Gli archivi nazionali degli Stati Uniti pubblicarono per la prima volta i disegni di un disco volante supersonico segreto che fu sviluppato dal 1951 al 1956 per la US Air Force, il cosiddetto Progetto 1794 (Progetto 1794).
Secondo la sintesi del progetto allegata, il dispositivo avrebbe dovuto avere caratteristiche assolutamente fenomenali per il 1956: un soffitto pratico di oltre 30 km, un'autonomia di volo di almeno 2 mila km e una velocità massima da 3,1 mila a 4,2 mila km / h.
In questo caso, come è consuetudine per i "dischi volanti", il decollo e l'atterraggio dovevano essere verticali. Tali caratteristiche a quel tempo erano disponibili solo per pochi velivoli sperimentali e non furono mai combinate in un aereo.
Secondo le stime degli sviluppatori, riportate nella parte finale del report, la fase successiva di progettazione e prototipazione avrebbe dovuto richiedere dai 18 ai 24 mesi e costare poco più di 3 milioni di dollari, che ai prezzi odierni si aggirano sui 26 milioni di dollari.
In confronto, lo sviluppo dell'ultimo jet da combattimento Lockheed F-35 è costato ai Dipartimenti della Difesa degli Stati Uniti e ai loro alleati ben 40 miliardi di dollari.
Il “Progetto n. 1749” non fu mai realizzato, poiché le tecnologie dell'epoca non consentivano all'apparato discoidale non solo di raggiungere le caratteristiche dichiarate, ma addirittura di sollevarsi stabilmente da terra. Nel 1960, l'aviazione americana aveva chiuso tutti questi progetti.
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I dischi volanti terrestri sono stati ulteriormente sviluppati circa quattro anni fa, quando il professore dell'Università della Florida Subrata Roy ha brevettato il design del velivolo WEAV a forma di disco volante. Il progetto, in cui la corrente d'aria era generata con un metodo elettromagnetico, è stato confermato in un prototipo con un diametro di 15 cm.
E questo è un progetto dell'auto targata canadese VZ-9-AV Avrocar, creata come sviluppo segreto americano e sorprendentemente simile al progetto 1794. Fu ufficialmente chiusa nel 1961.
Lo sviluppo dell'ingegnere, secondo la stampa americana, si interessò immediatamente all'agenzia spaziale americana NASA, oltre che all'aeronautica americana.
I documenti per il "Progetto 1749" sono stati rilasciati dal National Center for Disclosure of Secret Information, un dipartimento speciale degli archivi nazionali creato dal decreto presidenziale 13526, firmato da Barack Obama nel dicembre 2009 e che determina la procedura per trattare le informazioni classificate.
