Le principali piste dell'aeroporto internazionale di King County, Washington, sono state rietichettate completamente: la corsia precedentemente designata 13R è ora designata 14R, e la corsia precedentemente designata 31L è ora designata 32L.
La notizia sensazionale è passata completamente inosservata dagli americani e da altri media, ma invano.
Per chiunque altro oltre a dispatcher e piloti, la designazione della corsia non ha alcun significato semantico, quindi spieghiamo.
Le designazioni del decollo e dell'atterraggio (così come le relative marcature) dipendono dal cosiddetto percorso magnetico lungo il quale l'aereo in atterraggio entra in pista. La rotta magnetica è l'angolo tra la direzione nord del meridiano magnetico che passa attraverso l'aereo e l'asse longitudinale dell'aereo.
Tutte le piste (piste) degli aeroporti hanno necessariamente un cosiddetto identificatore della faccia terminale, un numero contrassegnato che è associato alla direzione magnetica della pista (rotta magnetica).
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Pertanto, se gli ID delle estremità sulla pista sono cambiati, anche le loro intestazioni magnetiche sono cambiate. Ciò suggerisce che il Polo Nord Magnetico si è già spostato in modo più che tangibile e le correzioni sono in pieno svolgimento negli aeroporti.
Secondo la NASA, il polo nord magnetico si è spostato di oltre 600 miglia dall'inizio del XIX secolo, con una media di 3 miglia all'anno. Tuttavia, il polo nord magnetico sta attualmente migrando a una velocità di 64 chilometri all'anno. Resta solo da indovinare quanto il movimento accelererà ulteriormente e quando, almeno, i poli magnetici rotoleranno.
