La flotta del Mar Nero è una delle più antiche divisioni della Marina russa. È stato creato nel XVIII secolo e da allora sorveglia i nostri confini meridionali. Nei quasi 300 anni di storia di questa flotta, ci sono state molte pagine eccezionali ed eroiche, nonché eventi curiosi e interessanti.
Due "genitori"
Contrariamente alla credenza popolare, la flotta del Mar Nero (BSF) non è stata costituita da zero. Il 13 maggio 1783 è considerato il suo compleanno, quando 11 navi della flottiglia Azov entrarono nella baia di Akhtiyar, nel sud della Crimea. Successivamente furono raggiunti da altre 17 navi, questa volta dal Dnepr.
Due anni dopo, nel 1785, c'erano già 55 navi nella flotta del Mar Nero, comprese 12 corazzate e 20 fregate. Inoltre, la prima capitale della flotta del Mar Nero non era Sebastopoli, ma Kherson - era lì che si trovavano i cantieri navali ("Ammiragliato del Mar Nero").
Veggente del cantiere navale
Fu su di loro che le navi per la flotta furono costruite da Vasily Vasiliev, un contadino della provincia di Tula, meglio noto come monaco Abele, un veggente russo che predisse l'incendio di Mosca nel 1812, la Rivoluzione d'Ottobre e la Grande Guerra Patriottica. Ha lavorato nei cantieri navali in gioventù.
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Il duro lavoro minò la salute di Vasiliev, era sull'orlo della morte. Tuttavia, si riprese, in cui vide la "provvidenza di Dio". Successivamente, il futuro veggente decise di lasciare il cantiere navale e andare in un monastero. Le navi, costruite con la sua partecipazione, in futuro hanno più volte battuto la flotta turca.
Sebastopoli e Akhtiyar
Grazie alla flotta del Mar Nero, molte città apparvero sulla costa. Inizialmente erano basi navali, ma gradualmente hanno cominciato a crescere in cortili ed edifici civili.
La città più famosa apparsa grazie alla flotta del Mar Nero è Sebastopoli, che fino ad oggi è la base principale della flotta. Il nome dell'insediamento fu dato da Caterina la Grande, che amava la lingua greca (tradotto da essa, Sebastopoli significava "la città della gloria e del culto"). Dopo la morte dell'imperatrice, suo figlio Paolo I ribattezzò la città Akhtiyar, ma già sotto Alessandro I, la base principale della flotta del Mar Nero ricevette il suo nome precedente.
Rivolta di peste
Ci furono anche rivolte popolari nella storia della flotta. Uno di questi fu la cosiddetta rivolta della peste del 1830. Poi ci fu un'altra guerra con l'Impero Ottomano, un'epidemia fu portata in Crimea. Sebastopoli fu immediatamente recintata con avamposti, fu introdotto un regime di quarantena, anche se la peste non si scatenò. Tuttavia, il cibo non era più consentito alla città e l'approvvigionamento della flotta andava molto male.
La difficile situazione dei marinai e dei cittadini portò a una rivolta. Il 3 giugno 1830, la folla iniziò a distruggere il centro di Sebastopoli, le case della nobiltà e dei funzionari furono saccheggiate. Ben presto la città fu sotto il completo controllo dei ribelli. Le autorità sono state in grado di tenere la situazione sotto controllo solo dopo che la quarantena è stata revocata.
Nave veterana
Fino ad oggi, la flotta del Mar Nero mantiene la nave Kommuna, la nave più antica del mondo in servizio. Fu lanciata anche prima della rivoluzione come nave da sollevamento, nel 1913, e originariamente era chiamata Volkhov.
Nel 1999, è stata riorientata su una nave di soccorso. Il dislocamento del "Comune" è di 3100 tonnellate, lunghezza - 96 metri. La nave è stata recentemente ammodernata, è stata equipaggiata con il complesso robotico sottomarino Seaeye Panther Plus. Quest'anno la nave ha celebrato il suo 105 ° anniversario.
Flotta o no?
In epoca sovietica, i marinai decisero scherzosamente di fare le proprie valutazioni di tutte e quattro le flotte dell'URSS, ad eccezione della Flottiglia del Caspio. Di conseguenza, il primo posto è stato preso dalla Flotta del Nord, che è stata proclamata "Superflot".
I marinai classificarono la flotta del Pacifico al secondo posto e la flotta del Mar Nero al terzo posto. Nonostante il "bronzo", il terzo posto è stato fornito con una dicitura offensiva - "o la flotta o no". In fondo alla tabella c'era la flotta baltica, che i compilatori dell'elenco chiamavano del tutto "la flotta precedente", accennando al suo significato geostrategico, che era notevolmente diminuito dai tempi della Russia zarista.
Il destino di Sebastopoli
Non molte persone lo sanno, ma un paio di anni fa, la flotta del Mar Nero potrebbe perdere per sempre la sua base principale: Sebastopoli. Il fatto è che dopo il crollo dell'URSS, Russia e Ucraina non hanno potuto dividere in alcun modo la flotta del Mar Nero. Nel luglio 1992, si verificò un incidente quando l'equipaggio di una delle navi di pattuglia innalzò senza autorizzazione la bandiera di Nezalezhnaya e si diresse verso Odessa. Tre navi fedeli a Mosca hanno seguito il ribelle e hanno cercato di speronarlo. Tuttavia, il "guardiano" riuscì comunque ad andarsene.
Nel 1997, i due paesi concordavano ancora sulla divisione della flotta. La Russia ha ottenuto l'80% delle navi, l'Ucraina - il 20%. Allo stesso tempo, Mosca ha dovuto affittare il porto di Sebastopoli per la flotta del Mar Nero. L'accordo è stato concluso per un periodo di 20 anni ed è scaduto nel 2017. Oltre all'affitto, la Russia ha pagato le utenze e i servizi di trasporto, per cui il budget della città è stato pari al 60% dei nostri investimenti.
Le forze filo-occidentali in Ucraina hanno più volte criticato l'accordo, invitando le autorità del Paese a rimuovere la flotta russa da Sebastopoli come una "minaccia alla sovranità" di Independent. Nel 2010, a seguito degli accordi di Kharkiv, il contratto di locazione è stato prorogato per 25 anni e, dopo la riunificazione con la Crimea, la Russia ha riconosciuto le disposizioni del documento come non valide.
Ivan Proshkin
