Quello che vedi nelle immagini qui mostrate è uno dei più potenti generatori di impulsi elettrici ad alta tensione costruiti durante l'era sovietica. Questa installazione, che in realtà è un'implementazione del cosiddetto Marx Generator, è in grado di generare impulsi da 6 megavolt e creare scariche elettriche lunghe fino a 200 metri. Costruito negli anni '70, questo generatore è progettato per testare la resistenza dell'isolamento, la protezione contro i fulmini degli aerei e la ricerca sui sistemi d'arma basati su impulsi elettromagnetici. Ma dopo il crollo dell'URSS, la struttura fu abbandonata e lasciata a lungo ad arrugginire all'aperto.
Video e descrizione sotto il taglio, vediamo …
Il generatore è in grado di generare impulsi ad alta tensione con una durata di circa 100 microsecondi. Ma durante questi microsecondi, la potenza istantanea dell'impulso supera la potenza totale di tutte le centrali elettriche russe, comprese quelle nucleari.
Ora il generatore di impulsi ad alta tensione è a disposizione del Centro di ricerca sull'alta tensione dell'Istituto elettrotecnico russo intitolato a V. I. Lenin (FGUP VEI). E negli ultimi anni, i ricercatori del centro hanno realizzato inclusioni estremamente rare dell'installazione, il che si spiega con il costo piuttosto elevato dell'energia necessaria per generare un impulso ad alta tensione. Sul sito di VNITs VEI si chiama "Un complesso universale per testare e ricercare apparecchiature per la resistenza ai campi elettromagnetici pulsati di origine naturale e artificiale".
A giudicare dalle informazioni pubblicate sul sito ufficiale della Federal State Unitary Enterprise VEI, chiunque sia in grado di pagare l'elettricità spesa per questo e che abbia bisogno di effettuare prove su aeromobili, veicoli e attrezzature industriali confermate dai relativi certificati può utilizzare le capacità del generatore di impulsi ad alta tensione. Inoltre, la direzione di FSUE VEI prevede che la prova delle prestazioni del generatore attiri l'attenzione dei potenziali clienti, che potranno finanziare la ricostruzione e l'ulteriore ammodernamento di questo incredibile impianto.
Video promozionale:
Questa era la cosa:
E c'è un tale anello:
C'è un piccolo hangar all'interno del ring, con una sorta di installazione intelligente. Una parete dell'hangar è di vetro e da essa emergono molte antenne, formando un'enorme vela:
Ecco come appare questa cosa all'interno:
Ed è così che è stato …
L'incidente, di cui parleremo oggi, è entrato a far parte della storia dell'Istria nel 1985. Fu allora che accadde un incidente che cambiò l'intera città, almeno il suo aspetto. Siamo riusciti a parlare con una persona che ha assistito agli eventi di quasi 30 anni fa, quando il 25 gennaio una grandiosa struttura a forma di cupola con un diametro di 234 metri e un'altezza di 112,3 metri è scomparsa per sempre dal paesaggio dell'Istria. La cupola gigante, secondo i ricordi di molti, attirava gli occhi giorno e notte, era il frutto preferito da un'idea dell'ammiraglia della Istra science VNITs VEI, nonché l'orgoglio e la speranza dell'intera industria della difesa. Ciò è evidenziato dalle pagine ingiallite delle riviste scientifiche e popolari dell'epoca. Sebbene tutto ciò che è connesso alla cupola sia ancora avvolto nel mistero, si sa solo che era destinato a condurre esperimenti nel campo dei test ad alta tensione. Dopo,come un progetto ambizioso sia fallito nel senso letterale del termine, oltre alla conclusione ufficiale, c'erano molte versioni e voci. Oggi, a distanza di anni, una persona, di fronte alla quale si sono svolti gli eventi descritti, ha condiviso i suoi ricordi con Istra. RF. Così diceva il nostro interlocutore, all'epoca dipendente ordinario di VEI. - 25 gennaio. Mattina. È buio come la notte. Vado al lavoro.
Sta cadendo una forte neve bagnata: questo dettaglio della storia ha costituito la base per una delle versioni successive del crollo della cupola. Ma quella mattina lontana iniziò come al solito per la nostra eroina: un treno mattiniero, un posto di blocco deserto. - Alle 7.30 attraverso il checkpoint, e all'improvviso si sente un terribile boato. Poi hanno scritto che è caduto in silenzio, ma ricordo ancora come è successo. Faceva paura. Al checkpoint tutti si bloccarono: io e il guardiano. In qualche modo ho raggiunto l'edificio principale e la nostra ragazza dell'ascensore, Lyubov Mikhailovna, che è venuta prima di tutti gli altri, era sdraiata sul pavimento, ha afferrato la batteria, si è coperta la testa e ha gridato: "Padre, che c'è, la guerra è probabilmente iniziata!"
All'inizio non capivamo affatto quale fosse il problema. Poi i capi hanno cominciato a riunirsi, è arrivato il regista. Quando è spuntata l'alba, siamo andati alla finestra, e la cupola si poteva vedere dalle finestre di VEI, tutti erano semplicemente sbalorditi: questo gigante di ferro piegato all'interno come uno straccio. Il ferro si piegava in pieghe come un'enorme quantità di tessuto. Naturalmente, all'inizio la cosa più spaventata era che potessero esserci dei dipendenti. Pensavano che le persone fossero morte. Ma si è scoperto che non avevano il tempo di venire all'oggetto. Grazie a Dio non c'era nessuno dentro. C'era solo l'attrezzatura che ha strappato la fossa di fondazione all'interno della cupola … È stata una tragedia per tutti. E per coloro che ci lavoravano e per coloro che non erano imparentati con questa cupola. Abbiamo avuto un vero lutto. Anche in sala da pranzo quel giorno tutti erano in fila e mangiavano con facce di pietra. Successivamente ci fu una commissione che indagò sui motivi, ma per noi comuni mortalinulla è stato detto al riguardo.
Si parlava molto tra le persone, erano inclini a credere che il motivo fosse una forte nevicata. Sono passati diversi decenni da allora, il nostro interlocutore non lavorava in VEI da molto tempo, ma gli eventi di quel giorno sono rimasti impressi nella mia memoria per la vita. Sebbene questa storia fosse invasa da voci, come si è scoperto, la maggior parte di loro non ha basi: nessuno è morto in autunno - non c'erano guardie o sentinelle all'interno. E l'unica vittima può essere considerata uno dei progettisti edili giunti sul luogo del crollo, che ha avuto davvero un infarto.
