La storia della creazione della corazzata "Azov"
La corazzata a vela da 74 cannoni "Azov" fu stabilita nell'ottobre 1825 presso il cantiere navale Solombala di Arkhangelsk. Il suo creatore è stato il famoso costruttore navale russo A. M. Kurochkin, che ha costruito più di 30 corazzate e fregate presso i cantieri navali di Arkhangelsk per diversi decenni della sua attività! Kurochkin fu assistito dal costruttore navale V. A. Ershov e la costruzione fu supervisionata dal capitano del secondo grado M. P. Lazarev nominato dal comandante della nave in costruzione.
A causa di questo eccezionale marinaio c'erano già sia viaggi intorno al mondo che partecipazione alla spedizione (come comandante di uno dei suoi due sloop, che portavano il nome "Mirny"), durante la quale i nostri marinai scoprirono l'Antartide. E va notato che Lazarev è stato in grado di apportare molti miglioramenti che hanno reso la nuova nave una delle più avanzate della flotta russa. Fu Mikhail Petrovich a insistere per placcare la parte subacquea con il rame e apportare modifiche alla composizione dell'armamento.
Armamento della nave Azov
Qui è necessario chiarire. Il fatto è che il concetto di "74 cannoniera" non significava che esattamente 74 cannoni fossero a bordo di questa particolare nave da guerra a vela. Questo è il modo in cui è stato designato il grado della nave, anche se in realtà le armi potrebbero differire in modo significativo. È noto che inizialmente "Azov" trasportava 80 cannoni, anche se i numeri sono diversi. Ad esempio, c'è un'indicazione che il suo armamento consisteva in 60 cannoni da 36 libbre e 20 carronate da 24 libbre, ma sono anche possibili opzioni. Non c'è chiarezza (e, probabilmente, non apparirà mai) e con l'installazione di unicorni sull'Azov. Almeno per le navi che partecipavano alla spedizione nel Mediterraneo, esisteva l'ordine di installare questi cannoni, ma non ci sono dati precisi se sia stato eseguito.
Lancio
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"Azov" fu solennemente varato nel maggio 1826, e in agosto la corazzata si diresse a Kronstadt. Ci sono state prove di "Azov", secondo i risultati di cui il comitato di selezione ha osservato che sulla corazzata "un sacco di rifilati davvero eccellenti, con ottima convenienza e vantaggio per la flotta". Sono stati anche notati i meriti di Lazarev: “Poiché tutto questo accordo sulla nave è stato preso da un ordine prudente del capitano del 2 ° grado, M. P. Lazarev, poi io [presidente del comitato di selezione, vice-ammiraglio SA Pustoshkin], come capo della commissione, e attribuisco completamente tutto questo al mio onore e diligenza per il bene del servizio di Lazarev ".
Descrizione della nave Azov
"Azov" era una nave a tre alberi a due ponti (cioè con due ponti batteria chiusi), decorata con una figura di prua abilmente realizzata e un bellissimo arredamento di poppa. Caratteristiche tattiche e tecniche di "Azov": equipaggiamento - nave, grado - 74 cannoniera della linea; lunghezza - 54 m, larghezza - 14,6 m, pescaggio - 6,1 m Tali unità di combattimento in numero abbastanza grande furono costruite in molti paesi. La gloria ad "Azov" è stata data non dall'eccellenza tecnica, ma dall'eroismo del suo equipaggio e dall'abilità del comandante, mostrati durante la battaglia di Navarino.
Il primo comandante della nave "Azov" M. P. Lazarev
Storia del servizio
1821 - In Grecia, che era sotto il dominio dell'Impero Ottomano, iniziò la guerra di liberazione nazionale. Le truppe turche non riuscirono a sconfiggere i ribelli sui campi di battaglia, ma si "distinsero" con i massacri della popolazione civile. Il malcontento per le politiche turche crebbe tra le principali potenze europee e nel 1827 Gran Bretagna, Russia e Francia firmarono la Convenzione di Londra che chiedeva la concessione dell'autonomia alla Grecia. Ma il governo del sultano rifiutò di accettare le condizioni proposte, e allora gli alleati decisero di fare pressione sulla Turchia, per la quale le tre grandi potenze mandarono i loro squadroni sulle coste greche.
Battaglia di Navarino del 1827
Il 13 ottobre (secondo il nuovo stile, il vecchio stile adottato a quel tempo nell'impero russo differiva da esso di 12 giorni) gli squadroni alleati si unirono vicino all'isola di Zante. Le forze britanniche al comando del vice ammiraglio Edward Codrington erano le più numerose. Consistevano in 3 navi di linea, 4 fregate, una corvetta e 4 brigantini. Lo squadrone russo al comando del contrammiraglio Login Petrovich Heyden aveva 4 corazzate e una fregata ciascuna. La Francia era rappresentata dalle navi del contrammiraglio Henri de Rigny: 3 corazzate e 2 fregate e una corvetta. In totale, le forze combinate avevano 1.298 cannoni. Il comando dello squadrone alleato ha assunto come anziano di grado E. Codrington.
Opponendosi a loro, i turchi (più precisamente i turco-egiziani; l'Egitto era allora vassallo dell'Impero Ottomano), la flotta si trovava nella baia di Navarino, sulla costa sud-occidentale del Peloponneso greco. Nella baia sotto la protezione delle batterie costiere lungo la costa del "ferro di cavallo" sono presenti forze significative, la cui esatta composizione è ancora impossibile da determinare. Anche rispetto alle unità di grandi dimensioni, ci sono discrepanze: il numero di corazzate pari "cammina" da 3 a 7.
La "Military Encyclopedia" fornisce le seguenti informazioni: 5 corazzate, 15 fregate, 26 corvette, 11 brigantini, 8 navi antincendio. Inoltre, ci sono circa 50 navi da trasporto. Questa armata era armata - sempre secondo varie fonti - da 1.950 a più di 2.300 cannoni. Il comando generale di tutte le forze di mare e di terra era svolto dall'egiziano Ibrahim Pasha, la flotta attuale era guidata da Moharem Bey.
Il 16 ottobre gli alleati si avvicinarono a Navarin e il giorno successivo Codrington inviò a Ibrahim Pasha un ultimatum chiedendo una cessazione immediata e completa delle ostilità contro i greci. Ma il comando turco, con il pretesto dell'assenza del comandante in capo a Navarin, ha rifiutato di accettare l'ultimatum. Poi gli ammiragli alleati al consiglio di guerra decisero di entrare nella baia e, ancorati contro la flotta turca, con la minaccia immediata dell'uso della forza per costringere i turchi e gli egiziani ad accettare l'ultimatum.
Tuttavia, non è stato possibile risolvere il problema senza spargimento di sangue. Il 20 ottobre, la flotta alleata iniziò ad entrare nella baia in due colonne: quella di destra era composta da inglesi e francesi, quella di sinistra - i russi, mentre la sua ammiraglia LP Heyden "Azov" era in testa. Gli alleati mandarono un inviato presso i turchi con la richiesta di rimuovere le navi antincendio nelle profondità della baia, ma da una delle navi antincendio la barca fu colpita e l'inviato morì. In seguito, una delle navi turche ha aperto il fuoco sulla fregata francese, quindi ha preso la parola l'artiglieria dell'intero squadrone turco e le batterie costiere.
La nave "Azov" nel dipinto di Aivazovsky "Battaglia di Navarino"
I bombardamenti e la minaccia di attacchi di navi antincendio portarono al fatto che non tutte le navi alleate potevano prendere posto secondo la disposizione. Ma alcuni di loro hanno avuto la possibilità di resistere alla massima gravità della battaglia. Tra gli inglesi, la corazzata "Eisha" ("Asia"), in particolare, spiccava tra i russi, "Azov". Sotto il comando del capitano di primo grado Lazarev, il suo equipaggio, combattendo cinque navi nemiche, fu in grado di distruggerle tutte: 2 fregate e una corvetta furono affondate, una fregata sotto la bandiera dell'ammiraglio di Tahir Pasha bruciò e la corazzata si gettò a terra, dove prese fuoco ed esplose. Inoltre, i marinai russi furono in grado di sostenere l'ammiraglia britannica con il fuoco, aiutandolo nella distruzione della corazzata turca su cui era tenuta la bandiera Moharem Bey.
I turchi e gli egiziani combatterono ferocemente e spararono bene. Poi il tenente PS Nakhimov, che comandava i cannoni del carro armato, scrisse: “Sembrava che l'inferno si stesse svolgendo davanti a noi. Non c'era posto in cui non cadessero crocchette, palle di cannone e pallettoni. " In totale, "Azov" ha ricevuto 153 colpi, ma in realtà ha felicemente evitato gravi danni, e gli incendi risultanti (mortali per una nave di legno) sono stati rapidamente estinti dai marinai russi.
I tenenti P. S. Nakhimov e I. P. Butenev, l'ufficiale di mandato V. A. Kornilov, il guardiamarina V. I. Istomin si sono distinti nella battaglia. Passerà relativamente poco tempo e durante la guerra di Crimea gli ammiragli Nakhimov, Kornilov e Istomin diventeranno i leader della difesa di Sebastopoli contro le truppe anglo-franco-turche e moriranno difendendo la fortezza russa del Mar Nero …
Dopo la battaglia di Navarino
Gli alleati vinsero una vittoria completa e considerevoli meriti dell'Azov e del suo eroico equipaggio nella battaglia di Navarino furono insigniti del più alto riconoscimento dell'Impero russo. La nave Azov ha ricevuto "una bandiera di poppa con lo stendardo di San Giorgio in ricordo delle gesta onorevoli dei comandanti, del coraggio e dell'impavidità dei ranghi inferiori". La corazzata stessa è rimasta nello squadrone durante la guerra russo-turca del 1828-1829. servito nel Mediterraneo, partecipando al blocco dei Dardanelli. Dopo la fine vittoriosa della guerra per la Russia, lui, insieme alla maggior parte della squadriglia, tornò nel Baltico.
Sfortunatamente, nonostante un design completamente perfetto, la nave Azov non è stata costruita molto bene. Più precisamente, da una foresta di non altissima qualità. Questo problema in generale è stato un vero incubo per la flotta velica russa: le nostre navi hanno servito molto meno delle loro coetanee straniere. E sebbene cercassero di prendere misure per eliminare uno stato di cose così deplorevole (c'era persino un decreto in base al quale venivano nominati ufficiali per le navi in costruzione - In modo che il quartier generale e gli ufficiali principali … fossero certamente con la nave a cui erano stati assegnati, e avevano durante la costruzione monitorando l'andamento del lavoro e la qualità del bosco utilizzato”), non è stato possibile cambiare la situazione.
Pertanto, quando nel 1831, di ritorno dal Mar Mediterraneo, "Azov" fu sottoposto ad un esame approfondito, scoprirono che letteralmente si sbriciola per il degrado! Molte parti della nave sono letteralmente marcite e persino riparazioni importanti (legname) non sono in grado di ripristinare la capacità dell'eroica corazzata di solcare i mari senza la minaccia di sgretolarsi durante la tempesta successiva.
Il veliero "Azov" ha cessato di esistere da tempo e le navi a lui intitolate, che portavano il nome "Memoria di Azov", hanno scaduto la loro scadenza. Ma nel Museo Navale Centrale di San Pietroburgo c'è una severa bandiera di San Giorgio, che "Azov" è stata assegnata con decreto dell'imperatore Nicola I per l'eccezionale impresa del suo equipaggio nella battaglia di Navarino.
N. Kuznetsov
