Le strade in Russia sono sempre state difficili, così come la logistica in generale. Fornire al paese strade di qualità era considerata una sfida per una serie di ragioni. Fino al XIX secolo, la superficie stradale dell'impero era costituita principalmente da ciottoli. Tuttavia, entro la metà del secolo, il paese iniziò a passare in modo massiccio a un altro materiale: il legno, o addirittura si rivelò completamente proveniente da qualsiasi copertura, semplicemente comprimendo bene il terreno.
Ecco come appare.
Per ragioni di correttezza, va subito notato che le strade di legno in Russia (e non solo) sono state realizzate prima del XIX secolo. È vero, nella maggior parte dei casi non differivano per qualità e immediatezza rispettabili del rivestimento, erano estremamente scomodi e non molto belli. Il nostro intervento si concentrerà sui famosi marciapiedi finali. Questa invenzione è davvero russa. I marciapiedi finali devono il loro aspetto all'ingegnere domestico Guryev.
Qualcosa è sbagliato.
I marciapiedi finali iniziarono ad apparire nella prima metà del XIX secolo. Prima di allora, venivano realizzati principalmente pavimenti in ciottoli. Tuttavia, erano estremamente scomodi. I passeggeri degli equipaggi che viaggiavano su tali strade tremavano costantemente. Soprattutto, i pavimenti in pietra erano terribilmente rumorosi e scivolosi. Questo è il motivo per cui Guriev ha deciso che l'opzione migliore per le grandi città sarebbe stata il passaggio dalla pietra al legno.
La pavimentazione in superficie a Parigi.
I primi marciapiedi finali apparvero a San Pietroburgo. Come esperimento, le autorità hanno ordinato di coprire due strade con un nuovo schema. L'esperimento ha avuto successo. Di conseguenza, c'erano solo più marciapiedi simili, anche in altre città del paese, inclusa Mosca. L'esperienza è stata adottata anche all'estero. Strade simili iniziarono a essere realizzate in Francia e in Inghilterra. Nella stessa Russia, i marciapiedi finali sono stati conservati fino agli anni '30 del XX secolo. Per molto tempo a San Pietroburgo l'intera Prospettiva Nevsky è stata di legno.
Utilizzato nel XX secolo.
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Un altro importante vantaggio delle nuove pavimentazioni era che il materiale per loro era ottenuto abbastanza facilmente. Gli spazi vuoti di pino più comunemente usati (hanno meno probabilità di rompersi). Le estremità di legno sono state piantate nel terreno e gli spazi tra di loro sono stati riempiti con bitume e una miscela di var con olio di antracene. Ai bordi, il pavimento è stato sigillato con argilla e resina. Questo design è servito per 3-4 anni.
Non senza svantaggi.
I nuovi marciapiedi erano silenziosi, economici e facilmente riproducibili. Tuttavia, questo metodo di pavimentazione aveva i suoi svantaggi. In luoghi dove c'erano inondazioni o inondazioni, i blocchi di legno spesso galleggiavano. Inoltre, l'albero ha assorbito e accumulato perfettamente una varietà di odori. Compreso l'odore del letame di cavallo. Infine, i marciapiedi di notte sono stati semplicemente smantellati dai residenti locali che avevano bisogno di prendere legna per accendere le stufe.
