In quest'epoca di immagini satellitari e aeroplani, esplorare nuovi posti è molto più facile di centinaia di anni fa, quando vi si recarono molte spedizioni, sulle quali avevano idee molto vaghe.
Con nient'altro a portata di mano se non provviste, un diario per appunti e alcuni primitivi strumenti di navigazione, queste persone trascorsero molti mesi o addirittura anni in spedizioni.
Ognuno di questi viaggi è stato rischioso e pericoloso per la vita, e molti sono caduti nell'oblio senza lasciare nemmeno il minimo indizio su ciò che è successo loro).
10. Viaggio del principe Madoc
Diversi secoli prima di Colombo, il principe Madoc partì dal Galles verso le coste dell'America allora non ancora ufficialmente aperta. È stato un grande viaggio con nove navi e il suo obiettivo era scoprire nuove terre a ovest.
Il principe Madoc era il figlio del re Owain ap Gruffudd, sovrano del regno gallese di Gwynedd, che aveva 18 figli in totale (!). È vero, alcuni di loro erano illegittimi e Madoc era uno di quelli. Quando il re morì nel 1169, sorsero faide tra i fratelli maggiori per il diritto di ereditare il trono e Madoc non voleva entrare in tutto questo, essendo una persona amante della pace. Invece di litigare con i suoi fratelli, raccolse navi e viaggiò verso ovest.
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La storia di Madoc è stata registrata nei manoscritti gallesi, ma gran parte del suo viaggio è rimasta poco chiara. Alcuni storici ritengono che abbia ancora raggiunto l'America e sia sbarcato sulla costa dell'Alabama. In particolare sono presenti resti di muri in pietra e furono probabilmente costruiti in epoca precolombiana. Gli indiani locali, tuttavia, non costruirono qualcosa del genere e, secondo le loro leggende, questi muri furono eretti dai "bianchi".
Ma dove sono andati Madoc e tutti quelli che sono salpati in America con lui su nove navi? Come può un tale numero di persone dissolversi nel nulla? Secondo alcune versioni, Madoc, essendo una persona molto tollerante, fece semplicemente amicizia con gli indiani locali e inserì i geni gallesi nel loro pool genetico. Questa versione è presumibilmente confermata dalla somiglianza di alcune parole della lingua gallese e della lingua della tribù locale dei Mandan. Inoltre, la tradizionale barca Mandan arrotondata è molto simile a barche gallesi simili.
E ci sono anche leggende che nel 1799 furono rinvenute sepolture con sei scheletri in questi luoghi, su cui erano presenti decorazioni con l'antico stemma gallese.
9. La spedizione di Vivaldi
È un fatto ben noto che Colombo volesse effettivamente salpare per l'India e non cercare terre sconosciute. Due secoli prima del viaggio di Colombo, anche due fratelli genovesi di nome Vivaldi - Vandino e Ugolino, decisero di recarsi in India in un modo nuovo, cioè lungo l'Oceano Atlantico lungo la costa dell'Africa.
Si sono preparati con cura per il viaggio e hanno conservato il cibo per 10 anni sulle navi. A metà del 1291 attraversarono Gibilterra e non si incontrarono mai più.
Ci furono diversi tentativi per scoprire la sorte dei fratelli, in particolare nel 1312 Lanzerotto Malocello cercò le loro tracce nelle Isole Canarie, ma non le trovò. In quegli stessi anni il figlio di Ugolino inizia a cercare il padre e lo zio. Raggiunse Magadiscio, ma anche lui non scoprì nulla, nessuno vide la nave degli italiani. Poi ha deciso di andare in India e scoprire tutto lì, ma in India è stato ucciso.
Notizie improvvise sulla sorte dei fratelli vennero alla luce solo nel 1455, quando l'esploratore Antoniotto Uso Di Mare disse di aver incontrato un discendente di uno dei membri della spedizione Vivaldi. Secondo lui, i fratelli e la loro squadra furono catturati nel mitico Regno del presbitero Giovanni (nell'Asia centrale) e vissero in schiavitù per il resto della loro vita.
8. Spedizione di Abubakar
Abu Bakr II (Abubakar II) era il sovrano del Mali nel XIV secolo. e una volta ha pensato al fatto che l'oceano non può essere infinito e da qualche parte finisce. Per scoprire esattamente dove, ha equipaggiato un'enorme spedizione di 200 navi, le ha premiate con cibo, acqua e oro e le ha inviate a salpare fino ai confini del mondo.
Solo una nave è tornata. Secondo i marinai, in mezzo all'oceano, videro un'enorme cascata ruggente che sembrava la fine della terra. Non appena lo ebbero esaminato, le navi iniziarono a risucchiare questa cascata. Solo uno è riuscito a uscire da lì.
Abubakar si rifiutò di credere in una cosa del genere e questa volta inviò 3mila navi (!) Guidate da lui stesso, lasciando suo figlio e il suo reggente nel paese. Non è tornata una sola nave.
Alcuni storici ritengono che le navi di Abubakar abbiano raggiunto le coste dell'America e l'equipaggio si sia mischiato agli indiani, rifiutandosi per qualche motivo di tornare in Mali. Questa versione è supportata dalla leggenda degli indiani locali che molto prima degli spagnoli, i neri navigavano verso di loro, che avevano armi decorate con oro. Gli archeologi, tuttavia, non hanno trovato alcun artefatto a supporto di ciò.
7. La spedizione di Cabot
John Cabot è ora conosciuto come il primo europeo dall'età vichinga a scoprire il Nord America. Le navi di Cabot sbarcarono a Terranova nel giugno 1497, dopodiché l'equipaggio sbarcò, vi piantò la bandiera papale e poi tornò sulle navi. poi a nuotare lungo la costa e ispezionare tutto. Poi sono tornati in Inghilterra e Cabot è stato salutato come un eroe.
Quello che gli è successo allora rimane un mistero fino ad oggi. Si sa che ha assemblato una seconda spedizione nel Nuovo Mondo di cinque navi e nel maggio 1498 hanno lasciato il porto di Bristol. Due mesi dopo, l'inviato spagnolo disse che le navi di Cabot erano state colpite da una tempesta e quindi una nave era rimasta in Irlanda, ma le altre continuavano a navigare.
Tuttavia, quello che è successo a loro e dove è andato Cabot, da allora è stato coperto dalla nebbia dei tempi. Ci sono informazioni che nel 1501 uno dei membri dell'equipaggio di Cabot è stato scoperto a Londra, che ha navigato con lui dopo una tempesta nel Nuovo Mondo, ma quali storie ha raccontato e se ha detto qualcosa è sconosciuto.
6. The Missing Franklin Expedition
Questa spedizione sarà ricordata da tutti coloro che hanno visto la recente serie TV "Terror". Nel 1845, l'esploratore britannico John Franklin andò con una squadra su due navi, l'Erebus e la Terror, alla ricerca di una parte del passaggio a nord-ovest. Il loro terribile destino non era del tutto noto fino al 2014, nonostante tre spedizioni alla loro ricerca.
Le spedizioni sono riuscite a scoprire dagli Inuit che le navi erano bloccate nel ghiaccio e non potevano più muoversi. Lo stesso Franklin morì nel 1847, il resto dell'equipaggio lasciò le navi e trascorse l'inverno sull'isola King William, dopodiché decisero di tornare a piedi, cercando di raggiungere la civiltà. Ma lungo la strada correvano selvaggi, la fame li tormentava, il cibo in scatola era rovinato e di conseguenza non potevano resistere al cannibalismo.
Nel 2014 sono stati trovati i resti di "Terrore", che hanno confermato la correttezza delle parole degli Inuit. La nave era in ottime condizioni e non è stata danneggiata quando le persone l'hanno lasciata.
5. Viaggio di Evdoks Kiziksky
Anche prima dell'epoca dell'Impero Romano, gli antichi Greci commerciavano con l'India. Nel 118 a. C., un marinaio indiano fece naufragio nel Mar Rosso, fu salvato e portato dal re Tolomeo in Egitto. Con l'aiuto del marinaio greco Eudosso di Cyzikos, la prima rotta di navigazione registrata dalla costa dell'Egitto all'India è stata fatta dalle sue informazioni.
Due anni dopo, Eudoxus fece il suo primo viaggio indipendente in India senza nemmeno usare i record dell'indiano. Per i successivi decenni è stata una delle rotte commerciali più importanti per la Grecia. Tuttavia, durante il suo secondo viaggio, la sua nave ha slittato verso le coste dell'Africa, e poi ha pensato, e se navighiamo più a sud.
Il suo primo viaggio si è concluso senza successo. A malapena salpò per la Mauritania, dove vendette la nave, e poi fuggì in Spagna. Lì ha equipaggiato una nuova spedizione, ma dopo il secondo viaggio Eudosso è scomparso da qualche parte senza lasciare traccia. Questo è stato il primo tentativo da parte delle persone di girare per l'Africa, il secondo sarà fatto solo mille anni dopo.
4. Peter Tessem e Paul Knudsen
Nel 1919, l'esploratore norvegese Roald Amundsen stava viaggiando lungo la costa settentrionale della Russia quando uno dei membri della sua squadra, Peter Tessem, si ammalò e iniziò a soffrire di forti mal di testa. Di conseguenza, è stato lasciato a Cape Chelyuskin con il suo amico Paul Knudsen.
Roald era fiducioso che entrambi sarebbero stati in grado di raggiungere Dixon. C'era un mese di viaggio prima di lui, ma lungo la strada furono lasciati dei depositi con provviste, di cui Knudsen sapeva, in modo che la fame non li avrebbe minacciati entrambi. Tuttavia, nel 1920, nessuno di questi due raggiunse Dixon.
Il governo norvegese ha organizzato una squadra di ricerca, ma non ha trovato nessuno. Anche la Russia sovietica lanciò la propria ricerca nel 1921 e riuscirono a trovare una slitta norvegese e una lettera in cui affermava che andava tutto bene con loro. Ma poi le loro tracce si sono perse.
Solo nel 1922 fu ritrovato un corpo che, a giudicare dall'orologio inciso, apparteneva a Tessem. Il corpo giaceva non lontano da Dixon e il motivo per cui quest'uomo non è arrivato al villaggio stesso e cosa ne è stato del suo partner è rimasto sconosciuto.
3. I fratelli Corte-Real
Nel 1500, il re Manuele del Portogallo inviò il navigatore Gaspar Corte Real in una spedizione per trovare il passaggio a nord-ovest in Asia. Il Nord America era ancora sconosciuto in quegli anni, e quando Gaspare salpò per la Groenlandia, lo scambiò per l'Asia.
Non scese a terra, ma tornò a casa per portare con sé suo fratello Miguel e altre due navi in una nuova spedizione. Ma questa volta sulla strada per la Groenlandia c'erano degli iceberg galleggianti, a causa dei quali girarono a sud e si trovarono improvvisamente su un'isola sconosciuta, che era Terranova.
Lì catturarono 57 indiani locali per venderli come schiavi e Gaspare li mandò insieme a Miguel in Portogallo su due navi, mentre lui navigava più a sud e lì scompariva. Un anno dopo, Miguel salpò per Terranova e, non trovando suo fratello, iniziò a cercarlo, dopodiché lui stesso scomparve.
Tutti questi fallimenti, tuttavia, interessarono le autorità portoghesi in nuove terre e navigarono molto nell'area di Terranova e oltre, prima di essere cacciate via da inglesi e francesi.
2. George Bass
George Bass era un talentuoso chirurgo e navigatore della nave Reliance, che ha svolto un ruolo importante nel descrivere la costa dell'Australia. Tra il 1795 e il 1789 studiò la flora e la fauna australiane, scoprì giacimenti di carbone nel porto di Sydney e confermò uno stretto tra il Nuovo Galles del Sud e la Tasmania, che in seguito prese il suo nome.
Ma nonostante tutti gli onori e i premi, Bass non voleva godere della fama, ma aveva sete di avventura e nel 1803 salpò dall'Australia al Sud America. A giudicare dalle sue lettere, intendeva intraprendere un commercio illegale lì. Nel febbraio 1803 lasciò le coste dell'Australia e nessun altro vide lui e la sua nave.
In quegli anni c'erano rapporti difficili tra Inghilterra e Spagna e si suggeriva che gli spagnoli lo catturassero, ma non si trovò nessuna traccia di lui da nessuna parte. E più tardi, quando la Spagna liberò tutti i prigionieri britannici, nemmeno Bass fu tra loro. Il suo destino è ancora sconosciuto a nessuno.
1. "Gabbiano di mare"
Nel 1839, la Marina degli Stati Uniti acquisì una nave chiamata Sea Gull. Insieme alla nave "Flying Fish", avrebbe svolto un ruolo importante nella spedizione per esplorare le rotte dell'Atlantico e dell'Oceano Pacifico. Tuttavia, quando la spedizione ha superato Capo Horn al largo della punta meridionale dell'America, raffiche di vento e neve hanno costretto le navi a stabilirsi per diversi mesi e ad aspettare il maltempo.
Nell'aprile 1840, la spedizione proseguì la sua rotta, lasciando il "Sea Gull" e il "Flying Fish" al promontorio, queste navi li avrebbero raggiunti più tardi, in attesa della consegna del cibo.
La notte del 28 aprile, entrambe le navi salparono dal loro porto, ma i venti tornarono ad essere così forti che entrambe le navi non poterono proseguire e decisero di tornare in porto. Davanti navigò "Flying Fish", e dietro "Sea Gull" e improvvisamente accadde qualcosa e "Seagull" scomparve senza lasciare traccia. Alla fine, solo il "Flying Fish" salpò fino al porto.
Che fine ha fatto il "Gabbiano" che gli americani ancora non conoscono, Naufragio improvviso? Ma poi ci sarebbero detriti. È andata oltre perché c'è stata una rivolta sulla nave e qualcuno ha rovesciato il capitano? È anche dubbio.
