Alla fine, abbiamo pubblicato il materiale “Allora cosa è successo esattamente alle 4.10?”. La lunga storia dell'incontro dei nostri due aerei passeggeri con un oggetto volante non identificato rimane ancora un mistero.
Ma gli esperti che sono stati direttamente coinvolti nelle indagini su tali incidenti sono ancora vivi. Incontra Valery Postnikov, uno degli esperti più rispettati nel campo delle indagini sugli incidenti aerei.
Valery Aleksandrovich, in epoca sovietica hai iniziato a studiare gli UFO. Perché?
- All'inizio degli anni '80, sono stato distaccato dall'Istituto statale di ricerca sull'aviazione civile in uno degli istituti di ricerca vicino a Mosca, dove esisteva un dipartimento segreto per fenomeni anomali. Il mio compito era preparare i certificati per ciascuno di questi eventi relativi all'aviazione civile. Le informazioni ricevute qui erano semplicemente schiaccianti, ma, naturalmente, era severamente vietato condividerle con coloro che non avevano l'autorizzazione. Il lavoro in questo istituto di ricerca non ha lasciato tempo per la vita personale. Due anni dopo, mia moglie ha presentato un ultimatum: o mi trasferisco per un altro lavoro o lascio la famiglia. E sono tornato a indagare sugli incidenti nell'Ispettorato statale dell'aviazione dell'URSS.
Anche prima sono stato trovato da un pilota di un aereo georgiano, il cui equipaggio è rimasto ferito dopo un incontro con un UFO descritto in "Trud". Dopo l'incidente, l'equipaggio è stato immediatamente inviato per la ricerca all'Istituto di ematologia. Quindi, nella conclusione è stato detto che la scienza non sa come possa esistere una persona con una tale formula di sangue: intendevano ROE, eritrociti, corpi rossi e bianchi, ecc.
"Sono stato cancellato, anche se mi sento bene", si è lamentato il pilota. "Aiutami a ottenere un permesso di volo o almeno una disabilità." Ho parlato con il viceministro, il capo dell'ispezione principale dell'URSS MGA, ma entrambi hanno appena alzato le mani … L'ultimo incontro con il pilota è avvenuto in cucina. Abbiamo bevuto un bicchiere con lui e ho ammesso onestamente di simpatizzare, ma non posso fare a meno, perché ho dato un accordo di non divulgazione.
Tuttavia, "Trud" è poi riuscito a sollevare il velo di segretezza
- E 'stato un incidente, una grave svista del sistema. Non riesco ancora a capire come sia successo.
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Non è chiaro perché nascondere ciò che non può più essere nascosto?
- A quanto pare, c'è un accordo su questo a livello dei leader dei paesi. È noto che, ad esempio, un tempo il primo ministro britannico Winston Churchill proibì ai piloti della Royal Air Force di parlare di incontri con oggetti volanti non identificati, in modo da non provocare panico nella società.
Puoi nominare le regioni del paese in cui si verificano più spesso fenomeni anormali?
- Abbiamo questo ad ovest della parte europea, Murmansk, le regioni montuose del Caucaso, Pamir, Altai. E anche la Siberia orientale, la zona del Baikal. E ci sono molte prove. Compresi i più incredibili. Come mi ha detto un pilota, "è stato divertente". Ovvero l'oggetto cambia forma al volo, come in un cartone animato: poi crescono ali o baffi, poi improvvisamente assume la forma di un aeroplano. Ricordo che la Norvegia e la Svezia iniziarono a rivendicarci: i sottomarini sovietici stanno entrando nelle loro acque territoriali. In risposta, il nostro comandante in capo della Marina ha offerto agli scandinavi di affondare oggetti sottomarini non identificati - noi, dicono, diremo solo grazie.
Un caso sorprendente è noto durante le esercitazioni militari "Dnepr" in Ucraina. Là era raccolta un'intera flotta di carri armati, ma al comando "Avanti!" non un singolo carro armato si è mosso - semplicemente non si è avviato.
Puoi dire almeno approssimativamente quante volte gli UFO si sono incontrati sulla strada del nostro aereo?
- Centinaia di volte. Posso garantire per quello.
