La costruzione della metropolitana di Londra iniziò nel 1860 e tre anni dopo fu aperta la prima linea, composta da sette binari. Ora la metropolitana della capitale della Gran Bretagna ha duecentosettanta stazioni, ma una quarantina di esse sono completamente abbandonate. Naturalmente, queste "stazioni fantasma" come una calamita attirano scavatori e avventurieri, che, a loro volta, sono i creatori di miti e storie dell'orrore sui misteriosi abitanti di bui tunnel sotterranei e piattaforme ricoperte di polvere perenne …
Vittime della "morte nera"
Gli eroi più famosi dei primi rami della metropolitana di Londra sono le anime dei morti e dei privati delle loro tombe. Da dove vengono? Molto semplice. La prima metropolitana è stata realizzata in modo aperto: è stato scavato un profondo e largo fossato nella direzione voluta.
Di solito scavavano lungo la strada, ma se le case si incontravano lungo la strada, dovevano essere demolite. Furono rinforzati i muri del fossato, furono eretti archi in cima, fu realizzata la pavimentazione, poi tutto questo fu ricoperto di terra, posato con pietre per pavimentazione, e la strada prese il suo aspetto originario. È vero, un tunnel poco profondo (fino a cinque metri) ma lungo e piuttosto largo è già passato sotto di esso, abbastanza sufficiente per il passaggio di un treno.
Quindi, c'è una leggenda secondo cui nel processo di posa della prima metropolitana, i costruttori sono inciampati in fosse comuni diverse volte: centinaia di corpi umani sono stati chiaramente scaricati una volta in enormi buchi e ricoperti di calce. Ovviamente gli operai non furono contenti di tali ritrovamenti, soprattutto dopo che le autorità, avendo esitato, annunciarono ufficialmente che i sepolti erano vittime di epidemie di peste medievali.
Video promozionale:
Homeless "underground"
Nessuno voleva preoccuparsi della sepoltura dei resti della "peste", e quindi i proprietari della costruzione dovettero pagare un sacco di soldi solo per rimuovere le ossa dalla strada. Proviamo a fare un calcolo: la "morte nera" nel 1348-1349 distrusse due terzi della popolazione di Londra e dei villaggi adiacenti, che, secondo le stime più prudenti, ammontava a circa 60mila persone.
Litografia di una locomotiva a vapore sulla linea, vicino alla stazione di Paddington; 1863.
Nel 1666, la peste prese più di 70.000 persone sfortunate. Ora, se supponiamo che i costruttori siano inciampati solo in una piccola parte, diciamo, l'uno per cento dei luoghi di sepoltura, allora in ogni caso abbiamo nel nostro patrimonio più di mille fantasmi, insoddisfatti della privazione anche di tombe comuni, ma pur sempre. Ora questi stessi fantasmi hanno tutto il diritto di abitare nel sottosuolo, poiché le loro ultime sepolture sono state distrutte.
Il secondo gruppo di fantasmi, più modesto per numero, è costituito da residenti permanenti della metropolitana: ex senzatetto, criminali e altre persone con un passato incerto, che hanno scelto la metropolitana come loro casa subito dopo l'apertura delle prime stazioni. Là, sotto i binari, hanno vissuto e fatto le loro gesta sporche, sono morti lì, ei loro fantasmi continuano a spaventare i passeggeri, spuntando improvvisamente da un angolo buio, chiedendo portafogli o vita per abitudine e rifiutando sprezzantemente le carte di credito.
I londinesi, particolarmente dotati di fantasia, affermano che questi fantasmi si nutrono di ragni e ratti, ma sono particolarmente desiderosi di banchettare con i turisti che si sono persi nella metropolitana.
Trasferimento alla stazione "Strand", chiusa nel 1994.
Elite del mondo dei fantasmi
Naturalmente, oltre ai fantasmi senza volto della "peste" e ai gopnik sotterranei del secolo scorso, molte delle vecchie stazioni della metropolitana di Londra hanno i loro fantasmi con personalità, ricca storia e natura piuttosto docile.
Questi fantasmi sono l'orgoglio della "metropolitana" britannica, i lavoratori della metropolitana si prendono cura di loro e portano regolarmente i turisti in queste stazioni per mostrare il fenomeno. Ad esempio, gli assistenti del binario "Eldwich", aperto nel 1907 e chiuso nel 1994, vi parleranno volentieri di un'attrice che una volta si è esibita in un teatro locale, che, a proposito, si trovava proprio alla stazione, il che è interessante a modo suo …
Questa attrice, o delusa dal proprio talento, o un po 'pazza per i treni che passavano regolarmente, dopo l'altro, di scarso successo, a giudicare dai risultati, dalle prestazioni, ha deciso di interpretare il ruolo di Anna Karenina ed è finita sui binari.
Ora il suo fantasma vaga di notte per la stazione di Eldwich, a volte guardando i binari vicini. È vero, non si mostra in nulla, tranne che nelle impronte di tracce in quei luoghi in cui la scopa dell'addetto alle pulizie appare raramente.
Ospite egiziano
E alla stazione del British Museum, chiusa dal 1933, un vero egizio antico se ne va in giro con insolenza. Questo è, ovviamente, il suo fantasma. Che tipo di vento ha portato l'ospite dalla terra delle grandi piramidi a Foggy Albion, e persino alla metropolitana, nessuno lo sa. Ma i londinesi credono fermamente nell'egiziano. Anche prima della guerra, un giornale londinese offriva una ricompensa a coloro che non avrebbero avuto paura di un fantasma e avrebbero avuto il coraggio di passare la notte alla stazione.
Ma a quel tempo non c'erano temerari, o la ricompensa sembrava inappropriata per il rischio. In ogni caso, il giornale è rimasto "con la sua gente", e presto è iniziata la guerra, e centinaia di persone stavano già trascorrendo la notte nelle stazioni della metropolitana, senza pensare a nessun fantasma lì.
Poiché la metropolitana è principalmente una ferrovia, è impossibile non menzionare i treni fantasma nel nostro articolo. Molti di coloro che passano regolarmente dalla stazione di South Kensington dicono che lo stesso treno scomparso nel 1982 nel modo più misterioso nel tunnel a volte si imbatte. Il treno era senza passeggeri ed è andato al deposito. Ma, superando South Kensington, sembrò dissolversi.
Non è apparso al deposito o in altre stazioni. Il treno e il suo autista non furono mai più visti.
