Ricorda, ti ho detto: "Come è iniziata la difesa aerea?", Ma un argomento interessante nel seguito di questo.
Dai un'occhiata alla foto: cosa si vede in lontananza? Stazione di comunicazione spaziale? Difesa missilistica? O sono tracce antiche di attività aliena? Il progetto, di cui parleremo, è partito molto tempo fa e ha un futuro poco chiaro. Tuttavia, è interessante, perché combina pagine poco conosciute della storia della tecnologia, l'imperatore Napoleone, il conte Zeppelin, un po 'di arte e un'idea completamente folle.
Diversi anni fa, un'artista britannica di origine danese, Lise Autogena guidò la sua auto lungo la costa della Manica. Da lontano, notò strane strutture in piedi sulle colline. Era incuriosita e quando li esaminava da vicino ne era semplicemente affascinata.
Quindi una fabbrica, una diga o un edificio abbandonato 50-70 anni fa, una struttura fatiscente di un'epoca passata, in cui si può intuire l'antica grandezza e potenza, può affascinare. Si è scoperto che enormi lastre di cemento e ciotole, rivolte dal lato concavo verso il continente, erano "orecchie in ascolto" o "specchi sonori".
Lo scopo originale di queste strutture era quello di catturare il suono dei motori dei dirigibili Zeppelin e degli aeroplani tedeschi durante la prima guerra mondiale. L'uomo che faceva la guardia al cielo britannico si trovava nel fuoco dello specchio o in una speciale telecamera sotto di esso. In quest'ultimo caso, il suono è stato trasmesso verso l'interno - direttamente alle orecchie dell'operatore, attraverso tubi simili a tubi di stetoscopio, moltiplicandosi solo aumentando in lunghezza.
Negli anni Venti e Trenta, il processo è stato ottimizzato: è stato messo a fuoco un microfono, che trasmetteva i suoni al bunker sotto lo "Specchio Acustico" - era possibile rilevare non solo gli aerei, ma anche il rumore dei motori delle navi. Gli specchi erano realizzati (per lo più) sotto forma di gigantesche ciotole di cemento (fino a 9,1 metri di diametro), con il lato concavo rivolto verso il mare. Ma c'erano specchi sotto forma di enormi muri semicircolari (in pianta) lunghi 60 metri e alti fino a cinque metri.
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Tali strutture furono costruite dal 1916 al 1930 in più di una dozzina di località sulla costa orientale e sud-orientale di Albion. "Orecchie della Gran Bretagna". Ne più ne meno. E dopotutto, nella prima guerra mondiale hanno funzionato. E anche più tardi. Hanno perso la loro rilevanza solo durante la seconda guerra mondiale, con lo sviluppo pratico del radar (i pionieri qui, tra l'altro, erano solo la Gran Bretagna, oltre all'URSS).
Ce ne sono molti: costruiti lungo la costa del Kent, a Sunderland, Kilnsey, Bowlby, ecc. Durante il periodo tra le due guerre, gli inglesi costruirono Mirrors anche a Malta. Tutto questo è stato combinato con localizzatori acustici abbastanza comuni:
Nel 1940, questi aggeggi erano completamente obsoleti - fu inventato il radar - ma giocarono un ruolo nella battaglia d'Inghilterra: il sistema di allarme acustico lungo la costa era servito da più di 1000 persone della Royal Air Force.
A sinistra: il più piccolo degli specchi sonori di Capo Dengenes. A destra: specchio a Bowlby, nello Yorkshire, di circa 4 metri di diametro.
Aggiungiamo anche che nella posizione del suono degli aerei nemici durante la seconda guerra mondiale, sono stati utilizzati con successo anche catcher di dimensioni molto più piccole: campane di metallo, girate in tutte le direzioni su un supporto speciale. Tuttavia, questi dispositivi sono molto più familiari agli amanti della tecnologia rispetto agli enormi specchi sonori della costa inglese del Canale della Manica.
Questi specchi erano realizzati principalmente sotto forma di gigantesche ciotole di cemento (fino a 9,1 metri di diametro), con il lato concavo rivolto verso il mare. Ma c'erano anche specchi sotto forma di enormi muri semicircolari (in pianta) lunghi 60 metri e diverse altezze umane.
Sorpresa dalla portata di questi specchi, Liz ha deciso di trasformarli in qualcosa di completamente pacifico.
È così che è nato il progetto Sound Mirrors.
Ecco il progetto stesso.
Nel 1930, i militari decisero anche di costruire un enorme specchio sonoro sotto forma di un muro di 60 metri. Questa struttura ha permesso di sentire più accuratamente l'aereo, che dista quasi 10 km (con il bel tempo), e ad orecchio nudo. E se l'operatore utilizzava anche i microfoni, il raggio d'azione raggiungeva i 32 chilometri.
Il piano originale prevedeva di posizionare specchi a muro lungo tutta la costa, ogni 40 km, e un paio di specchietti tra di loro. Ma negli anni '30 i primi radar si diffusero e gli aerei divennero così veloci che gli specchietti acustici non potevano fornire un allarme tempestivo affidabile di una minaccia imminente. I militari abbandonarono l'idea, lasciandosi alle spalle strutture, molte delle quali ancora sorgono lungo la costa sud-orientale della Gran Bretagna.
E una volta questi specchi servivano da difesa. A proposito, qui puoi vedere come hanno ascoltato con l'aiuto di specchi, sia di fronte a loro che sotto l'edificio. In alto a destra - piccoli localizzatori di suoni, che si sono diffusi non solo in Inghilterra.
L'artista ha deciso di costruire copie moderne delle "orecchie della Gran Bretagna" e con uno scopo completamente diverso.
Secondo il piano di Liz, due di queste ciotole dovrebbero essere montate sulle sponde inglese e francese dello stretto, in modo che gli abitanti dei due paesi possano parlare, stando al loro centro.
Ricordo una bici dei tempi dell'URSS, sembra di Mikhail Zadornov. Il direttore in ufficio grida al telefono: "Questo è Tyumen?! È questo Tyumen ?! Tu senti?!!! È questo Tyumen? !!”. Uno straniero, in attesa nella reception attigua, chiede sconcertato alla segretaria: "Era possibile chiamare per telefono?"
Quindi è qui. Anche con l'aiuto di grandi specchi è quasi impossibile urlare sul canale della Manica. Questa conversazione sarà un po 'un'illusione. In effetti, non farà a meno dell'intervento della moderna tecnologia di trasmissione. Ma è curioso che al centro dell'installazione ci sarà uno specchio acustico in cemento.
Raccoglierà davvero nel suo fuoco e amplierà, come una conchiglia, il suono lontano del mare e del vento, e l'elettronica aggiungerà ad esso la voce di un vero interlocutore dall'altra parte della Manica. I turisti che desiderano parlare dovranno stare davanti allo specchio su una piattaforma speciale. Inoltre, l'illusione della presenza ravvicinata dell'altoparlante dall'altra parte è promessa a causa della trasmissione stereoscopica del suono.
Per dimensioni (circa 6-7 metri) e per forma, i nuovi specchi ripeteranno le famose coppe storiche simili che si trovano vicino a Capo Dangenes (foto sotto il titolo), tuttavia, lì lo specchio più grande ha, come abbiamo già detto, 9,1 metri di diametro …
Gli specchi sulle due sponde del canale saranno separati da circa 40-45 chilometri.
Attorno a ciascuna struttura dovrebbero essere eretti miniparchi con varie strutture in pietra o cemento, scale, percorsi, ponti di osservazione e simili. In generale - un'armoniosa unità di natura e architettura, una calamita per i turisti, semplicemente - un luogo di svago per i residenti locali.
Liz raccoglie fondi per questo progetto da molti anni, ma a giudicare dal suo sito web, non si può dire nulla sulla data di implementazione.
Ma nell'ambito del progetto, i vecchi specchi sonori sono diventati oggetto di nuove ricerche. E un aiuto visivo per gli scolari. Nel 2003, Liz, insieme ad insegnanti e artisti scolastici, ha portato i bambini qui più di una volta per non solo guardare i meravigliosi monumenti dell'equipaggiamento militare dell'inizio del XX secolo, ma per condurre una serie di divertenti esperimenti acustici con loro.
Torniamo, però, al progetto. Il primo dei nuovi specchi gemelli dovrebbe svolgersi da qualche parte tra Dover e Folkestone (secondo alcune fonti, molto vicino a questa città), e il secondo - vicino alla Sungate francese.
È curioso che da questa città provenga un tunnel sotto il Canale della Manica. No, non moderno, ma quello che è stato scavato nel 1880. Sì, anche allora le persone cercavano di collegare la terraferma con il regno dell'isola. Inoltre, il progetto di questo tunnel è stato proposto molto prima: il piano è stato mostrato a Napoleone Primo. Tuttavia, per vari motivi, la costruzione della struttura iniziò solo verso la fine del sec.
Il progetto non era così primitivo. Poi hanno pensato alla ventilazione e al drenaggio dell'acqua che fuoriesce. Per ragioni politiche (e, forse, finanziarie) la costruzione fu interrotta. Ma quel tunnel è riuscito ad approfondire diversi chilometri sotto il fondo dello stretto. A proposito, il tunnel esiste ancora.
Come puoi vedere, la scelta della posizione dello specchio in Francia evoca interessanti associazioni culturali e storiche.
E l'area di Dover e Folkestone non è meno significativa. A seconda del periodo storico a cui si guarda, queste furono sia le prime frontiere britanniche sul percorso degli invasori dal continente, sia la prima porta per il commercio e, in generale, gli amici, dal continente.
Ecco Sound Mirrors di Liz Otojena, un ricordo tangibile dei legami inestricabili degli inglesi con il resto dell'Europa.
