Strani incidenti aerei si stanno verificando nella regione di Volgograd. I ricercatori ritengono che quella zona anomala infuriava lì
La mattina del 22 luglio, un elicottero Mi-8AMT-1 RA-22968 si è schiantato mentre sorvolava l'oleodotto 20 chilometri a sud-ovest del villaggio di Moiseevo, distretto di Kotovsky, regione di Volgograd. Secondo le storie dei residenti locali, la caduta del "giradischi" è stata preceduta da un applauso, e solo allora i testimoni oculari hanno sentito il suono della caduta. Alcuni hanno affermato di aver visto un lampo sulla coda dell'elicottero.
Alle 10:17, il Ministero delle situazioni di emergenza ha ricevuto informazioni che l'elicottero era scomparso dal radar, in seguito ha riferito che a seguito della caduta ha preso fuoco e quando sono arrivati i soccorritori era quasi completamente bruciato. Per un po 'di tempo, il numero esatto dei morti non è stato annunciato, nessuno sapeva quante persone fossero nell'elicottero che volava GZP9542 sulla rotta Volgograd - Kotovo. Successivamente si è scoperto: c'erano 3 membri dell'equipaggio e 5 passeggeri a bordo.
Delle otto persone, solo due sono sopravvissute. L'indagine sul disastro è stata ripresa da una commissione dell'Interstate Aviation Committee, che comprendeva rappresentanti ufficiali della Federal Air Transport Agency. Gli esperti sono riusciti a stabilire che nel 48 ° minuto di volo a un'altitudine di 110 metri a una velocità di 200 km / h, l'elicottero ha avuto alcuni problemi di controllo. Entrando in un atterraggio di emergenza, la tavola entrò in una rotazione a sinistra incontrollata, entrò in collisione con il suolo, si capovolse a tribordo e prese fuoco. Poiché le indagini non sono ancora terminate, è troppo presto per parlare delle cause dell'incidente, tuttavia, il luogo in cui è avvenuta la catastrofe è suggestivo, poiché da tempo solleva interrogativi da parte di specialisti nel campo di vari fenomeni anomali.
Ed è impossibile non prestare attenzione a questo. Il problema si è verificato nel sud della cosiddetta cresta Medveditskaya, una delle zone anomale più potenti della Russia.
Non è un buon posto
L'area in cui è avvenuto il disastro è da tempo famosa per le "brutte storie" associate principalmente alla frequente comparsa di fulmini globulari sulle piste. Nelle vicinanze c'è anche una "Riserva dei fulmini globulari" non ufficiale, ma conosciuta quasi in tutto il mondo, dove si possono vedere con i propri occhi le tracce di un tumulto di queste palline roventi volanti - buchi bruciati nel terreno e negli alberi. Di solito queste palline non si alzano in alto (o, più correttamente, ad un'altezza sono quasi impossibili da vedere sullo sfondo del cielo diurno), ma nelle immagini e nei video ci sono palline luminose che si librano a decine di metri dal suolo. Fortunatamente, i voli in questa zona sono rari, non ci sono rotte aeree intense e quegli elicotteri che sono stati qui fino a quando non hanno incontrato palle di fuoco nel cielo. Almeno i piloti non li hanno visti. O non ha avuto il tempo di vedere. ChissàIl volo GZP9542 è stato “fortunato” in questo senso?
Tuttavia, la stranezza del luogo non si limita ai fulmini globulari. Alexey K., uno dei piloti di elicotteri privati, ha detto a Itogi che "la vera diavoleria" sta accadendo nel cielo qui. Una volta, durante il volo, sembrava che qualcuno stesse volando accanto a lui. Voltando la testa a destra, vide dietro il vetro una specie di nuvola, a forma di figura umana. "All'inizio pensavo che ci fossero dei glitch, ma poi è apparsa di nuovo la stessa immagine, ma già sotto lo scaglione su cui stavo andando", ricorda il pilota. "E i miei colleghi qui hanno incontrato triangoli volanti luminosi, palline e bizzarre immagini sfocate nell'aria."
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Secondo altri piloti di elicotteri, i malfunzionamenti del motore si osservano spesso sulla cresta Medveditskaya, ma, fortunatamente, finora sono stati evitati seri problemi, poiché non appena l'auto è scivolata in una zona sgradevole a velocità, i motori sono tornati alla normalità. Per un secondo o due di un'operazione così anormale, l'elicottero non ha avuto il tempo di affondare molto in altezza, quindi i passeggeri di solito non si sono accorti di nulla.
I piloti di elicotteri locali hanno tratto alcune conclusioni da soli e cercano di attraversare un luogo spiacevole attraverso, e non lungo (al fine di ridurre al minimo il tempo di un impatto pericoloso e scivolare rapidamente attraverso i confini dell'anomalia), o generalmente volano intorno alla sezione spiacevole della decima strada. L'equipaggio dell'elicottero precipitato a luglio potrebbe semplicemente non essere a conoscenza di tali caratteristiche ed essere finito proprio nell'epicentro della zona anomala.
Imbuto invisibile
Gli scienziati hanno a lungo delineato i confini della zona anomala, avendo notato allo stesso tempo una certa periodicità di rafforzamento o indebolimento della sua attività. Non molto tempo prima del disastro del Mi-8, è stato osservato un aumento dell'attività della zona anomala: per un mese, un potente fulmine ha infuriato qui, come per ordine malvagio di qualcuno. Tre settimane prima della caduta del Mi-8, un elicottero da ricognizione senza pilota si è schiantato sulla cresta Medveditskaya (coincidenza?). Quel giorno, i ricercatori della zona anomala intendevano riprenderla da una vista a volo d'uccello. Un mini-elicottero con una videocamera, che in precedenza si era dimostrato efficace nella ricognizione dei cerchi nel grano, avrebbe dovuto sorvolare immediatamente dopo il tramonto, nel momento in cui si era stabilita una calma quasi completa. Il dispositivo è decollato in modo perfettamente uniforme, il volo è continuato per un po 'di tempo senza lamentele, ma dopo cinquanta metri ha iniziato improvvisamente a essere tirato a terra.
Non è stato possibile parare la caduta con i timoni, nonostante le leve di comando siano rimaste nella posizione estrema per diversi secondi, impedendo uno stallo. Sembrava che la macchina, avendo perso il controllo, sembrasse essere risucchiata in un imbuto invisibile. Il dispositivo si è schiantato per l'impatto, il suo telaio è stato piegato, tre delle quattro viti si sono rotte; la videocamera, tuttavia, è sopravvissuta, ma non c'era un solo fotogramma nitido nella registrazione.
I ricercatori hanno dovuto consolarsi del fatto che dopo la riparazione e il "debriefing" l'auto sarebbe "tornata in funzione". Ma ecco un momento interessante: come ha già scoperto la commissione per indagare sul disastro del Mi-8, l'equipaggio negli ultimi secondi del volo "è stato tirato di traverso". L'equipaggio non è riuscito a indebolire questa influenza dai timoni.
Cosa può aver influenzato la tecnica in modo così strano? Gli scienziati studiano da molti anni la natura di questo effetto. La ricerca sta procedendo con vari gradi di successo. Di conseguenza, ormai, i ricercatori sono propensi a spiegare tutto ciò che accade sulla cresta Medveditskaya con una versione che sembra più fantastica. È stato stabilito che in questa zona steppica si trovano strani vuoti sottoterra, che si estendono per molti chilometri.
Con l'aiuto di attrezzature speciali, gli scienziati hanno effettuato misurazioni geofisiche e hanno scoperto una regolarità sorprendente: spesso si osservano qui fulmini globulari proprio dove si trovano i fori sotterranei. E volano via anche da lì. Sembra che ci sia una sorgente con un gigantesco potenziale energetico nascosta sotto terra. I suoi prodotti - fulmini globulari, così come visioni incomprensibili viste dai piloti - sono accuratamente chiamati meteore geofisiche da ricercatori anomali. Il meccanismo fisico della loro azione è ancora un segreto dietro i sette sigilli.
Al momento, possiamo solo dire che le meteore geofisiche in una certa misura assomigliano a fulmini globulari ad alta energia e sono più spesso osservate in un determinato ambiente geofisico. Il fenomeno associato al rilascio di potente energia è quasi completamente inesplorato e rappresenta uno dei misteri più intriganti per la scienza moderna.
Vadim Chernobrov
Yaroslav Sochka, ufologo ucraino, fondatore del club UFODOS:
- Quelle che oggi sono ancora cautamente chiamate meteore geofisiche potrebbero davvero aver causato l'incidente. Ma incidenti simili con sfere luminose e altri oggetti volanti oscuri non si verificano necessariamente solo in zone anomale. Ecco alcuni casi intrinsecamente sorprendenti che hanno avuto luogo in Ucraina. Il 20 dicembre 1989, dalla piazza vicino allo stadio centrale di Kiev, un aereo era chiaramente visibile mentre atterrava all'aeroporto di Zhulyany. In questo momento, un oggetto è apparso nel cielo.
E quando l'aereo gli si avvicinò, un lampo improvvisamente lampeggiò. Numerosi testimoni hanno visto come l'aereo sembrava essere spinto. Fortunatamente, il transatlantico è atterrato senza danni. Il 13 ottobre 1992, mentre si avvicinava a Kiev a un'altitudine di circa 6.000 metri, il cono di prua dell'aereo An-124 Ruslan fu improvvisamente distrutto. I detriti hanno colpito il terzo motore, che, secondo la conclusione ufficiale, è stata la causa dell'incidente aereo. Tuttavia, durante un'indagine indipendente sulle circostanze della tragedia, è stato possibile stabilire in modo inequivocabile la presenza nell'aria di un oggetto luminoso non identificato che si trovava vicino all'An-124 al momento dell'incidente. Il 27 luglio 2002, durante uno spettacolo aereo all'aeroporto di Sknilov a Lvov, un caccia Su-27 cade proprio tra la folla. I piloti a bassa quota tentarono di effettuare acrobazie aeree, ma in un secondo l'aereo "cambiò idea".
Guardare lentamente il filmato della tragedia su di esso mostra chiaramente come pochi secondi prima della caduta del Su-27, un piccolo oggetto non identificato vola sotto il suo scafo ad alta velocità. È utile per la scienza studiare tutto questo.
Sergey Yazev, direttore dell'Osservatorio astronomico dell'Università statale di Irkutsk:
Non credo che la causa dell'incidente dell'elicottero risieda nell'anomalia della zona. Per comprendere questo problema, è necessario sapere quali metodi sono stati utilizzati per ottenere dati sui vuoti sotterranei nell'area della cresta Medveditskaya. Molto probabilmente, i discorsi su un grande ammasso di fulmini globulari in questi luoghi sono leggende e racconti della popolazione locale. Onestamente, quando investigatori anomali indagano su un'area insolita, non c'è scienza. E se un aereo senza pilota è caduto dall'anomalo, questo non è un motivo per dichiarare il luogo disastroso. Quando gli studi geofisici saranno effettuati e saranno presentati i risultati delle misurazioni, ci sarà qualcosa di cui parlare. Nel frattempo, questa è un'altra sensazione dei ricercatori, che vivono per trasformare l'ignoto in anomalo.
