Le navi fantasma, o navi fantasma che appaiono all'orizzonte e scompaiono rapidamente, secondo la credenza dei marinai, fanno presagire problemi (e primi capelli grigi). Lo stesso nome viene dato alle navi lasciate dall'equipaggio in varie circostanze, spesso misteriose.
La seconda più popolare dopo l '"Olandese volante" è una nave fantasma, anche se, a differenza di essa, esisteva davvero. "Amazon" (come la nave fu chiamata per la prima volta) era noto. La nave cambiò proprietario molte volte, il primo capitano morì durante il primo viaggio, poi la nave si arenò durante una tempesta e infine fu acquistata da un intraprendente americano. Ha ribattezzato "Amazon" in "Mary Celeste", credendo che il nuovo nome avrebbe salvato la nave dai guai.
Nel 1872, una nave in rotta da New York a Genova con un carico di alcol a bordo, fu scoperta dalla nave Dei Grazia senza una sola persona a bordo. Tutti gli effetti personali dell'equipaggio erano al loro posto, nella cabina del capitano c'era una scatola con i gioielli di sua moglie e la sua macchina da cucire con cucito incompiuto. È vero, il sestante e una delle barche sono scomparsi, il che suggerisce che l'equipaggio abbia lasciato la nave.
Lady Lovibond
Secondo la leggenda, il capitano della nave Simon Reed, contrariamente alle credenze marittime, portò una donna, la sua giovane moglie, sulla nave. Secondo una delle versioni, il suo assistente era segretamente innamorato della giovane signora Reid e di notte mandava la nave sul banco di sabbia. Secondo l'altro, i membri della squadra desideravano le delizie della moglie del capitano e, dopo averlo impiccato lui stesso, violentarono la donna e bevvero per tre giorni. Di conseguenza, la nave si è schiantata. In un modo o nell'altro, la colpa era della donna.
Esattamente cinquant'anni dopo lo schianto di Lady Lovibond, diversi equipaggi di navi mercantili affermarono di aver visto Lady sul luogo dello schianto. Là sono state inviate scialuppe di salvataggio, ma i soccorritori non sono riusciti a trovare nessuno.
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Octavius
Una delle prime navi fantasma. L'Octavius divenne tale perché il suo equipaggio morì di congelamento nel 1762 (almeno l'ultima voce nel diario di bordo è datata quest'anno), e la nave andò alla deriva per altri 13 anni e finì di navigare con i morti a bordo. Il capitano ha cercato di trovare una scorciatoia dalla Cina all'Inghilterra attraverso il passaggio a nord-ovest (rotta marittima attraverso l'Oceano Artico), ma la nave era coperta di ghiaccio.
Baichimo
Una nave da carico fu costruita nel 1911 e trasportò pelli nel Canada nordoccidentale. Nel 1931, la nave rimase bloccata nel ghiaccio durante il prossimo viaggio. Solo una settimana dopo, il ghiaccio si è rotto sotto il peso della nave e il viaggio è continuato. Tuttavia, dopo 8 giorni, la storia si è ripetuta. L'equipaggio è sceso a terra con l'intenzione di aspettare il disgelo. Ma il giorno dopo la nave è scomparsa. L'equipaggio pensava che la nave fosse affondata, ma la guardia costiera ha detto di aver visto il Baichimo a 60 chilometri dalla costa nel ghiaccio. La compagnia armatrice decise di lasciare la nave, gravemente danneggiata, ma fuggì di nuovo dalla prigionia dei ghiacci e solcò lo stretto di Bering per altri 38 anni. Nel 2006, il governo dell'Alaska ha lanciato una campagna per catturare il Baichimo, ma la ricerca non ha avuto successo.
Carroll A. Deerring
Una goletta mercantile americana a cinque alberi è stata abbandonata dall'equipaggio in circostanze sconosciute al largo di Cape Hatteras, nella Carolina del Nord (USA). La nave tornava da Rio de Janeiro, dove trasportava carbone.
Il 9 gennaio 1921, la goletta lasciò le Barbados, dove fece una sosta intermedia. Dopodiché, pochi giorni dopo, è stata vista alle Bahamas, poi a Cape Canaveral e il 31 gennaio è stata trovata a terra a Cape Hatteral. Non c'era una sola persona a bordo. Non c'erano nemmeno scialuppe di salvataggio, ma il cibo era preparato nella cambusa. I soccorritori hanno anche trovato un gatto grigio sul ponte, che hanno portato con loro.
Urang Medan
Nel giugno 1947, la Silver Star ricevette un segnale di soccorso dalla nave olandese Ourang Medan nel Golfo di Malacca. Insieme al segnale, il messaggio “Tutti sono morti. Verrà presto per me. Ispirato da questo messaggio di affermazione della vita, Silver Star ha intrapreso una ricerca. La nave è stata trovata, ma l'intero equipaggio, compreso il cane della nave, era morto. Nonostante il fatto che la morte sia avvenuta circa 8 ore fa, i cadaveri erano ancora caldi. Non c'erano segni di violenza sui corpi, ma le braccia di tutte le vittime erano protese in avanti come se si difendessero.
Si decise di rimorchiare la nave fino al porto, ma su di essa scoppiò un incendio, che poi esplose. Come si è scoperto in seguito, Ourang Medan non era assegnato a nessun porto. Secondo una delle versioni, il contrabbando di nitroglicerina o gas nervino avanzato dalla seconda guerra mondiale è diventato la causa della morte dell'equipaggio e della nave stessa.
Valencia
la nave passeggeri "Valencia" affondò al largo della costa di Vancouver nel 1906. Non c'erano abbastanza barche di salvataggio per tutti (sembra che non solo abbiamo sentito qualcosa del genere, ma abbiamo anche visto un film con Leonardo DiCaprio …) e la maggior parte dei passeggeri è morta. Questo, ovviamente, ha portato al fatto che la tragica storia era ricoperta di miti e "Valencia" è regolarmente vista prima della tempesta dai marinai locali. E nel 1970, una scialuppa di salvataggio assolutamente vuota di Valencia arrivò a riva in condizioni eccellenti.
Masha Pimenova
