Infine, gli Stati Uniti si sono rivolti alla National Aeronautics and Space Administration con la proposta di riprendere uno studio completo del "problema alieno". La NASA ha respinto la raccomandazione, affermando che non è necessario farlo su larga scala in questo momento, poiché ci sono ancora pochi "dati fisici concreti da fonti affidabili" e ritiene che la questione debba essere affrontata dal 1990.
Tuttavia, nonostante ciò, nel 1980, furono organizzate la IX Direzione dello Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti e la VII Direzione del Quartier generale della NATO per l'identificazione e lo studio degli UFO, che sono attualmente in pieno svolgimento nei loro compiti. Il 24 dicembre 1983 in una riunione del quartier generale dell'aeronautica statunitense Il capo della IX direzione, il generale Charles Hickson, nel suo rapporto sui problemi degli UFO, ha affermato che le informazioni sugli UFO provenivano da quattro fonti: punti di tracciamento dell'aeronautica, equipaggi dello Space Shuttle, centri scientifici della NASA e la popolazione generale degli Stati Uniti e del Canada.
Il materiale ricevuto viene studiato, ordinato e analizzato utilizzando computer e altre moderne tecnologie. Il funzionamento del controllo si basa sul principio di non negare il volo degli UFO (non di origine naturale, ma di origine artificiale), ma sul principio di omologazione - "sì, lo sono". Non è escluso che gli UFO siano navi navetta dalla nave madre situata ad un'altitudine di 2000-3000 chilometri, e sono la creazione di civiltà, probabilmente dalla costellazione di Orione. Qualsiasi spedizione da questa costellazione deve avere una nave grande la metà della luna.
Se la nave madre e le navi navetta sono antigravitazionali, la forza che spinge i veicoli volanti è identica al campo gravitazionale. Colpisce ogni atomo della nave e ogni atomo della sostanza in essa contenuto, cioè il pilota o il passeggero allo stesso modo. In relazione a quanto sopra, oltre a studiare la natura e la natura degli UFO, sono state prese misure protettive nel sistema di difesa aerea GIIIA.
Il sistema di difesa aerea degli Stati Uniti è sotto la giurisdizione del comando di difesa aerea congiunta della difesa aerea nordamericana (NORAD). da UFO I dati sugli UFO vengono ricevuti al posto di comando del NORAD (Mount Cheyenne, Colorado).
Si tratta di un centro di "difesa aerospaziale" sotto il Joint Space Command delle forze armate statunitensi, creato lo scorso dicembre. Secondo il settimanale francese "VSD", il centro occupa "duemila ettari di gallerie al neon illuminate scavate nel cuore di Cheyenne a una profondità di 500 metri".
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Ospitano un centinaio di computer. Qui avviene la raccolta, l'elaborazione, l'accumulo dei dati sulla situazione aerea con l'aiuto del computer FILKA 2000-212 e il loro trasferimento al controllo del traffico aereo. Inoltre, dati aggiuntivi vengono trasmessi dalla linea più lontana di rilevamento di bersagli aerei con 31 postazioni radar della linea di rugiada, che si trovano nei territori di Alaska, Canada, Groenlandia (lungo il parallelo di 70 ° di latitudine nord).
In caso di necessità per la distruzione di UFO, i lanciatori ZLK "KHOK", "Bloodhound-2" con una portata fino a 100 chilometri sono costantemente in allerta, e al punto West Rhinem c'è un ARK "Rapier" per sconfiggere gli UFO a bassa quota. La NASA ripone grandi speranze sullo Space Shuttle, che dal 1992 sarà equipaggiato con le più recenti apparecchiature di rilevamento UFO, nonché un sistema per distruggere questi oggetti in caso di loro azioni aggressive.
Questo sistema include un laser a raggi X, che è in fase di sviluppo presso il Livermore Laboratory, che richiede l'energia rilasciata dall'esplosione di una bomba all'idrogeno megaton per produrre i raggi X. Questi raggi sono in grado di distruggere "in un batter d'occhio" strutture metalliche di più tonnellate e causare danni enormi.
Per lanciare le sue "navette spaziali", il dipartimento militare sta rapidamente costruendo un cosmodromo presso la base aerea di Vandenberg (California). In totale, su 234 voli Shuttle programmati prima del 1994, 114 (quasi il 49%) saranno dotati di installazioni di rilevamento UFO. Il centro di difesa aerospaziale monitorerà i voli degli shuttle, un affare estremamente delicato e troppo segreto per essere affrontato nel centro spaziale di Houston, in Texas.
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