I soldati ordinari dei battaglioni di costruzione Anatoly Kryuchkovsky, Philip Poplavsky, Ivan Fedotov e il loro comandante Askhat Ziganshin, il sergente minore, erano più popolari dei quattro del Liverpool negli anni '60.
Ma la gloria dei Beatles è ancora viva, ma l'impresa di questi quattro è dimenticata. O sembra solo così?
L'emergenza che ha reso famosi i quattro ragazzi russi in tutto il mondo è avvenuta nel gennaio 1960 sull'isola di Iturup. L'approccio dal mare all'isola è stato estremamente difficile a causa del basso fondale roccioso. Pertanto, la consegna della merce è passata attraverso un molo galleggiante, la cui funzione era svolta dalla chiatta semovente T-36 da sbarco cisterna.
Mancante
La chiatta semovente T-36 da sbarco cisterna è una piccola imbarcazione con un dislocamento di 100 tonnellate. Cioè, questa barca piuttosto fragile non poteva spostarsi a più di 300 metri dalla costa. Se non per l'elemento che si è svolto sul serio il 17 gennaio 1960. Un vento da uragano in un secondo strappò la chiatta dall'ormeggio e iniziò a trasportarla in mare aperto.
I quattro ragazzi credevano sinceramente che sarebbe arrivato l'aiuto dalla riva. Nel peggiore dei casi, speravano di essere inchiodati su qualche isola.
Naturalmente, stavano cercando … Ma in qualche modo lentamente. Dopo tutto, dopo che la tempesta si è placata, i soldati hanno setacciato la riva e hanno trovato alcune cose dalla chiatta. Il comando militare è giunto alla conclusione che la chiatta, insieme alle persone su di essa, era morta. Ha immediatamente informato i loro parenti di questo sfortunato evento.
La chiatta infatti non è affondata. Quattro soldati, che per volontà del destino si sono trovati su di esso, hanno combattuto una lotta impari contro la tempesta per 10 ore. Dopotutto, non erano nemmeno marinai. I ragazzi hanno prestato servizio nelle truppe di ingegneria e costruzione, che in gergo sono chiamate battaglione di costruzione. Non potevano sopportare onde di 15 metri. L'elemento increspava la barca come un guscio di noce. Dopo aver colpito il fondo della cresta di pietra, la nave ha ricevuto un buco. Tutte le scarse scorte di carburante andarono alla lotta per la sopravvivenza, la chiatta incontrollabile fu inesorabilmente trasportata in mare aperto.
La prima cosa che ha fatto la squadra è stata combattere per la galleggiabilità della nave. Durante la notte sono riusciti a rattoppare il buco e riparare la perdita con l'aiuto di un martinetto. Ma la situazione in cui si sono trovati i ragazzi sembrava quasi senza speranza. Non c'era carburante sulla chiatta, così come la comunicazione con la riva … Dal cibo: una pagnotta di pane, due lattine di stufato, una lattina di grasso e qualche cucchiaio di cereali. C'erano altri due secchi di patate, che erano sparsi per la sala macchine durante la tempesta, rendendola impregnata di olio combustibile. È stata inoltre ribaltata una cisterna di acqua potabile, parzialmente miscelata con acqua di mare. C'era anche un fornello a ventosa sulla nave, fiammiferi e un paio di confezioni di Belomor. Questa è tutta la ricchezza.
Zuppa d'ascia
Askhat Ziganshin ha immediatamente imposto severe restrizioni su cibo e acqua. Mangiavano una volta al giorno. Ognuno ha preso una tazza di zuppa, che è stata cotta con un paio di patate e un cucchiaio di grasso. Bevevano l'acqua tre volte al giorno in un piccolo bicchiere da un kit da barba. Ma presto questo tasso dovette essere dimezzato.
È stata prelevata acqua fresca dal sistema di raffreddamento del motore: arrugginita, ma utilizzabile. È stata raccolta anche l'acqua piovana. Ma questa razione doveva lottare anche per la sopravvivenza della chiatta: scheggiare il ghiaccio dai lati per evitare che si ribaltasse, pompando l'acqua raccolta nella stiva.
Le scorte finirono presto. I ragazzi hanno mangiato la loro ultima cena a base di patate e un cucchiaio di grasso il 23 febbraio. Con una simile "festa" hanno celebrato il Giorno dell'esercito sovietico.
Quindi sono state utilizzate cinture di pelle e stivali di tela cerata. I ragazzi hanno tagliato il bootleg a pezzi, l'hanno fatto bollire a lungo nell'acqua dell'oceano, invece della legna da ardere usando i paraurti - pneumatici per auto incatenati ai lati. Quando il telone si fu un po 'ammorbidito, iniziarono a masticarlo per riempire lo stomaco di almeno qualcosa. A volte venivano fritti in padella con olio tecnico. Si è scoperto qualcosa come patatine.
Quando la pelle si esaurì, iniziarono ad assaggiare il dentifricio e persino il sapone.
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Stelle e strisce che aiutano mano
Nel frattempo, la nave continuava ad andare alla deriva. La squadra non aveva più forze. Alla fine del 49 ° giorno, completamente esausti, i ragazzi si sono crogiolati al sole. E improvvisamente hanno sentito un rombo. Allucinazioni? E poi abbiamo visto elicotteri nel cielo sopra di noi. Non lontano c'è una nave. L'aiuto è venuto!
Ma era troppo presto per rallegrarsi. La nave era americana. E questo significava che venivano salvati dai loro nemici. Il tempo era così: al culmine della Guerra Fredda, i ragazzi erano militari sovietici. Anche morendo di stanchezza, non volevano accettare l'aiuto degli stranieri. Ma poi la nave e gli elicotteri sono scomparsi. Era molto difficile vedere come il sentiero per la salvezza che era proprio lì vicino fosse andato. Ma sembra che anche i marinai stranieri abbiano capito qualcosa. Dopo poco tempo, le persone esauste sdraiate sulla chiatta hanno sentito in russo: “Aiutateci! Aiutarti! Ziganshin è stato il primo a salire sulla scala di corda.
Il 7 marzo, gli elicotteri li hanno trasportati alla portaerei americana Kearsarge, dove ai soldati è stata data una ciotola di brodo ciascuno. Gli americani offrivano tutti i tipi di cibo, ma Askhat, che ricordava bene il Volga Holodomor, avvertì i ragazzi che non potevano più mangiare. Ma ancora più americani sono rimasti sbalorditi dal modo in cui hanno preso il cibo: ognuno ha passato con cura il piatto all'altro. Nessuno lo ha attirato. Fu per questo che l'equipaggio della chiatta fu apprezzato. Coloro che guardavano le persone emaciate dalla fame si resero conto che erano dei veri eroi. I soccorsi hanno fumato e portati sotto la doccia.
Ma quando, tramite un interprete, gli è stato detto: "Se hai paura di tornare in patria, allora possiamo tenerti con noi", i ragazzi hanno risposto: "Vogliamo tornare a casa, qualunque cosa ci succeda dopo …"
L'accoglienza più entusiasta li attendeva in America. Incontri, conferenze stampa, la gentilezza e l'ammirazione di sconosciuti. A San Francisco, Ziganshin ha visto la televisione per la prima volta nella sua vita, e proprio nel momento in cui è stato mostrato come venivano sollevati a bordo di un elicottero in uno stato semicosciente. Voice of America ha parlato dell'incidente lo stesso giorno. Ma Mosca taceva. E poi Askhat, che in quel momento aveva mangiato un po ', si era riscaldato e si era ripreso, era davvero spaventato. Lui, un soldato sovietico, si arrese ai suoi nemici. Cosa lo aspetta a casa? Tortura, campo, prigione?
Il Dipartimento di Stato americano ha informato l'ambasciata sovietica a Washington della felice salvezza di tutti e quattro poche ore dopo che i ragazzi erano a bordo della portaerei Kearsarge. E per tutta quella settimana, mentre la portaerei stava navigando verso San Francisco, Mosca ha dubitato: chi sono, traditori o eroi? Quando la portaerei è arrivata a San Francisco, dopo aver soppesato tutti i pro ei contro, Mosca ha finalmente deciso: eroi! E l'articolo "Stronger than Death", apparso in Izvestia il 16 marzo 1960, lanciò una grandiosa campagna di propaganda sui mass media sovietici. I quattro coraggiosi erano ora destinati alla fama mondiale.
A Mosca, dovevano anche ricevere un'accoglienza solenne, folle di persone all'aeroporto, fiori, congratulazioni. Il ministro della Difesa Malinovsky ha dato ai soccorsi un orologio da navigatore "in modo che non vagassero più". Askhat Ziganshin fu immediatamente promosso al grado di sergente maggiore. Manifesti appesi ovunque: "Gloria ai coraggiosi figli della nostra Patria!" C'erano trasmissioni su di loro alla radio, film su di loro, giornali ne scrivevano, e poi apparve la canzone più popolare in quel momento sull'equipaggio di una chiatta al ritmo del rock and roll Rock Around the Clock: "Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin si è mangiato lo stivale."
La popolarità dei quattro della chiatta T-36 iniziò a passare solo verso la fine degli anni '60. Ma rimarranno eroi per sempre.
Olga Arkhipova
