoltura: 1 marzo 1947. Ma le mie domande rimangono senza risposta: l'attuale direzione di Novolazarevskaya non ha idea delle attività della stazione in quel lontano anno. Questo, come puoi vedere, è già compito degli storici … "Ma le mie domande rimangono senza risposta: l'attuale direzione di Novolazarevskaya non ha idea delle attività della stazione in quel lontano anno. Questo, come puoi vedere, è già compito degli storici … "Ma le mie domande rimangono senza risposta: l'attuale direzione di Novolazarevskaya non ha idea delle attività della stazione in quel lontano anno. Questo, come puoi vedere, è già compito degli storici …"
Kuznetsov, senza dubbio, aveva ragione: questo è il compito degli storici. Ma il suo libro è stato pubblicato più di dieci anni fa, e nessuno di questi stessi storici si è mai preso la briga di spiegare al mondo cosa stesse facendo ESATTAMENTE all'inizio del 1947 in Antartide con un'elica a quattro pale, "che ovviamente apparteneva a un aereo sovietico". Come è stato possibile stabilire in seguito, l'elica, "che ovviamente apparteneva a un aereo sovietico", era il prodotto della compagnia americana "Bell". Lungo la strada, si è scoperto che il capitano A. V. Chilingarov durante la Grande Guerra Patriottica prestò servizio nella divisione traghetti, che era impegnata nella consegna di aerei al fronte sovietico-tedesco, forniti dagli americani con Lend-Lease (* 36). Il comandante di questa stessa divisione era l'esploratore polare già noto a noi - il colonnello dell'aeronautica militare I. P. Mazuruk,e ha servito questa divisione la rotta aerea più lunga e più pesante del mondo ALSIB (abbreviazione di Alaska - Siberia).
P-63 "KINGKOBRA"
Di tutte le attrezzature aeronautiche fornite dagli americani all'URSS durante la guerra, solo un tipo di aereo era equipaggiato con eliche Bell a quattro pale: questi erano i caccia P-63 Kingcobra della stessa compagnia. "Kingcobra", in contrasto con il più famoso, anche se meno perfetto "Airacobra", fu prodotto dagli americani esclusivamente per ordine sovietico e in conformità con i requisiti tecnici sovietici. Non sorprende che gli stessi americani abbiano sempre considerato il P-63 un "aereo russo", dal momento che quasi l'intera "circolazione" di questo velivolo si stabilì in URSS (non fu mai adottato per il servizio in America stessa a causa della presenza di simili tipi di caccia nell'aeronautica americana - "Mustang", "Corsair" e alcuni altri). Possedendo una velocità molto elevata, un lungo raggio di volo e un soffitto pratico decente, il P-63 era un eccellente intercettore,ma poiché la guerra stava chiaramente volgendo al termine quando iniziarono i rifornimenti, non una sola macchina di questo tipo arrivò mai al fronte - Stalin mantenne questi combattenti per altri scopi. "Kingcobras", nelle parole di uno dei memorialisti dell'epoca, potrebbe diventare la Riserva Principale di Stalin in caso di un cambiamento imprevedibile della situazione politico-militare e dello scoppio della guerra da parte degli Stati Uniti. Tutte le unità di difesa aerea dell'URSS ne erano dotate - di tutti i combattenti in servizio in Unione Sovietica, solo il Kingcobra poteva "raggiungere" il principale bombardiere strategico degli Stati Uniti, il B-29 Superfortress, nel cielo. Così, nel 1947, tutti i 2.500 combattenti P-63 caduti nelle mani di Stalin erano in piena prontezza al combattimento. Naturalmente, questi velivoli hanno partecipato a tutte le operazioni palesi e segrete dell'aeronautica militare sovietica,condotta in quel momento e una di queste fu la prima spedizione antartica sovietica guidata dall'ammiraglio Papanin.
Come sa chiunque sia interessato, "Kingcobra" era perfettamente adattato per "lavorare" in condizioni meteorologiche difficili e anche molto difficili, comprese quelle polari. Durante la guerra, assolutamente tutti i P-63 furono sorpassati da soli lungo l'ALSIBU (dagli USA all'URSS), e su tutta questa complessa rotta, lunga più di cinquemila chilometri (escluso il volo verso lo stretto di Bering sul territorio dell'Alaska), su 2500 sorpassati nell'autunno del 1944 - nella primavera del 1945, solo 7 aerei furono persi dai nostri piloti - un indicatore è semplicemente fenomenale, considerando che altri tipi di velivoli incomparabilmente si sono persi lungo la strada verso il fronte. Dalle memorie dello stesso I. Mazuruk si possono immaginare le difficoltà che i traghettatori dovettero affrontare sulle immense distese siberiane, che in questo periodo dell'anno somigliavano ai gelidi deserti dell'Antartide. Ecco le sue parole, tratte da un libro di memorie pubblicato nel 1976:
"Nel dicembre 1944, il gruppo di 15" Kingcobras "che guidavo, a causa del fatto che la destinazione Seimchan era chiusa dalla nebbia, doveva essere piantato sul ghiaccio del fiume Kolyma vicino al villaggio di Zyryanka … Il termometro indicava -53 * Celsius, e abbiamo dei riscaldatori, ovviamente, non aveva. Ma al mattino l'intero gruppo è decollato in sicurezza grazie al meccanico di volo dell'aereo A-20, Gennady Sultanov, che ha chiesto aiuto ai residenti locali. Per tutta la notte la popolazione adulta di Zyryanka ha riscaldato le stufe di ferro con la legna, installate sotto il "Kingcobra", ricoperte da grandi pezzi di telone. Successivamente, lo stesso Sultanov ha inventato in situazioni di emergenza per usare normali squib per un rapido riscaldamento …"
A proposito, gli americani non ci avevano mai pensato prima. Tuttavia, avevano i loro riscaldatori fabbricati in fabbrica, inoltre, per ciascuno dei loro aerei, a differenza di noi, c'erano letteralmente dieci tecnici e meccanici, ognuno dei quali serviva una certa parte dell'attrezzatura. Quasi tutti i Kingcobra in dotazione all'URSS erano dotati di una bussola radio, che facilitava notevolmente la navigazione notturna e tra le nuvole, e nel 1945 iniziarono ad arrivare varianti dotate di stazioni radar di ricerca, che consentirono non solo di volare "alla cieca", ma anche di raggiungere bersagli situati in 50-70 chilometri oltre l'orizzonte, oltre ad alcuni dispositivi che segnalano un attacco a sorpresa da dietro. Il sistema di avviamento del motore migliorato ha notevolmente ampliato la gamma di "temperature di esercizio"e la maschera per l'ossigeno KM-10 di fabbricazione nazionale ha permesso al pilota di sentirsi eccellente ad altitudini fino a 16 km (16 km - soffitto teorico, pratico - 12 km, che andava bene anche in quelle condizioni).
Quindi, possiamo sicuramente notare che il "Kingcobra", se non il velivolo da combattimento ideale per il teatro delle operazioni antartiche, è in ogni caso il più adattato di molti altri che esistevano in quel momento in tutto il mondo. In ogni caso Stalin, secondo gli storici più informati, non ne ebbe uno migliore fino al lancio del jet MiG-15. Considerando la ricca esperienza del famoso Mazuruk negli affari polari, in generale, e l'operazione di successo del Kingcobra nelle condizioni più dure della Chukotka e della Siberia in particolare, possiamo tranquillamente presumere che già nel 1946 questo "uomo ed eroe", avendo ricevuto gli spallacci del generale dalle mani di Joseph Vissarionovich, comandava un sistema di difesa aerea altamente efficace presso l'allora base militare sovietica antartica sulla terra della regina Maud.
ALLEATI "ANTARTICI" DI STALIN
Ed ora, quando avremo chiarito qualcosa sulla difesa aerea, possiamo tornare ai nostri misteriosi cacciatorpediniere della modernizzata serie 45-bis, che, secondo dati non verificati, non erano però attrezzati per navigare ad alte latitudini (intendo l'Artico), ma nel più basso reale (Antartide). Come già accennato, le strutture della chiglia del cacciatorpediniere Vysoky sono state completamente ridisegnate per aumentare la stabilità: Rybin ha informazioni che le altre due navi hanno subito alterazioni simili. Considerando il fatto che nessuna nave prebellica della flotta stalinista, che si stava preparando per la navigazione nell'Artico, ha mai subito una modernizzazione così complessa, ma l'esperienza di tale modernizzazione è stata applicata con successo su quasi tutte le navi destinate alla FLOTTA OCEANA STRATEGICA creata in URSS dopo la guerra,allora è del tutto ragionevole presumere che i cacciatorpediniere "Vysoky", "Vostokniy" e "Impressive" fossero preparati per operazioni di combattimento sugli approcci precisamente in Antartide!
… Come sapete, alcune riflessioni su possibili accordi delle potenze mondiali sullo status dell'Antartide iniziarono ad emergere nella mente dei politici all'inizio degli anni '50, e lo stesso Trattato, che era in vigore per smilitarizzare il continente, fu firmato solo nel 1959 … Fino a quel momento tutti stavano facendo quello che volevano intorno al Polo Sud. Nelle sue rivendicazioni sul proprio pezzo di costa antartica, l'URSS non era affatto sola: Stalin, inaspettatamente per gli Stati Uniti, era pienamente sostenuto da Francia e Argentina.
Non c'è niente di particolarmente sorprendente in Francia. Nonostante il fatto che questo paese appartenesse al cosiddetto campo capitalista, in quel momento i comunisti, guidati da Maurice Torez, avevano il pieno controllo del suo governo, e anche quando in seguito i diritti dei comunisti furono significativamente ridotti, il rapporto della Francia con i sovietici rimase ancora, se non amichevole, quindi fiducioso - Comunque. Per rendersi conto di questo fatto, è sufficiente notare che quando nel 1966 (anche due anni interi dopo la morte di Torez, un membro permanente del parlamento) la Francia si ritirò dalla NATO, Lyndon Johnson in una conversazione privata con il suo assistente speciale per la sicurezza nazionale M. Bundy ha letteralmente affermato quanto segue:
"Nonostante tutti gli svantaggi, c'è ancora un momento meraviglioso in questa storia: ora i nostri segreti militari, che abbiamo condiviso con questi francesi, non andranno più dritti ai russi …"
Un altro dettaglio interessante: nelle immediate vicinanze della Queen Maud Land in Antartide si trova un gruppo di isole appartenenti alla Francia: Kerguelen, Crozet e Saint-Paul. Tutte le isole sono disabitate, e su quest'ultima, tra l'altro, ci sono baie molto convenienti con acque tranquille, che sono perfettamente adatte per l'ancoraggio delle navi oceaniche. Dopo la guerra, sia gli americani che gli inglesi si rivolsero ripetutamente a De Gaulle con una proposta per fornire loro queste isole per la creazione delle loro basi militari, ma i comunisti, saldamente trincerati nel governo provvisorio francese, e poi nel governo della neonata Quarta Repubblica, queste proposte furono respinte del tutto (* 37). Non è ufficialmente noto se Joseph Vissarionovich Stalin abbia fatto proposte simili da parte sua,ma le navi sovietiche, fino alla sua morte nel 53, potevano essere osservate molto spesso in varie basi navali francesi in tutto il mondo, e specialmente ad Haiphong, in Nuova Caledonia e nei Caraibi. Quindi non troveremo nulla di sorprendente nel messaggio che nel 1946 fu osservato anche nelle acque dell'isola francese di Kerguelen uno dei nuovi cacciatorpediniere della "Marina Antartica dell'URSS" …
Con l'Argentina, gli affari di Stalin non erano peggiori, se non migliori. Dopo aver affrontato il dominio dei monopoli britannici odiati da tutto il popolo durante gli anni della guerra, i leader argentini sentirono che la posizione del governo era così stabile e la sua influenza sui processi in atto nel mondo è così forte da poter perseguire con calma una politica abbastanza indipendente nei confronti degli Stati Uniti. Contrariamente agli avvertimenti di Truman, il neoeletto presidente dell'Argentina, Juan Perón, con grande pompa e senza riguardo a Washington, inviò a Mosca i suoi migliori diplomatici e ambasciatori, ristabilendo le relazioni diplomatiche con l'URSS che erano state interrotte nella “preistoria”. Subito dopo questo atto, come se tutto fosse stato concordato in anticipo, milioni di tonnellate di grano argentino si riversarono nella Terra dei Soviet,cotone e importanti materie prime strategiche sotto forma di minerali di tungsteno e berillio così necessari per Stalin (* 38). Il generale Peron applicò con successo il metodo preferito dai governanti americani "divide et impera": essendo una potenza puramente capitalista, e anche in qualche modo imperialista (* 39), gli argentini approfittarono delle principali contraddizioni tra USA e URSS a loro massimo vantaggio, e buoni rapporti con Stalin per loro in quel momento erano molto più importanti del favore condiscendente degli americani arroganti nella persona dello stesso Truman. In cambio di fornire alle navi della Marina sovietica alcune delle loro basi sub-antartiche, esse, in particolare, ricevettero tacite garanzie dal governo sovietico che non avrebbero perseguito molti criminali nazisti che si nascondevano sul loro territorio, che, secondo l'attualei calcoli più approssimativi e chiaramente sottovalutati, dopo la guerra, hanno investito più di 30 (trenta!) miliardi di dollari nell'economia argentina (dai fondi saccheggiati nell'Europa occupata da Hitler).
"FLYING PLATES" E AMMIRAL BARD
Quindi, in qualche modo abbiamo finalmente capito la presenza militare sovietica in Antartide a cavallo del 46/47, ma ora è il momento di capire anche la presenza americana. La personalità dell'ammiraglio americano Richard Byrd negli Stati Uniti ha lo stesso significato dell'URSS: la personalità di Papanin. Basti pensare che Byrd è un uomo che per la prima volta al mondo ha ufficialmente raggiunto entrambi i poli per via aerea, sia Nord che Sud (rispettivamente nel 1926 e 1929) (* 40). Durante la sua lunga e indubbiamente fruttuosa vita, questo eccezionale esploratore polare condusse sei spedizioni ai poli - due a nord e quattro a sud, e quasi tutte finirono più che con successo, a giudicare dai rapporti vittoriosi della stampa ufficiale americana, in particolare il 3 ° Antartico (1939- 41 anni),quando i piloti di Byrd riuscirono a redigere mappe dettagliate di quasi tutta l'Antartide occidentale. Ma quando ha deciso di fare lo stesso con l'Antartide orientale, ha fallito. A giudicare dalle clamorose notizie di giornalisti ficcanaso della "stampa gialla", alla fine di febbraio 1947, l'illustre ammiraglio in Antartide fu ben colpito da qualcuno, e poiché chi gli aveva fatto questo, chissà perché, desiderava restare sconosciuto, poi una versione della presenza aliena, molto popolare tra la confraternita ufologica, è venuta alla luce - i famosi assi polari del gruppo aereo di Richard Byrd sono stati respinti da mistici "dischi volanti". Certo, l'ammiraglio si è prudentemente astenuto da spiegazioni ufficiali in merito, ma non ha nemmeno pensato di confutare quanto apparso sulla stampa in merito - cosa rara, soprattutto considerando chequanto era geloso l '"American Papanin" della sua fama e di tutto ciò che l'accompagnava.
In primo luogo, le parole dello stesso Richard Byrd divennero pubbliche, dove diede lunghe spiegazioni in una riunione di una commissione presidenziale istituita con urgenza, e queste parole nel materiale sensazionale pubblicato sulla rivista Frey furono:
"La fine della spedizione è stata causata dalle azioni degli aerei nemici …"
E solo allora arriva la citazione data molto sopra sulla necessità per gli americani di respingere qualche nemico incomprensibile con soprannaturali "dischi volanti" …
"La Marina degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale ha mostrato al mondo intero le sue altissime qualità morali e combattive", grida pateticamente Frey in conclusione, "ma ci sono battaglie che semplicemente NON POSSONO essere vinte!" Dopo la morte di Byrd, avvenuta nel 1957 a Indianapolis per un prosaico infarto, alcune pagine del diario dell'ammiraglio furono rese pubbliche. La rivista americana Sun cita addirittura una presunta immagine in facsimile di una delle pagine, dal testo in cui segue che durante la spedizione del 1947 l'aereo su cui Byrd volò per la ricognizione sul ghiaccio fu costretto ad atterrare "dischi volanti". Quando l'ammiraglio è sceso dall'aereo, è stato presumibilmente avvicinato da una bionda dagli occhi azzurri che, in un inglese stentato, ha lanciato un appello al governo americano chiedendo … di fermare i test nucleari! Alieno,che si rivelò essere un tedesco di una colonia nazista segreta in Antartide, invitò Byrd con lui. Non si sa esattamente cosa abbia visto l'ammiraglio in seguito, ma alcune fonti "abbastanza competenti" affermano che dopo questo incontro è stato firmato un accordo su larga scala tra la colonia nazista e il governo americano sullo scambio di tecnologie tedesche avanzate per materie prime americane.
Questo è un momento molto interessante ed eccitante per le menti e i cuori di tutti gli interessati. Se un tale "trattato" fosse stato effettivamente "firmato", come afferma l'onnisciente "Sole", e questi mitici "tedeschi antartici" avessero effettivamente qualcosa da offrire agli americani, allora come, ci si chiede, gli americani hanno queste stesse tecnologie alla fine usato? Perché loro stessi non per più di mezzo secolo, che è passato dal momento del "contatto", ne hanno costruito almeno uno dei più travolgenti, anche se non vola a velocità cosmica da polo a polo e non è in grado di "emergere da sotto l'acqua", ma almeno un po 'superiore al moderno aerei a disco volante?
Per alcuni ufologi "più competenti", non ci sono problemi con la risposta a questa domanda. Associano direttamente i "dischi volanti" antartici con l '"incidente di Roswell" e la "visione di Arnold". Ma, ahimè, non spiegano in alcun modo l'essenza di questa connessione - a nessuno e mai. Tuttavia, questa essenza può e deve essere spiegata, tuttavia, per questo dovrai prima capire da solo alcune cose più importanti e interessanti.
HITLER E OCCULTISMO
Esiste una versione abbastanza diffusa in alcuni circoli e coltivata con insistenza da questi circoli tra le masse secondo cui Hitler era soggetto a tutti gli stati d'animo mistici e contribuì allo sviluppo di tutte le scienze occulte in Germania, per le quali avrebbe creato la cosiddetta "Società tedesca per lo studio della storia antica tedesca e il patrimonio degli antenati ", E nella gente comune -" ANNENERBE ".
La società "ANNENERBE" è stata fondata nel 1933 ed era chiamata a studiare tutto ciò che riguardava lo spirito, le azioni, le tradizioni, nonché i tratti distintivi e il patrimonio della "razza indo-germanica nordica". Nel 1937 "ANNENERBE" fu completamente rilevata dal capo delle SS Heinrich Himmler, e da allora molti studiosi universitari di prim'ordine che erano più o meno affascinati dalle idee dei nazisti furono attratti dalle attività della società. Con l'aiuto di questi scienziati, la società iniziò gli scavi in diverse parti del mondo - in Norvegia, Medio Oriente, Tibet - i nazisti cercarono ostinatamente le loro "radici", che potrebbero dimostrare in modo convincente le affermazioni della razza tedesca per il dominio del mondo, come lo stesso Hitler avrebbe preteso da Himmler … (* 41).
Tuttavia, Hitler, nonostante le aspirazioni a lui attribuite in questo campo, era in realtà molto lontano da tutto questo clamore mistico. Non ha mai preso sul serio i tentativi di Himmler di trovare queste "radici" inesistenti. Nelle sue memorie del dopoguerra, l'ex ministro degli armamenti (e prima ancora - il capo architetto del Terzo Reich) Albert Speer riassume letteralmente le riflessioni del Fuhrer sulla ricerca di Himmler.
“- Che assurdità! - in qualche modo Hitler fece notare a Speer indignato. - Alla fine, siamo riusciti a entrare in un'era che lascia dietro di sé tutta la creazione di miti, e questo idiota (che significa Himmler) ricomincia da capo! Perché, ci si chiede, dovremmo generare nuove religioni per il riso di altre nazioni? La Chiesa banale almeno ha delle TRADIZIONI! E il solo pensiero che una volta sarò classificato tra i santi delle SS di Himmler è orribile! Immagina … mi rotolerò nella tomba! (Visione del mondo di Adolf Hitler. 1996. T-Serrus).
Tuttavia, Hitler non era più in grado di influenzare le azioni e le azioni di Himmler: il Reichsführer era una ruota troppo importante nel complesso meccanismo del Terzo Reich. Hitler semplicemente chiuse gli occhi di fronte alla passione del suo subordinato, esponendo di tanto in tanto le sue attività di "creazione di miti" a velenosi ridicoli, e quando iniziò la guerra, si allontanò completamente dalla risoluzione di molte questioni politiche interne. L'impegno del capo in questioni più importanti sui campi di battaglia sciolse le mani di Himmler.
Al momento dell'attacco all'URSS "ANNENERBE" aveva più di cinquanta istituti scientifici sotto la sua giurisdizione, le cui attività erano coordinate dal professor Kurt Wurst, un uomo che, secondo Schellenberg, era "… un famoso studioso di tutti i tempi e di tutti i popoli, che si atteggiava a riconosciuto esperto di antichità testi … "Al processo di Norimberga, quando è stato ascoltato il caso dei leader di" ANNENERBE "(quelli, ovviamente, alcuni che, per ragioni non del tutto comprensibili, non hanno avuto il tempo di nascondersi in Argentina e in altri paesi" amici "e sono caduti nelle mani degli alleati), si è scoperto che che alla fine della guerra, enormi quantità di denaro erano passate attraverso i canali di questa organizzazione in una direzione sconosciuta - qualcosa come circa 50 miliardi di Reichsmark d'oro. Quando gli investigatori hanno chiesto all'assistente di Wurst Reinhard Zuchel,su quanto esattamente questo fantastico denaro è stato speso, poi, fingendo di essere un "ragazzo che non è se stesso", ha solo ripetuto qualcosa su SHAMBALA e AGARTA … (* 42). In linea di principio, era chiaro ad alcuni degli investigatori più illuminati cosa fossero questi stessi SHAMBALA e AGARTA, ma era ancora incomprensibile quale relazione specifica i Reichsmark d'oro potessero avere con queste cose piuttosto vaghe … Zukhel non fu mai "parlato" fino alla fine della sua vita, che si verificò in circostanze molto strane un anno dopo.quale relazione specifica con queste cose piuttosto vaghe potevano avere i Reichsmark d'oro … Zuchel non fu "parlato" fino alla fine della sua vita, avvenuta in circostanze molto strane un anno dopo.quale relazione specifica con queste cose piuttosto vaghe potevano avere i Reichsmark d'oro … Zuchel non fu "parlato" fino alla fine della sua vita, avvenuta in circostanze molto strane un anno dopo.
Fonti ufficiali affermano che all'inizio della primavera del 1945, dopo un po 'di riflessione, Hitler approvò il progetto-piano della Valchiria sviluppato in precedenza dai suoi scagnozzi-occultisti, che prevede il rifugio delle reliquie isoteriche più preziose, segrete e del Terzo Reich. Tra gli oggetti più apprezzati presumibilmente dallo stesso Hitler c'era la lancia più antica, attualmente conosciuta come la "Lancia di Cassio Longino" (questa lancia, secondo una leggenda stabile, fu realizzata 5mila anni fa da un meteorite, appartenuta in tempi diversi allo zar Salomone, Giulio Cesare, Carlo Magno, Napoleone Bonaparte, e inoltre lo stesso Gesù Cristo fu ucciso sulla croce (* 43)). Il professor Brian Cetius, autore di The Encyclopedia of the Occult World, sosteneva che Hitler credeva seriamente che con l'appropriazione della "Lancia di Longino" avesse la chiave per il dominio del mondo. Che questo sia vero o no, alcuni ricercatori più o meno competenti hanno tutte le ragioni per credere che Hitler stesso non c'entri nulla (* 44).
… Come già accennato, tutti i problemi di studio della storia della razza germanica furono "presi" esclusivamente da Himmler, che aveva più immaginazione di molti altri leader del Reich. Per i trucchi di questo "ussaro" del tesoro statale, furono spese somme di denaro molto significative, e Hitler piacque sempre meno, soprattutto perché gli studi di Himmler (i loro risultati) quasi non corrispondevano affatto alle sue affermazioni ottimistiche sul significato dei popoli germanici nella storia mondiale. In un'altra conversazione con lo stesso Speer, Hitler osservò ancora una volta, questa volta sarcasticamente:
“Non è abbastanza per noi che i romani abbiano eretto le loro gigantesche strutture quando i nostri antenati vivevano in capanne primitive … quindi Himmler ordina ancora lo scavo di questi villaggi di argilla e si diletta alla vista di ogni frammento di argilla e di ogni ascia di pietra che sono riusciti a scavare! Con questo mostriamo solo al mondo intero che abbiamo lanciato dardi di pietra e ballato intorno al fuoco come selvaggi, mentre la Grecia e Roma erano già allo stadio più alto del loro sviluppo culturale … Abbiamo tutte le ragioni per tacere sul nostro passato, e Himmler ha telefonato al riguardo il mondo intero, non capendo completamente quale disservizio stia facendo all'intero popolo tedesco. Posso immaginare quale risata sprezzante suscitano queste rivelazioni dal Mussolini romano!"
… Nel 1938, l'onnipotente Himmler riesce a conquistare Reichsmarschall Goering, l'ammiraglio Raeder e alcuni altri membri della massima leadership del Reich al suo fianco per ottenere il consenso di Hitler a inviare un'importante spedizione in Antartide. C'è una versione secondo cui il professor Wurst convinse Himmler che l'Antartide è la leggendaria Atlantide ricercata da tutti gli scienziati del mondo, considerata la casa ancestrale dell'intera razza ariana. Non è chiaro come sia stato spremuto il denaro dal pugno chiuso Hitler per questa azione costosa, ma nella primavera del 1938, la prima spedizione nazista sotto il comando del capitano Adolf Ritscher, l'ex capo del 3 ° dipartimento di intelligence operativa dell'ammiraglio Canaris, andò in Antartide.
Molto è stato scritto sull'ammiraglio Canaris e sulla sua intelligenza (Abwehr), ma quasi nessuno ha mai attribuito importanza al suo coinvolgimento nei tentativi di Hitler (Himmler) di "colonizzare" l'Antartide. Tuttavia, molti materiali declassificati negli ultimi anni indicano che la triste fine dell'ammiraglio spia era stata predeterminata proprio dalla sua consapevolezza eccessivamente accresciuta di alcuni degli affari segreti di Himmler e, in larga misura, dei "segreti antartici". E sebbene Ritscher, tornato dopo la prima campagna, riferisse di "portare a termine la missione affidatagli nientemeno che dal maresciallo Goering in persona", Canaris si fece carico del "supporto tecnico" della spedizione (* 45). Ammisero in seguito molti sobri ricercatori nelle loro numerose opereche non potevano trovare una spiegazione più o meno ragionevole (e allo stesso tempo tecnicamente competente) per l'interesse mostrato dai leader della Germania alla vigilia della seconda guerra mondiale in questa regione lontana e senza vita del globo, sebbene questo interesse fosse sorprendentemente eccezionale (* 46). Tuttavia, per qualche motivo, hanno ostinatamente eluso le ragioni degli interessi che guidavano gli stessi americani, inviando contemporaneamente le loro spedizioni nella stessa Antartide. La terza spedizione dell'ammiraglio Byrd, ad esempio, condotta "hot on the trail" nell'Antartide occidentale, si è posta, come sapete, il compito di affermare la sovranità americana sulla penisola antartica situata nel mare di Weddell e sulla terra di Mary Byrd, dove pochi anni prima si trovavano gli stessi Byrd scoperto enormi depositi di carbone.che i leader della Germania mostrarono alla vigilia della seconda guerra mondiale a questa regione lontana e senza vita del globo, sebbene questo interesse fosse sorprendentemente eccezionale (* 46). Tuttavia, per qualche motivo, hanno ostinatamente eluso le ragioni degli interessi che guidavano gli stessi americani, inviando contemporaneamente le loro spedizioni nella stessa Antartide. La terza spedizione dell'ammiraglio Byrd, ad esempio, condotta "hot on the trail" nell'Antartide occidentale, si è posta, come sapete, il compito di affermare la sovranità americana sulla penisola antartica situata nel mare di Weddell e sulla terra di Mary Byrd, dove pochi anni prima si trovavano gli stessi Byrd scoperto enormi depositi di carbone.che i leader della Germania mostrarono alla vigilia della seconda guerra mondiale a questa regione lontana e senza vita del globo, sebbene questo interesse fosse sorprendentemente eccezionale (* 46). Tuttavia, per qualche motivo, hanno ostinatamente eluso le ragioni degli interessi che guidavano gli stessi americani, inviando contemporaneamente le loro spedizioni nella stessa Antartide. La terza spedizione dell'ammiraglio Byrd, ad esempio, condotta "hot on the trail" nell'Antartide occidentale, si è posta, come sapete, il compito di affermare la sovranità americana sulla penisola antartica situata nel mare di Weddell e sulla terra di Mary Byrd, dove pochi anni prima si trovavano gli stessi Byrd scoperto enormi depositi di carbone.sebbene questo interesse fosse sorprendentemente eccezionale (* 46). Tuttavia, per qualche motivo, hanno ostinatamente eluso le ragioni degli interessi che guidavano gli stessi americani, inviando contemporaneamente le loro spedizioni nella stessa Antartide. La terza spedizione dell'ammiraglio Byrd, ad esempio, condotta "hot on the trail" nell'Antartide occidentale, si è posta, come sapete, il compito di affermare la sovranità americana sulla penisola antartica situata nel mare di Weddell e sulla terra di Mary Byrd, dove pochi anni prima si trovavano gli stessi Byrd scoperto enormi depositi di carbone.sebbene questo interesse fosse sorprendentemente eccezionale (* 46). Tuttavia, per qualche ragione hanno ostinatamente eluso le ragioni degli interessi che guidavano gli stessi americani, inviando contemporaneamente le loro spedizioni nella stessa Antartide. La terza spedizione dell'ammiraglio Byrd, ad esempio, condotta "hot on the trail" nell'Antartide occidentale, si è posta, come sapete, il compito di affermare la sovranità americana sulla penisola antartica situata nel Mare di Weddell e sulla terra di Mary Byrd, dove pochi anni prima erano stati gli stessi Byrd scoperto enormi depositi di carbone. Svolto "hot on the trail" nell'Antartide occidentale, si è posto, come noto, il compito di affermare la sovranità americana sulla Penisola Antartica situata nel Mare di Weddell e sulla terra di Mary Byrd, dove enormi giacimenti di carbone furono scoperti diversi anni prima dallo stesso Byrd. Svolto "hot on the trail" nell'Antartide occidentale, si è posto, come noto, il compito di affermare la sovranità americana sulla Penisola Antartica situata nel Mare di Weddell e sulla terra di Mary Byrd, dove enormi giacimenti di carbone furono scoperti diversi anni prima dallo stesso Byrd.
Come sapete, gli americani in tutta la storia non hanno portato via una sola tonnellata di carbone dall'Antartide, nemmeno i tedeschi ne erano interessati (il bacino carbonifero della Saar, catturato da Hitler nel 1935 con il pretesto della de-remilitarizzazione, ha più che fornito assolutamente tutto il fabbisogno del Reich in questo tipo di combustibile ed è stato addirittura esportato in alcuni altri paesi). Ma i "ricercatori" tedeschi nel 1938-1939 furono così frettolosamente impegnati nell '"adesione" di territori coperti da uno strato di ghiaccio di molti chilometri al loro lontano Reich che in realtà sembra troppo sospetto.
