Documenti declassificati dell'Air Force australiana fanno luce sulla misteriosa scomparsa di un pilota locale insieme all'aereo dopo l'incontro con un "disco volante".
Qualcuno sta volando sopra di me
La storia di Frederic Valentich è considerata una delle più misteriose nella storia dell'aviazione. La sera del 21 ottobre 1978, noleggiò un aereo - un monomotore Cessna 182L - dall'aeroporto di Moorabbin vicino a Melbourne. Il piano di volo completato suggeriva che, dopo aver lasciato Murabbin, sarebbe andato a Cape Otway e da lì a King Island nello Stretto di Bass. Dopo l'atterraggio sull'isola, è dovuto tornare indietro. Valentich aveva solo 20 anni. Per la prima volta nella sua vita doveva sorvolare l'oceano di notte, quindi gli spedizionieri insistevano sulla modalità di "comunicazione costante". Il pilota doveva riferire sul passaggio dei posti di blocco della rotta, segnalando periodicamente che tutto era in ordine.
Copertina di documenti declassificati in Australia
L'aereo è decollato alle 18.19. Alle 19.00 Valentich riferì al dispatcher Stephen Robie di aver superato Cape Otway. Il sole era tramontato 12 minuti prima, ma c'era ancora abbastanza luce da distinguere la terra dall'acqua.
Sei minuti dopo, si è ricontattato. Ecco una trascrizione delle trattative con il dispatcher (senza nominativi e parole di servizio "ti capisco", "reception", ecc.)
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19/06/14 Valentich: Melbourne, ci sono aerei sotto i cinquemila? (5000 piedi, circa 1500 m - M. G.)
19/06/23 Roby: Nessun aereo conosciuto.
19/06/26 Valentich: Sembra che ci sia un grosso aereo sotto i cinquemila.
19/06/46 Roby: Che tipo di aereo?
19/06/50 Valentich: non posso determinare. Quattro luminosi … che sembrano luci di atterraggio.
19/07/32 Valentich: L'aereo mi ha sorvolato almeno trecento piedi più in alto.
19/07/43 Roby: È un grande aereo?
19/07/47 Valentich: Non lo so, ma a causa della velocità con cui si muove … c'è qualche aeromobile nelle vicinanze?
19/07/57 Roby: Nessun aereo conosciuto nelle vicinanze.
19/08/18 Valentich: Adesso mi sta avvicinando da est.
19/08/49 Valentich: Mi sembra che stia giocando una specie di gioco. Mi ha sorvolato due o tre volte a una velocità che non posso determinare.
09.19.02 Roby: Quanto sei in alto?
19/09/06 Valentich: Quattro e mezzo mille, quattro, cinque, zero, zero.
19/09/11 Roby: Conferma, non riesci a identificare l'aereo?
19/09/14 Valentich: confermo.
19/09/18 Robie: Rimani connesso.
19/09/28 Valentich: Questo non è un aeroplano … questo è …
19/09/46 Roby: Puoi descrivere l'aereo?
19/09/52 Valentich: Quando vola, ha una forma allungata … non posso dire altro … Ha una tale velocità … Melbourne, è proprio adesso davanti a me.
10.19.07 Roby: E quanto è grande l'oggetto?
2020-10-19 Valentich: Sembra essere (incomprensibile, molto probabilmente "mi perseguita"). Ora sto volando in cerchio, e anche l'oggetto sta volando in cerchio sopra di me … Ha una luce verde e un corpo dall'aspetto metallico … lucido.
19/10/48 Valentich: È appena scomparso.
11.19.03 Valentich: Sai che tipo di aereo ho visto? È un aereo militare?
19/11/08 Roby: Conferma che l'aereo è appena scomparso.
19/11/14 Valentich: confermo.
19/11/17 Roby: L'aereo è ancora lì?
19/11/23 Valentich: Lui … si sta avvicinando da sudovest.
19/11/52 Valentich: Il motore non funziona bene … Tosse.
12.19.04 Roby: Quali sono le tue intenzioni?
19/12/09 Valentich: Andrò a King Island. Lo strano aereo si è librato di nuovo su di me … è rimasto sospeso, e questo non è un aereo …
Alle 19.12.28, i controllori del traffico aereo hanno sentito un fragore metallico. Durò 17 secondi e assomigliava al "suono di lattine di Coca-Cola vuote che tremano in una borsa". Dopo di che Valentich non ha più contattato. Scomparso.
Percorso Valentich
Molti hanno visto strani oggetti nel cielo
I controllori del traffico aereo hanno immediatamente iniziato a cercare l'aereo scomparso. Il Cessna 182L era dotato di una copertura per l'atterraggio sull'acqua e di un radiofaro, ma nessuno sentiva i suoi segnali di chiamata. Un aereo dell'Australian Air Force Orion ha sorvolato la rotta di volo prevista da Valentich e ha visto una grossa chiazza di carburante a 18 miglia a nord di King Island. Le navi di soccorso ispezionarono attentamente l'area della chiazza di petrolio, ma non trovarono nient'altro. I campioni d'acqua hanno mostrato che il diesel, non il carburante per aerei, galleggiava lì.
Federic - il pilota scomparso
La stampa ha riferito quasi immediatamente che un UFO era la causa della scomparsa del pilota. Decine di persone hanno iniziato a chiamare giornalisti, ufologi e militari. Hanno detto che anche quel giorno hanno osservato strani oggetti nel cielo.
"È interessante che tutti abbiano iniziato a chiamare e parlare di UFO solo dopo che la stampa ha riferito della scomparsa di Valentich", ha commentato Ken Williams del Dipartimento dei trasporti. “Sembra che le persone inizino a pensare di aver visto anche strane luci. Non prendiamo troppo sul serio le loro chiamate, ma non ci rifiutiamo di ascoltare ".
A disposizione dei militari, degli interrogatori e degli ufologi c'erano 29 messaggi e anche due fotografie. Alle 18.45, 21 minuti prima dell'incontro di San Valentino con il "piatto", un certo Roy Manifold si stava rilassando sulla spiaggia vicino a Cape Otway. Ho deciso di scattare foto dell'oceano con il sole al tramonto come souvenir e ho scattato la fotocamera sei volte. Manifold non ha visto nulla di simile durante le riprese, ma durante lo sviluppo su due fotogrammi sono comparsi strani dettagli. La quarta immagine mostra un "grumo nero" che striscia fuori dall'acqua, la quinta - la solita immagine del sole al tramonto, e il sesto fotogramma mostra un oggetto situato nel cielo sopra il punto in cui c'erano "massi" da 4 a 4 th frame. Kodak ha rifiutato la possibilità di un difetto della pellicola o di un errore di sviluppo.
Il padre di Frederick credeva che suo figlio fosse stato rapito dagli alieni
L'aeronautica australiana ha suggerito che l'immagine sia una normale nuvola. Ma considerando che tra i fotogrammi 5 e 6 ci sono voluti circa 20 secondi per arrivare così lontano nel fotogramma, la "nuvola" doveva volare ad una velocità di oltre 300 chilometri orari!
Il 25 ottobre le autorità hanno smesso di cercare l'aereo. Con grande dispiacere del padre di Valentich e della sua ragazza, la diciassettenne Rhonda Rushton.
"So che Fred è vivo e lo vedremo presto", annunciò Rhonda due giorni dopo.
"Mio figlio è stato rapito dagli alieni", ha detto Guido. “Non sono sicuro che lo riprenderanno. Spero e prego di essere ricambiato.
La ragazza di Valentich credeva che Federico fosse con gli alieni. E presto verrà restituito
Valentich temeva che gli UFO potessero attaccarlo
Il ministero dei Trasporti e l'aeronautica australiana hanno declassificato un dossier relativo alla scomparsa di Frederic Valentich solo dopo la morte del padre.
Dai documenti non si è formata la migliore immagine di un pilota di 20 anni. Era un principiante con solo 160 ore di pratica di volo. Dopo la scuola, si è iscritto al Flight Training Corps, un programma giovanile che forma i futuri piloti dell'aeronautica australiana. Frederick l'ha superato, ma non è mai entrato nei cadetti dell'Air Force. Nel suo dossier hanno scritto: "Risultati molto poveri, QI estremamente basso, adatto solo per lavori non qualificati sul campo".
I giornalisti hanno sostenuto volentieri la versione secondo cui Valentich è stato rapito dagli alieni
Valentich ha provato ancora una volta a entrare nei piloti militari. È arrivato al Flight Training Corps come consulente volontario per aiutare altri nuovi arrivati. Ma anche questo non ha ammorbidito i cuori dei militari.
Quindi Valentich ha deciso di ottenere una licenza di pilota privato e successivamente diventare un pilota di aviazione civile. Con incredibile difficoltà, ripetendo più volte gli esami, il giovane ha ricevuto la licenza di 4 ° classe, che consente il pilotaggio notturno in semplici condizioni meteorologiche. Poi la questione si è bloccata. Tre tentativi per ottenere la licenza di pilota sono falliti.
Amici, parenti e conoscenti di Valentich non sospettavano che le cose andassero così male. Frederic ha detto a tutti che stava superando con successo gli esami. Uno dei suoi conoscenti, il pilota Roy Barnes, ha scritto all'interrogatore del Dipartimento dei trasporti: "Sono rimasto estremamente deluso quando ho saputo da te che Frederick non aveva superato gli esami, perché quando sono tornato dalle vacanze a metà settembre, ha chiamato e si è vantato che tutto passato. Era un bravo attore o una doppia personalità?"
La sera della sua scomparsa, il 21 ottobre, Valentich ha mentito almeno tre volte. All'aeroporto, ha detto che sarebbe andato a prendere gli amici di King Island e avrebbe messo tre giubbotti di salvataggio extra nella cabina di pilotaggio. Ha detto alla sua famiglia che aveva ordinato dei granchi lì. Entrambi si sono rivelati falsi. Inoltre, non c'erano stazioni radio o servizi di controllo del traffico aereo presso l'aeroporto dell'isola. Un pilota che desiderava atterrare al buio doveva chiamare in anticipo e chiedergli di accendere le luci della pista. Valentich non ha avvertito della visita, il che dimostra che non aveva intenzione di sbarcare sull'isola. Alla sua ragazza - Rhonda - ha detto che sarebbe andato da lei alle 19.50 - un orario impossibile con il piano di volo previsto.
Il commissario senior del servizio di trasporto ha detto agli investigatori che Valentich quella sera era lontano dal luogo dell'incontro con l'UFO da lui indicato. Sebbene l'area di Otway rientri nella portata del radar, "gli operatori in servizio durante il drammatico rapporto di avvistamento UFO del pilota non sono stati in grado di individuare il Cessna 182L". Sebbene le condizioni per il passaggio delle onde radio fossero eccezionalmente buone. Dubitiamo seriamente che il suo aereo fosse vicino a Cape Otway ".
UFO fotografato da Manifold vicino a Cape Otway
Lo scetticismo degli interrogatori si è intensificato quando hanno scoperto che Valentich era appassionato di ufologia, raccolto ritagli di osservazioni di "dischi volanti" e non si è perso un solo film sugli alieni. Guido ha detto che suo figlio "era preoccupato che gli UFO potessero attaccarlo, e pensava che in questo caso si potesse fare".
Rhonda Rushton ha chiarito un paio di dettagli oscuri agli interrogatori. Ha detto di aver volato con Valentich un paio di volte. Aveva la cattiva abitudine di non appendere il microfono della radio, ma di gettarlo sulle ginocchia. Da un movimento non riuscito, il pulsante potrebbe trasformarsi in marcia. Quando le gambe di Fred diventavano insensibili, le allungava e spingeva indietro il sedile. Il fragore metallico alla fine dell'ultima trasmissione, secondo lei, è stato causato dai rumori del sedile che tornava indietro quando il microfono è stato accidentalmente acceso.
Una bufala fatale?
Il dottor Mahoney, uno "specialista in fattori umani in medicina aeronautica", ha concluso che Valentich avrebbe potuto tentare di annegare l'aereo e nuotare fino a riva o nascondersi da qualche parte, per poi presentarsi all'improvviso e raccontare del suo rapimento. Le interruzioni nel funzionamento del motore Cessna sono facili da falsificare: per questo è necessario effettuare una manovra appropriata. Ma qualcosa è andato storto.
Il ministero dei Trasporti ha deciso di non sporgere denuncia contro il pilota deceduto per non ferire la sua famiglia e gli amici. La conclusione finale diceva: "Il motivo della scomparsa dell'aereo non è stato stabilito".
Nel 1982, le onde si sono riversate sulla costa dell'isola di Flinders, vicino alla Tasmania, un pezzo di carenatura di un Cessna 182L. Il numero di coda non è stato completamente conservato, ma i numeri che sono sopravvissuti coincidevano con il numero dell'aereo di Valentich. La nuova indagine non ha trovato nessun altro aereo Cessna con un numero simile che è scomparso o si è schiantato nell'oceano.
Nel 1988 Valentich fu ufficialmente dichiarato morto. Suo padre è stato finalmente in grado di prendere i soldi che erano nel conto in banca di suo figlio. Rhonda Rushton non si è mai sposata dopo la scomparsa dello sposo.
"Credo che sia stata scattata da un UFO", disse Rhonda 11 anni dopo. - Fred e io abbiamo discusso spesso di questo argomento. Una volta ha detto: se incontra un UFO, sa cosa fare. Queste parole mi hanno aiutato molto quando Fred è scomparso. La sua voce non si è spaventata quando ha incontrato l'oggetto: forse la considerava un'avventura."
Relitto aereo di San Valentino
Gli ufologi James McGaha e Joe Nickell hanno suggerito che Valentich mentisse sullo scopo del suo volo, perché avrebbe "cacciato" un UFO. Forse ha scoperto la loro attività nella regione dello Stretto di Bass, decidendo di volare personalmente e vedere. Si aspettava di incontrare un UFO e quindi non era spaventato. L'inesperienza gli ha giocato uno scherzo crudele: Valentich si è distratto dal controllo ed è caduto in tilt. Il motore iniziò a funzionare in modo intermittente perché il Cessna era in una posizione in cui la gravità interrompeva il flusso di carburante. Quando il pilota si è reso conto della situazione, l'aereo è riuscito a scendere al di sotto del livello di ricezione radio affidabile. Gli spedizionieri non hanno sentito Valentich. Dopo alcuni secondi di angosciante terrore, si schiantò in acqua.
Non sapremo mai esattamente cosa è successo nel cielo quella sera sullo Stretto di Bass. I documenti declassificati consentono solo di giungere alla conclusione che gli UFO siano diventati una causa indiretta della morte del pilota. O addirittura non ha niente a che fare con la tragedia che si è verificata nell'oceano quasi 40 anni fa.
Mikhail GERSHTEIN
