Istruzioni dettagliate per lo studio degli UFO sono state pubblicate sul sito web della US Central Intelligence Agency.
L'istruzione è preceduta da un racconto sul famoso caso di Soccoro, quando il poliziotto Lonnie Zamora, inseguendo un'auto sovravelocita dell'intruso, è entrato sulla statale 85. All'improvviso ha sentito un forte ruggito e ha visto un lampo di fiamma. Il poliziotto pensava che il magazzino della dinamite fosse esploso. Secondo lui, la fiamma esplosiva era bluastra, con lampi arancioni, e scendeva lentamente a terra. Sembrava scorrere verso il basso e sembrava una campana, la parte superiore era più stretta di quella inferiore.
Zamora ha lasciato l'autostrada sulla strada sterrata che porta al magazzino. Quando ha scalato la collina al terzo tentativo, il suono è diventato a bassa frequenza e si è attenuato. Zamora notò, a 150 metri dall'autostrada, tra due colline, quella che sembrava un'auto d'argento. Accanto alla "macchina" c'erano due figure umanoidi, come vestite con una tuta bianca.
Sembrava che le creature fossero spaventate dal poliziotto: uno di loro "si voltò verso la macchina e sussultò sorpreso".
Supponendo che ci fosse un incidente aereo, Lonnie ha chiesto aiuto alla radio. Dopo aver guidato intorno alla collina, si è avvicinato all'oggetto a 100 piedi di distanza e ha notato che quello che ha scambiato per un'auto era un oggetto ovoidale lungo non più di 15 piedi, collegato al suolo da quelli che sembravano oggetti di scena. Non sono state osservate altre creature. L'oggetto aveva un motivo rosso ("segno") che misurava 2 piedi per 2,5 piedi: un arco, sotto una "freccia" che puntava verso l'alto, e sotto di essa una barra orizzontale.
I pop sono stati ascoltati due o tre volte, separati da un intervallo di uno o due secondi. Dal basso, l'oggetto è diventato brillantemente illuminato, dalla sua parte inferiore blu, con un bordo arancione, è sfuggito il fuoco. Si udì un rombo crescente e Zamora, spaventato da una possibile esplosione, cadde a terra dietro la sua macchina e si coprì con le mani. Quando il rumore cessò, guardò fuori e vide che l'oggetto non era più a terra.
Secondo Zamora, alzò lo sguardo e vide l'oggetto allontanarsi da lui. L'oggetto si muoveva in linea retta a bassa quota, a circa 15 piedi dal suolo, emettendo suoni come se esplosero bombe di dinamite.
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Insieme al capo di Zamora in arrivo, il sergente Samuel Chavez, un ufficiale di polizia ha esaminato la scena. Sono state trovate quattro ammaccature profonde diversi centimetri nel punto in cui l'oggetto ha toccato il suolo. Queste dentellature erano posizionate come se fossero le sommità di un quadrilatero costituito da due triangoli isosceli con una base comune. Sempre sul terreno sono state rinvenute quattro aree con tracce di fuliggine, tre delle quali erano all'interno del quadrilatero immaginario, e una all'esterno di esso. In questo luogo, il cespuglio stava bruciando, quando lo hanno toccato, non hanno sentito il calore.
Il caso è stato indagato da un consulente UFO dell'Air Force, l'ufologo J. Allen Hynek. Seguendo il cronometro di Zamora, riproducendo tutte le sue azioni del 24 aprile, non ha trovato contraddizioni con la sua storia.
Dopo aver intervistato il proprietario di una vicina stazione di servizio, Hynek ha scoperto che stava parlando con un cliente il quale ha detto di aver visto uno strano "elicottero" che "lo ha quasi fatto volare fuori strada nella periferia meridionale". Questo "elicottero" "è atterrato proprio sulla collina, e un'auto di pattuglia si stava affrettando verso di esso".
L'incidente di Soccoro è considerato l'incontro UFO meglio documentato nella storia umana. Numerosi ricercatori non sono riusciti a trovare contraddizioni nella storia di Zamora e nelle tracce trovate.
10 consigli della CIA per studiare gli UFO:
1. Stabilire una squadra per indagare e valutare le osservazioni
Fino al dicembre 1947, non c'erano organizzazioni specifiche responsabili di indagare e valutare gli avvistamenti UFO. Inoltre, non c'erano standard su come valutare le informazioni in arrivo.
Per porre fine alla confusione, Nathan Twinning, rappresentante del comando dell'aeronautica degli Stati Uniti, ha formato una squadra per raccogliere, confrontare, valutare e diffondere tutte le informazioni sugli UFO ai funzionari governativi. È partito dalla premessa che gli UFO potrebbero essere reali e rappresentare una minaccia per la sicurezza nazionale. Nel 1952 il gruppo fu chiamato Project Blue Book.
2. Definisci gli obiettivi della tua ricerca
La CIA degli Stati Uniti ha iniziato a supervisionare un progetto di studio sugli UFO a causa di una potenziale minaccia alla sicurezza nazionale. I membri del Blue Book hanno identificato tre obiettivi principali per la loro ricerca:
- se gli UFO rappresentano una minaccia per la sicurezza nazionale;
- se gli UFO dimostrano progressi tecnologici che possono essere diretti allo sviluppo della scienza e della tecnologia della terra;
- determinazione degli stimoli a disposizione dell'osservatore che segnala la comparsa di un UFO.
Si noti che il progetto Blue Book, sebbene non escludesse la possibilità dell'esistenza di civiltà extraterrestri e UFO, era mirato principalmente a risolvere i problemi di sicurezza nazionale associati alle probabili azioni dell'URSS sotto le spoglie degli UFO.
3. Consultare esperti
Nel 1953, la CIA creò un consiglio scientifico per la ricerca sugli UFO chiamato Robertson Group. Inoltre, i membri del Progetto Blue Book si consultano regolarmente con esperti esterni sulla questione UFO, come astrofisici, piloti, Weather Bureau, Center for Atmospheric Research, NASA, Kodak (per l'analisi fotografica) e vari laboratori (per la ricerca di campioni).
È curioso che a metà degli anni '60 gli esperti abbiano rivisto i risultati del progetto Blue Book e siano giunti alla conclusione che nell'intera storia dell'avvistamento cosciente degli UFO, non è stato notato un singolo fenomeno oltre l'ambito della conoscenza tecnologica o scientifica terrena.
4. Creare un sistema per la segnalazione e l'organizzazione dei casi in arrivo
Gli analisti aeronautici dell'ATIC (United States Air Force Research Center) hanno sviluppato un questionario che verrà utilizzato per accettare i rapporti di possibili UFO. Questi questionari sono stati utilizzati durante l'intera esistenza del progetto Blue Book.
La durata dell'osservazione, la data, l'ora, la posizione, la posizione dell'oggetto nel cielo, le condizioni meteorologiche, il modo in cui gli UFO sono apparsi o scomparsi sono i fatti più importanti per i ricercatori che valutano l'affidabilità degli avvistamenti UFO.
Il progetto Blue Book ha classificato le osservazioni in: astronomiche (stelle luminose, comete, palle di fuoco), aviazione (aerei, elicotteri e loro parti), spaziali (missili e loro parti), militari (operativo-tattico, missili da crociera e balistici) e altri. (riflessi, miraggi, riflettori, uccelli, palloncini, aquiloni, pickup radar, bufale, scherzi, fuochi d'artificio), osservazioni con dati insufficienti e incognite. È all'ultima categoria, osservata molto raramente, che gli UFO possono teoricamente appartenere.
5. Elimina i falsi positivi
È necessario eliminare tutti i fenomeni probabili e conosciuti simili agli UFO per concentrarsi su casi veramente inspiegabili.
Alcuni avvistamenti errati comuni di presunti UFO includevano avvistamenti di aerei da ricognizione Lockheed U-2, Lockheed A-12 e Lockheed SR-71 Blackbird. Il design futuristico degli ultimi due modelli e la loro incredibile velocità (l'SR-71 è in grado di raggiungere i 4mila chilometri orari) ha letteralmente causato un incidente nei rapporti sugli UFO.
Va notato che anche prima della comparsa del progetto Blue Book, durante la seconda guerra mondiale, i piloti militari notarono ripetutamente strane sfere luminose che volavano accanto agli aerei. Questi fenomeni furono osservati sia nel teatro delle operazioni europeo che in quello dell'Estremo Oriente e scomparvero con la fine della guerra. Gli scienziati suggeriscono con cautela che i piloti abbiano osservato una sorta di fenomeno elettrostatico come le luci di Sant'Elmo, ma la scomparsa di queste sfere con la fine della guerra è inspiegabile.
6. Sviluppare una metodologia per rilevare aeroplani, veicoli spaziali, palloni meteorologici e altri fenomeni aerei spesso scambiati per UFO
A causa della significativa probabilità, l'aereo (o qualche oggetto aereo segreto) potrebbe essere scambiato per un UFO. È importante per il ricercatore conoscere le caratteristiche di vari tipi di velivoli e veicoli spaziali al fine di valutare l'affidabilità di ogni osservazione.
I partecipanti al progetto Blue Book, ad esempio, hanno descritto ogni tipo di aeromobile in condizioni diverse. Le stesse descrizioni sono state fatte per tutti i fenomeni astronomici.
7. Esaminare la documentazione visiva
Qualsiasi foto, video o audio può essere estremamente utile per valutare il fatto di un avvistamento UFO.
Il famoso caso fu esaminato dal gruppo Robertson nel 1952. A Tremonton, Utah, un fotografo navale professionista Delbert Newhouse, mentre si spostava in una nuova stazione di servizio, notò circa una dozzina di dischi volanti nel cielo a un'altitudine di circa 3 km, delle dimensioni di un bombardiere B-29 quadrimotore, del colore dell'acciaio azzurrato. Newhouse attivò frettolosamente la cinepresa e filmò 1.600 scatti a colori.
Un'attenta analisi dei fotogrammi ha mostrato che non erano gli aerei a essere ripresi. non sonde o uccelli. I funzionari del Blue Book dissero di non sapere cosa avesse affittato Newhouse.
8. Condurre esperimenti controllati
Possono essere necessari esperimenti supervisionati per tentare di replicare fenomeni sconosciuti. In particolare, durante le indagini sul caso sopra descritto a Tremonton, è stato proposto di fotografare palloni a distanze diverse in condizioni meteorologiche simili. Tuttavia, il costo di tale studio lo ha reso impraticabile.
9. Raccogliere i risultati dei test fisici e degli esami forensi
Nella storia con Zamora, secondo la direzione del Blue Book, tutto ciò che era nel potere umano è stato testato. In particolare sono state effettuate analisi del suolo e studi per la radiazione residua. L'analisi di laboratorio dei rami bruciati non ha mostrato sostanze chimiche insolite.
10. Prevenire frodi e buona fede
Il gruppo di Robertson, letteralmente inondato dai rapporti UFO dai primi anni '60, dichiarò la necessità di separare il "segnale utile" dal rumore. Con un'abbondanza di osservazioni false o falsificate, diventa sempre più difficile trovare casi che valga la pena indagare.
Al fine di ridurre il numero di false segnalazioni, il gruppo Robertson ha proposto di iniziare ad addestrare i militari, i ricercatori e persino il pubblico sui metodi di identificazione degli oggetti, spesso scambiati per UFO. Prima di tutto, si tratta di palloncini, sonde, riflessi degli aerei insolitamente illuminati.
Dmitry Taevsky
