110 anni fa, scoppiò una guerra tra due imperi: Russia e Giappone. Si credeva - per il controllo della Manciuria e della Corea. Sebbene gli eventi a terra e in mare siano stati descritti da tempo in dettaglio, nella sua storia sono rimasti "punti vuoti". Tra questi un incidente avvenuto lontano dal teatro delle operazioni.
FUOCO APERTO
La sera dell'8 ottobre 1904, la nebbia incombeva sul Mare del Nord. All'orizzonte, al Dogger Shallows, le luci dei pescherecci inglesi tremolavano, mentre i distaccamenti del 2 ° squadrone del Pacifico russo, inviati in aiuto di Port Arthur assediato dai giapponesi, passavano uno dopo l'altro. Le ultime erano quattro corazzate dello squadrone della classe "Borodino", e nel raggio di 50 miglia da loro l'officina galleggiante "Kamchatka", rimasta indietro a causa di un incidente in macchina, si teneva dietro. Le navi erano in acque internazionali lontane dalla guerra, ma …
Verso le 20 la stazione radio dell'ammiraglia corazzata "Prince Suvorov" ha ricevuto un messaggio inaspettato dall'officina galleggiante: "I cacciatorpediniere stanno inseguendo. Attacca da tutte le direzioni. Ci sono circa otto torpediniere. Ci siamo avvicinati alla funivia”(185 m). "Kamchatka" ha cercato di staccarsi da loro, rispondendo al fuoco e cambiando rotta. "Hai lanciato mine?" - ha chiesto "Suvorov". Ricordiamo che le mine semoventi venivano allora chiamate siluri, da cui il nome della classe delle navi - cacciatorpediniere. "Almeno non era visibile", rispose "Kamchatka" e tacque. Capo Squadrone Vice Ammiraglio Z. P. Rozhestvensky ordinò di dire alle navi: "Aspettatevi l'attacco dei cacciatorpediniere da dietro". La stazione Kamchatka ha ripreso a funzionare, chiedendo di indicare le coordinate delle corazzate. Sentendo che qualcosa non andava, l'ammiraglio ordinò di rispondere vagamente: "Dovresti prima allontanarti dal pericolo, cambiare rotta, quindi mostrare la tua latitudine e longitudine,e ti verrà mostrato il corso. " I radiogrammi smisero di arrivare, ma alle 23 gli operatori radio dell'ammiraglia ricevettero: "Suvorov, mostra la tua rotta". "Resta vicino alla banca (Dogger Bank)", ha risposto succintamente l'ammiraglio, e gli sono state nuovamente chieste le coordinate. "Sembrava che i giapponesi stessero parlando con noi", scrisse in seguito ai suoi parenti il tenente Vyrubov, un ufficiale delle miniere di "Suvorov".
A mezzanotte, le corazzate si avvicinarono a Dogger Bank. La tensione provocata dall'incidente con la "Kamchatka" si è placata e chi non era in servizio è andato nelle cabine e negli abitacoli. A 0 ore e 55 minuti il capitano del 2 ° grado V. I. Semyonov è stato svegliato dal fragore dei colpi. Saltò fuori sul ponte di poppa: “Cosa è successo? A chi sparano? " - e sentii: "Torpediniere, attacco con il mio!"
"Dal ponte anteriore ho visto la seguente immagine", ha ricordato Semyonov. - A destra e davanti, a una distanza di diverse miglia, si vedeva una fila di luci, tra le quali lampeggiavano di tanto in tanto lampi di segnali (si trattava di un distaccamento di corazzate del Contrammiraglio D. G. Felkerzam). Poi ho visto nei raggi dei proiettori a destra e davanti, ma molto più vicino, in lontananza diversi cavi, un piccolo piroscafo a un tubo e un albero, che apparentemente attraversava il corso della squadriglia. Un altro, simile a lui, camminava con il primo quasi controcorrente e sembrava andare a sbattere contro lo zigomo destro dell '"imperatore Alessandro III". "I fasci dei nostri proiettori sfrecciavano casualmente in tutte le direzioni, sono stati attraversati da raffiche giallo-infuocate di colpi", ha testimoniato l'ingegnere della corazzata “Eagle” V. P. Kostenko.
"Non più di 5 cavi di distanza da noi nei raggi dei proiettori, una nave con un tubo rosso, con un albero rotto, con un ponte distrutto galleggiava, dopo essere caduta a bordo", - A. S. Novikov Priboi, che ha servito come battaglione sull'Orel nel 1904.
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E poi i riflettori sulla sinistra lampeggiarono e illuminarono le corazzate, il nuovo nemico fu colpito, ma risultò essere gli incrociatori "Aurora" e "Dmitry Donskoy". Dopo 10 minuti, un faro verticale si è alzato sul Suvorov, segnalando di cessare il fuoco. Lo squadrone proseguì e il 13 ottobre si riunì nel porto spagnolo di Vigo. Lì, marinai di diverse navi hanno condiviso le loro impressioni sull'incidente di Gull: è così che è stato soprannominato l'incidente nel Mare del Nord nel luogo di registrazione dei pescherecci. E dai giornali hanno appreso che i pescherecci da traino inglesi avevano subito il fuoco delle corazzate russe: la Crane affondò, Molmein, Mino, Snipe, Hull e Majestic furono danneggiati, un pescatore fu ucciso, sei feriti. Una campagna anti-russa divampò immediatamente in Inghilterra.
Igor Boechin
