CAPITOLO PRIMO. LA CENSURA PLANETARIA DOPO IL 17 ° ANNO
Ricordo che una volta gli scienziati eccitarono le menti e la nostra fantasia "c'è vita intelligente su altri pianeti e se c'è, mi chiedo quali tecnologie hanno?" E in realtà, devono avere meccanismi bizzarri che differiscono dai nostri. E per sognare, qui devi dimenticare tutto quello che sai.
Devi anche farlo da solo e quando consideri una cosa come il "passato" - dimenticare assolutamente tutto ciò che le accademie delle scienze hanno posto in noi, portandoci via la nostra infanzia, in cambio dando al mondo un gruppo di venditori di cavoli altamente qualificati e tassisti certificati.
Per vedere le intriganti propaggini dei meccanismi alla base dell'altro modo di pensare, non è necessario navigare nel cosmo. Per fare ciò, basta guardare almeno cento anni fa. Cioè, all'epoca, mentre eravamo masticati dalla giovinezza, i re e il sistema dei proprietari di schiavi, quando le sentinelle non lavate sentivano il crepuscolo abbaiare, ricordando la porzione quotidiana delle frustate, che per la velocità delle faccende domestiche, e talvolta per piacere personale, sono prescritte dai boiardi dal ventre grasso. Era un periodo buio, desiderando ardentemente che un antico eroe scendesse all'ira di Zeus con la prima lampadina di Ilyich. Dopotutto, non c'era niente … beh, tranne, ovviamente, le fotocamere, le tecnologie di cui abbiamo ereditato dai tempi dei re del male, con le quali abbiamo fotografato da tali ponti:
Kiev, ponte delle catene fotografato già nel 1855. Cosa mettono insieme l'Accademia delle scienze, i media e Wikipedia a riguardo? Che solo un anno dopo, dopo questa foto, hanno inventato un modo per fondere il ferro e l'acciaio di alta qualità non ha ancora imparato come ottenerlo. In generale, erano selvaggi completi. E per rimanere tali, nel 1918 i bolscevichi iniziarono a requisire macchine fotografiche, fonografi e nastri alla popolazione come articoli di lusso. E poi, infatti, gli schiavi sono diventati insolenti, correndo per secoli con videocamere e Polaroid, cercando di perpetuare ciò che non si addice a una "storia" decente.
Qualsiasi "letterato" dovrebbe sapere, qualsiasi "istruito", qualsiasi "istruito" al completo automatismo, che non una singola civiltà potrebbe essere il massimo e noi stessi. E chi si oppone a questo, quelli dovrebbero, secondo tutte le leggi del diploma, essere fucilati con un testo osceno o reinterpretati con lo stesso tipo e riflessi riconoscibili. E per non turbare questi sostituti, è probabilmente più facile firmare la foto in basso "i sacerdoti competono negli aspetti tecnologici della costruzione di chiese":
Video promozionale:
E ci sarà del vero in questo. Si tratta di "mostre industriali", che si sono svolte in tutto il mondo dall'Ottocento fino a quando, tosse, lo stesso bolscevico 1917. Dopo di che si sono fermati. Inoltre, sia nel nostro paese che nel mondo intero dopo quest'anno.
Queste chiese non sono altro che meccanismi per ottenere gratuitamente l'elettricità, cosa poco in voga nelle banche demoniache, che dopo il 17 non solo sono state interrotte le mostre, ma le fiere sono state demolite per non lasciare ricordi.
E le stazioni che producono elettricità non erano chiamate altro che la "casa di Dio". Ebbene, almeno non il micelio dei faraoni, come vengono chiamati altri edifici tecnologici del passato. E hai pensato perché l'ordine dall'alto era da parte dei parassiti di distruggere la maggior parte delle "chiese" dal 1917? Dopotutto, "chiese con gregge" nella loro concezione moderna - i globalisti sono più vantaggiosi che viceversa. Sì, perché grazie a loro c'era luce nelle case e il trasporto circolava ovunque, senza bisogno né di rifornimento né di ricarica, il che significa che le persone erano meno dipendenti di noi oggi, impantanate nelle realtà capitaliste. Ma ne parleremo più avanti.
Presta attenzione all'elegante edificio di N. Novgorod, dove si tenevano le fiere annuali prima della rivoluzione. E lui? Demolito. La Chiesa. Per i bolscevichi di quel tempo, tutto ciò che era connesso alle alte tecnologie dei "resti della borghesia" cadde sotto la colonna "religione" o "oggetto di lusso", beh, o il loro metodo più vicino, che suonava durante l'era di Gorbaciov, "devastazione", dicono tutte le fabbriche più potenti, enormi costruzioni navali e molte altre cose sono semplicemente superate, come mettono nelle menti di persone che poi durante il crollo della Russia planetaria, durante il crollo dell'Unione.
Sorprendentemente, ci sono così tante torri elettriche "Koli Tesla" a queste mostre, di diversi tipi, con diverse modifiche, diverse capacità, in diverse città in tutto il mondo, da diversi autori … ma ogni bocca di informazione a tre voci di trambusto a sei dita parla solo di una persona.
Ricorda queste colonne. Torneremo su di loro più avanti in questo articolo. E se studi il passato, ora li incontrerai costantemente in forme diverse, stili diversi, da inventori diversi.
CAPITOLO DUE. I 1500 ANNI SUPERANO GLI STATI UNITI IN QUALITÀ E TECNOLOGIA
In Spagna, a 18 km da Alicante, c'è un vecchio serbatoio. Come dovrebbe essere, è stata creata una diga con il nome: Tibi. Tutto sarebbe niente se non la data e la scala di costruzione.
La prima pietra per la costruzione fu posta nel 1580. E dopo 14 anni fu completata la costruzione della diga, ad es. nel 1594. La diga stessa è alta 41 metri. e ha una larghezza fino a 33,70 metri in alcuni punti. Inoltre, ha la forma di un arco verso l'acqua. E ovviamente il sistema di scarico se improvvisamente c'è più acqua di quella necessaria. Possiamo dire che gli spagnoli si sono avvicinati alla costruzione di questa diga in modo molto produttivo, pratico e intelligente.
Si spera che dalle fotografie si possa immaginare la portata dello sviluppo. Al giorno d'oggi, se hai bisogno di costruire su una diga del genere, allora un intero istituto sta funzionando. per calcolare tutto, più dipartimenti aggiuntivi di altri istituti. Molta carta, molti calcoli, molto tempo, ecc. eccetera. Qui ho dato un esempio che la costruzione di una simile diga richiede un gruppo di persone molto istruite e non con un'istruzione scolastica nella nostra comprensione. Non importa cosa, ma è necessaria la conoscenza. Solo per uno sciocco o un re ordinato di costruire qui non funzionerà. Questa diga è in piedi da molto tempo. 400 anni. Questo non è il Sayan-Shushenskaya HPP.
C'è un dettaglio molto degno di nota. Un numero enorme di dighe costruite a partire dal 1900 in tutto il mondo ha un problema. SI ROMPANO TUTTI. E molti non hanno nemmeno 100 anni. E gli istituti hanno lavorato alla costruzione di queste dighe, come ho detto prima. E le autorità di questo o quel paese trovano sempre un mucchio di scuse per cui è successo. Quindi si scopre. O siamo tutti hacker in giro per il mondo o non abbiamo ancora conoscenze sufficienti per costruire una diga.
Per la qualità superiore del passato, fornirò un altro paio di esempi.
Questa è la muratura reale nelle segrete di Saratov. C'era un passaggio circolare sulla sinistra, ma era posato con muratura moderna. Come si suol dire, in effetti, il mattone reale sembra che i muratori siano stati posati di recente e il mattone moderno si sta sgretolando, come se avesse cinquecento anni.
"Fortezza" Pillau. Isola artificiale con canali artificiali. Chilometri di muratura senza errori. Lo spessore delle pareti in alcuni punti è fino a due metri. Né la prima guerra mondiale né la seconda guerra mondiale potrebbero distruggerla. Quante fabbriche di mattoni avevi bisogno di avere? Quanti cemento? Quanti muratori? Che tipo di dispositivi di tag? È chiaro che tutto era al momento della costruzione un livello dieci volte superiore a noi.
Cosa ci viene detto di questa forza? In tutto il mondo, l'unica bicicletta "è stata costruita dai tedeschi durante la guerra, quando non avevano altro da fare, aggiungendo i tuorli delle uova, che è così forte che quando le centrali, chiamate chiese, furono demolite, i cavi si ruppero". Ma vedi le immagini - PERCHÉ LE UOVA SONO QUI? Si può vedere che l'impasto cementizio è prodotto in fabbrica. Oppure i tedeschi lanciarono uova anche alla diga spagnola di Tibi, che dura 500 anni ed è ancora più forte di quelle moderne? Bene, va bene, lascia che sia "i tedeschi costruiti", al tempo delle ostilità, e anche in modo supereterno in modo che la gente del posto non potesse … e secondo la "storia" ufficiale tutte le strutture nel mondo sono state costruite dagli aggressori. Anche se tra ogni soldato tedesco c'era anche un muratore professionista che è andato a combattere contro di noi e ha portato con sé un paio di sacchi di cemento dalla Germania e un paio di bancali di mattoni di fabbrica. E dove hanno preso le uova i tedeschi ??? Anche tu sei stato trasportato in vassoi con te? Oppure correva per i villaggi "occupati" con le mitragliatrici "dai alla tua gallina le uova, perché vogliamo fare una cosa terribile sulla tua terra, costruire le strutture più forti"? Questa è una versione così fottuta per tutta la testa, e al momento ci abbiamo creduto!
A scapito dell'errore, vedere dalle immagini "satellitari":
Sono già in silenzio sugli architetti di grandi dimensioni a forma di stella:
Il tuo cervello non ribolle guardando questa precisione su larga scala? Come si può costruire un'INTERA CITTÀ in modo così preciso, senza i cosiddetti "satelliti", senza fotografia aerea, senza un livello sviluppato di industria e tecnologia, semplicemente con il lavoro primitivo di una società "analfabeta"? Oggi non si costruisce una casa senza stipiti per tutta la nostra decantata "civiltà", ma qui una società primitiva, secondo le assicurazioni dei funzionari, è stata costruita in modo tale da non poter scavare. E lo stesso si imbatte in "ingegneri" ed "esperti", naturalmente tra virgolette, che tremano di diplomi, come San Bernardo con medaglie "Sono un edificio speciale, un tale edificio sputo" - tali costruttori non hanno visto più di un moderno cantiere.
Ecco un'immagine satellitare di Pillau per te: cerca le coste naturali su di essa.
CAPITOLO TRE. TECNOLOGIE SU DIVERSI PRINCIPI
Oggi percepiamo le modalità di movimento solo in una comprensione ristretta del principio delle due ruote e delle quattro ruote. Ma i nostri antenati andavano d'accordo con calma con una ruota, che in realtà è presentata da Hollywood come fantasia:
E oggi, altre figure vengono presentate come innovazioni e tecnologie del futuro. No, miei cari, tutte queste tecnologie vengono dal passato. Del resto dall'Ottocento, e forse anche prima, perché di recente, cento anni fa, non si sapeva quasi nulla, ma duecento anni sono ancora più coperti di nebbia.
Come nel caso del primo capitolo, dove nell'Ottocento vi era una forte concorrenza alle "fiere industriali" per gli apparecchi elettrici gratuiti, fu allo stesso tempo anche per i meccanismi a ruota singola. Dai carri trainati da cavalli:
E le biciclette:
Prima delle motociclette, che sviluppavano silenziosamente una velocità di 150 km / h. Ricordate che Dima Medvedev ha definito il film "Men in Black" assolutamente documentario? Ebbene, lo sciocco finge di essere uno sciocco, ma qui essenzialmente non ha mentito.
Dopo gli anni 1917, la tecnologia finì nel nulla e fu bandita. Ad esempio, l'ingegnere di Leningrado Eduard Melnikov negli anni '70 aveva un monociclo, ma era vietato spostarlo dalla polizia stradale. L'unica cosa che era consentita era girare intorno alla Cattedrale di Sant'Isacco.
C'era anche un'auto:
E la tecnologia delle eliche:
CAPITOLO QUATTRO. TRENI FORMATI
La tecnologia delle eliche è stata utilizzata non solo nei monocicli e negli aeroplani, ma anche nei treni.
Ad esempio, questa locomotiva con un'elica chiamata Schienenzeppelin, costruita in Germania nel periodo prebellico.
Questo enorme colosso era alimentato da un motore V-12 da 46 litri della BMW, che sviluppava una potenza fino a 600 cavalli. Con questo potente motore, la locomotiva ad elica accelerava a velocità record in quel momento - circa 225 chilometri all'ora. Solo nel 1953 questo record di velocità sulla ferrovia fu battuto.
I treni monorotaia hanno anche qualcosa in comune con la tecnologia monociclo. Monorail Meigs
Ancora una volta, queste tecnologie esistono sin dal 1800.
Hanno la stessa concorrenza dell'elettricità gratuita. Così sono le motociclette. Il fatto che ci siano elettricità e monocicli gratis, se a quei tempi c'erano addirittura gare per la migliore costruzione di un sottomarino. Una competizione alla quale hanno preso parte dai normali aratori ai "marinai" dell'aeronautica. Questo per quanto riguarda i tempi dei re, degli impiegati, delle petizioni e dei contadini analfabeti.
C'erano anche macchine su questa base.
Questo autogiro di Shilovsky sembra un rimprovero agli avvocati moderni, poiché è stato creato dal loro collega. Dopotutto, cosa sanno gli avvocati moderni, almeno qualcosa viene in mente prima?
Sì, molti risponderanno che è poco pratico, inaffidabile, non veloce, come spesso accade. Non molti possono dimenticare la "conoscenza" moderna tra virgolette per guardare il mondo in un modo completamente diverso. Questa è la prima cosa. In secondo luogo, le tecnologie basate su altri principi del nostro passato per la produzione di monorotaie erano già diffuse e versatili.
Ed è anche appropriato menzionare che le tecnologie dei secoli arretrati dei re
abbiamo ereditato e utilizzato con successo.
Solo un giro di testa, che varietà di monorotaie usate.
E qui non è per niente che la monorotaia è tonda e la tua immaginazione dà le risposte corrette:
la monorotaia si muoveva non solo lungo la sommità, ma viaggiava anche sottoterra. Ecco, la metro c'era già. Non l'abbiamo inventato noi, né i treni. Da segnalare anche quello con trazione a vapore. Steam, che la società moderna sottovaluta e considera primitiva, ma in realtà non siamo ancora cresciuti fino a queste tecnologie perdute.
CAPITOLO CINQUE. Tram
Negli ultimi due anni, non è più un segreto per molti che abbiamo studiato sciocchezze sul passato a scuola e imposto le stesse sciocchezze in TV. Per molti, non è più un segreto che anche i tram siano in funzione dal 1800.
Ma che tipo di energia li ha messi in moto?
C'erano modelli a vapore. Ma queste foto non odorano di tecnologia a vapore.
Per dirla semplicemente, questi sono tram elettrici. E per dirla non semplicemente e anche molto difficile … come alcuni la percepiranno … si sono mossi trasmettendo elettricità senza fili. Per noi, infatti, spesso le fotografie mostrano che i loro cavalli venivano trainati. Ma hanno tirato questi tram un po 'più tardi, prima che i tram viaggiassero in tutto il mondo e ovunque secondo lo stesso principio. Ma non erano fatti per i cavalli. Che senso ha realizzare un progetto così tecnologico, troppo ingombrante per i cavalli quando c'erano i carri? Inoltre, c'erano abbastanza motori a vapore, che daranno un vantaggio nel trasporto merci anche a quelli moderni. Tace già sui treni senza binari, che sono già lì dal 1830.
Come, ad esempio, a San Pietroburgo, di cui Viktor Tsoi ha cantato che aveva 2000 mila anni. Se non sbaglio, il cantante della Striscia di Gaza, che aveva una delle più grandi biblioteche di libri rari al mondo, ha cantato più o meno lo stesso.
Ma i tram trasportavano cavalli. E questo è un dato di fatto. Oltre al fatto che prima i tram si muovevano da soli. Oltre al fatto che dopo i cavalli i tram hanno iniziato a tornare indietro. Ecco una conferma che i tram non avevano bisogno di batterie, legna da ardere, carbone, benzina. Si sono mossi con l'aiuto dell'elettricità wireless trasmessa, la cui installazione era temporaneamente fuori servizio.
E qui cosa possiamo considerare come viene riparato un guasto?
In generale, le foto sono fantastiche. La maggior parte di loro risale al 1800. Cioè, non abbiamo inventato la fotografia. E se qualcuno lì ha cantato lodi che, contrariamente ai tempi degli zar, siamo diventati "civilizzati" e abbiamo inventato fotografie a colori - puoi smettere di esserne orgogliosi oggi. Anche le fotografie a colori esistevano molto prima della nostra "civiltà".
Dentro il tram.
Un piccolo frammento dell'articolo, dove ho scattato queste foto (collegamenti alla letteratura completa in tutto l'articolo sotto).
Se qualcuno immagina la geometria frattale, allora eccola nella sua forma più pura. E una tale frangia è lontana dall'essere per la bellezza. Un tale modello di tetto non è altro che un modello modificato della testa della cupola di una chiesa ortodossa, dove due mele stanno in alto, il materiale metallico delle travi del tetto forma la testa e il pomo sopra la mela nel capitolo ortodosso, che è dall'alto, in questo caso, spostato verso il basso e disperso lungo il perimetro del tetto … Tecnicamente molto competente, qualsiasi lavoro ad alta quota su tali installazioni complica il funzionamento a volte. Lo stesso principio è completamente utilizzato in tali strutture:
Questo è il nostro fantastico paese, dove non è necessario estrarre petrolio e lottare per esso. E c'erano tali paesi situati in tutti i continenti dove c'era civiltà, fino a quando una ristretta cerchia di persone non ha escogitato un modo ingegnoso di arricchimento e l'ha implementato con successo per diversi decenni. Ma questa è un'altra storia. Ma poiché stiamo parlando di cupole e mele, probabilmente c'è qualcos'altro che vale la pena guardare.
Qualcuno ha mai visto mele su cupole di vetro? Probabilmente no. E non puoi impigliarlo con le lampadine. Come potrebbe questa mela brillare come una gigantesca lampadina? Nella prima foto, inoltre, la luminosità delle lampade dalla mela verso il basso diminuisce gradualmente, il che contraddice tutte le leggi della fisica. Di nuovo, fantastico. Ma questa è tutta spazzatura in confronto alla rivoluzione mondiale di un apparato che potrebbe ricevere l'elettricità centralmente in un volume come su queste illuminazioni, se ce ne fosse affatto. Molto probabilmente, se ci fossero lampade ad incandescenza, la potenza sarebbe considerevole.
CAPITOLO SEI. STAMPANTI E FAX 200 ANNI FA
Nel 1856 l'apparato di Caselli poteva leggere immagini grafiche, testi e trasmettere su lunghe distanze. E questa è già la prova che prima c'erano fax, stampanti, televisione nella nostra comprensione. È anche curioso che Giovanni Caselli fosse un semplice prete. Chiedete al nostro sacerdote di non inventare uno scanner e una stampante da zero, ma almeno secondo i disegni moderni, non saranno in grado di farlo. Perché il livello di sviluppo e sottosviluppo della nostra generazione e del passato è significativamente diverso, dal momento che i sacerdoti in passato hanno creato scanner, sottomarini aratri, avvocati monomotori - avete idea di quanto sia primitivo il sistema di educazione dei bambini attuale?
Secondo la versione ufficiale: “Caselli realizzò un prototipo del suo apparato nel 1856 e dimostrò le sue capacità alla presenza di Leopoldo II, duca di Toscana. Il Duca fu così colpito dall'invenzione di Caselli che invitò lo scienziato a finanziare i suoi esperimenti.
Tuttavia, ci sono abbastanza fonti sopravvissute che il "telegrafo" è stato utilizzato nel 1700. Lesage costruì un telegrafo elettrostatico a Ginevra nel 1774. Nel 1798, l'inventore spagnolo Francisco de Salva creò il proprio progetto per il telegrafo elettrostatico. Successivamente, nel 1809, lo scienziato tedesco Samuel Thomas Semmering costruì e testò un telegrafo elettrochimico utilizzando bolle di gas.
William Cook e Charles Whetstone lanciarono il loro apparato in uso commerciale nel 1837. Un altro modello FCS fu prodotto dallo scozzese Alexander Baine nel 1843.
Per questo, siamo sempre umiliati nella spiegazione del testo: “La storia della creazione di lampade ad incandescenza iniziò nel 1809, quando l'inglese Delarue realizzò la prima lampada con un filamento di platino. Poi si sono dimenticati di questa invenzione per qualche tempo …
Ma davvero una parola. E come hai ottenuto il filo di platino? Ho sempre detto che le possibilità di un determinato secolo possono essere giudicate anche da un normale bullone con un filo o un filo. Lascia che quelli che dicono che i fabbri battuti con le mazze cerchino di creare piccoli dettagli in un modo così fantastico, ma la realtà era la seguente:
CAPITOLO SETTE. CHE COSA SIAMO TUTTI SUL TRASPORTO SU RUOTE, SÌ SU RUOTE?
Infatti i nostri antenati, oltre a una diversa visione del trasporto su ruote, usavano anche il camminare nel vero senso della parola. Per esempio:
Il funzionario spiega facilmente questo cavallo a motore "ci hanno camminato sopra per imparare a guidare una moto". Chi vuole calmarsi con questa spiegazione, sono affari tuoi. E propongo di valutare anche questa unità:
Come dice il proverbio, non c'è fumo senza fuoco.
Il cannone può essere pesante, ma ci sono anche aggregati più pesanti, come l'escavatore Big Muskie
Questo gigante pesa 13 mila tonnellate e mezzo.
La caratteristica principale era che l'escavatore era del tipo a piedi.
CAPITOLO OTTO TRASPORTO SOTTERRANEO
Queste fotografie sono tratte dal film "KingsMAN Secret Service". Un episodio di 28 minuti, che raffigura un trasporto pneumatico sotterraneo, che non è affatto una fantasia del regista. Questo trasporto era realmente utilizzato nell'era degli "zar schiavi".
Non scriverò un capitolo ampio, puoi leggere di questo trasporto da una ragazza con lo pseudonimo di cat_779, il link è sotto, questo lavoro merita davvero la tua attenzione. Oppure guarda un film di Yura Shatokhin, girato sulla base dei materiali dell'articolo. Aggiungerò solo a questo materiale che abbiamo avuto un trasporto simile. Certo, non ho visto testimonianze scritte di uguale valore, che si trovano in Occidente, ma questi tunnel sotto ciascuna delle nostre città:
Le dimensioni sono proprio come nel film KingsMAN. Quindi, nel film, potevano facilmente fare a meno del montaggio e della grafica e girare un vero trasporto senza spendere soldi per la scenografia.
E cosa ci dicono di questa bottega di posa di "tubi", che attraversa la maggior parte delle nostre antiche città, e forse anche da regione a regione, senza divergere di un millimetro? Cos'è per la rete fognaria? Certo che puoi crederci! Non c'era niente da fare ai tempi dei re così sofisticati solo per le fogne! Oggi siamo in qualche modo cattivi con le lastre, lo abbozzeremo, con tutto il nostro super sviluppo, ma ai tempi dei re sicuramente deciso di fare un capolavoro di fogna? Risate e niente di più.
Ancora una volta, cosa attira l'attenzione? La scala dei mattoni di fabbrica prodotti. La scala della produzione di cemento. Scala di costruttori altamente qualificati. È qui che le persone alzavano il registratore di cassa quando venivano a fare il bang.
Vedi, ci sono tracce … dove sono i documenti? Abbiamo sotto i nostri piedi un mucchio di stazioni della metropolitana diverse dai tempi degli zar, e per qualche motivo non puoi trovare informazioni su di loro di pubblico dominio.
CAPITOLO NOVE. FINALE
Questa immagine è stata catturata nel 1900. Sullo sfondo vediamo un treno che non è alimentato a vapore, non a benzina, ma a elettricità. E ti assicuro, l'elettricità non proviene da una batteria, ma senza fili. Ma non si tratta di lui, dal momento che impallidisce rispetto a ciò che è in primo piano.
Questo è un marciapiede elettrico in movimento. Lo stesso è stato registrato a Chicago nel 1893. Il marciapiede correva per tutta la mostra, era lungo 3,5 km e aveva 9 stazioni.
Sulla destra vediamo l'elegante edificio della "Fiera Industriale", attorno al quale c'era una strada elettrica. Abbiamo avuto lo stesso. Prova a trovare questi edifici oggi.
Ora presta attenzione a queste colonne. Non sono per la bellezza. E non solo per afferrarti la mano quando sali sul percorso elettrico. È grazie a questi messaggi che questa strada si muove. Ovunque queste colonne erano, di diversi tipi, invenzioni diverse, da persone diverse, ma per qualche motivo sono attribuite solo al nome di una persona: Kolya Tesla.
Leggi la seconda parte qui.
