Accelerazione E Industrializzazione - Visualizzazione Alternativa

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Video: Accelerazione E Industrializzazione - Visualizzazione Alternativa

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Video: Problemi svolti su accelerazione e moto accelerato 2024, Luglio
Anonim

Vivendo durante la Guerra dei Cent'anni, il leggendario re-cavaliere e combattente per il Santo Sepolcro, Riccardo Cuor di Leone era, secondo i suoi contemporanei, un vero eroe, un uomo molto alto - la sua armatura, che è sopravvissuta fino ad oggi, è destinata a una persona … alta 165 cm.

Nel 1945, il famoso giornalista sovietico Boris Polevoy, visitando uno degli antichi castelli in Germania (dove erano nascosti valori culturali e oggetti d'arte saccheggiati da tutta Europa), seppe dai soldati che aveva molte armature cavalleresche, ma - sfortuna, anche nella maggior parte il più grande di loro era in grado di scalare solo il più gracile dei soldati. L'altezza di questa armatura era di 165 cm, mentre le altre erano progettate per persone alte solo un metro e mezzo.

Quindi, le persone erano più piccole.

Ed ecco un altro fatto interessante: nella seconda metà del 19 ° secolo, le ragazze inglesi hanno iniziato le mestruazioni all'età di 16 anni. E, come si può tranquillamente presumere, in base all'età delle donne in travaglio, nel Medioevo era improbabile che la maturazione sessuale delle donne si verificasse prima di questa età. Ma già nella seconda metà del XX secolo - a 13-14 anni.

Si scopre che a partire dalla metà del XIX secolo iniziò un fenomeno noto come accelerazione.

I primi tentativi di censimento dell'intera popolazione del nostro pianeta o in qualche modo stimarlo più o meno attendibilmente si riferiscono ancora alla metà del XIX secolo. E da quel momento in poi, (queste stime) diventano regolari e mostrano una crescita costante e quasi esplosiva - sebbene per millenni la popolazione del pianeta sia rimasta approssimativamente allo stesso livello.

Certo, possiamo presumere che questa sia una conseguenza del successo della medicina e del miglioramento delle condizioni di vita - ma solo tutto ciò vale solo per l'Europa e anche allora non ovunque (ad esempio, la Russia non è stata quasi colpita, la maggior parte della popolazione, anche secondo i dati del 1914, sono contadini, e un terzo di loro e senza cavalli e senza cuore, cioè, non avevano quasi alcun mezzo di sussistenza, per non parlare dell'accesso alle medicine o ad altri benefici della civiltà). Cosa possiamo dire di Africa, India ed Estremo Oriente …

A proposito, un fatto interessante, ma la medicina dell'Estremo Oriente, migliaia di anni fa, ha curato con successo quelle malattie che sono rimaste incurabili per la medicina europea nella prima metà del XX secolo (e solo l'aspetto della penicillina ha cambiato qualcosa). Sebbene anche nei moderni ospedali per la maternità ottimamente attrezzati ci siano poche possibilità di sopravvivere a un bambino prematuro di sette mesi, i medici dell'Estremo Oriente hanno sostenuto migliaia di anni fa che un bambino del genere è completamente vitale e sano.

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E osserviamo un aumento della crescita della popolazione non a scapito dei paesi europei che godono di tutti i benefici (dopotutto, è stato a lungo notato che maggiore è il tenore di vita della società, meno le persone vogliono caricarsi di bambini) - ma a scapito di coloro che sono privati di questi benefici, sono anche privati di alti tecnologie della medicina e alloggi confortevoli e altri benefici della civiltà.

Dopotutto, non avevano motivo di crescere: poiché vivevano per secoli, avrebbero dovuto continuare a vivere allo stesso livello.

Invece, in appena un secolo e mezzo, la popolazione del pianeta è cresciuta da mezzo miliardo a ben 6, cioè più di 10 volte!

E questo è stato durante il periodo di 2 guerre mondiali, crisi economiche, epidemie di nuove malattie senza precedenti, malnutrizione e mancanza di acqua potabile per metà della popolazione mondiale, avvelenamento senza precedenti dell'ambiente con rifiuti chimici e poi radioattivi …

Mai prima d'ora c'è stata una crescita così rapida.

Per migliaia di anni, il livello tecnico di sviluppo è rimasto a un livello basso, e talvolta è addirittura sceso ancora più in basso, come accadde nel Medioevo.

Dicono che lo sviluppo e il consolidamento delle città abbia portato al progresso tecnologico, ma è facile vedere che non è così. La maggior parte delle città europee contava letteralmente solo migliaia di abitanti e persino le capitali più grandi: ad esempio, Parigi aveva tra 35 e 50 mila persone. Allo stesso tempo, nell'antica Atene durante la giovinezza di Socrate, come è noto dal censimento, c'erano circa 20mila cittadini, oltre a molti apolidi e, naturalmente, un intero esercito al servizio di tutti i loro schiavi - in modo che il numero totale di abitanti non sia inferiore a 100mila. alla stima più prudente. Ma Atene non era affatto la città più grande del mondo antico: Roma era di gran lunga superiore a loro (che, tuttavia, era inferiore alle città asiatiche). Nell'impero romano, le strade asfaltate furono costruite in 7 secoli - abbastanza per due equatori della Terra, in alcuni luoghi sono ancora utilizzate oggi. Sì, e nella stessa Roma, tutte le strade con marciapiedi e attraversamenti pedonali disposti con cura, e approvvigionamento idrico e fognatura erano in ogni casa, anche negli edifici di cinque piani per i poveri (confronta questo con le scarpate schizzate dalle finestre nella strada nell'Europa medievale - in Russia allora almeno grondaie scavato per le strade e lavato nelle terme)! E i giardini pensili di Babilonia, in cui l'acqua veniva rilasciata in abbondanza a 7 livelli da terra. E ancora più antica Babilonia, con la sua torre di 90 metri, moltissimi edifici più piccoli in mattoni e due file di mura, su ciascuna delle quali si sarebbero potuti dividere i carri (le piramidi egizie non contano, poiché furono costruite da qualche civiltà precedente e quindi non può essere considerato una conquista degli egiziani). E molti meccanismi - come la coclea di Archimede (che poi serviva per sollevare l'acqua ed è ancora utilizzata dalle coclee trasportatrici di carichi sfusi a un tritacarne domestico) o macchine da assedio e da lancio militari su barre di torsione (e ora considerate la soluzione di sospensione più efficace per serbatoi e auto) o di uso comune poi il volano (secondo le visioni moderne, è un accumulo di energia quasi ideale con un'efficienza superiore al 99%).

Dicono che la schiavitù rendesse inutile lo sviluppo della tecnologia, ma tutte queste e molte altre soluzioni tecniche (come il tornio) furono utilizzate attivamente nel mondo antico, ei ricchi romani, come mostrano le sepolture, vestiti di seta cinese!

Ma nel Medioevo ci fu solo declino e degrado. Bisognerà riscoprire l'India e la Cina, reinventare il tornio e le macchine di torsione vengono dimenticate a favore di trabucchi a leva ingombranti e molto inferiori, e addirittura compaiono solo alla fine, quasi contemporaneamente all'invenzione della polvere da sparo da parte degli europei.

La polvere da sparo è ancora un incidente. Gli indù lo usarono negli affari militari del millennio a. C., come testimoniano non solo i loro poemi epici, ma anche le rovine di Mohejo-Daro, le cui pietre furono fuse a seguito dell'esplosione di un deposito di polveri (come indicato dalla natura dell'incendio e dalla dispersione dei detriti). Per secoli, i cinesi hanno usato la polvere da sparo solo per divertimento - dopotutto, un guerriero non può essere spaventato dal rumore di uno sparo. Molto più pratica è la balestra a fuoco rapido, diffusa in Cina e Manciuria fino alla fine del XIX secolo, in grado di rilasciare la propria mezza dozzina di frecce in 10 secondi (era armata più o meno allo stesso modo dei moderni fucili a pompa).

Anche gli europei avevano balestre in abbondanza, ma … nel I secolo l'uso della polvere da sparo si limitava a spaventare il nemico, e non consideravano nemmeno necessario caricare le maniglie con un proiettile - ma perché, se la precisione anche dei fucili a pietra focaia più avanzati durante il loro periodo di massimo splendore della palla è tale che non è qualcosa che amico, era possibile non colpire il cavallo (è allora che hanno inventato la salva in stile battaglione).

Affidabili (l'arco d'acciaio non aveva paura di bagnarsi), potenti (trafitto la maggior parte dell'armatura), accurati (dalle cronache si sa che anche le donne colpivano con sicurezza i bersagli in più di 50 passi) e balestre facili da usare furono abbandonate - a favore di un freno a mano senza proiettile, perché è così il rumore dello sparo è maggiore e il nemico è felice di essere spaventato dal rombo!

Possiamo continuare a citare molti esempi dell'arretratezza e, francamente, della ferocia degli europei, anche dopo la benefica influenza educativa del Rinascimento. Oltre a molti argomenti - contro il progresso, senza il quale migliaia di anni hanno fatto molto bene, e che certamente in quelle forme innaturali in cui è stato incarnato, non avevano radici naturali sotto di esso (beh, in effetti, perché costruire binari da cui non ci si può allontanare - quando è più facile guidare i carrelli a vapore sulle strade esistenti).

PS Questo mi ricorda la teoria dei raggi cosmici di Gumilev, che, passando attraverso la Terra, provocano un'ondata di forza nei popoli attraverso i quali sono passati. Ma … per molti millenni, il livello della tecnologia è rimasto più o meno lo stesso, e i presunti "raggi dallo spazio" hanno causato il desiderio delle persone di espandere il loro habitat, il che ha portato alla creazione di nuovi gruppi etnici - sempre e ovunque, e mai altrimenti. E poi accade qualcosa di completamente diverso, i selvaggi tecnici acquisiscono improvvisamente un interesse così senza precedenti per la tecnologia che iniziano a inventare motori, e i gruppi etnici non vengono creati ma distrutti, e invece di una vera ondata di cultura, vediamo presto un degrado costantemente reso popolare!

Sebbene non ci fosse ancora bisogno economico di questi motori. L'omnibus a vapore è stato inventato per la prima volta in Inghilterra ed è stato effettivamente bandito dalla decisione del parlamento. Ma dopo non molto tempo, la prima ferrovia è stata costruita nello stesso luogo in Inghilterra - noto, un'impresa molto più laboriosa e che viola molti più diritti di proprietà di un carro a vapore chiamato omnibus.

Tutto ciò non era necessario e non redditizio allora, ma poteva essere utile solo in un caso - nel caso di una globalizzazione molto lontana, ad es. quella cancellazione dei confini, il cui processo - non ancora concluso - vediamo solo ora.

Chi - già e precisamente allora (e non più tardi) - ha preso la decisione di distruggere tutti i vecchi Stati contro la volontà dei propri governanti e dei popoli stessi?

Andrey Kleshnev

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