Nel 1824, Kazimir Chernovsky, figlio di un povero proprietario terriero vicino a Minsk, entrò nell'Accademia medico-chirurgica di San Pietroburgo. Lo studente non era più giovane, all'epoca aveva 33 anni, affascinato dalle idee rivoluzionarie, cosa non insolita per quel tempo anche tra i nobili. Non sorprende che Chernovsky non si diplomò all'accademia e nel 1829 finì nella cella della fortezza di Shlisselburg per il libero pensiero.
Presto cadde sul tavolo una lettera insolita all'imperatore Nicola Primo, in cui l'autore riferiva di aver lavorato per diversi anni al progetto di una nave sottomarina. Chernovsky, l'autore di questa lettera, assicurò all'autocrate che, data una quantità sufficiente di materiale e lavoratori, era pronto in 40 giorni per realizzare un sottomarino, con il quale sarebbe stato possibile scendere in fondo al mare per raccogliere perle e piante.
Inoltre, l'autore ha sottolineato separatamente l'indispensabilità della barca "segreta" negli affari militari: può avvicinarsi di soppiatto alle navi nemiche e distruggerle, rimanendo inosservata. Non c'era niente di simile nelle marine di altri paesi.
L'imperatore si interessò al progetto e chiese al prigioniero di fornire un piano dettagliato per la costruzione di questa barca. Tre settimane dopo, il manoscritto "Descrizione delle navi sottomarine" giaceva sulla sua scrivania. Cosa conteneva questo lavoro?
Chernovsky propose di realizzare uno scafo cilindrico in ferro, coprendolo dall'interno con pelle per mantenerlo caldo all'interno. Questa nave si muoveva con l'ausilio di sette paia di remi con polsini in pelle, impedendo all'acqua di entrare nello scafo. L'immersione della barca e la risalita in superficie sono state fornite da 28 serbatoi. Una volta immerse, venivano riempite d'acqua e quando affioravano, l'acqua veniva spremuta usando speciali leve. Chernovsky ha anche sviluppato una miniera, che è stata installata sul fondo di una nave nemica.
Il progetto fu approvato dall'imperatore, che lo consegnò a Pavel Bazin, generale del Corpo delle Ferrovie, un istituto di istruzione tecnica superiore in Russia. È stato lui a essere incaricato di continuare a lavorare alla creazione del sottomarino. E poi accadde qualcosa di strano - avendo ricevuto tutti i disegni nelle sue mani, Bazin dichiarò improvvisamente inutile questa invenzione e presto partì per la sua patria - in Francia. Probabilmente ha portato con sé tutti i documenti.
E lo stesso Chernovsky, probabilmente disperato per essere rilasciato, ha tentato il suicidio, ma le guardie sono riuscite a salvarlo. Fu amnistiato e mandato in esilio ad Arkhangelsk, dove riuscì persino a ottenere la posizione di funzionario minore nell'amministrazione provinciale.
Video promozionale:
Ma, come puoi vedere, Chernovsky non si è mai sbarazzato del pensiero libero, ha progettato di impadronirsi di una nave militare e di andare in Italia su di essa, per aiutare i rivoluzionari locali. Chernovsky fu nuovamente arrestato e inviato nella città di Sarapul, nella provincia di Vyatka, dove trascorse gli ultimi anni della sua vita.
L'inventore, i cui piani non si sono mai concretizzati, morì a Sarapul nel 1847 all'età di 56 anni. A proposito, la sua idea era tutt'altro che la prima. Nel 1718, un certo Efim Nikonov si rivolse a Pietro il Grande con un progetto per costruire una "nave nascosta".
