Aveva solo 38 anni quando è morta. Bello, istruito, talentuoso …
Christa McAuliffe è diventata famosa quando, davanti a decine di migliaia di insegnanti provenienti da tutti gli Stati Uniti, ha vinto il concorso dell'agenzia aerospaziale americana NASA e si è aggiudicata il diritto di diventare la prima insegnante a insegnare le sue lezioni direttamente dallo spazio. Non ha avuto il tempo di farlo, ma la sua unica lezione cosmica è rimasta per sempre nel cuore dei terrestri.
A Houston, dove la nave è decollata, il presentatore ufficiale non ha guardato il monitor televisivo. Fissò il testo pre-scritto. Nel momento in cui gli spettatori attoniti hanno visto l'esplosione sui loro schermi televisivi, l'annunciatore ha commentato monotono: “Un minuto e quindici secondi. La velocità della nave è di 2.900 piedi al secondo. Ha volato una distanza di nove miglia nautiche. L'altezza dal suolo è di sette miglia nautiche. " Dopo queste parole, il presentatore tacque e dopo un minuto, con voce tremante, disse: “Come ci ha appena detto il coordinatore di volo, la navicella Challenger è esplosa. Il direttore di volo ha confermato questo messaggio …"
La costruzione dello Space Shuttle Challenger iniziò nel 1975. La nave riutilizzabile ("navetta spaziale") prende il nome da una nave da ricerca militare britannica del 19 ° secolo. Ha intrapreso il suo primo viaggio spaziale il 4 aprile 1983, dopo di che ha effettuato altri 9 voli di successo. La decima partenza il 28 gennaio 1986 fu fatale per il Challenger.
In una gelida mattina del 28 gennaio 1986, l'equipaggio dello space shuttle composto da 7 persone: il comandante Dick Scobie e i membri del team Michael Smith, Judith Resnick, Ellison Onizuk, Ronald McNair, Gregory Jarvis e Christa McAuliffe partirono per un volo di sei giorni.
Il compito dei cosmonauti includeva la misurazione dello spettro della cometa di Halley, il prelievo di campioni per la radiazione nei compartimenti interni della navicella e lo studio dello sviluppo di dodici embrioni di pollo in uno stato di assenza di gravità.
Parenti stretti e amici degli astronauti sono arrivati al cosmodromo di Cape Canaveral. Dopo un decollo riuscito, la gioia festosa ha lasciato il posto a un incubo: a 73 secondi di volo, il Challenger è esploso in aria. Tutta l'America piangeva per gli eroi perduti e il mondo intero piangeva.
Il motivo dell'esplosione, secondo i risultati dell'indagine, era un difetto nell'anello di tenuta di uno dei razzi a propellente solido e il clima molto freddo il giorno del lancio. Il programma di volo dello shuttle è stato congelato dalla NASA per tre anni.
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In un primo momento, è stato riferito che la squadra è stata uccisa immediatamente, durante l'esplosione. Ma dopo la ricerca, gli esperti della NASA hanno ammesso che esiste la possibilità che gli astronauti siano morti nel momento in cui la loro cabina ha colpito la superficie dell'oceano.
L'esplosione è stata causata dalla separazione del booster propellente solido sinistro da uno dei due supporti. Girando intorno al secondo, il booster ha perforato il serbatoio del carburante principale. A causa della violazione della simmetria della spinta e della resistenza dell'aria, la nave ha deviato dall'asse ed è stata distrutta dalle forze aerodinamiche. Gli astronauti erano ancora vivi, poiché la prua, dov'erano, era stata strappata dal resto della nave. Immediatamente si sono precipitati a indossare le maschere di ossigeno, ma una caduta da un'altezza di venti chilometri con un enorme impatto sull'acqua (secondo le stime si è verificato un sovraccarico di circa 200G) ha fatto il suo lavoro sporco e tutti gli astronauti a bordo sono morti.
Durante le indagini, si è scoperto che il gelo avrebbe potuto causare la morte del Challenger. Si è scoperto che il giorno prima del lancio della navetta, gli ingegneri della società Mor-ton Tayokol e i dipendenti della NASA stavano discutendo di possibili problemi nel volo imminente. Gli esperti hanno insistito all'unanimità sul rinvio del lancio del Challenger. Temevano che gli anelli in gomma sintetica, che sigillano i segmenti del lanciatore, avrebbero perso la loro elasticità dal freddo e la densità nelle scanalature attorno ai missili si sarebbe rotta. È vero, la temperatura era di circa 20 gradi sotto zero, e quella notte è scesa a soli 10 gradi sotto zero.
La direzione di Morton Tayokol ha deciso di sostenere il lancio della navetta, ponendo fine a infinite polemiche. Il capo del corpo d'ingegneria della compagnia A. MacDonald, che si è rifiutato di firmare il permesso ufficiale per varare la nave, ha poi detto: "Ho litigato con loro finché non sono stato rauco, ma non sono riuscito a convincerli".
Successivamente, la maggior parte degli esperti ha concluso che l'incidente è avvenuto a causa dell'accensione di quegli anelli di gomma molto sintetici progettati per impedire ai gas di scarico dei razzi di fuoriuscire attraverso le fessure nelle connessioni. Dopo aver letto il rapporto pubblico per il presidente Reagan, è diventato chiaro che la leadership della NASA voleva davvero mettere in orbita il Challenger. Il lancio era originariamente previsto per il 25 gennaio. Ma il tempo ha costantemente interferito con una tempesta di sabbia che ha turbinato sulla pista di atterraggio di emergenza in Senegal, poi la pioggia è caduta su Cape Canaveral, che potrebbe danneggiare le tegole refrattarie della nave. Inoltre, il blocco del portello esterno non è riuscito. E poi il vento è soffiato a 35 miglia orarie e ha spinto la partenza fino al mattino.
Tuttavia, la commissione di controllo non ha incolpato la National Aeronautics and Space Administration per la tragedia. In conclusione, è stato notato che una serie di voli proposti dalla NASA, Washington non ha mai finanziato adeguatamente. Il budget dell'organizzazione era così modesto che non c'erano abbastanza soldi nemmeno per i pezzi di ricambio!
E solo nel 2003, quando gli Stati Uniti furono nuovamente scossi da una terribile tragedia - l'esplosione della navicella Columbia, la NASA effettuò una serie di indagini ufficiali su disastri e situazioni di emergenza che si verificarono durante l'intero programma spaziale statunitense. Da una dichiarazione ufficiale della NASA ai media del 5 novembre 2003, i fatti riguardanti il Challenger sono stati resi pubblici.
C'è una versione sull '"avvertimento" della tragedia da mondi alieni a noi amichevoli. I dati sono stati ottenuti dopo aver analizzato le riprese video del Challenger nel novembre 1985, un anno prima del disastro. Nella foto, gli astronauti C Nagel (USA) ed E. Messerschmidt (Germania) hanno esaminato i sistemi di termoregolazione della sonda. Sullo sfondo appare bene il "volto di Marte". Gli esperti concordano sul fatto che il "volto" che una volta appariva nella fotografia di Marte e il "volto" sul Challenger sono azioni amichevoli di una delle civiltà universali. Gli ufologi ritengono che se l '"avvertimento" fosse stato notato e compreso correttamente, la catastrofe avrebbe potuto essere prevenuta.
