Il concept Uni-Cub di Honda è un'evoluzione del monociclo U3-X mostrato due anni fa. A differenza del suo predecessore, il nuovo scooter ha due ruote: la seconda aggiunge stabilità e manovrabilità, permette al dispositivo di ruotare in posizione a tutti i 360 gradi
Entrambe le ruote del dispositivo sono realizzate secondo lo schema testato su U3-X: la superficie della ruota più grande è costituita da ruote piccole che vengono guidate ai lati. Pertanto, lo scooter può muoversi in diagonale e in generale come preferisci.
D'ora in poi, il pilota controlla la macchina non solo inclinando il corpo, ma anche utilizzando il joystick sul "bracciolo" destro (c'è un pulsante a sinistra, il suo scopo è un mistero). Testimoni oculari dicono che l'Uni-Cub è molto più difficile da usare di quanto sembri.
La velocità massima dell '"unikub" è di 10 km / h. La batteria dura un'ora di viaggio. Carico massimo - 100 kg.
La divisione Honda Robotics considera il suo Uni-Cub utile nei centri commerciali e uffici, oltre che negli showroom, ma non si parla di commercializzare il nuovo prodotto.
Foto: Jacob Gordon / membrana.ru
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I cinesi stanno investendo miliardi nell'auto volante Skycar
L'azienda americana Moller International (MI) è diventata famosa in tutto il mondo grazie alla sua auto volante Skycar e ad altri meravigliosi dispositivi, che ha promesso di mettere in catena di montaggio quasi dagli anni '60. Negli ultimi tre anni non si è saputo nulla della società: sembrava che si riposasse a Bose. E poi è arrivato il messaggio sul "cambiamento storico".
MI ha annunciato di aver firmato un memorandum d'intesa con un certo partner cinese. Stiamo parlando dell'imminente creazione di una joint venture nel Regno di Mezzo per lo sviluppo, la produzione e la vendita di auto Skycar, motori Rotapower, droni Aerobot e altri prodotti.
L'obiettivo è raggiungere un volume annuo di 100mila unità entro il 2018. Per questo, i cinesi sarebbero pronti a investire 84,5 miliardi di yuan (più di 13 miliardi di dollari) nell'attività. In cambio di un investimento a sette cifre, gli uomini d'affari del Regno di Mezzo riceveranno i diritti di utilizzo della proprietà intellettuale di MI. La società americana avrà una partecipazione del 25% nella joint venture e royalties su ogni unità venduta.
La joint venture costruirà una serie di strutture in Cina: una struttura di produzione, un centro di ricerca e sviluppo, un campo di test aerodinamico, un complesso di uffici, un hotel a cinque stelle, un ostello, una struttura per il tempo libero, centri commerciali, showroom e così via. A quanto pare, Moller International può facilmente trasferirsi a partner per la residenza permanente.
La promessa cinese di risolvere i problemi legati alla terra, occuparsi delle licenze, eliminare il sostegno statale, compresi i finanziamenti governativi, in una parola: MI riceverà un'assistenza completa, che a casa sua mancava.
"Anche se dobbiamo ancora completare le formalità, siamo fiduciosi che le intenzioni del consorzio siano già chiare: diventare il leader globale nel trasporto aereo personale", ha detto il padre fondatore di MI, il dott. Paul Moller. "Questo è un cambiamento storico per la nostra azienda e un passo importante in un lungo viaggio verso la realtà di una nuova forma di trasporto personale", ha aggiunto il CEO Bruce Calkins.
Forse i miliardi cinesi riusciranno davvero a far decollare le cose. Un accordo formale sulla JV dovrebbe essere firmato all'inizio di gennaio 2012.
