Rendere tutto il tuo equipaggiamento militare invisibile al nemico è il sogno secolare degli ufficiali dell'esercito di qualsiasi paese. Il lavoro in questa direzione va avanti da molti anni, i suoi risultati sono sempre classificati e sono un segreto di stato. Per molto tempo, i media hanno scritto dei segreti irrisolti del famoso "Philadelphia Experiment" e degli aerei stealth "invisibili" (dall'inglese stealth - "segretamente"). Ma pochi sanno che l '"invisibilità" dei corpi che sono opachi per natura è stata scoperta molto tempo fa, nel 1767, in Russia.
Traccia russa
Il 27 gennaio 1787, alla scuola mineraria di San Pietroburgo, il mineralogista Alexander Matveyevich Karamyshev, alla presenza di numerosi studenti e famosi mineralogisti Lehman, Brickman e Kankrin, dimostrò il suo apparato con il quale lo scienziato impartiva trasparenza e incolore a minerali opachi come il longherone calcareo. Karamyshev, noto per i suoi numerosi lavori su mineralogia, chimica e geologia, è stato membro corrispondente delle accademie russa e svedese e maestro della cattedra presso la Loggia massonica di S. Alessandro a San Pietroburgo.
L'accademico Lehmann scrisse della sensazionale scoperta dello scienziato russo nel suo lavoro "Problemi di mineralogia", e 40 anni dopo apparve sulla rivista svedese "Miracles of Science and Technology" un articolo dello storico e pubblicista Reinar Hagel. Sorprendentemente, l'ingegnosa scoperta fu dimenticata per 150 anni! O i militari leggono solo poca letteratura scientifica? Ma negli anni '30 del XX secolo, l'assistente del direttore del museo di storia locale nella città di Kadui, regione di Vologda, V. I. Lyubenkovich trovò il diario di Karamyshev con disegni e calcoli di un dispositivo insolito, che era conservato al numero 978 nei magazzini del museo, e pubblicò un articolo sulla sua scoperta sul giornale "Severnyi regionalist". La reazione delle autorità non si è fatta attendere.
Il segreto dell'OGPU
L'intera circolazione del giornale è stata distrutta e anche il diario di Karamyshev è scomparso dal museo. I Chekisti hanno arrestato il settantenne Lyubenkovich e non sono mai stati più visti a Kaduya. Pochi mesi dopo, i parenti del lavoratore del museo furono informati che era morto improvvisamente. Non si sa dove sia sepolto Lyubenkovich.
Video promozionale:
E pochi anni dopo, il 23 novembre 1937, un aereo AIR-3 (velivolo leggero) con un insolito rivestimento d'argento fu fatto rotolare fuori dall'hangar presso il campo d'aviazione segreto dell'Air Force vicino a Vologda. Anche il personale della base non era autorizzato ad avvicinarsi ad esso, e c'era un cordone attorno all'intero perimetro dell'aerodromo. Il pilota ha avviato il motore, getti di gas di scarico sono esplosi dai tubi di scarico. E così, con l'aumento del regime del motore, l'aereo … è scomparso alla vista, non ancora sollevandosi in aria! Solo dal suono era chiaro che l'auto era decollata e decollata. Seguirono due caccia I-16. Un tipo ha cercato di mettersi al passo con l'invisibile e dalla seconda, biposto, hanno filmato quello che stava succedendo. Il rilievo è stato effettuato anche da terra, da più punti, ed era ovvio che i caccia non trovarono mai l'AIR-3. Diverse volte sull'aerodromo, in un cielo completamente vuoto e limpido, si udì il rumore di un motore acceso. Dopo mezz'ora, i combattenti sono atterrati e hanno rapidamente liberato la pista. Presto anche l'AIR-3 si sedette. Il pubblico ha capito: eccolo rotolare lungo la striscia, poi si è fermato e sembrava voltarsi non lontano dai direttori di volo. Il motore si è spento e l'aereo di nuovo … si è fermato all'aeroporto!
Tutti i fotogrammi del materiale delle riprese hanno catturato solo le nuvole. L'azione è stata compiuta: l'aereo invisibile è stato creato! In che modo i designer hanno ottenuto questo favoloso effetto? Secondo alcuni rapporti, su AIR-3 è stato installato un dispositivo che ha generato una sorta di campo speciale che crea l'effetto di invisibilità. Il progettista di AIR-3 era un certo Alevas, secondo una versione: Alexander Vasilyevich Silvansky, che si diplomò all'Istituto di aviazione di Mosca nel 1937. Tuttavia, è improbabile che lo studente di ieri abbia potuto fare una scoperta così brillante, e ancor di più essere ammesso a tale lavoro segreto. Ma Silvansky era il genero del commissario dell'industria aeronautica del primo popolo Mikhail Moiseevich Kaganovich. Questo funzionario ha preso a pugni e ha aperto la strada al suo parente.
Come non ricordare il diario di Karamyshev scomparso dal museo dopo la visita degli operai dell'NKVD! Probabilmente fu la pubblicazione di Lyubenkovich, che lo pagò con la vita, a dare impulso all'inizio del lavoro sull '"invisibilità" in URSS.
Esperimenti simili sono stati condotti con forza e principale dietro la "cortina di ferro".
Segreti del Pentagono
L'invenzione delle stazioni radar (radar) alla fine degli anni '30 del XX secolo complicò notevolmente il metodo di conduzione delle operazioni di combattimento. Le stazioni potevano "vedere" gli aerei sia di notte che tra le nuvole, e le navi in mare venivano seguite dalle stazioni radar per decine di chilometri. Come affrontare i radar onniveggenti? Ed ecco come: schermare un oggetto con un campo elettromagnetico, come una barriera, in modo che la stazione non abbia modo di rilevare questo oggetto.
Una delle storie misteriose più famose associate a tali esperimenti è il "Philadelphia Experiment". Il 28 ottobre 1943, una bolla elettromagnetica - uno schermo che deviava le radiazioni radar dalla nave - coprì il cacciatorpediniere Eldridge. Hanno pensato di rendere la nave invisibile al radar, ma hanno ottenuto un effetto collaterale … smaterializzazione e teletrasporto. Il cacciatorpediniere è scomparso per pochi istanti dal molo di Philadelphia ed è apparso nel porto di Norfolk, in Virginia, situato a quasi 400 chilometri dal luogo della scomparsa.
I testimoni affermano che tre UFO sono apparsi sopra il cacciatorpediniere durante la preparazione per l'esperimento. Uno di loro non ha avuto il tempo di volare via ed è stato trascinato nel cratere formatosi quando l'Eldridge è scomparso.
Si è scoperto che condurre tali esperimenti è mortale. I marinai del distruttore sono rimasti gravemente feriti: 27 persone si sono semplicemente “saldate” nello scafo, 13 sono morte per radiazioni e scosse elettriche, i 21 marinai sopravvissuti hanno perso la testa e sono stati nascosti in un ospedale psichiatrico per non parlare troppo.
Ecco un'altra storia. Negli anni '60, nel deserto del Nevada vicino a Groom Lake, gli americani istituirono un campo di addestramento segreto, l'Area 51. Lì, hanno testato velivoli stealth, quasi impercettibili ai radar nemici: il velivolo da ricognizione SR-71 Black Bird e il caccia F-117a. Alcuni ricercatori associano direttamente il design di questi velivoli al fatto che diversi dischi volanti erano nelle mani degli americani e l'esercito era in grado di utilizzare la tecnologia aliena. I primi test della "stele" F-117a "Nighthawk" ebbero luogo il 18 giugno 1981, ma furono tenuti segreti fino al 1989. L'aereo aveva un profilo radar basso, vernice nera e uno speciale rivestimento anti-radar. Naturalmente non si parla di completa invisibilità. Ma l '"eco" radar del velivolo è stata ridotta di quasi 100 volte.
Tuttavia, la declassificazione del combattente suggerisce che l'esercito americano probabilmente ha design più moderni. Forse il successore dello stealth è l'Aurora, un aereo stealth supersonico ufficialmente defunto che vola silenziosamente. Le voci collegano di nuovo l'apparizione di "Aurora" con la tecnologia UFO. Una delle basi aeree della NATO più segrete, Mahrihanish, situata sulla sommità di Cape Kintyr in Inghilterra, è considerata il luogo di registrazione dell'aereo. Il Pentagono sostiene che l '"Aurora" non esiste, ma la stessa cosa ha detto per molti anni sulla "stele". Nel 1991 il bombardiere strategico B-2 "Northrop" è apparso negli Stati Uniti e nel 1996 - il nuovissimo caccia F-22 "Raptor".
Il percorso verso la flotta invisibile
Nonostante le terribili conseguenze del "Philadelphia Experiment", dopo la seconda guerra mondiale, gli americani continuarono i loro esperimenti utilizzando la tecnologia "stele" nella marina. Se una semplice nave di medie dimensioni viene rilevata dai radar marini a una distanza di 50-60 miglia, uno scafo invisibile è a sole 15-20 miglia di distanza, il che significa che c'è la possibilità di colpire il nemico prima che ti veda. La nave americana Seas hadow, oltre alla tecnologia stele, è protetta da uno speciale dispositivo che crea una nuvola di acqua nebulizzata attorno alla nave. Questo lo rende quasi invisibile ai radar a corto raggio e ai sensori termici. Ma la Seas hadow ha sviluppato solo 13 nodi, quindi la prima nave non era dotata di armi, la nave è stata utilizzata per creare un modello più "avanzato".
Se lo scafo della nave è fatto di filamenti di carbonio che assorbono la radiazione elettromagnetica, allora può essere rilevato solo da 11 miglia, e quando la nave accende anche il sistema di disturbo attivo, quindi solo da cinque o sei miglia.
La corvetta russa "Guarding" della nuova serie 20380 è stata lanciata lo scorso anno. La sua "invisibilità" è stata gestita dall'ONG "Almaz", che si sarebbe concentrata su una certa tecnologia segreta. Come sai, i designer russi sono molte invenzioni, quindi è del tutto possibile crederci. La corvetta è visibile sul radar come una piccola nave, sulla quale il nemico dispiacerà spendere un missile.
Purtroppo, il pubblico in generale difficilmente sarà in grado di scoprire tutti i dettagli di tali esperimenti. La strategia militare rimane la stessa: massima segretezza e velo di disinformazione. Ma gli "invisibili" lasciano ancora il segno. Non siamo ancora sicuri del loro corretto funzionamento, anche se probabilmente vengono condotti esperimenti misteriosi in modo costante e persistente. Apparentemente, è tutt'altro che facile ingannare le leggi della natura e cambiare la realtà fisica.
Magazine: Segreti del 20 ° secolo №51. Autore: Valery Kukarenko
