Nikola Tesla (10 luglio 1856-7 gennaio 1943) - è stato un inventore nel campo dell'ingegneria elettrica e radio, ingegnere, fisico. Ha guadagnato fama mondiale per il suo contributo alla creazione di dispositivi AC, sistemi polifase e motore elettrico, che hanno permesso di realizzare la cosiddetta seconda fase della rivoluzione industriale. È anche conosciuto come un sostenitore dell'esistenza dell'etere: è noto dei suoi numerosi esperimenti ed esperimenti volti a mostrare la presenza dell'etere come una forma speciale di materia che può essere utilizzata nella tecnologia. L'unità per misurare la densità del flusso magnetico (induzione magnetica) prende il nome da Tesla. I contemporanei - i biografi credevano che Tesla fosse "l'uomo che ha inventato il XX secolo" e il "santo patrono" dell'elettricità moderna.
Tesla è nato e cresciuto in Austria-Ungheria, la sua famiglia viveva nel villaggio di Smilyan, a sei chilometri dalla città di Gospic, la città principale della storica provincia di Lika. Il padre - Milutin Tesla - era un sacerdote della diocesi di Sremsk della Chiesa ortodossa serba, la madre - Georgina Mandic, era la figlia di un prete.
Nikola si è diplomata al 1 ° grado della scuola elementare a Smiliany. 1862 - suo padre ricevette una promozione e la famiglia Tesla si trasferì a Gospic, dove terminò le restanti tre classi della scuola elementare, e poi la scuola reale inferiore di 3 anni, da cui si diplomò nel 1870. Nello stesso anno, in autunno, entrò Nikola alla Higher Real School nella città di Karlovac. Viveva nella casa di sua zia, cugina del padre, Stanka Baranovich.
1873 luglio - Tesla riceve un certificato di maturità. Dopo aver disobbedito all'ordine del padre, Nikola tornò dalla sua famiglia a Gospic, dove infuriava un'epidemia di colera, e si ammalò immediatamente (anche se non si sa con certezza se fosse effettivamente colera). Ecco cosa ne ha detto lo stesso Nicola:
“Fin dall'infanzia, il percorso di un prete era destinato a me. Una prospettiva come una nuvola nera incombeva su di me. Dopo aver ricevuto il certificato di immatricolazione, ho deciso di proseguire gli studi spirituali. Fu in quel periodo che scoppiò una terribile epidemia di colera che decimò un decimo della popolazione. La malattia ha buttato giù anche me. Il colera in seguito ha portato a idropisia, problemi polmonari e altre malattie. 9 mesi a letto, quasi immobili, sembravano prosciugare tutta la mia vitalità, ei medici mi hanno abbandonato.
È stata un'esperienza dolorosa non tanto per la sofferenza fisica, ma per la mia grande voglia di vivere. Durante uno degli attacchi, quando tutti pensavano che stavo per morire, mio padre si precipitò nella stanza per sostenermi con queste parole: "Starai bene". Come ora vedo il suo viso pallido e mortale quando ha cercato di tirarmi su di morale con un tono che contraddiceva le sue assicurazioni. "Forse", risposi, "sarò in grado di riprendermi se mi permetti di diventare non un prete, ma un ingegnere e mi permetti di studiare ingegneria".
"Entrerai nella migliore istituzione scolastica d'Europa", ha detto solennemente, e sapevo che l'avrebbe fatto. Un pesante fardello è caduto dalla mia anima. Ma la consolazione sarebbe potuta arrivare molto tardi se non fossi stato incredibilmente curato da una vecchia con un decotto di fagioli. Non c'era potere di suggestione o influenza misteriosa in questo. Il rimedio alla malattia era in pieno senso curativo, eroico, se non disperato, ma ebbe un effetto ".
Dopo essersi ripreso, Tesla entrò alla Scuola Tecnica Superiore di Graz (ora Università Tecnica di Graz), dove iniziò a studiare ingegneria elettrica. Osservando il funzionamento della macchina Gramm durante le lezioni di ingegneria elettrica, Nikola arriva all'idea dell'imperfezione delle macchine DC, ma il professor Jacob Peschl ha criticato severamente le sue idee, tenendo una lezione sull'impossibilità di utilizzare la corrente alternata nei motori elettrici prima dell'intero corso.
Video promozionale:
Dopo la laurea, Nikola Tesla trova lavoro come insegnante in una vera palestra a Gospic, quella in cui ha studiato. Il lavoro a Gospic non gli andava bene. La famiglia non aveva abbastanza soldi e solo grazie al sostegno finanziario dei suoi due zii, Petar e Pavel Mandic, Nikola poté andare a Praga nel gennaio 1880, dove entrò nel dipartimento di filosofia dell'Università di Praga. Per sopravvivere in qualche modo, il giovane Tesla triplicò per un lavoro part-time - fino al 1882 lavorò come ingegnere elettrico nella compagnia telegrafica del governo di Budapest. Tuttavia, questo lavoro non ha dato a Tesla l'opportunità di realizzare i suoi piani per creare un motore elettrico a corrente alternata. Non appena si presentò l'occasione, ottenne un lavoro presso la Parisian Continental Company di Edison, ma lì fu ingannato senza pagare il compenso promesso, per cui, insultato, si dimise.
Uno dei primi biografi di Tesla, Boris Rzhonsnitsky, ha dichiarato: “A quel tempo, Tesla aveva nel suo bagaglio invenzioni sorprendenti che erano importanti per lo sviluppo dell'ingegneria elettrica. Voleva venderli sul posto di lavoro, ma dopo aver barato con i soldi ha deciso di venderli a qualcun altro . Il suo primo pensiero fu di andare a San Pietroburgo, dal momento che molte importanti scoperte furono fatte in Russia in quel momento, i nomi di Pavel Yablochkov, Dmitry Lachinov, Vladimir Chikolev e altri erano ben noti agli elettricisti di tutto il mondo. Tuttavia, all'ultimo momento, uno dei suoi amici lo convinse ad andare in America invece che in Russia.
1884 Tesla arriva a New York e trova lavoro come ingegnere riparatore di motori elettrici e generatori DC. Una volta ha offerto al suo capo una scommessa: sarebbe stato pagato $ 50.000 (circa l'equivalente di $ 1 milione all'epoca) se avesse potuto migliorare in modo costruttivo le macchine elettriche DC di Edison. La scommessa fu conclusa, Tesla si mise attivamente al lavoro e presto introdusse 24 versioni della macchina Edison, un nuovo interruttore e regolatore, che migliorano significativamente le prestazioni. Avendo approvato tutti i miglioramenti, in risposta a una domanda sul denaro, Edison rifiutò Tesla, notando che l'emigrante non capiva ancora molto bene l'umorismo americano.
Per diversi anni, Nikola è stata costretta a interrompere i lavori ausiliari. Ha scavato fossati, "ha dormito dove doveva e ha mangiato quello che ha trovato". Durante questo periodo, divenne amico di un ingegnere in posizione simile, Brown, che riuscì a persuadere molti dei suoi conoscenti a fornire un piccolo sostegno finanziario all'inventore. 1887, aprile - La società Tesla Arch, creata con questi soldi, iniziò a organizzare l'illuminazione stradale con nuove lampade ad arco. Ben presto le prospettive dell'azienda furono confermate da ingenti ordini da molte città americane e il primo milione apparve sul suo conto bancario.
Per l'ufficio della società a New York, l'inventore ha affittato una casa sulla Fifth Avenue vicino all'edificio occupato dalla società Edison. Tra le loro società iniziò una forte competizione, conosciuta negli Stati Uniti come la "Guerra delle correnti".
1888, luglio - il famoso industriale americano George Westinghouse acquista più di 40 brevetti da Nikola Tesla, pagando una media di $ 25.000 per ciascuno. Ha inoltre invitato Nicola come consulente presso le fabbriche di Pittsburgh, dove si stavano sviluppando progetti industriali di macchine AC. Il lavoro non ha portato soddisfazione a Tesla, rallentando l'emergere di nuove idee. Nonostante la persuasione dell'industriale, un anno dopo l'inventore tornò nel suo laboratorio di New York.
Negli anni successivi, Nikola Tesla è stato impegnato nello studio dei campi magnetici e delle alte frequenze nel suo laboratorio. Questo periodo è stato il più fruttuoso: ha ricevuto molti brevetti: il loro numero ha superato i centomila (vari apparecchi elettrici, misuratori di frequenza, dispositivi per l'equipaggiamento di sottomarini, varie apparecchiature radio, una serie di miglioramenti nelle turbine a vapore, ecc.). Tutti i soldi che ha guadagnato li hanno spesi per i suoi esperimenti, che lo hanno glorificato per secoli. Nei suoi discorsi, l'inventore ha affermato di trarre le idee delle invenzioni da un unico campo di informazione della Terra, al quale ha imparato a "connettersi".
Le invenzioni di Nikola Tesla
Estate 1914 - La Serbia si trova al centro degli eventi che hanno portato allo scoppio della prima guerra mondiale. Durante il soggiorno negli USA, Nikola Tesla pensò di creare per la prima volta una super arma: "Sono obbligato a creare una macchina in grado di distruggere uno o più eserciti in una sola azione".
• Un'arma del genere, come si crede comunemente, non è mai stata inventata da Tesla. Tuttavia, questa è solo la versione ufficiale. Molti ricercatori ritengono che il meteorite di Tunguska, caduto in Siberia più di cento anni fa, non sia altro che un test della nuova arma unica di Nikola Tesla. A sostegno di questa ipotesi, è noto che molti dei ricercatori che hanno visitato il laboratorio hanno visto una mappa della Siberia sul suo muro, compresa l'area in cui è avvenuta l'esplosione. Inoltre, in uno degli articoli - che è stato pubblicato pochi mesi prima dell'esplosione su Tunguska, lo stesso Tesla ha scritto: "… Anche ora le mie centrali wireless sono in grado di trasformare qualsiasi area del mondo in un'area inabitabile …".
Ci sono altre prove. Così, pochi mesi prima dell'esplosione, lo scienziato ha annunciato pubblicamente che intende illuminare con l'elettricità la strada per il polo nord della spedizione del famoso viaggiatore Robert Peary. Va notato che la notte del 30 giugno, molti osservatori in Canada e nel Nord Europa hanno osservato insolite nuvole argentee nel cielo che sembravano pulsanti. Ciò è coerente con i rapporti di testimoni oculari che in precedenza avevano osservato gli esperimenti di Tesla nel suo laboratorio. Inoltre, a quel tempo, in dozzine di insediamenti nell'Europa occidentale e in Russia, si osservavano un intenso bagliore del cielo, nuvole luminose notturne e un crepuscolo insolitamente colorato. Secondo le osservazioni spettrali, che sono state effettuate in Germania e in Inghilterra, il bagliore non era correlato all'aurora.
• Poco dopo, nel 1914, uno scienziato propose un progetto secondo il quale l'intero globo, insieme all'atmosfera, doveva diventare una gigantesca lampada. Per fare ciò, è solo necessario far passare una corrente ad alta frequenza attraverso gli strati superiori dell'atmosfera e inizieranno a brillare. Ma l'inventore non ha spiegato come farlo, sebbene abbia ripetutamente assicurato di non vedere alcuna difficoltà in questo.
Questa era la sua principale invenzione: "Sistema wireless mondiale di informazioni e trasmissione di energia". La stazione trasmittente sarebbe in grado di dirigere l'elettricità ovunque nel mondo, tenendo conto del riflesso della ionosfera, gli strati superiori dell'atmosfera e della Terra stessa. Tutti potrebbero usarlo: navi, aerei, fabbriche attraverso una speciale installazione di ricezione. Lo stesso sistema potrebbe, secondo le assicurazioni dell'inventore, trasmettere segnali orari precisi, musica, disegni, testi in facsimile a tutto il mondo.
Tutti questi fatti, senza dubbio, rafforzano la posizione dei sostenitori dell'ipotesi, che afferma che il 30 giugno 1908 nessun meteorite o cometa cadde nell'area del fiume Podkamennaya Tunguska in Siberia, e l'esplosione fu una conseguenza dell'esperimento di Nikola Tesla con il trasferimento di energia su lunghe distanze.
• Un'altra misteriosa invenzione di Tesla, su cui i suoi seguaci sono stati controversi per molto tempo - la "Macchina del terremoto", che ha lavorato sulle onde elettromagnetiche, si presume che potrebbe causare disastri naturali in qualsiasi parte del mondo. Secondo la leggenda, fu questa macchina a causare il terremoto del 1908 a New York, che distrusse il laboratorio dello scienziato. Tesla ha distrutto questa macchina da solo, perché ha visto il vero pericolo che rappresenta per le persone.
In generale, l'inventore non ha brevettato molte delle sue scoperte e non ha nemmeno lasciato disegni. La maggior parte dei suoi diari e manoscritti non sono sopravvissuti e fino ad oggi sono sopravvissute solo informazioni frammentarie su molte invenzioni. Ad esempio, secondo alcuni rapporti, Nikola Tesla ha inventato un ricevitore radio a superfrequenza che aiuta a ricevere segnali da altri pianeti.
• È riuscito a stabilire una connessione con entità viventi su un pianeta lontano (ha suggerito che è possibile Marte, ma non ne era sicuro).
• 1931 - Nicola mostra al pubblico una strana macchina. Hanno tirato fuori un motore a benzina da una limousine di lusso e hanno installato un motore elettrico. Quindi Tesla, di fronte al pubblico, posizionò una scatola anonima sotto il cofano, da cui spuntavano due aste, e la collegò al motore. Dicendo: "Ora abbiamo energia", l'inventore si mise al volante e partì. L'auto è stata testata per una settimana. Ha sviluppato una velocità fino a 150 km / he, come si è visto, non ha bisogno di essere ricaricata affatto. Alle domande: "Da dove viene l'energia?" Rispose: "Dall'aria". Dopo un test di successo, l'auto e tutti i suoi progetti furono distrutti - articoli apparvero sui giornali di quei tempi, in cui presentavano due versioni di questo atto: o l'inventore impazzì o fu minacciato da grandi uomini d'affari automobilistici, che si resero conto che l'auto elettrica avrebbe completamente distrutto la loro attività.
• Un altro scienziato ha annunciato al mondo di aver inventato "raggi della morte" in grado di distruggere qualsiasi aereo volante a una distanza massima di 400 km premendo un pulsante sul pannello di controllo.
• Ha inventato una fotocamera in grado di fotografare il biocampo (aura) di una persona.
La morte dell'inventore è anche associata al misticismo. In vecchiaia, Tesla è stato investito da un'auto, ha ricevuto una frattura alle costole. La malattia ha causato una polmonite acuta, che si è trasformata in una forma cronica. Lo scienziato fu costretto a letto e presto morì per insufficienza cardiaca. Tuttavia, molti giornali hanno poi scritto che la morte di Tesla potrebbe essere stata falsificata da coloro a cui ha incrociato la strada con le sue invenzioni, o da coloro che potrebbero essere offesi dal rifiuto dello scienziato di collaborare.
Il corpo di Tesla non fu ritrovato immediatamente, solo due giorni dopo la sua morte una cameriera guardò nella stanza da cui non era uscito. Il 12 gennaio, il corpo è stato cremato e l'urna con le ceneri è stata installata al Fairncliff Cemetery di New York. Successivamente è stato trasferito al Museo Nikola Tesla di Belgrado.
