Nel tardo autunno del lontano 1771, un brigantino chiamato "Frau Maria" lasciò Amsterdam e si diresse verso le coste dell'Impero russo. Ma la nave non raggiunse San Pietroburgo e non tornò ad Amsterdam …
Carico prezioso
Il veliero a due alberi si mosse lentamente attraverso il Mar Baltico, entrando in tutti i porti in arrivo. Forse questa lentezza ha rovinato il capitano olandese: partendo a novembre da Kotka, che a quel tempo apparteneva alla Svezia, la barca a vela entrò in una terribile tempesta e affondò.
La morte di "Frau Maria" fu immediatamente denunciata a Caterina II, cosa che la portò ad una terribile rabbia. Il fatto è che questa nave, noleggiata da mercanti russi, trasportava opere d'arte acquistate alle aste in Olanda: statuette di porcellana, numerosi oggetti in bronzo e, soprattutto, dozzine di dipinti di artisti olandesi, molti dei quali firmati dai più grandi nomi. Solo il loro costo è di circa cento milioni di euro. Il costo totale del carico è stimato tra uno e mezzo e due miliardi di euro.
Poiché le collezioni erano destinate all'Ermitage, non c'era bisogno di preoccuparsi della sicurezza dei dipinti: ogni tela veniva posta in una custodia speciale di pelle di alce, quindi in un tubo di piombo, il cui collo era riempito di cera e sigillato con un coperchio di piombo.
Il governo russo avvia le trattative con la parte svedese per il recupero della nave, ma mentre il processo è in corso, il brigantino scompare improvvisamente dal luogo dello schianto …
Da allora, sono stati fatti numerosi tentativi per trovare i tesori di Frau Maria. Ma l'unica cosa che si scoprì fu che i marinai, saltando dal lato della nave che affonda, furono in grado di portare con sé: cioè letteralmente poche monete d'oro e altri oggetti insignificanti.
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Trova
Solo più di duecento anni dopo, nel 1999, un gruppo di sommozzatori finlandesi, studiando il fondo del Baltico, si imbatté a 11 chilometri dall'isola finlandese di Jurmo su uno scafo della nave in verticale e perfettamente conservato. La ricerca ha dimostrato che la nave è la signora Maria scomparsa da tempo.
Inizialmente, quattro stati rivendicarono i tesori del brigantino: Olanda, poiché la nave era olandese; Finlandia, poiché la nave si trova nelle sue acque territoriali; Svezia, perché le acque appartenevano al versante svedese al momento della morte della Frau Maria; e, naturalmente, la Russia, poiché questi tesori, alla fine, furono pagati dal tesoro russo e la nave fu noleggiata da cittadini russi.
Ben presto, tutte le parti giunsero a una conclusione unanime: la nave doveva essere sollevata prima che fosse rubata dai "sommozzatori neri". È vero, i finlandesi garantiscono che la nave sia sotto sorveglianza e supervisione costante, ma quando si tratta di tali importi, nessuno può dare una garanzia al 100%.
L'ascensore doveva essere realizzato nel 2010, e se le parti non si fossero accordate su chi appartenessero i tesori, c'era un'opzione neutra: creare un museo-mostra itinerante internazionale dai reperti.
Ma le cose non sono andate secondo i piani. La Svezia e l'Olanda hanno ritirato le loro pretese, ma la Finlandia non solo ha insistito sui suoi diritti sulla Frau Maria e sul contenuto delle sue stive, ma con tutte le sue forze ha impedito il sollevamento del prezioso carico, proponendo inizialmente di rinviare tutti i lavori al 2018. Perché il 2018? È molto semplice. Il fatto è che la Finlandia non ha firmato la Convenzione internazionale dell'UNESCO sulla protezione del patrimonio culturale subacqueo, e quindi è guidata in queste materie dalle proprie leggi. E secondo la legge finlandese, se la nave affondata e il carico restano nelle acque territoriali della Repubblica di Finlandia per 100 anni, successivamente apparterranno esclusivamente alla parte finlandese. E il centenario dell'esistenza della Repubblica di Finlandia cade proprio nel 2018, che si è già concluso. Allora, arrivederci, Frau Maria e immagini,originariamente destinati all'Eremo di San Pietroburgo …
Konstantin Fedorov
