Scienziati dell'Università Politecnica di Harbin (Cina) hanno migliorato il design di un motore cilindrico ad effetto Hall. Lo studio corrispondente è stato pubblicato sulla rivista Physics of Plasmas, brevemente riportato dall'American Institute of Physics.
"Il modo più pratico per modificare la dinamica del flusso neutro nel canale di scarico è cambiare il metodo di iniezione del gas o lavorare con la morfologia geometrica del canale di scarico", ha detto il coautore Liciu Wei.
Utilizzando il software COMSOL, gli specialisti hanno selezionato il design dell'ugello di ingresso (angolo di apertura), che fornisce alta densità e uniformità del gas nel canale di scarico. Ciò ha consentito una maggiore trazione.
I risultati della modellazione degli scienziati sono stati confermati dall'esperimento. In particolare, l'impulso specifico del motore è aumentato del 53,5 percento a una tensione di scarica di 100-200 volt. In futuro, gli autori intendono continuare a migliorare l'unità e testarla nello spazio.
I propulsori cilindrici ad effetto Hall sono di piccole dimensioni, il che consente loro di essere installati su piccoli veicoli spaziali per garantirne la manovrabilità. I motori ad effetto Hall si distinguono dalle altre unità ioniche per una maggiore spinta.
