Beliany - navi uniche del 19 ° secolo
Come sai, il bisogno di invenzione è astuto. I russi sono da tempo famosi per la loro ingegnosità e il duro lavoro, quindi non sorprende che nel 19 ° secolo siano riusciti a inventare le Belyany, navi uniche che navigavano lungo i fiumi Volga e Kama e potevano competere con i transatlantici per le loro dimensioni!
Belyany - l'orgoglio del Volga e Vetluga
Belyany nuotava esclusivamente in una direzione: dal corso superiore a quello inferiore dei fiumi e non è andato oltre Astrakhan. Queste navi erano di dimensioni impressionanti: alcune raggiungevano i 120 m di lunghezza, 30 m di larghezza e l'altezza laterale di circa 6 m. Da 15 a 35 persone erano "servite" da Belyan, anche se a volte il numero di lavoratori raggiungeva i 60-80 (occasionalmente sulle navi lavoravano come famiglie e le donne galleggiavano sui belyan alla pari degli uomini).
Alcuni dei Beliani hanno raggiunto i 120 m di lunghezza.
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Belian sembrava ingombrante, ma in realtà erano molto manovrabili. Erano controllati con l'aiuto di un timone e un lotto enorme, a causa del quale la nave si muoveva lungo il fiume a prua a poppa e non a prua.
Costruzione di Belyany.
I Kazenki sono le case della squadra.
Sia gli uomini che le donne lavoravano per i Beliani.
Costruzione Belyany
Belyany usata per leghe di legno. Hanno preso il loro nome dal fatto che il loro corpo, fatto di tronchi senza corteccia, era del suo colore precedente. Una nave poteva essere piegata da 200 travi di abete rosso (hanno disposto il fondo) e 250 di pino (servite per i lati), il ponte è stato posato da una tavola o da assi segate. Le navi furono originariamente costruite senza un solo chiodo e non furono mai asfaltate, poiché erano destinate a una sola navigazione. Arrivando a destinazione, la nave è stata smantellata a terra, i proprietari di belyan hanno venduto di tutto: dai tronchi ai ceppi, alle stuoie, alle corde, agli elementi di fissaggio. A poppa di Belyana, sono state installate due capanne per la squadra, chiamate "kazenki", vendute anche a terra come case già pronte.
Belyany usata per leghe di legno. Hanno preso il loro nome dal fatto che il loro corpo, fatto di tronchi senza corteccia, era del suo colore precedente. Una nave poteva essere piegata da 200 travi di abete rosso (hanno disposto il fondo) e 250 di pino (servite per i lati), il ponte è stato posato da una tavola o da assi segate. Le navi furono originariamente costruite senza un solo chiodo e non furono mai asfaltate, poiché erano destinate a una sola navigazione. Arrivando a destinazione, la nave è stata smantellata a terra, i proprietari di belyan hanno venduto di tutto: dai tronchi ai ceppi, alle stuoie, alle corde, agli elementi di fissaggio. A poppa di Belyana, sono state installate due capanne per la squadra, chiamate "kazenki", vendute anche a terra come case già pronte.
Gli operai stanno posando i tronchi.
Nonostante il fatto che il secolo dei Belyan fosse di breve durata, i proprietari fecero molti sforzi per decorarli: sul ponte erano attaccate bandiere statali, commerciali o kuch simili a vele. Particolare attenzione è stata riservata alla cabina del pilota, spesso intagliata e dipinta con vernice dorata.
La maggior parte dei Belyany furono costruiti a metà del XIX secolo, quando apparvero in massa i piroscafi (ce n'erano 500 nella flotta russa), che all'epoca lavoravano il legno. Con il passaggio al petrolio, la domanda di legna da ardere diminuì, ma i Beliani continuarono a camminare nella regione del Volga fino alla fine del secolo.
