Ci sono molti fiumi, canali e bacini artificiali a San Pietroburgo, attraversati da circa 800 ponti. Questa città è considerata misteriosa e piena di segreti. I ponti di San Pietroburgo possono anche essere definiti mistici …
egiziano
Collega entrambe le parti della Lermontovsky Prospekt, separate dal fiume Fontanka. Fu costruito nel 1825-1826 ed è un ponte a campata unica in stile pseudo-egiziano.
Le catene poggiavano su alti cancelli di ghisa, decorati con geroglifici egizi e ornamenti orientali, e su entrambe le sponde del Fontanka, all'ingresso del ponte, c'erano figure di sfingi con lanterne in testa. A differenza delle sfingi sull'argine dell'Università, queste sono "molto più giovani". Sono stati fusi in ghisa appositamente per decorare il ponte sulla base dei modelli dello scultore P. P. Sokolov.
Il 20 gennaio (vecchio stile), 1905, il ponte crollò inaspettatamente per tutti nel momento in cui uno squadrone di cavalleria della Guardia lo attraversò. Fortunatamente, non ci sono state vittime umane. Apparentemente, il ponte è crollato, poiché le sue strutture sono entrate in risonanza con il gradino anteriore delle guardie. Questo incidente portò all'emergere del comando: "Stare fuori passo!", Che cominciò ad essere affidato alle formazioni militari che attraversavano ponti e cavalcavia.
Lo sfondo mistico della tragedia che era accaduta si stava diffondendo molto vividamente tra la gente. Secondo alcune indiscrezioni, nella casa vicino al ponte abitava una certa Maria Ratner. Uno degli ufficiali l'ha sedotta e abbandonata. Notando il suo colpevole tra i cavalieri, Maria in cuor suo gridò dalla finestra: "Che tu possa fallire!" e il suo desiderio è stato immediatamente esaudito. Di conseguenza, questa donna è entrata nel folclore urbano e per tutta la sua vita fino alla sua morte, è stata soprannominata Maria d'Egitto.
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Al posto del ponte distrutto, fu costruito un ponte di legno "temporaneo", che rimase qui fino al 1956, fino a quando ne fu costruito un altro. Il nuovo ponte non era affatto come il precedente, ma era anche decorato con figure delle stesse sfingi.
E il 24 febbraio 1989, un KamAZ molto carico investì una delle sculture, causando il ribaltamento della sfinge nella Fontanka. Successivamente, la scultura è stata portata fuori dall'acqua, restaurata e installata nella sua posizione originale.
Casting
Questo è un ponte levatoio attraverso la Neva, che collega il centro della città con il lato di Vyborg. Il suo nome deriva dal Liteiny Dvor, situato sulla riva sinistra del fiume. Ai vecchi tempi c'era una traversata sulla strada dalla Russia alla Svezia, e in seguito fu costruito un ponte galleggiante che, al posto dei supporti, aveva barche speciali.
Nel 1875 iniziò la costruzione di un ponte permanente, ei costruttori incontrarono subito difficoltà: la Neva in questo luogo è molto profonda (fino a 24 metri), e il fondo è interrato e sciolto. Durante la costruzione del ponte, circa un centinaio di persone morirono per vari motivi e gli stessi costi di costruzione superarono la stima di una volta e mezza, raggiungendo una quantità gigantesca per quel tempo - più di cinque milioni di rubli. Numerose catastrofi non solo ritardarono la costruzione, ma diedero anche origine a varie storie mistiche.
Quindi, per esempio, si diceva che in fondo al fiume, dove era stato eretto uno dei pilastri, ci fosse un masso "sanguinante", Atakan. Secondo la leggenda, anche nei tempi antichi, le tribù locali adoravano questa pietra e vi portavano sacrifici umani. Di conseguenza, il masso è diventato non solo "pregato", è stato letteralmente saturo di energia necrotica.
Poiché l'irrequieta Neva cambiava continuamente il suo corso qui, è successo che la pietra, che è un segno della morte di centinaia di persone uccise, finisse sul fondo del fiume. Ma anche qui l'energia negativa della pietra ha continuato a funzionare. All'inizio, questo riguardava solo i pescatori e coloro che cercavano di attraversare la Neva nel luogo indicato. Ebbene, con l'inizio della costruzione dei pilastri del futuro ponte, è scoppiata una vera orgia di morti.
Si ritiene che sia stato Atakan quello in cui sono incappati i lavoratori del cassone durante la costruzione di uno dei pilastri del ponte, dopodiché il fango fangoso dal fondo in un batter d'occhio ha riempito il cassone, annegando cinque persone che si trovavano all'interno. Esattamente un anno dopo, per qualche ragione sconosciuta, si udì nello stesso luogo una forte esplosione, che portò il vetro nelle case vicine. Altri nove costruttori furono uccisi. Il terreno limoso è salito nel cassone e ha allagato 11 persone che vi lavoravano.
Fu allora che apparve la storia che il Liteiny fosse in costruzione sul sito dove anticamente c'era un "ponte dei lupi mannari", sul quale spesso di notte si alzavano misteriose nebbie. Per questo motivo, i passanti occasionali hanno perso il loro orientamento e sono caduti in acqua, dove sono stati trascinati in un vortice nero. E poi vari spiriti maligni sono strisciati fuori dal vortice.
Ancora oggi, sul Liteiny Bridge, puoi incontrare persone che lanciano monete nell'acqua o versano vino rosso lì. Solo poche persone sanno che in questo modo cittadini compassionevoli, familiari con le leggende metropolitane, chiedono alla pietra del sangue di Atakan, nascosta in fondo al fiume, di non annegare nessun altro …
Un'altra storia mistica riguarda il leader del proletariato mondiale. Testimoni oculari dicono che incontrano ancora il fantasma di Lenin al ponte.
Così, ad esempio, camminando nella zona di Mokhovaya Street, un certo pensionato di nome Alyoshin notò davanti a sé un uomo basso e calvo con una caratteristica barba. All'inizio, lo prese per il doppio del leader, decise di conoscerlo e parlargli, ma all'improvviso notò una certa stranezza in lui.
Un vento molto forte soffiava dalla direzione del Golfo di Finlandia ei passanti dovevano tenersi stretti i cappelli e le giacche. E "Lenin" non sembrava reagire al maltempo: il vento non gli faceva saltare il famoso berretto dalla testa e non gli faceva saltare l'orlo del cappotto.
Alyoshin rallentò il passo, continuando allo stesso tempo a seguire lo strano soggetto. E quando il misterioso cittadino salì sul ponte Liteiny e lentamente scomparve nell'aria, Alyoshin si rese conto di non aver visto Lenin e nemmeno il suo doppio, ma un vero fantasma …
Troitsky
Collega il centro di San Pietroburgo e il lato Pietrogrado con la Fortezza di Pietro e Paolo. Questo è uno dei ponti più belli della città, inaugurato nel 1903. Prima del ponte permanente, proprio in questo luogo, c'erano due pontoni, cioè che facevano affidamento su navi galleggianti.
Avrebbe potuto esserci un ponte basato sul progetto della famosa Eiffel, che si è classificata al primo posto nel programma del concorso, ma qui è intervenuto il signor Chance: il lavoro fuori concorso di Batignolles è stato universalmente approvato. Il suo design si è rivelato più elegante, più comodo per il passaggio delle navi a causa dello spostamento laterale di parte del ponte. E, soprattutto, era più economico.
Si diceva che il governo francese avesse pagato per la costruzione del ponte, mentre i russi pagassero per il ponte Alessandro III, che allo stesso tempo veniva eretto attraverso la Senna. Tuttavia, in effetti, ogni paese ha sostenuto i costi della costruzione del proprio ponte, ma queste strutture sono diventate un simbolo dell'alleanza militare tra Russia e Francia.
Negli anni '60 del XX secolo, Troitsky da un ponte regolabile a due ali fu trasformato in uno ad un'ala e divenne, come altri ponti a San Pietroburgo, sollevando. Già in epoca sovietica, il ponte cambiò più volte nome, ma alla fine divenne di nuovo Troitsky.
C'è una leggenda secondo cui il famoso pilota collaudatore Valery Chkalov ha fatto un volo audace e pericoloso sotto il ponte Troitsky per conquistare il cuore della sua ragazza.
Questa versione è stata riprodotta anche nei film sul leggendario pilota: nel film del 1941, quando il famoso e spettacolare trucco del volo sotto i ponti fu ripetuto (sei volte!) Dal pilota Yevgeny Borisenko sull'aereo anfibio Sh-2, la cui apertura alare è ancora più ampia di quella del caccia Chkalov, e quindi era più difficile per lui volare. Ma il pilota Borisenko non fu più messo nel corpo di guardia per questo: il volo fu concordato in alto …
Il secondo film seriale su Chkalov è stato girato nel 2012. È noto che per motivi di riprese, il ponte Troitsky è stato bloccato fino a sera. Gli spettatori si sono riuniti, apparentemente in modo invisibile: tutti volevano vedere il famoso trucco di volo sotto il ponte.
Ma il pubblico è rimasto deluso. Filmato solo il piano generale. E la campata sotto il ponte è stata simulata su un computer. Forse, quando tra 50 anni verrà girato un nuovo film sul famoso pilota, il suo viso sarà modellato su un computer. Chissà…
Arkady Vyatkin
