Rosa dei Venti. Una delle tante immagini. Raggi stellari e niente di più, come piace pensare a molte persone. Semplicemente bellissima. Esteriormente, sembra così. Ma proveremo a scuotere un po 'questo "niente del genere".
Palmanova, Italia:
La somiglianza delle immagini non ti dà fastidio?
Bourtange, Paesi Bassi:
Video promozionale:
Innegabilmente bella.
Mappe portuali e arte
“La navigazione”, ha scritto Thomas Blandeville, “è un'arte che insegna le regole corrette e infallibili su come governare una nave e navigare da un porto all'altro in modo sicuro, corretto e nel più breve tempo possibile; Parlo tranquillamente nella misura in cui è umanamente possibile. Parlando correttamente, non intendo in linea retta, ma lungo il percorso più breve e conveniente che si possa trovare … "Per svolgere questo compito in modo sicuro e conveniente, Blandeville e altri consigliano di avere un certo set di strumenti standard: orologio; oppure una meridiana, per conoscere l'ora del giorno a qualsiasi latitudine, e "le ore notturne", con le quali si può conoscere l'ora della notte ". Per i viaggi a lunga distanza, ha raccomandato "uno strumento topografico per descrivere con il suo aiuto [cioè per rappresentare su una mappa] quelle coste e paesi stranieri" che si possono trovare lungo il percorso. E 'auspicabile anche una "bussola del marinaio" e, infine, una "tavola" nautica o una mappa, secondo la quale, con l'aiuto di "alcune tavole appositamente realizzate", si può dire in che direzione è stata fatta la propria nave.
Navigatore. qui suggeriscono che la parola sia composta. Composto da "Nav" e "Gatit". "Nav" è un po 'come la nostra dimensione attuale. Gatit è quello di aprire la strada. Gatit
Nav. Navigatore
La mappa che Blandeville aveva in mente e che descrisse ulteriormente era un foglio di carta bianco su cui erano raffigurate solo alcune rose dei venti: una grande al centro e un po 'più piccola. Tutti erano collegati da linee radiali o punti. Questa mappa aveva lo scopo di tracciare un percorso lungo di essa e contrassegnare la direzione e la distanza percorsa in un giorno.
Goryokaku, Giappone:
Il secondo tipo di mappa - ed è di questo che tratta la storia attuale - era portolan, o la mappa del porto. Inizialmente, tali mappe sono state disegnate come allegati alle antiche direzioni costiere (periplas). È difficile dire quale sia più importante per la storia. La navigazione d'altura era una descrizione testuale progettata per aiutare i marinai a navigare in sicurezza sulle navi lungo linee costiere e porti specifici con approcci difficili. Descriveva la posizione di barriere coralline e secche, nonché punti di riferimento evidenti sulla costa, dai quali il navigatore poteva giudicare dove si trovava. La mappa portolan come applicazione a tale direzione di navigazione è nata a causa della necessità di avere davanti ai nostri occhi più materiale visivo, che riflette le difficoltà di navigazione in queste acque, e per la mancanza di descrizione verbale di tutti i tipi di situazioni,che potrebbe sorgere anche durante il viaggio costiero più ordinario. Quindi, la mappa portolana era una mappa costiera che i marinai compilavano esclusivamente sulla base dell'esperienza e della conoscenza delle condizioni locali, cioè delle coste e dei porti utili per spostarsi da un luogo all'altro. Questa è la loro differenza fondamentale dalle prime mappe del mondo nel suo insieme e dalle mappe di paesi e province, che sono state compilate accademicamente e rigorosamente secondo la scienza per una piccola cerchia di esperti. Dai documenti frammentari che ci sono pervenuti, possiamo concludere che in un primo momento lo sviluppo della carta del mare è andato in modo indipendente e praticamente non si è intersecato con l'evoluzione delle carte geografiche generali. Oltre ad alcune distanze che apparivano sulle mappe con la mano leggera di curiosi come Strabone, Marina e Tolomeo, tra i disegnatori di carte nautiche e geografi che si occupavano di redigere la mappa del mondoc'era poco in comune.
La storia delle carte nautiche e dei loro autori è ancora più difficile da tracciare della storia delle carte nautiche e delle persone che le hanno create. Il motivo è che in tutta la storia dell'umanità non c'è mai stato un gruppo di persone - con la possibile eccezione di criminali professionisti - più riluttanti a tenere un registro dei marinai. Erano filosofi ma non avevano i vantaggi di un'istruzione universitaria; matematici, ma più per necessità che per vocazione; astronomi, privati di qualsiasi altro osservatorio oltre al ponte della nave. Hanno tenuto per sé le proprie conoscenze e non avevano fretta di condividerle.
Non sono d'accordo con tutto quanto scritto in questi due paragrafi. Quello che ha attirato la mia attenzione "è che le rive ei porti sono utili per spostarsi da un luogo all'altro". E oggi la gente di mare pensa che "cammini" e non "nuoti". E perché "camminano" così gelosamente per questo?
Almeida, Portogallo:
Portogallo. Port o Galia? e che taglia era allora Galia?
Per il Gatit Nav, cioè per spianare la strada, ovviamente era necessario un qualche tipo di dispositivo. Bene, per capire in quale direzione è diretta la rosa dei venti in questo momento.
E ovviamente esiste un dispositivo del genere.
ru.wikipedia.org/wiki/Astronomical_Clock
A volte, sotto il nome di orologio astronomico, si intendono anche strumenti complessi che, indicando l'ora del giorno, inoltre, indicano il corso dei pianeti e della luna, riflusso e flusso, vacanze in movimento, vari fenomeni del cielo, in particolare eclissi del Sole e della Luna, anni bisestili, ecc., mediante speciali dispositivi meccanici.
La costruzione di un orologio del genere richiede una grande abilità meccanica e molte conoscenze astronomiche; gli orologi più notevoli di questo tipo furono realizzati da Richard di Wallingford nel XIV secolo (Inghilterra) e da Dasipodius nel XV secolo per la cattedrale di Strasburgo. L'orologio di Richard Wallingford non è sopravvissuto, ma esiste una descrizione dettagliata. Il maestro Schwilge a Strasburgo ha riscritto l'orologio Desipodius, e in questa nuova forma è ancora nella cattedrale. Altri orologi un po 'più semplici di questo tipo si trovano a Magonza.
Tuttavia, l'uso pratico di strumenti così complessi è molto limitato e non ripaga l'enorme lavoro speso per la loro fabbricazione: è più conveniente per un astronomo indagare sui fenomeni celesti nelle effemeridi.
Aspetta un attimo, è come se "la praticità di strumenti così complessi sia molto limitata e non ripaghi l'enorme lavoro speso per realizzarli". Le descrizioni mostrano che c'era un numero enorme di tali orologi. e stavano nei locali dei KhRams. Cioè, proprio in quegli stessi ChRams in cui, come ci viene detto, stavano trattenendo ogni sorta di inclinazione alle scienze. Ed ecco il movimento zodiacale dei pianeti e il flusso e il riflusso, le fasi lunari.
Versione in miniatura dell '"orologio astronomico":
Saint-martin-de-ré, Francia:
Naarden, Paesi Bassi:
Resta da aggiungere che il famoso dispositivo è ora nel Museo Nazionale di Grecia ed è in mostra.
Lo stesso meccanismo che ha fatto molto rumore. Non pensi che fosse abbastanza adatto per essere utilizzato come "orologio astronomico"?
Vaticano:
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A volte troviamo sulle rovine di mondi precedenti che esistevano prima delle persone, strani dispositivi, il cui scopo ci è completamente sconosciuto. Alcuni di loro sono adattati, la maggior parte giace semplicemente in giro con spazzatura inutile e le persone stanno ancora aspettando che la loro memoria si apra in qualche modo magico, senza i loro tentativi. No, la memoria è un dato, ma è acquisita dalle persone. E per possederlo solo in questo mondo, è necessario utilizzare, rifornire, aggiornare e allenarsi, e non solo aspettare che queste possibilità acquisiscano improvvisamente flessibilità ed elasticità.
La rosa dei venti del nostro mondo attuale è inizialmente divisa per un multiplo di 4, dai punti cardinali, e quindi il numero di fili in essa è sempre un multiplo di 4, 38 è un multiplo di 2, quindi 19 rose forti (19 * 2) possono essere solo nel mondo dei 2 venti, il nostro mondo 4 venti, dove ci sono solo 2 punti cardinali, ci sono tali mondi, sono piatti, c'è quello che chiameremmo nord e sud, e il confine del mondo. Lì la rosa dei venti è diversa ei venti soffiano abbastanza normali.:)
Nel nostro mondo, viene utilizzato per la navigazione relativa, ad es. la navigazione lungo la nave, dove c'è la prua e la poppa della nave e lì l'intera rosa dei venti per le vele è ridotta alla direzione di andata e deviazioni da essa.
Perché una rosa e perché venti? Rose - opzioni di direzione. Venti: un flusso da luoghi in cui lo spazio è aperto, rispettivamente un pescaggio. Di solito è il tramonto, ecco perché è rosa (RoZa). Lì, al tramonto, si apre la porta del mondo sotterraneo e nel vento, come se soffiasse sulla fiamma di una candela, determinano dove navigare. In poche parole, dove il portale si è aperto tramite Nav. Con la crescente complessità del mondo, sono apparse ulteriori direzioni.
Il forte differisce da Fiort in quanto il forte dà un vantaggio: è una struttura difensiva, ad es. una banale fortezza ordinaria, dove i difensori si sono stabiliti e mantengono la difesa, ed è una questione di tempo per quanto tempo resteranno lì. Fiort, invece, è un'antica struttura del mondo antidiluviano, destinata al passaggio attraverso i mondi, diremmo ora un terminal aereo, o un porto, o un portale, ad es. porto in tutte le direzioni. C'erano portali a forma di Templi, in una direzione, e c'erano mondi intermedi (tra Planid, da non confondere con planetari), fiordi. Quelli. portali attraverso lo spazio phi, zero. Naturalmente la struttura era una sorta di struttura in cui convergevano gli spazi, possiamo dire che questi sono luoghi di potere. Accanto al quale c'era un indicatore di convergenza di spazi, come un puntatore a quale mondo è ora valido il volo. Per mantenere l'equilibrio dei mondi, la struttura era abbastanza dimensionale e si allargava,qualcosa come allargare le gambe all'ascensore per garantire la stabilità. Dalle dimensioni e dalle "zampe" si può giudicare la "capacità di carico" e altre caratteristiche di trasporto. Naturalmente la struttura era costituita solo dall'ingresso di questo mondo, nessuno intendeva effettivamente partire dall'altro lato, perché c'era una "pista" e un fiordo di uno spazio diverso, pace, planidi, misure. I fiordi erano più pratici dei complessi di templi e funzionavano più a lungo, anche se perché lo erano? Esistono ancora oggi.planidi, misure. I fiordi erano più pratici dei complessi di templi e funzionavano più a lungo, anche se perché lo erano? Esistono ancora oggi.planidi, misure. I fiordi erano più pratici dei complessi di templi e funzionavano più a lungo, anche se perché lo erano? Esistono ancora oggi.
I modelli più recenti erano dotati di dolevik, un dispositivo sopra l'ingresso, che indicava quale mondo è connesso. I modelli più recenti più semplici erano equipaggiati solo con lampadine, dove il colore cambiava per adattarsi alla zona del mondo in cui puoi andare, questo è per la gente comune, per così dire, un semplice modello nella vita di tutti i giorni con indicatori di colore. Era usato da veri credenti, spesso spiriti e fantasmi, entità magiche che non capivano le lettere e padroneggiavano solo semplici operazioni con pannelli colorati. Alcuni stanno ancora aspettando di salire a bordo del loro volo per un certo paradiso, sebbene i voli siano stati cancellati da tempo, ma si radunano al suono di una campana e aspettano che i cancelli si aprano e tu puoi attraversare …:)
Condivisori meccanici erano allineati con rose dei venti, ad es. da dove soffia il vento, la porta del portale è aperta lì, quindi è molto comodo essere posizionati in tali direzioni. Oltre al dispositivo indicatore, c'era anche un attuatore dei condivisori, come un interruttore spaziale, che era una specie di giostra che si spostava gradualmente, tremolando. Cadendo nella zona lampeggiante, coloro che desideravano partire, si sono trasferiti in questo o quel mondo, nello spazio, Planida e Meru. Un dispositivo abbastanza conveniente per "voli" interstellari. Tutto è naturalmente firmato, e ogni lobo aveva il suo colore, inoltre, uniformemente iridescente.
Dove sei andato? Quindi, quando tutto falliva, i sistemi erano bloccati, non c'era nessuno da riparare e molto veniva semplicemente saccheggiato, per i propri bisogni. Quei pochi templi che funzionavano furono distrutti per fermare il contrabbando attraverso altri mondi. In realtà, tutto è come sempre.
