Molti oltre la collina sono sicuri che tutto ciò che è in qualche modo necessario e utile al mondo è stato creato dagli americani e dagli europei occidentali. E non credono alle loro orecchie quando apprendono che l'80% di tutte le invenzioni mondiali appartiene agli slavi (e soprattutto ai russi). Da tempo immemorabile, la Russia è stata ricca di persone di talento, che pensano, come si dice oggi, in modo creativo e creano cose sorprendenti. Ma per qualche motivo non hanno ricevuto in tempo i brevetti per le loro invenzioni. O i nostri Kulibin non avevano abbastanza intraprendenza, o speravano in qualcosa di russo, o in qualche modo non è stato accettato da noi. Ma gli stranieri non solo potevano pubblicizzare il loro prodotto, ma anche brevettarlo. Furono loro a ricevere la fama mondiale, e non gli inventori russi che li avevano superati.
Passeggino autoportante (auto)
Nel 1741, il contadino Leonty Shamshurenkov presentò alla cancelleria provinciale di Nizhny Novgorod una domanda "per renderlo un passeggino autoportante", che "avrebbe corso senza cavallo, solo sarebbe stato guidato attraverso strumenti [es. Meccanismi di guida] da due persone in piedi sulla stessa sedia a rotelle, ad eccezione delle persone inattive sedute su di essa, e correranno almeno per una lunga distanza, e non solo lungo un luogo pianeggiante, ma anche verso la montagna, se non c'è un luogo molto ripido. Ma a causa di ritardi burocratici, riuscì a farcela solo nel 1752, a San Pietroburgo. I test hanno avuto successo e Shamshurenkov ha ricevuto cinquanta rubli. Sfortunatamente, l'ulteriore destino della sedia a rotelle autoportante è sconosciuto agli storici. Gli archivi non ne hanno conservato la descrizione né i disegni.
17 anni dopo, nel 1769, l'ingegnere militare francese Nicolas Cugno testò un "carretto" azionato dalla forza del vapore. Questo veicolo può essere considerato la prima vettura in termini di motore. Ma era più simile a una locomotiva a vapore, poiché aveva un motore a vapore. Eppure il mondo intero conosce Cuyuno e il nome del nostro designer è stato dimenticato.
Macchina del vapore
Nel 1763, il meccanico Ivan Polzunov sviluppò un progetto per una macchina a vapore. La sua costruzione fu completata nel 1765. Il motore a vapore Polzunov è stato il primo motore bicilindrico al mondo con il funzionamento dei cilindri su un albero comune. Inoltre, il motore potrebbe funzionare senza una trasmissione idraulica ausiliaria, cioè in un luogo completamente senz'acqua. Dopo un test di successo della macchina, l'imperatrice Caterina II assegnò a Polzunov 400 rubli e il grado di capitano-tenente. L'ingegnere scozzese James Watt era sulla commissione per l'accettazione di questa invenzione. Non mancò di sfruttare le idee dell'inventore russo e nell'aprile 1784 a Londra ricevette un brevetto per un motore a vapore con un motore universale.
Video promozionale:
Bicicletta
Nel 1800, il servo Efim Artamonov, un artigiano dello stabilimento Demidov Nizhny Tagil, costruì il primo scooter a pedali interamente in metallo a due ruote (un dispositivo simile sarà chiamato bicicletta tra molti anni). E nel 1801, il proprietario dell'impianto inviò Artamonov a fare un "giro in bicicletta" lungo il percorso del villaggio di Verkhoturye - Mosca, per l'incoronazione di Alessandro I, per sorprendere il giovane zar con uno stravagante scooter. L'imperatore apprezzò l'invenzione, concesse al talentuoso artigiano 25 rubli in oro e "gratis", liberandolo dalla servitù.
Ma l'inventore della bicicletta è considerato il barone tedesco Karl Drez, che brevettò la "macchina da corsa" (Laufmaschine) nel 1818. Era solo uno scooter dotato di sella e manubrio. Al momento, un tale progetto sarebbe chiamato "bici senza pedali".
Motore elettrico
Il primo motore elettrico, costituito da parti fisse e rotanti, fu inventato nel 1834 dal fisico Boris Jacobi. La cosa più importante nella sua invenzione è stata la scoperta del principio del moto rotatorio continuo. Thomas Davenport ha ricevuto un brevetto per il motore elettrico nel 1837.
Narcosi
Chi è stato il primo ad applicare l'anestesia? Diversi medici su entrambe le sponde dell'oceano hanno rivendicato la priorità nel campo del sollievo dal dolore durante l'intervento chirurgico. Il 16 ottobre 1846, il dentista ortopedico americano Thomas Morton eseguì la prima operazione di successo per rimuovere un tumore alla mascella in anestesia generale. In Russia, Fyodor Inozemtsev fu il primo a usare l'anestesia con etere durante un'operazione addominale il 7 febbraio 1847. E una settimana dopo di lui, Nikolai Pirogov eseguì l'operazione per rimuovere la ghiandola mammaria da un paziente affetto da malattia oncologica. Eppure è Pirogov che è chiamato il padrino dell'anestesia in Russia. Grazie alla sua energia, questa novità - il sollievo dal dolore - è diventata rapidamente parte integrante della medicina. Già nell'estate del 1847, Pirogov passò alla storia come il primo medico che usò l'anestesia con etere sul campo di battaglia. Durante l'assedio di un mese e mezzo da parte dell'esercito russo del villaggio di Salta, ha eseguito un centinaio di operazioni con anestesia eterea. E in tutto, durante le sue attività mediche, ha eseguito circa diecimila operazioni di questo tipo. Ma allo stesso tempo non aveva tempo per pensare ai brevetti: il risultato era importante per lui. Thomas Morton ha brevettato l'anestesia con etere.
Lampada ad incandescenza
L'ingegnere elettrico russo Alexander Lodygin iniziò gli esperimenti con l'illuminazione artificiale nel 1870. Fu il primo al mondo a suggerire di utilizzare filamenti di tungsteno nelle lampade e di torcere un filamento a forma di spirale, oltre a pompare aria fuori dalle lampade e riempirle con un gas inerte. Nel 1872 ha depositato un brevetto per l'invenzione della lampada ad incandescenza e nel 1874 l'aveva brevettata in più di dieci paesi.
Pavel Yablochkov, cercando di migliorare le lampade ad arco, ha usato il caolino (argilla bianca) per l'isolamento. È stato sorprendentemente scoperto che ad alte temperature il caolino è elettricamente conduttivo. Yablochkov brevettò l'invenzione nel 1876 in Francia, e poi dimostrò la sua "candela elettrica" a Londra, alla mostra di dispositivi fisici. La candela Yablochkov si è rivelata più comoda, più semplice e persino più economica da usare rispetto alla lampada Lodygin.
L'invenzione degli ingegneri elettrici russi fu successivamente migliorata dall'americano Thomas Edison. Ma per qualche ragione è stato lui ad essere considerato nel mondo occidentale l'inventore della lampadina elettrica, sebbene ne abbia creato solo un campione più o meno di successo commerciale. In generale, l'imprenditore ha sconfitto gli inventori.
Muta
Nel 1871, Alexander Lodygin sviluppò un progetto per una tuta spaziale da sub, in cui una miscela di gas di ossigeno e idrogeno dovrebbe essere utilizzata per la respirazione. Tuttavia, il brevetto fu ricevuto nel 1878 dall'inglese Henry Fluse. È considerato l'inventore del respiratore a circuito chiuso che utilizza ossigeno puro.
Aereo
Il primo aereo al mondo è stato progettato e costruito dal marinaio russo Alexander Mozhaisky a proprie spese. È stato testato nel 1882. Secondo i testimoni oculari dei test, che hanno avuto luogo alla presenza di rappresentanti del dipartimento militare dell'Impero russo e della Russian Technical Society, la separazione dell'apparato di Mozhaisky da terra "è avvenuta". Il volo è durato per diversi secondi e l'aereo ha volato oltre 100 braccia (quasi 200 metri).
E solo vent'anni dopo, gli americani Orville e Wilbur Wright effettuarono un volo orizzontale controllato e stabile sul Flyer-1. Ma Mozhaisky non poteva brevettare la sua invenzione ei fratelli Wright ne ricevettero un brevetto.
Radio
Il 7 maggio 1895, Alexander Popov per la prima volta dimostrò pubblicamente la ricezione e la trasmissione di segnali radio a distanza. Nel 1896 trasmise il primo radiotelegramma al mondo, nel 1897 stabilì la possibilità di radar utilizzando un telegrafo senza fili. Ma il brevetto per l'invenzione della radio fu ricevuto per la prima volta dall'italiano Guglielmo Marconi nel 1896.
Laser
Il primo laser al mondo fu creato nel 1953-1954 dai fisici sovietici Nikolai Basov e Alexander Prokhorov. Parallelamente a loro, lo stesso sviluppo fu portato avanti dagli americani Charles Towns e Arthur Shavlov. Queste "aziende rivali" hanno condiviso il Premio Nobel per la Fisica nel 1964. Tuttavia, prima di allora, furono Towns e Shawlov a saltare in anticipo e il 22 marzo 1960 ricevettero un brevetto che confermava il loro diritto di inventare un maser ottico, che oggi chiamiamo semplicemente laser.
Nikolay MEDVEDEV
