Il 28 maggio 1987 l'aereo del ragazzo tedesco di 18 anni Matthias Rust atterrò sulla Piazza Rossa. Ricordiamo i sette fatti principali dell '"azione" dell'hipster tedesco, che ha sorpreso il mondo intero.
Amburgo-Helsinki-Mosca
Matias Rust ha lasciato l'aeroporto di Malami a Helsinki nel pomeriggio del 28 maggio. Stoccolma è stata designata come ultima destinazione di volo dell'aereo sportivo Tsesna di fabbricazione americana. Gli assistenti finlandesi hanno riso: "Il ragazzo, vedi, sta per volare in America". Lo farei ancora! Non è più di un'ora e mezza per la Svezia, i serbatoi sono riempiti fino alla capacità e anche di più sono installati nella cabina. Matthias non sarebbe andato davvero nella capitale svedese. Il suo obiettivo era "la testa d'oro", ma in quel momento nessuno lo sapeva. Per i primi 20 minuti, il pilota ha camminato lungo il percorso designato, quindi ha contattato il dispatcher, informandolo che era tutto a posto con lui e ha salutato. In questo giorno non si è più messo in contatto.
Annushka non ha versato l'olio di sicuro
Dopo che Mathias ha interrotto tutte le comunicazioni, il suo aereo è presto scomparso dagli schermi radar. Un gruppo di soccorso è stato inviato con urgenza sul luogo delle ultime coordinate dell'aereo, che ha scoperto un'impressionante chiazza di petrolio sulla superficie del mare. È stato deciso che l'aereo era precipitato. I soccorritori hanno persino chiamato dei sommozzatori per aiutarli a setacciare il fondo alla ricerca di Matthias. Successivamente, il "pilota del Cremlino" riceverà dalle autorità finlandesi una fattura di "salvataggio" per un importo di 100mila dollari. Da dove provenisse la macchia è ancora un mistero.
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Riferimento 8255
Mentre i soccorritori finlandesi stavano cercando Rust in mare, ha attraversato il confine della Terra dei Soviet nella regione di Kohtla-Järve (Estonia) sul Golfo di Finlandia. È sbagliato dire che l'aereo è passato inosservato. In Estonia, è stato guidato per qualche tempo da due combattenti, che sono stati allertati. Tuttavia, non hanno ricevuto istruzioni per alcuna azione e sono tornati alla base. Il pilota è stato anche avvistato dalla difesa aerea sovietica: alle 14:29 l '"oggetto" che non rispondeva al segnale di chiamata "amico o nemico" è stato assegnato il numero 8255. Tre divisioni missilistiche sono state messe in allerta, ma non c'era alcun comando per sconfiggere il bersaglio. Tuttavia, questo non sorprende: dopo la storia con il Boeing coreano, abbattuto dai nostri militari sull'Oceano Pacifico nel 1984, è stata emessa un'ordinanza che vietava l'apertura del fuoco su aerei sportivi e civili.
Ho volato bene
È improbabile che Rust potesse sapere che verso le tre, quando era già nella regione di Pskov, si sarebbero svolti voli di addestramento del reggimento aereo locale. Alcuni aerei sono decollati, altri sono entrati per l'atterraggio. Alle 15.00 esatte è stato modificato il codice del sistema di riconoscimento statale, mentre tutti i piloti hanno dovuto modificare contemporaneamente questo codice. Ma alcune delle giovani "aquile" non hanno eseguito questa semplice operazione: l'oblio o la mancanza di esperienza sono state deluse? In ogni caso il sistema li ha resi “alieni”. In questo "pasticcio di aerei" uno dei comandanti, senza capire la situazione, assegnò automaticamente a tutti i combattenti il segno "io sono mio". Chi sapeva che l'aereo di Rust sarebbe stato tra le macchine ?! Rust fece il suo ulteriore volo con una registrazione aerea sovietica. Rust ha ricevuto la legalizzazione secondaria vicino a Torzhok,dove sono state effettuate operazioni di soccorso dopo la collisione di due dei nostri aerei: il Tsesna a bassa velocità è stato scambiato per un elicottero da ricerca sovietico.
Versioni
Più tardi al processo, il pilota dichiarerà che con il suo volo ha voluto invocare la pace. I media mondiali propongono le loro versioni più "romantiche": Rust stava cercando di impressionare una ragazza o di vincere una scommessa. I giornali sovietici furono pubblicati con i titoli "Il paese è sotto shock!" Sicuro! Un pilota dilettante, un tedesco (!), "On the move ha disonorato l'enorme arsenale di difesa dell'URSS e persino in una vacanza del genere - il Giorno della Guardia di Frontiera". Hanno anche detto che il volo di Rust era uno stratagemma di marketing. Suo padre era un commerciante per Tsesna nell'Europa occidentale. Le vendite di aeromobili a questo punto erano diminuite. È chiaro che dopo una simile "pubblicità" - "l'unico velivolo in grado di" sconfiggere "il sistema di difesa aerea sovietico" - l'attività della compagnia è andata in via di guarigione. L'esercito sovietico era convinto che l'azione non fosse altro che gli intrighi dei servizi speciali stranieri.
Crimine e punizione
Alle 19.10 Matias Rust è atterrato con la sua auto sul ponte Bolshoy Moskvoretsky, ha guidato fino alla Cattedrale di San Basilio, è sceso dall'aereo e ha iniziato a firmare autografi e posare davanti alle telecamere. La sessione di foto e autografi, però, non è durata a lungo: Matthias Rust è stato arrestato. Ha trascorso il suo compleanno, il 1 giugno, in prigione. Il tribunale più umano del mondo lo ha condannato a 4 anni di prigione. Il 3 agosto dell'anno successivo, Matthias Rust fu graziato ed espulso dall'URSS. In totale, la "sfacciata aria kuren" ha trascorso 433 giorni a Mosca. Dopo il suo ritorno in Germania, è stato privato del diritto di pilotare un aereo in quanto persona "mentalmente sbilanciata". Rust ha confermato questa definizione: mentre prestava servizio in ospedale, ha aggredito un'infermiera con un coltello perché si sarebbe rifiutata di uscire con lui. Poi è stato sorpreso a rubare un maglione da un supermercato. In generale, se i sovietici subivano shock e shock, il popolo tedesco, invece di un eroe nazionale, trovava un normale teppista.
