Questo insolito trattore fu costruito da Fowler nel 1877. Le enormi e accattivanti ruote da 12 piedi (3,66 m) sono state progettate per ridurre la pressione al suolo e migliorare la trazione su terreni morbidi. Queste ruote servivano anche da riduttore, "aiutando" la poco potente macchina a vapore a trainare il goffo trattore.
Il motore a vapore installato sul Fowler Steeplechaser era ad alta velocità e abbastanza compatto. I doppi cilindri sono stati installati sopra il focolare. L'albero motore anteriore azionava un contralbero che passava dalla caldaia attraverso un ingranaggio e un differenziale a due stadi. Gli ingranaggi a ciascuna estremità di questo contralbero erano ingranati con una cremagliera circolare imbullonata all'interno del cerchio di ciascuna ruota posteriore. Per stabilità e rigidità, c'erano anche ruote stradali all'interno di ciascuna ruota posteriore: ruote all'interno delle ruote.
Una tale soluzione si è rivelata: una ruota dentata. Apparentemente abbastanza affidabile, ma non particolarmente durevole. Entrambi gli "ingranaggi" sono stati costretti a lavorare per usura - sotto un carico elevato e costante, e persino, in effetti, nel terreno, sporco e polvere. Non sorprende che questa macchina fosse troppo goffa per essere utile. Ma ciò non ha impedito a Fowlers di costruire una macchina simile due anni dopo con giranti ridotte di 2,7 m.
Le ruote dentate sono state spostate dal contatto costante con il fango, i rulli dei cingoli non giustificati sono stati rimossi e i raggi delle ruote hanno iniziato a lavorare come dovrebbero, fornendo la necessaria rigidità strutturale. Ma … è ora di andare avanti, questo fantastico design è stato sostituito da cambi chiusi più avanzati, catene, ecc. E più un design così insolito da parte dell'azienda (e in effetti da chiunque) non è stato utilizzato.
