Durante la guerra civile in Siberia, la maggior parte delle riserve auree dell'Impero russo scomparve senza lasciare traccia. La storia del "treno d'oro" è una delle trame più intricate dell'enorme dramma della guerra civile russa del 1918-1920. Ossessiona ancora storici e scrittori. E ancora ci sono molti punti vuoti in esso.
RISERVA D'ORO DELL'IMPERO RUSSO
Nel 1914, la Russia possedeva la più grande riserva aurea del mondo. Ammontava a 1 miliardo e 695 milioni di rubli d'oro (circa 20 miliardi di dollari al tasso di cambio attuale). Con lo scoppio della prima guerra mondiale, il governo zarista dovette spendere parte del suo oro per l'acquisto di armi all'estero.
Il governo provvisorio, salito al potere dopo la Rivoluzione di febbraio, continuò ad acquistare armi all'estero, spendendovi oro zarista. Così i bolscevichi, dopo aver preso il potere nell'ottobre 1917, scoprirono di avere "solo" 1 miliardo e 101 milioni di rubli d'oro. Questo oro non era conservato a Pietrogrado. Nel 1915, quando il fronte si avvicinò alla capitale, la riserva aurea fu evacuata in città posteriori più sicure: Nizhny Novgorod e Kazan. Dopo la rivoluzione, vi fu trasportato anche l'oro, che fu immagazzinato a Voronezh, Tambov, Samara, Kursk e in altre città. Dopo la firma del Trattato di Brest-Litovsk il 3 marzo 1918, più di 120 milioni della parte d'oro di Nizhny Novgorod dovettero essere utilizzati per pagare l'indennità alla Germania.
Quindi, nell'estate del 1918, la maggior parte delle riserve auree del paese erano nei caveau della filiale di Kazan della Banca di Stato, lontano dal fronte occidentale. Tuttavia, i bolscevichi non hanno tenuto conto del fatto che il colpo poteva essere sferrato da una direzione completamente diversa, dal profondo retro. Fu condotto dal corpo cecoslovacco, che era quasi l'unica grande formazione pronta al combattimento in Russia, avvolta nel caos.
Nel 1914 Repubblica Ceca e Slovacchia facevano parte della monarchia austro-ungarica che, insieme a Germania e Turchia, combatteva poi contro Russia, Inghilterra e Francia. Dopo essersi incontrati al fronte con i "fratelli slavi" russi, i cecoslovacchi si arresero in interi reggimenti. Durante gli anni della guerra, 400mila di loro erano prigionieri russi. Alcuni di loro iniziarono a formare distaccamenti nelle retrovie per combattere per la Cecoslovacchia indipendente. Il numero di tali combattenti, che iniziarono a essere chiamati legionari, superò i 50 mila.
Dopo aver attraversato i fronti della guerra mondiale, i legionari sono diventati una forza formidabile. I bolscevichi lo capirono. Pertanto, hanno scelto di non litigare con i cecoslovacchi, ma hanno concluso un accordo con loro: i legionari vengono evacuati dalla Russia attraverso Vladivostok e continuano a combattere i tedeschi sul fronte occidentale. Ma in Russia non esisteva praticamente alcuna autorità centrale. Un'evacuazione ordinata era quasi impossibile. Echelons di cecoslovacchi si estendevano lungo l'intera ferrovia transiberiana. Inoltre, i consigli locali hanno posto ogni sorta di ostacoli: non permettevano i treni, non davano locomotive a vapore e carbone. Non approvarono l'intenzione dei legionari di continuare la guerra mondiale: i bolscevichi credevano che fosse una guerra imperialista ingiusta, e quindi il 3 marzo 1918 conclusero un trattato di pace separato (cioè senza tener conto degli interessi degli alleati) Brest-Litovsk con la Germania imperiale.
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Convogli con prigionieri tedeschi e austro-ungarici si spostarono dalla Siberia verso ovest: il loro rilascio era una delle condizioni di pace. Il 14 maggio 1918 accadde l'inevitabile alla stazione ferroviaria di Chelyabinsk: uno dei cecoslovacchi fu ferito da un pezzo di ferro lanciato da un ungherese da un treno in transito. I legionari hanno ucciso il bullo sul colpo. E quando il consiglio locale ha cercato di intervenire, i cecoslovacchi hanno semplicemente sequestrato la città.
Ben presto, in tutta la Transsib, da Penza a Vladivostok, scoppiò una rivolta dei corpi cecoslovacchi. Le città della Siberia, degli Urali e del Volga si arresero ai legionari una dopo l'altra. L'8 giugno 1918, il distaccamento del tenente Chechek occupò Samara, dove presto fu organizzato un governo anti-bolscevico sotto la protezione delle baionette ceche - il Comitato dei membri dell'Assemblea costituente (Komuch), che iniziò a formare l'Esercito popolare da volontari russi.
L'esercito popolare era guidato dal tenente colonnello V. O. Kalpel. E già il 1 ° agosto 1918, al suono dell'inno russo, distaccamenti di bianchi salparono dal Simbirsk appena catturato sul Volga - a Kazan. L'operazione ha coinvolto anche due battaglioni del reggimento ceco Jan Hus e un distaccamento di serbi, solo poche migliaia di persone. La guarnigione di Kazan era composta da due reggimenti di fucilieri lettoni. Tutti conoscevano la loro devozione alla rivoluzione, ei bolscevichi non avevano fretta di esportare le riserve auree. Quando il capo della filiale di Kazan della State Bank P. L. Maryin ordinò di prepararsi per l'evacuazione, si udirono colpi di cannone dal lato del Volga: i Kappeliti e gli slovacchi si avvicinarono alla città. Non c'erano vagoni o una locomotiva a vapore alla stazione per l'oro. Solo una piccola parte degli oggetti di valore è stata rimossa dalle auto.
Il duecentomillesimo Kazan fu occupato senza combattere. Kappel ha riferito: "I trofei non si possono contare, la riserva aurea russa di 650 milioni è stata sequestrata …" Vladimir Kappel era un ufficiale militare, non un contabile, e poteva solo stimare approssimativamente il valore dell'oro. Ma era chiaro che Komuch ereditava la maggior parte delle riserve auree della Russia. Il 16 agosto 1918, le riserve d'oro furono inviate a Samara su due navi.
La cattura di Simbirsk e Kazan salvò i bolscevichi dal romanticismo rivoluzionario. Il commissario alla difesa del popolo Trotsky iniziò a unire i distaccamenti sparsi della Guardia Rossa in un esercito regolare. Kazan fu respinto. I Rossi stavano avanzando su Samara.
Nel settembre 1918, tutte le forze anti-bolsceviche si unirono e crearono un governo provvisorio panrusso a Ufa, chiamato Direttorio di Ufa. Lì, il 2 ottobre, a Ufa, sei giorni prima della resa di Samara ai bolscevichi, fu inviato anche l'oro, caricato in 80 carri. Poiché l'esercito del popolo bianco quasi cessò di esistere, i cechi furono assegnati a sorvegliare il treno. Come pagamento, Komuch ha dato ai legionari "a credito per i bisogni della legione" 750 scatole d'argento per un importo di 900 mila rubli. Questo argento, sebbene formalmente non fosse incluso nella riserva aurea, fu immagazzinato con esso e fu catturato a Kazan.
Ufa è stata solo una breve sosta sulla via dell'oro russo. Il fronte si stava avvicinando inesorabilmente e la riserva aurea, sorvegliata dai cecoslovacchi, si dirigeva più a est, a Chelyabinsk, dove lo aspettava già il ministro delle finanze del governo provvisorio Ivan Mikhailov. Si prevedeva di scaricare l'oro a Chelyabinsk e di collocarlo in un ascensore locale. Tuttavia, Mikhailov e il capo di stato maggiore del corpo cecoslovacco, il generale Mikhail Dieterichs, diedero improvvisamente l'ordine di annullare lo scarico e portare la riserva d'oro oltre gli Urali, a Omsk.
Lo storico britannico Jonathan Smill ha definito questo episodio piuttosto oscuro "il più grande furto d'oro della storia" nella guerra civile in Siberia: il governo di Kolchak. Non per niente Ivan Mikhailov ha ricevuto il soprannome di "Vanka-Cain" dai suoi contemporanei. Presto divenne chiaro il motivo per cui si stava sforzando di consegnare l'oro a Omsk il prima possibile. Là, il 18 novembre 1918, l'ammiraglio A. V. Kolchak, con il sostegno dell'Intesa, rovesciò il direttorio di Ufa e si dichiarò il sovrano supremo della Russia. Lo "scaglione d'oro" è passato sotto il suo controllo.
LA PROPRIETÀ DELLE PERSONE
Kolchak ha preso sul serio la ricchezza che è caduta nelle sue mani. Nei primi mesi del suo regno, si oppose aspramente alla vendita di parte della riserva aurea, definendola proprietà del popolo.
Tuttavia, nel maggio 1919, i Reds passarono all'offensiva. I paesi dell'Intesa non hanno riconosciuto de jure il governo di Kolchak. Gli Stati Uniti hanno rifiutato di fornire un prestito di 200 milioni di dollari precedentemente promesso. Ho dovuto mettere con riluttanza un po 'dell'oro in armi e uniformi per l'esercito. "In un momento in cui il governo è sull'orlo della morte, questo non è solo giusto, è nostro dovere", ha detto uno dei ministri di Kolchak in una conferenza stampa a Omsk.
Contemporaneamente, nel maggio 1919, i dipendenti della Banca di Stato, che accompagnavano il "trenino d'oro", indipendentemente da chi lo possedesse, controllavano i sigilli ei sigilli, contavano il contenuto di 400 scatole e sacchi danneggiati. Si è scoperto che a Omsk erano immagazzinate 505 tonnellate d'oro sotto forma di monete, cerchi, strisce e lingotti russi e stranieri. L'importo totale dei tesori era di 651 milioni 535 mila 834 rubli in oro.
La situazione al fronte costrinse Kolchak a correre a vendere oro. "Scaglioni d'oro", 14-20 auto ciascuno, hanno cominciato ad arrivare a Vladivostok, dove 18 banche estere hanno aperto le loro filiali. Da lì, l'oro è stato inviato alle borse di Hong Kong e Shanghai. Gli acquirenti - tramite banche private - erano le potenze alleate - Francia, Gran Bretagna, Giappone, Stati Uniti. La maggior parte del denaro è stato trasferito alle banche statali di questi paesi come garanzia per prestiti, che non sono mai stati forniti. Da maggio a ottobre 1919, più di 237 milioni di oro furono inviati a Vladivostok. Tuttavia, non tutti i gradi raggiunsero Omsk: l'ultimo di loro con 172 scatole di lingotti d'oro e 500 scatole di monete, inviato il 18 ottobre, fu catturato da Ataman Semyonov a Chita.
Ma le consegne dai paesi dell'Intesa, effettuate in cambio di oro, non aiutarono molto Kolchak. Il 14 ottobre 1919, la Quinta Armata Rossa sfondò il fronte su Tobol e si precipitò a Omsk. Il 28 ottobre è iniziata l'evacuazione della riserva aurea. Il carico sui vagoni veniva effettuato in segreto, per lo più di notte, e durava per quasi due settimane, fino al 10 novembre.
Alla fine di ottobre, il capo della missione dell'Intesa in Siberia, il generale francese Maurice Janin, si è rivolto per la prima volta al sovrano supremo con una proposta “nell'interesse del popolo russo” di consegnare oro a Vladivostok sotto una scorta internazionale.
Kolchak, tuttavia, rifiutò: per un anno di comunicazioni con gli alleati, l'ammiraglio perse ogni fiducia in loro. Secondo la testimonianza del suo ministro G. K. Ginsa, Kolchak ha letteralmente detto agli alleati: "Non ti credo". Pertanto, ha preferito portare con sé l'oro. La sera del 13 novembre, appena un giorno prima della caduta della città, cinque treni partirono da Omsk. Ciò che restava delle riserve auree della Russia - 4,14 milioni e 254 mila rubli d'oro - veniva caricato in 28 carri, che, insieme a 12 carri di guardia, costituivano lo scaglione "lettera D". Lo stesso Kolchak era sull'altro treno. Non era evacuato prima per non perdere la sua principale ricchezza.
Il 4 novembre Kolchak ha ordinato il passaggio senza ostacoli del treno "lettera D". Tuttavia, dopo la caduta di Omsk, la ferrovia non obbedì più ai suoi ordini.
Nell'autunno del 1918, i cecoslovacchi, per ordine di Komuch, presero la Transsib sotto la loro protezione. Ora, con l'avanzata dei rossi, i cechi erano preoccupati di una cosa: arrivare a Vladivostok il prima possibile e lasciare la Russia. Per questo, il comandante del corpo cecoslovacco, il generale Jan Syrovy, aveva bisogno di stabilità in Siberia. Ma Kolchak non poteva fornirlo. Le rivolte si moltiplicarono ovunque, anche a Irkutsk, che l'ammiraglio dichiarò la sua nuova capitale. I cecoslovacchi decisero che "la salvezza dell'annegamento è opera delle stesse mani che annegano". Il 16 novembre, il generale Syrovs ha annunciato che stava assumendo tutto il potere sulla Transsib nelle sue mani. I legionari iniziarono a trattenere tutti i treni bianchi sull'enorme autostrada e lasciarono che solo i loro scaglioni si dirigessero verso il desiderato Vladivostok. I treni di Kolchak attraversavano la Siberia a una velocità media di 90 chilometri al giorno. Le stazioni erano gremite di carrozze di soldati cecoslovacchi. Alla stazione di Tatarskaya, una locomotiva di manovra si è schiantata contro il treno con l'oro, 8 auto hanno preso fuoco. Il "Golden Echelon" doveva essere riformato. La stazione di Taiga a est di Novonikolaevsk era l'ultima stazione in cui erano di stanza le unità bianche. Inoltre, fino alla stessa Irkutsk, l'autostrada era completamente nelle mani dei legionari cecoslovacchi.
CRONACA DEL DISASTRO
13 dicembre 1919. Kolchak si allena a Krasnoyarsk. I soldati cechi hanno sganciato le loro locomotive.
21 dicembre. Il generale Kappel invia un telegramma al generale Syrovy: "… Se lei, facendo affidamento sulle baionette di quei cechi con cui abbiamo combattuto insieme in nome di un'idea comune, ha deciso di insultare l'esercito russo e il suo comandante in capo supremo, allora io, come comandante in capo dell'esercito russo, in difesa del suo onore e ti chiedo soddisfazione personale attraverso un duello con me ". I Syrov non rispondono, ma due dei cinque treni Kolchak - con quello supremo e con l'oro - vengono inviati più a est.
27 dicembre. Gli Echelons arrivano a Nizhneudinsk. Il potere nel villaggio è passato nelle mani dei rivoluzionari, ma la stazione è detenuta dai mitraglieri cechi del Sesto reggimento della legione. 500 Guardie Bianche che accompagnano il treno di Kolchak partono una alla volta per la città. Il sovrano supremo rimane solo con gli ufficiali del suo quartier generale.
28 dicembre - 4 gennaio. Kolchak e l'oro rimangono a Nizhneudinsk. È pericoloso andare più a est: il rischio di essere attaccati dai partigiani è troppo grande.
1 gennaio 1920. L'incontro dei commissari dell'Intesa a Irkutsk decide la sorte dell'oro russo: “La riserva aurea del governo russo rischia di cadere nelle mani di persone che non hanno il diritto di disporne per conto del popolo russo. In considerazione di ciò, è dovere degli alleati … prendere misure per garantire questa riserva aurea ". Il generale Maurice Janin decide di inviare a Vladivostok lo "scaglione d'oro" sotto una scorta cecoslovacca.
3 gennaio. Kolchak non accetta l'offerta dei suoi ufficiali di stato maggiore di correre fuori strada verso la Mongolia e in seguito in Cina, portando con sé quanto più oro possibile. L'ammiraglio rifiuta anche l'offerta del suo capo di stato maggiore, il generale Zankevich, di travestirsi da soldato e nascondersi in uno dei cechi: "No, non voglio essere obbligato a salvare questi cechi …".
4 gennaio. Kolchak invia un telegramma al comando degli alleati a Irkutsk: "Oggi ho cominciato a dare la riserva statale sotto la protezione delle forze armate cecoslovacche, esaudendo così i desideri delle grandi potenze". L'ammiraglio si dimette dai poteri del sovrano supremo e chiede all'Intesa la sua salvezza. I cecoslovacchi assumono la protezione di Kolchak e dell'oro russo per conto degli alleati. Le carrozze piene d'oro sono attaccate allo scaglione in direzione est e su di esse è innalzata la bandiera della Croce Rossa. Kolchak e il suo quartier generale sono dotati nello stesso scaglione di una carrozza di seconda classe, sulla quale compaiono immagini di bandiere alleate.
4 gennaio. Il treno va a est verso Irkutsk. Ma lo stesso giorno, il potere a Irkutsk fu trasferito al Centro politico socialista-rivoluzionario-meninevista, che annunciò il "rovesciamento del potere di Kolchak in tutta la Siberia".
6-11 gennaio. Le nuove autorità di Irkutsk stanno presentando ultimatum ai legionari per trasferire nelle loro mani Kolchak e la riserva aurea. In tutte le stazioni, lo scaglione d'oro e il quartier generale di Kolchak viene accolto dagli agitatori socialisti-rivoluzionari. Loro, secondo i rapporti della guardia ceca, ispirano la folla che "l'oro deve essere sequestrato e distribuito ai poveri".
12 gennaio. Alla stazione di Tyret, a 200 km da Irkutsk, bypassando il treno, si è scoperto che il sigillo del vagone n. 566028 era rotto. Si scopre che 13 scatole con 40 pood (1280 kg) d'oro del valore di circa 780 mila rubli sono scomparse dall'auto. Il capo del convoglio ceco, il capitano Emr, si rifiuta di firmare il verbale della perdita.
15 gennaio. Il "Golden Echelon" arriva a Irkutsk. La stazione è completamente controllata dagli alleati (cecoslovacchi e giapponesi), ma la città saluta il treno di Kolchak con manifesti che chiedono che l'ex sovrano supremo sia consegnato al Centro politico.
AFFARE
Il 10 gennaio, il generale Zhanin diede ordine al generale Syrovy di garantire l'esportazione della riserva aurea a Vladivostok o di trasferirla ai giapponesi. I Syrov hanno risposto con un telegramma disperato: “Protesto contro una simile soluzione al problema. Il mancato ritorno dell'oro o il suo trasferimento ai giapponesi susciterà così tanto contro di noi l'intera popolazione russa, specialmente gli elementi bolscevichi, che le nostre truppe da Irkutsk a Taishet saranno in continuo fuoco ". I Syrov si resero conto che, avendo preso il controllo delle riserve auree della Russia a Nizhneudinsk, i legionari non avevano calcolato le loro forze. Certo, i cechi volevano mantenere per sé il "scaglione d'oro", ma nelle condizioni attuali non era realistico. L'oro russo, come la vita di Kolchak, poteva essere venduto solo per un percorso aperto verso l'oceano.
Il generale Janin, che era personalmente responsabile delle azioni degli alleati in Siberia, decise di sacrificare Kolchak, che fu preso sotto la sua protezione. Con la benedizione di Janin, i cecoslovacchi accettarono di consegnare Kolchak e la riserva aurea al Centro politico, a condizione che fossero forniti di locomotive a vapore a Vladivostok, dove le navi stavano già aspettando il loro ritorno in Europa.
Il 15 gennaio, i rappresentanti delle truppe giapponesi hanno chiesto al generale Yan Syrovy di consegnare loro l'ammiraglio Kolchak. Ma la sera dello stesso giorno, l'ex sovrano supremo, con la partecipazione diretta dei cecoslovacchi, fu arrestato da un distaccamento della Guardia Rossa e condotto nella prigione cittadina. Una diarchia sviluppata a Irkutsk. E il 21 gennaio, i leader del Centro politico hanno ritenuto opportuno trasferire volontariamente il potere a Irkutsk al Comitato bolscevico (Revkom).
Il nuovo governo non aveva le forze per assaltare la stazione, dove un treno con l'oro russo si trovava su uno dei binari di raccordo, e l'oro era ancora custodito dai mitraglieri cechi, che non permettevano nemmeno ai dipendenti della Banca di Stato, che stavano guidando nello stesso treno dalla stessa Omsk, diretti da ingegnere A. D. Arbatsky. Arbatsky ha scritto invano memorandum: "Non c'è certezza che la protezione dell'oro sia all'altezza corretta, il che potrebbe comportare un nuovo furto d'oro".
Kolchak è stato fucilato per ordine del Comitato rivoluzionario di Irkutsk n. 27 la mattina del 7 febbraio. Il giorno prima, il Comitato Rivoluzionario ha emesso un altro ordine: “In nessun caso un treno con riserve auree russe dovrebbe circolare lungo la linea ferroviaria Zabaikalskaya a est di Irkutsk, indipendentemente da chi lo accompagnava. Per rovinare il percorso, far saltare in aria ponti, tunnel, distruggere veicoli, strappare questi oggetti di valore dalle mani di una banda di ladri, chiunque essi siano, combattendo apertamente ". Tuttavia, non era necessario ricorrere a misure così estreme. I "ladri", cioè i cecoslovacchi che fino ad ora avevano sorvegliato i carri con l'oro, volevano sbarazzarsi del fardello dell'oro.
L'armistizio tra il Corpo cecoslovacco e l'Armata Rossa fu firmato il giorno della morte dell'ammiraglio Kolchak, il 7 febbraio 1920, alla stazione di Kuytun, a ovest di Irkutsk. I bolscevichi, rappresentati dal rappresentante del Comitato rivoluzionario della Quinta Armata I. N. Smirnov ha promesso ai cechi di viaggiare gratis a Vladivostok. I cechi hanno convenuto di aggiungere la clausola 6 alla tregua firmata, secondo la quale la riserva aurea appartenente alla Repubblica Socialista Federativa Sovietica Russa non sarà in nessun caso esportata ad est, rimane a Irkutsk, è sorvegliata da una guardia mista di truppe ceche e russe e viene trasferita al Comitato esecutivo di Irkutsk all'uscita. l'ultimo scaglione ceco di Irkutsk”.
Questa fu la fine della ribellione dei "cechi bianchi", come li chiamavano gli storici sovietici. Echelons con i cechi rotolarono senza ostacoli verso Vladivostok. Il generale Syrovy soffrì a malapena del rimorso: adempì al suo compito: rimosse il corpo dalla Siberia al sicuro e quasi illeso, sebbene la sua evacuazione durò altri sei mesi: l'ultimo legionario lasciò Vladivostok il 2 settembre 1920.
Nel frattempo, lo "scaglione d'oro" era ancora alla stazione di Irkutsk. Il 27 febbraio è iniziato il trasbordo di oro. Le macchine partivano, si contarono scatole e sacchi. C'erano solo 18 vagoni liberi alla stazione, in cui l'oro era strettamente imballato. Questo spiega che il loro numero è diminuito di quasi un terzo: da 28 a 18. In seguito, gli emigrati bianchi hanno cercato di usare questo fatto come prova che 10 auto sono state rubate dai legionari.
Il 1 marzo 1920, presso la stazione di Irkutsk-1, un rappresentante del corpo d'armata cecoslovacco, il tenente colonnello Chila e un impiegato del dipartimento speciale della Quinta armata sovietica, Kosukhin, firmarono un certificato di accettazione, dopo di che i cecoslovacchi lasciarono lo scaglione in cui era immagazzinato l'oro, ei soldati dell'Armata Rossa rimasero a custodirlo.
Il 22 marzo, una locomotiva a vapore decorata con un ritratto di Lenin ha preso il treno verso ovest, nella parte europea della Russia. È arrivato a Kazan il 3 maggio e il 7 maggio tutti i tesori erano già conservati nei magazzini della Banca di Stato, da dove due anni fa è iniziato il loro viaggio attraverso la Siberia. Così finirono i vagabondaggi del "treno d'oro".
DOVE SONO I MILIONI?
318 mila 848 tonnellate d'oro sono tornate a Kazan per un importo di 409 milioni 625 mila 87 rubli, cioè circa 2/3 delle catture delle truppe di Kappel nell'agosto 1918. Le perdite furono enormi. E non tutti potrebbero essere spiegati dalla spesa del governo di Kolchak. Pertanto, sono sorte le leggende più fantastiche. Secondo uno di loro, l'oro si trova ancora nelle miniere siberiane, dove Kolchak lo nascondeva. D'altra parte, i cecoslovacchi lo hanno portato a casa con loro.
Questa versione è stata ostinatamente rispettata dagli emigrati bianchi. Nel gennaio 1921, sulla rivista londinese Russian Economist, il compagno (vice) ministro delle finanze del governo di Kolchak, Novitsky, scrisse che i legionari avevano preso 63 milioni e 50mila rubli d'oro dalla Siberia. Furono loro, credeva Novitsky, a costituire la base della capitale della Legiobank, fondata a Praga a spese dei legionari cecoslovacchi tornati dalla Siberia. Legiobank è infatti diventata una delle più grandi istituzioni finanziarie del paese. Tuttavia, la quantità di 63 milioni di rubli zaristi - un decimo della riserva aurea totale - è assurdamente grande e non è documentata. Tuttavia, nonostante la stretta responsabilità e il controllo dei dipendenti della banca, i punti bianchi rimangono nella storia della riserva aurea. E ognuno di loro tira diversi milioni.
IN VIAGGIO IN SIBERIA …
Il dubbio è già destato dalla quantità sequestrata a Kazan dai Kappelites e dai cechi. Secondo una nota del Dipartimento per gli accordi internazionali del Commissariato delle finanze del popolo dell'URSS datata 1 ottobre 1943, circa 663 milioni di rubli furono immagazzinati a Kazan nell'agosto 1918. Tuttavia, solo oltre 651 milioni sono arrivati a Omsk. Dove sono finiti gli altri 12 milioni?
Ricordiamo che poche ore prima della cattura di Kazan da parte dei kappeleviti e dei cecoslovacchi, i bolscevichi riuscirono a prelevare una piccola parte dell'oro. Gli storici, basandosi sui documenti disponibili, di solito parlano di 100 scatole del valore di 6 milioni di rubli. Così, i Kappel ei cechi hanno ottenuto 657 milioni. La stessa somma fu menzionata anche dal commissario di Komucha V. I. Lebedev nel suo radiogramma da Kazan, catturato dai bianchi il 16 agosto 1918. Tuttavia, quasi 6 milioni di rubli in meno d'oro hanno raggiunto Omsk.
Ci sono due versioni di questo. Il primo si basa sulla testimonianza del capo della filiale di Kazan della Banca di Stato, Maryin, che, contrariamente ai documenti, ha affermato che i bolscevichi sono riusciti a portare fuori da Kazan non 100, ma 200 scatole d'oro in monete. In questo caso, l'importo mancante nei calcoli è stato probabilmente stanziato da uno dei rossi durante la fuga da Kazan. La seconda versione è più semplice e quindi più credibile. Quando esportavano oro da Samara, i legionari ricevevano 900mila da Komuch "a credito per bisogni urgenti". Forse, a Chelyabinsk, il convoglio ha ceduto alla persuasione del ministro Mikhailov e del generale Dieterichs di non scaricare l'oro, ma di inviarlo più lontano a Omsk per un motivo, ma avendo ricevuto un altro "prestito" da Mikhailov.
PERSO IN SIBERIA
Ma sarebbe ancora più interessante scoprire il destino dell'oro scomparso tra il 13 novembre 1319 e il 7 maggio 1920. In effetti, durante questo periodo, l'oro è stato ricalcolato più volte. A Omsk, il treno "lettera D" è stato caricato con oro per un importo di 414 milioni e 254 mila rubli d'oro. E a Kazan sono stati scaricati 409 milioni e 625mila rubli dal “scaglione d'oro”. Dove sono scomparsi più di 4,5 milioni? Anche questo è ancora sconosciuto. Si può dire con certezza che 780mila sono scomparsi tra le stazioni "Zima" e "Tyret". Gli ufficiali di Kolchak lo scoprirono il 12 gennaio 1920. Il treno era quindi sorvegliato dai legionari cechi, ma non è chiaro se si fossero appropriati dell'oro o qualcun altro. Inoltre, l'oro potrebbe migrare nelle tasche dei cecoslovacchi o sulla rotta da Nizhne-Udinsk a Irkutsk, o già lì, alla fine di gennaio, quando nemmeno i dipendenti della Banca di Stato potevano avvicinarsi al treno.
Ma l'unica prova disponibile della colpevolezza dei legionari è un articolo pubblicato nel 1925 sul London Economist. Ha citato resoconti di testimoni oculari dei legionari che scambiavano lingotti d'oro con yen giapponesi ad Harbin.
Tuttavia, non si dovrebbe peccare solo sui cecoslovacchi. Dopotutto, anche alla stazione "Tatarskaya", prima che lo scaglione passasse sotto la protezione dei legionari, era necessario ricaricare l'oro dalle auto in fiamme. Ovviamente nessuno ha organizzato controlli. Durante il trasbordo dell'oro e il suo trasferimento a Irkutsk, secondo l'atto, "durante l'ispezione di scatole d'oro, una parte significativa di esse si è rivelata essere incrinata e danneggiata". E sebbene fosse stimato a occhio che non mancava nulla, l'oro non fu conteggiato alla moneta più vicina. Sì, e sulla via del ritorno a Kazan, durante il controllo sulla sezione Zima-Taiga, sono state riscontrate diverse vetture con "sigilli indeboliti" …
VERSIONI
Quindi, i legionari hanno tolto parte della riserva aurea dalla Russia o no? Il 13 febbraio 1920, il ministro degli Affari esteri della giovane Repubblica cecoslovacca, Edward Benes, inviò un telegramma segreto a Vladivostok, in cui invitava direttamente i legionari a portare via quanti più oggetti di valore possibile dalla Russia. I cecoslovacchi portarono con sé oltre 1000 carrozze di automobili, mobili, argento, rame. Forse, tra questa ricchezza, che trascinava milioni di rubli in oro, "persi" e un paio di milioni veramente d'oro.
C'è, tuttavia, un'altra versione. Secondo lei, la maggior parte dell'oro mancante non andò ai legionari, ma all'atamano G. M. Semenov - colui che ha combattuto con l'oro l'ultimo dei treni inviati da Kolchak a Vladivostok. Il destino di questo oro, che lo storico russo V. N. Sirotkin ha cercato di rintracciare nei suoi libri "Gold and Real Estate of Russia Abroad" e "Foreign Gold of Russia" (entrambi sono stati pubblicati nel 2000), è ancora più misterioso. Si sa solo che le tracce della maggior parte portano in Giappone. Ma lì sono completamente persi.
Valery DMITERKO
