- Parte 1 -
Schema.
Sì, quello che è riuscito a imbrattare i miei occhi. Studiamo con i nostri occhi, puoi fluentemente, per così dire, cercare elementi familiari.
Cioè, questa è una sorta di cheat sheet che fornisce chiavi concettuali per combinare e sistematizzare i sistemi XP in qualcosa di tecnicamente unificato.
C'è un blogger pavleg negli spazi aperti di LJ, sulle pagine della sua rivista, un'eccellente selezione di una varietà di ChRams. "Note sulle foto architettoniche" - se le scorri, vedrai una tavolozza di schemi abbastanza ricca per i dispositivi XP. Più precisamente si vedrà che tutto questo è stato costruito secondo alcuni principi unificati e con funzionalità leggermente differenti. E questo schema scherzoso è sufficiente per iniziare la ricerca, ma per una comprensione completa è necessario andare un po 'oltre.
Un ottimo esemplare. guarda il numero di pneumatici sporgenti. Ce ne sono fino a sei in questa foto. quattro si accendono sulla colonna del diagramma dell'archivolto lungo il perimetro. Due contatti sporgono dalla parete. Sono al di sotto di questi due "televisori".
Video promozionale:
E ciò che è caratteristico, assolutamente tutti conoscono questo tempio, come il cannone dello zar. Anche se qualcuno non lo sa, è garantito che vedrà la sua immagine e più volte al giorno.
Decorazione interna del gazebo. Nello schema, questi sono disponibili nel sistema di comunicazione uditiva.
E tutto, beh, una struttura rotonda con una cupola e un buco nel mezzo, cosa prenderne? Che tipo di voci?
Si dice che una tale connessione in acciaio non sia dannosa per la trasmissione delle vibrazioni sonore.
Niente del genere. Vernice scrostata. Finestre rotonde incomprensibili.
E in relazione allo schema? La cupola concentra le onde sonore, accoppiate a un mirino di corde, che sembrano anche essere una sorta di diapason. Ecco un'altra parola interessante. Tutti lo conoscono e chi lo ha "guardato da vicino"? Forchetta. "Ka-Mera-Tona". Cioè, questi legami d'acciaio hanno la loro frequenza e lunghezza d'onda. Solo il meccanismo di un tale dispositivo di trasmissione-ricezione, in questo intervallo, non è molto chiaro ora. E forse comprensibile, ma tutti corrono, chi ha bisogno di capire queste fluttuazioni? Guarda dove e come va l'onda sonora.
"Hanno sentito lo squillo ma non sanno dove sia." Cioè, il sistema ha funzionato su distanze abbastanza lunghe da non sapere come determinare la posizione della sorgente del segnale.
Guardando da questa angolazione, sembra una lampada a 2 anodi:
O da questo:
Che questi fili obliqui negli angoli colleghino obliquamente quelli appena sopra l'autobus che tagliano il soffitto, mentre il collegamento avviene nelle pareti tra le finestre, da dove sporgono anche le barre di rinforzo. Tuttavia, questo è facile da controllare, perché devi solo bussare, beh, puoi usare un dispositivo.
Wah.
Cioè, questi qui, sporgenti da ogni parte, pezzi di ferro, non è proprio così.
Queste pietre sono ben costruite. Ma perché tali difficoltà? In linea di principio, un elemento abbastanza comune.
La muratura di questo portico attira l'attenzione. Inoltre, il coperchio del portico è di altissima qualità e sapientemente. E anche la volta inclinata, non c'è muratura tra il tetto e la volta! Questo è vino sui mattoni posati lì. Sì, i mattoni nel 17-18 secolo furono posati abilmente, e anche con uno schema, ma per gli edifici in pietra bianca erano come la luna. La porta è divertente, perché inizialmente era solo una grata e solo allora un foglio è stato rivettato sulla griglia, la differenza nella tecnologia è discreta. Ma anche una porta del genere è di dimensioni molto solide e chiaramente non all'altezza delle persone.
Qui puoi vedere come è fatto il coperchio del portico. Inoltre, è chiaro che la volta è di non meno alta qualità e con uno spazio tra il coperchio e il portico! Le colonne di mattoni stanno cercando di ripetere le colonne che erano qui. Tuttavia, l'apertura al portico stesso è davvero enorme! Le colonne che si trovavano ai lati furono molto probabilmente distrutte, altrimenti perché avrebbero dovuto essere rifatte con i mattoni? Ma se le vecchie colonne sono state distrutte e il portico non è caduto, dove si trovava o le stesse barre di rinforzo all'interno delle colonne? Inoltre, è chiaro che gli stessi 3 pneumatici passano sotto la copertura. Si può vedere che una colonna si è ancora abbassata e lo spazio sottotetto si è abbassato, ma il coperchio stesso non è caduto.
La conclusione è più che strana: questi portici dei tempi antichi, quando liberamente lanciati dalla pietra bianca e soggetti sfalsati sotto i 5 metri di altezza. E i portici erano abbastanza funzionali. Poi questi soggetti scompariranno, e quelli più piccoli rifaranno i portici, tutti uguali di pietra bianca, alla loro altezza. E già queste, più piccole, alte 3-4 metri, pendono le porte dalle grate. E le persone martelleranno saldamente queste grate con le lenzuola. E quando se ne andranno, le persone semplicemente mureranno tutto e lo faranno di più, dichiarando che i luoghi sono cult. Ricorda in qualche modo il predominio delle bancarelle allo stesso VDNKh.
Bene, perché ce ne sono così tanti che sporgono a semicerchio? Sì, anche nella tua luce rossastra preferita, come la "ruggine" che sporge sulla superficie? O è diretto da qualche parte, o il costruttore ha scolpito ciò che lui stesso non sapeva, ma perché è così difficile e perché hanno chiuso la finestra rettangolare sopra di loro, che è visibile sul muro? Potrebbe esserci un'icona o una finestra in generale?
Chi ha detto che la preghiera è la composizione vocale di quei sistemi funzionanti?
echetki. Ce ne sono molti e con tutto ciò ripetono un certo elenco di disegni con una certa ostinazione maniacale. La loro digitazione deve ancora essere compresa.
Ecco perché le "croci" sono attaccate così ostinatamente ai muri? O forse era qualcosa di simile che si sono conficcati nei fori delle travi, perché è più comodo estrarlo di una sorta di spillo.
Stira di nuovo. Si attacca a se stesso.
E i terminali a cuneo delle traversine d'acciaio sporgono in abbondanza dalle pareti.
La griglia è solo una griglia, abbastanza moderna. Anche il rivestimento non è molto antico. Ma i drogati di pneumatici che sono sepolti nel muro? Loro, come quella scala del Tempio vicino alla finestra, non furono mai rimossi, perché sono sempre stati qui. Ma durante i restauri il muro si è ispessito e si sono tuffati nello spessore dei nuovi muri! È come tubi e rubinetti che sembrano scorrere lungo le pareti, ma durante le riparazioni vengono incassati in un nuovo muro.
Una semplice barella di legno sotto le icone per coprire gli affreschi è chiaramente del XVIII secolo, ma le barre di rinforzo sporgenti sono qui dell'epoca precedente a questa barella. Allora perché l'armatura sporge obliquamente? È improbabile che vada solo nella muratura, piuttosto si collega da qualche parte con un altro autobus.
Grate, abbaini.
Reticoli ancora più semplici, ma ancora traforati. Inoltre, più decorata è la struttura stessa in questo luogo, più belli sono i reticoli. Più incautamente viene realizzato il posto nella muratura, peggiore è la griglia.
Le barre d'armatura accoppiate e un'armatura con una curva sotto l'asta sporgono a sinistra e sporgono fortemente, è improbabile che con una tale sporgenza sia in grado di trattenere qualcosa, non lo tireranno più tardi? E se striscia nella muratura, che tipo di armatura è in generale?
E qui guardiamo da vicino il cuore, ci sono già 2 gomme sotto il cupolino. Escono con le estremità oltre il muro, dove sporge la punta. La punta è vuota, non c'è l'asta e esce decentemente dal muro. Non confonde nulla? L'armaturina è strappata! Strappato a metà. C'è del metallo nel tuo dito! Ed è combattuta! Non piegato quando hanno strappato qualcosa, non rotto, ma strappato quando l'hanno tirato per lei! Se fosse trascinato dalle pareti che si piegavano, la punta destra dell'armatura non sporgerebbe così tanto dal muro, perché avrebbe colpito il muro! E sporge. Strappati fino a 2 raccordi, ma non esattamente, perché quello lontano è strappato più forte e sono vicini. Strappare il metallo di questo spessore e persino tirare è un compito molto difficile. E a giudicare dalla forgiatura, sebbene il metallo sia fragile (alto contenuto di carbonio), è ancora flessibile, le navi hanno numerose curve. Quelli. basta trascinare e strappare non funzionerà! E lì puoi vedereche il metallo è strappato da testa a testa! Quello è scoppiato e basta. E tali raccordi strappati possono essere visti in modo decente. Se guardi da vicino. Che il metallo non si sia rotto in modo uniforme, ma leggermente allungato lungo i bordi prima di rompersi. Succede lì se c'è un buco nel metallo, lungo i bordi del quale è tesa la trave. Ma le tracce rimangono dai buchi, ma non lo sono. E anche con tali fori, le barre d'armatura in qualche modo non vengono trovate e le barre d'armatura strappate sono decenti e persino quasi rotonde.
Non si può affermare dalla foto che non ci fossero buchi nell'armatura, perché si trovano armature con fori all'estremità, ma non si sono imbattute nel mezzo. Forse c'è, ma non mi sono imbattuto. Ma per tirare fuori un'armatura di queste dimensioni, anche con un buco, in modo che si rompa, devi fare grandi sforzi, e dall'esterno! E il pneumatico è molto, molto piatto, a quanto pare hanno tirato forte prima che si rompesse. Ma ci sono raccordi strappati, le cui estremità sono sovrapposte e semplicemente serrate con un morsetto! Dopo un tale dispositivo di fissaggio, la forza di trazione deve generalmente essere piccola, ma dopotutto qualcuno inizialmente ha strappato tali barre di rinforzo, estraendole? Spesso strappiamo i fili tirando troppo forte?
Allo stesso tempo, qui vediamo come la barra d'armatura si è allungata nel punto di rottura! Quelli. lo sforzo era forte e abbastanza a lungo perché il metallo venisse estratto, e non in un attimo. Ma allo stesso tempo, il disegno si svolge solo in questo luogo e per entrambi i pneumatici! È una coincidenza troppo comoda che si sia allungato solo in un punto, con entrambe le gomme.
La domanda è come?
C'è un'intera sezione nell'ingegneria elettrica che si occupa di fusibili, dove il metallo brucia sotto carichi estremi. E brucia in un modo molto specifico. E qui? E qui possiamo ipotizzare la presenza di un centro di riscaldamento locale esattamente in questo luogo, che ha indebolito il metallo e lo ha riscaldato, e quando tirato, è stato in questo punto che si è formata una rottura. Tuttavia, il riscaldamento è avvenuto più precisamente nel mezzo delle strisce! Qui o il contatto allentato era dove ha iniziato a riscaldarsi, ma poi un pezzo di metallo di contatto sarebbe stato necessariamente saldato, oppure un banale cortocircuito che riscalda i metalli, ma lascia anche una traccia di contatto con il metallo. E che le tracce di contatto non sono visibili! E si presume il riscaldamento locale. È possibile così? Forse, se il riscaldamento è avvenuto per scarica tra conduttori, ad esempio un arco, come nella saldatura o nelle lampade ad arco. In questo caso, l'arco di un tale "fulmine" collega i conduttori promozionali attraverso il mezzo senza alcun conduttore, che è il canale ionizzante. E tocca il centro del conduttore, non il bordo. In effetti, l'arco brucia il centro del metallo, creando un tale tappeto al centro del conduttore. Questo è un caso classico per le lampade ad arco, dove gli elettroni nel cuore si bruciano e gli effettivi contatti scintillanti di interruttori e automi si bruciano nel cuore. E chi è stato sotto stress ha visto come la scarica dell'arco colpisce il centro del palmo della mano e non il bordo.sì, i veri contatti scintillanti di interruttori e macchine automatiche bruciano proprio nel cuore. E chi è stato sotto stress ha visto come la scarica dell'arco colpisce il centro del palmo della mano e non il bordo.sì, i veri contatti scintillanti di interruttori e macchine automatiche bruciano proprio nel cuore. E chi è stato sotto stress ha visto come la scarica dell'arco colpisce il centro del palmo della mano e non il bordo.
Si scopre che qui ho avuto un caso di scarica d'arco banale, avvenuta forse a causa di una perdita, ecco come una lampada ad incandescenza esplode se il pallone è rotto e l'aria viene fatta entrare, beh, o filamenti eccessivamente riscaldati delle spirali dei riscaldatori. Quando sono rossi, si allungano e si strappano perfettamente. Tuttavia, questo non spiega perché le armature dovrebbero essere estratte e tirate. Dopotutto, l'hanno tirato esattamente quando il metallo si è riscaldato e ha iniziato a scintillare. Si scopre che questo cortocircuito si è verificato nel momento in cui qualcuno o qualcosa è stato collegato alle estremità della striscia e al momento della de-germinazione del pallone o altro evento, ma già scintillante, ha cercato di andarsene, ma era attaccato e quindi ha iniziato a tirare le estremità della striscia, come li tirò fuori dal muro, strappandoli.
Quelli. vi è almeno una scarica di arco elettrico, altrimenti il metallo a tale stato può essere riscaldato localmente solo nel forno, mediante saldatura, ma nemmeno con fiamma ossidrica. E qualcosa che con grandissima forza ha tirato fuori le gomme dal muro in quel momento, senza avere il tempo di staccare. A giudicare che il pneumatico si è spostato e il muro è intatto in questo punto, si può sostenere che questi pneumatici non sono fissati nel muro, ma non penzolano. Probabilmente, d'altra parte, un'estremità simile del pneumatico ha colpito decentemente il muro quando viene tirata. A giudicare dall'altezza, questo qualcuno era molto alto, forse era collegato a qualcosa come uno zaino o un cappello, perché ci sono 5-7 metri, non meno, o anche 10. E ciò che è interessante, i raccordi strappati non si trovano approssimativamente in questo modo così raramente.
Ed ecco un pezzo di un pneumatico già strappato che è stato collegato. Debole a rompersi?
Qualcosa di molto fragile, e in coppia, come i fili di una presa.
Qui ci sono 2 barre d'armatura piegate proprio nel mezzo, le estremità sono inclinate. Inoltre, se raddrizzate, saranno vicine. E poi c'è un'apertura, e saranno fianco a fianco nel muro? In alto a destra ci sono le 2 estremità successive del rinforzo, che si guardano attraverso lo spazio. Ma nel mezzo, appena sopra il centro e un po 'a destra, vediamo … Oops, un giunto elastico. E possiamo anche vederlo a sinistra, ma non così chiaramente. Se il rinforzo, allora perché esattamente un giunto elastico e persino un'asta? Si piegheranno nella muratura? Dopotutto, un tale attacco è più complicato di un semplice bullone o un'asta attraverso l'orecchio di 2 raccordi. Ed ecco un intoppo flessibile in modo che tu possa disimpegnarti. Quelli. le aste incastrate all'estremità delle barre d'armatura possono e, cosa più importante, devono essere rimosse e non martellate lì per sempre.
Sotto puoi vedere una muratura in pietra bianca abbastanza decente, sopra è sostituita da mattoni. Ecco perché l'armatura non sporge solo, ma è in contatto con un'altra? Supporta? Difficilmente. Non sei riuscito a strapparlo e piegarlo? Difficilmente. Dopotutto, qualcosa di simile a queste armature collegate si trova più di una volta. E se guardi da vicino, puoi vedere che ci sono molti più mattoni di quanto non ci fosse prima la pietra bianca. Si scopre che hanno cercato di ripristinare l'edificio un tempo in pietra bianca, decentemente distrutto e persino posato più del necessario?
Alcuni elementi sono ridondanti per un semplice rinforzo strutturale.
Se guardiamo a questo collegamento, possiamo vedere che un altro autobus scende dal muro più lontano da esso. Cioè, abbiamo un nodo con trasmissione-ricezione di oscillazioni a un altro livello del complesso. E per la costruzione di carichi e impalcature, questo ferro non ha nulla a che fare con esso.
Molto spesso capita che una certa trave della visiera e lungo il fondo di essa, come il ferro, sia tesa. Onestamente, sembra ridicolo, perché il modo in cui funziona il rinforzo fa schifo. Per il semplice motivo che l'intera cosa si incurva e si deforma.
Gli pneumatici come accessori sembrano ridicoli. Nessun supporto da parte loro. Ma come cablaggio trifase, sono abbastanza simili agli autobus moderni. Bene, o un sensore capacitivo, altrimenti perché le 2 gomme esterne sporgono in una direzione così ridicola, e quella centrale nell'altra, non meno ridicola. O i costruttori si sono persi e si sono dimenticati di rimuovere i raccordi? Allo stesso tempo, le pietre bianche di questo portico sono di una lavorazione di qualità piuttosto elevata e le colonne non sono fatte di mattoni. E poi puoi vedere un'apertura con pietre in muratura molto grandi, che sono racchiuse con mattoni. È stato posato anche con mattoni, beh, a semicerchio, ma ovviamente con meno abilità di chi li ha posati con pietre bianche. Perché? E nella prima apertura è visibile una pietra bianca posta sopra l'ingresso. Inoltre, questa pietra bianca è più piccola delle pietre del resto della muratura! Si scopre che anche questo ingresso è stato modificato, come quello distante in mattoni. Ma l'ingresso è stato rifatto presto,quando sapevano ancora come posare una pietra bianca. Perché? E cosa abbiamo sopra l'ingresso? Ingresso più grande per la crescita delle colonne! Inoltre, è stato posato, ma posato con pietre bianche più piccole della muratura principale del portico. Quelli. all'inizio l'ingresso era grande, delle dimensioni delle colonne, quindi era fatto per una bassa statura. E poi molto più tardi il lontano ingresso è stato posato con mattoni, che inizialmente, a giudicare dalle pietre della grande muratura in pietra bianca, erano piccoli! Quelli. qualcuno alto è entrato solo nella prima parte, i piccoli sono stati lanciati oltre, ea giudicare dai cardini della seconda apertura, c'era ancora un cancello solido. Non sono all'ingresso, ma ci sono. Per che cosa? Dopo di che hanno aggiunto un ingresso in pietra bianca di pietra pregiata? Potrebbe anche essere. E perché il sensore è sopra l'ingresso? Perché i cancelli si aprano da soli? E? A proposito, là, per i canonici, una specie di altare? Dove portano e mettono? Qualcosa come una stufadove guidano qualcosa di piccolo, le porte sono chiuse.
È improbabile che abbiano tirato la muratura in questo modo. Khilova. E a destra è ancora in muratura e viene posato un buco rotondo.
A giudicare dalle pietre, l'edificio è più vecchio del mattone, e guardiamo il pneumatico, l'estremità non è arrotolata lì, come faranno dopo, ma viene praticato un buco, che è già strano per la barra di rinforzo. Ricorda l'uscita per quale filo di una lanterna o qualcos'altro di utile.
Sulle stesse scale, puoi salire più in alto, direttamente ai campanili. Inoltre, è curioso che al campanile meridionale (destro) la scala sia curva in senso orario, e al campanile settentrionale (sinistro) - contro.
Ecco un perno nella colonna, e una gomma si adatta al lato della colonna, ovviamente, sembra un rinforzo, ma qualcosa per il rinforzo nella colonna è troppo corto e difficilmente potrebbero romperlo, lo stesso e non meno corto sporge dal muro a sinistra, e lì sembra che c'era anche una colonna.
Si dice che più dati possano essere trasferiti su più bus. Vai e menti.
Soprattutto, assomigliano a una specie di lampada dall'interno, con le sue griglie, mentre attingono alle vecchie Christomathies sull'elettronica della radio. E in alto c'è un anodo classico. E a destra ea sinistra nelle aperture, tutti i tipi di potenziometri di regolazione, lungo i quali viaggiano i ponticelli.
Qui, in generale, le gomme passano in qualche modo non molto bene, bloccando gli affreschi, che dovrebbero essere dipinti per i credenti per spaventarli o stupirli. Anche la barella di legno per le icone sul muro sembra artigianale.
Qui, ovviamente, è il posto per la trave. Non è assolutamente possibile senza di lei. Ma è anche piuttosto vecchio. Inoltre, è terribilmente vecchio, con un alto contenuto di carbonio, e chiaramente non è stato forgiato dai fabbri del villaggio.
Già più semplici, hanno semplicemente piegato le strisce e le hanno fissate. Più simile alla produzione hack o rustica rispetto alla precedente. Hai dimenticato come fare magnificamente?
Reticoli molto delicati.
Qualche tipo di accessori sparsi per una tale struttura e in alcuni posti scomodi. Più simile a un filo sporgente che sembra fuori da una custodia rotta. Bene, o una tavola rotta con cui i sentieri sbattono. I pneumatici svolgono un ruolo incomprensibile in modo obliquo, sono in qualche modo inadatti alla forza dell'edificio.
Ancora una volta, per qualche motivo, sporgono 2 pneumatici selvaggi, sono lisci e con una curva all'estremità, dove puoi inserire un'asta. E sotto c'è tutto un reticolo contorto. I vecchi reticoli sono molto più decorati di quelli successivi. Hanno dimenticato come si fa? Allo stesso tempo, potrebbero fare una gomma a terra, ma non arricciarla?
Non ha senso passare attraverso la colonna, a meno che non ci sia un perno verticale nella colonna, quindi è qualcosa come un filo isolato a cui è collegato il conduttore.
La forma delle cupole è interessante. anche questo va per un motivo?
Direttamente una specie di ciotola, quasi come una campana.
Ce ne sono abbastanza
Nello stesso Uglich su un campanile del Cremlino lì.
Tali "cupole a forma di coppa" spesso si trovano su strutture "antiche" lungo il lato del tetto, come lo stile Impero con colonne.
Lo spessore delle travi è chiaramente superfluo, a meno che non si tratti di cavi di "potenza".
Ricorda in qualche modo un'installazione incernierata, rivestita con un dielettrico e arrotolata in una custodia, come i microassiemi.
Vladimir Mazerev
Parte 3.
