Prefazione
Quando, durante la seconda guerra mondiale, gli alleati e l'Armata Rossa entrarono nel territorio della Germania, iniziarono a scontrarsi con varie strane strutture, che non avevano analoghi né in URSS né nel resto dell'Europa.
Tra gli altri misteri tedeschi, torri di molti metri, costruite con un forte cemento fortificato, che ricordano i missili balistici, pronti per il lancio, furono trovate in un certo numero di città tedesche.
Naturalmente, il comando alleato, avendo accesso a queste torri, alla documentazione tecnica, così come ai costruttori viventi e agli utenti di queste torri, capì rapidamente cosa fosse e per quali scopi era stato costruito.
L'hanno scoperto e … hanno perso ogni interesse per loro.
Dopo la guerra, quando, in accordo con gli Accordi di Potsdam, fu eseguita la completa smilitarizzazione della Germania sconfitta, queste strutture, sebbene cadessero tra gli oggetti militari soggetti a demolizione e distruzione, furono trattate senza alcuna fretta alla loro distruzione. Per lo più venivano demoliti se cominciavano a interferire con la costruzione pacifica o se rovinavano troppo il paesaggio. Ad esempio, delle 34 torri costruite per la Wehrmacht, 7 sono sopravvissute all'inizio del XXI secolo, le restanti sono state gradualmente demolite nel periodo dal 1947 al 1997.
Quindi queste strane torri che spuntavano nel cielo, spaventando i turisti stranieri, rimasero in piedi in molti posti.
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Ebbene, quando negli anni Novanta, dopo che l'Europa ha alzato un po 'la cortina di ferro e i turisti russi si sono riversati in Germania, anche loro hanno iniziato a incontrare queste meraviglie. Ma nel nostro paese, i cittadini non ne avevano mai sentito parlare ei cittadini non avevano informazioni su queste torri.
È vero, a Wunsdorf, dove si trovava il quartier generale del Gruppo delle forze sovietiche in Germania (GSVG), ci sono molte di queste torri. Ma i nostri militari sapevano molto bene cosa fosse e perché. Pertanto, non hanno mostrato interesse per loro e non ne hanno parlato a casa, poiché queste torri sono semplicemente noiose.
Ma gli intellettuali intellettuali russi, come sempre inclini al misticismo e all'auto intimidazione, iniziarono subito a cercare gatti neri in stanze buie dove non erano mai stati. Uno dei miti molto popolari era la versione secondo cui queste cose sono una sorta di costruzione speciale, con l'aiuto della quale Hitler "comunicava personalmente con la mente cosmica", "riceveva istruzioni dalle forze aliene superiori". Ebbene, nel peggiore dei casi, questi sono gli "alberi di ormeggio di dischi volanti spaziali alieni", che apparentemente volavano a frotte sulla Germania in quel momento..
Devo deludere gli amanti di tutto ciò che è mistico, misterioso e "al di là del controllo della mente umana". Si tratta di una struttura e struttura puramente utilitaristica e molto semplice chiamata "Luftschuetztuerme", che significa "torri di difesa aerea".
In poche parole, questi sono rifugi antiaerei per il personale delle istituzioni e delle imprese vicine. E per la popolazione delle case vicine.
Perché non sottoterra, ma al di sopra?
Ma semplicemente l'architetto Leo Winkel, che ha proposto questa idea, ha calcolato che la resistenza di tali torri alle bombe aeree non è inferiore a quella dei rifugi sotterranei, a costi notevolmente inferiori per la loro costruzione e ulteriore funzionamento.
Alla fine della prefazione, devo dire che nel periodo prebellico e durante la guerra in Germania, i rifugi antiaerei vennero costruiti non solo dalle strutture di Winkel, ma anche da altri progetti più o meno simili a quelli di Winkel. Sì, e sulle torri Winckel, non pretendo di essere una perfetta precisione e completezza. Fornisco le informazioni che sono riuscito a raccogliere e analizzare. Le fonti di informazione a volte si contraddicono a vicenda.
Fine della prefazione.
Riferimento. Leo Winkel è nato il 15 settembre 1885 a Colonia. Un architetto per educazione. Fino al 1916 ha lavorato nel dipartimento di costruzione dell'Associazione imperiale delle imprese minerarie. Successivamente si è trasferito a lavorare presso August Thyssen AG a Duisburg (Nord Reno-Westfalia). All'inizio degli anni Trenta, ha preso l'iniziativa nella progettazione di rifugi antiaerei, sulla base dell'idea italiana di Campanile.
L'8 settembre 1934, presso l'Ufficio Brevetti di Stato, registrò il brevetto n. 658344 per la torre di difesa aerea Leo Winkel (LS-Turms von Leo Winkel).
Il 1936-12-30 a Duisburg crea l'impresa di costruzioni "Leo Winkel & Co". Fondamentalmente, la società era impegnata nella progettazione di rifugi antiaerei (torri di difesa aerea) e, essendo titolare del copyright del brevetto per la torre Winkel, vendeva progetti con licenze per la loro costruzione.
Leo Winckel ha vissuto una lunga vita. Morì il 12 marzo 1981. a Duisburg.
Fine dell'aiuto.
La torre del primo progetto, progettata da Winkel nel 1934, aveva una forma conica, un'altezza di 20 metri e poteva ospitare 200 persone. Superficie occupata 25 mq m., cioè solo 5,6 - 5,8 metri di diametro.
Nello schema a destra: Sezione della torre Winckel del progetto del 1934. (brevetto n. 658344).
La torre del primo progetto, progettata da Winkel nel 1934, aveva una forma conica, un'altezza di 20 metri e poteva ospitare 200 persone. Superficie occupata 25 mq m., cioè solo 5,6 - 5,8 metri di diametro.
Sezione trasversale della torre Winckel del progetto del 1934. (brevetto n. 658344).
Scala a chiocciola interpiano in legno della torre del progetto del 1934, che corre lungo il muro.
Una caratteristica di questo progetto era che i due piani inferiori erano ancora al di sotto del livello del suolo e la torre stessa poggiava su fondamenta piuttosto ampie. Aveva due ingressi posti su lati opposti della torre, con un ingresso a livello del suolo, e il secondo che conduceva direttamente al secondo piano (contando dal livello del suolo). Gli ingressi avevano vestiboli sigillati ed erano chiusi con porte d'acciaio sigillate. Da un piano all'altro, le persone dovevano salire le scale a chiocciola di legno che correvano lungo le pareti. Ogni piano doveva ospitare una media di 25 persone.
Il piano più basso ospitava apparecchiature di filtraggio e ventilazione. Pertanto, la torre era anche un rifugio antigas.
Qual era esattamente l'idea di Winckel? Ecco cosa:
La pensilina della torre, infatti, è simile a una pensilina sotterranea cilindrica di pari capacità. Ma solo ruotato di 90 gradi. In altre parole, "mettiti il prete". Ciò fornisce i seguenti vantaggi:
1. La probabilità di colpire una bomba aerea nella proiezione della struttura è ridotta di 2-3 volte. (V. Yu. G. concorda sul fatto che la probabilità che una bomba colpisca un cerchio con un'area di 25 metri quadrati è molto inferiore rispetto a un rettangolo con un'area di 67,2 metri quadrati).
2. Durante la costruzione è esclusa l'estrazione di terreno con un volume di circa 300-500 metri cubi. E questo è solo per il volume della struttura stessa, senza tener conto della necessità di interrarla (!) Tenendo conto, verranno rilasciati tutti i 700-1000 metri cubi. In totale, il rifugio sotterraneo richiederà lo spostamento di oltre 1500-3000 metri cubi. terra, mentre per la torre quasi nulla.
3. Il consumo di cemento e ferro per entrambi i tipi di strutture è approssimativamente lo stesso.
4. Vengono eliminati i problemi di impermeabilizzazione e protezione della struttura dalle acque sotterranee.
5. La questione di come trattare i servizi sotterranei precedentemente posati e interferenti (approvvigionamento idrico, gas, fognatura, cavi elettrici, cavi di comunicazione, ecc.) È nettamente semplificata.
6. La questione di trovare un posto per un rifugio eretto è molto semplificata, il che è particolarmente importante vicino e sul territorio di città, imprese, depositi ferroviari, stazioni, ecc.
È già chiaro da questo quanto la Torre Winckel sia più economica di un normale rifugio sotterraneo.
Inoltre a questo:
7. In caso di crollo di edifici adiacenti, non c'è pericolo che gli ingressi, le testate dei tubi di aspirazione dell'aria vengano riempiti e il rifugio venga allagato con l'acqua proveniente dalla rete idrica distrutta o, peggio ancora, con acque di scolo.
8. Le persone in preda al panico non hanno bisogno di cercare un riparo, tanto meno l'ingresso ad esso. La torre è quindi visibile da tutti i lati.
Allo stesso tempo, Winckel credeva che la resistenza della sua torre a una bomba che vi cadesse dentro fosse, in ogni caso, nientemeno che un normale rifugio sotterraneo con lo stesso consumo di cemento.
Dopotutto, una bomba ad alto potenziale esplosivo che cade su un rifugio sotterraneo utilizza opportunamente la sua energia cinetica (penetra nel terreno fino a una certa profondità) e la forza dell'esplosione, e praticamente tutta la forza dell'esplosione (tranne una parte della forza dell'esplosione che esce attraverso il canale perforato nel terreno dalla bomba) è diretto verso la minima resistenza, ad es. sulle pareti del rifugio, dietro il quale è presente un'intercapedine d'aria. Nel linguaggio degli esplosivi, questo si chiama "posizionare una carica esplosiva con una spina".
Ma quando una bomba colpisce la torre Winckel, rimbalza contro il muro, poiché l'angolo della bomba che incontra l'ostacolo è molto piccolo (non più di 10 gradi) e la sua energia cinetica viene spesa non per sfondare il muro, ma per seppellire la bomba nel terreno a una certa distanza dalla base della torre … In senso figurato, la torre lancia la bomba che la colpisce lontano da se stessa. Ma il rifugio sotterraneo non può farlo.
Si noti che i detonatori di bombe ad alto potenziale esplosivo non sparano istantaneamente, ma con un certo rallentamento, in modo da consentire a una bomba ad alto potenziale esplosivo di penetrare più in profondità nel terreno in condizioni normali (per penetrare in un edificio, ecc.). Così, una bomba che colpisce la torre rimbalza di lato ed esplode vicino al livello del suolo o nel sottosuolo, dove si trovano solo le fondamenta della torre. Di regola, non c'è contatto diretto della bomba al momento della sua esplosione con la struttura. Di conseguenza, solo un'onda d'urto aerea agisce sulla torre (se la bomba è esplosa in superficie). E a un'onda d'urto dell'aria, strutture come i tubi (la torre di Winckel, questo è essenzialmente un tubo) sono sorprendentemente resistenti. Ciò è confermato da numerose fotografie della guerra. Anche a Hiroshima, i tubi si trovavano dove nient'altro sopravviveva.
Se la bomba esplode nel terreno, l'onda d'urto sismica nel terreno agisce solo sulla base della torre. Calcolo secondo il manuale di sabbiatura del 1969. ci fornisce le seguenti cifre: il raggio di una scossa pericolosa dall'esplosione di una bomba da 500 kg. fino a 13 metri. Quelli. il danno alle fondamenta della torre (le fondamenta, non l'intera torre!) è possibile se la bomba esplode nel terreno a meno di 13 metri. Allo stesso tempo, si verificano danni al calcestruzzo (crepe) quando una bomba esplode a una distanza inferiore a 9 metri.
Sfortunatamente, questi sono solo calcoli. Quale sia stata effettivamente la resistenza delle torri Winckel alle bombe rimane sconosciuta. Non siamo stati in grado di ottenere informazioni sui risultati degli effettivi lanci di bombe vicino alle Torri Winkel, tranne che per un caso.
Il 12 ottobre 1944, durante il successivo (ventiquattresimo consecutivo) bombardamento di Brema, una bomba americana ad alto esplosivo (calibro sconosciuto) colpì la torre sul territorio della compagnia Focke-Wulf nella zona di Hemelingen ed esplose vicino alla feritoia di osservazione, danneggiando gravemente la testa della torre. Cinque agenti di polizia della difesa aerea che prestavano servizio lì sono stati uccisi. Nessun altro è rimasto ferito. La torre non ha subito altri danni.
È curioso che 190 bombardieri B17, ognuno dei quali trasportava 2,7 tonnellate di bombe (se si conta nel numero di bombe, è di cinque o sei bombe da 500 libbre), abbiano bombardato l'impianto quel giorno. Di conseguenza, circa 950 bombe caddero sul territorio della centrale.
Tutte le torri ormai defunte furono distrutte nel dopoguerra e non durante i bombardamenti alleati del 1940-45. Nessuno di loro è stato seriamente danneggiato durante la guerra.
Winkel credeva anche che le piastre d'acciaio usate per proteggere le strutture sotterranee potessero essere utilizzate con un effetto molto maggiore nelle sue torri. L'acciaio può essere necessario solo per coprire il tetto a due spioventi per deviare la bomba e vicino alla base per proteggerlo dall'esplosione.
Winckel ha anche proposto di utilizzare le sue torri (senza tetto a due spioventi) e di posizionare su di esse cannoni antiaerei, il che è particolarmente importante per le città tedesche con i loro edifici molto densi. Per questo motivo, era estremamente difficile trovare posti per posizionare i cannoni antiaerei ed era difficile fornire i settori di fuoco necessari. È vero, questa proposta non è stata accettata e le armi antiaeree non sono state installate sulle torri del rifugio. Per questo furono costruite speciali torri antiaeree (Flaktuerme), che però furono utilizzate anche come ripari.
Secondo l'idea di Winckel, queste torri potrebbero trovare un'altra applicazione militare e pacifica. Le torri potrebbero essere dotate di attrezzature per l'irrigazione per neutralizzare i gas velenosi. E dopo la guerra, la torre può essere convertita in una torre dell'acqua.
Il progetto è stato pienamente sostenuto dal Ministro dell'Aviazione, G. Goering, che ha però chiesto di ridurre il consumo di metallo per la torre.
Torre di prova
Nel 1935, una torre Winkel (apparentemente un progetto del 1934) fu costruita nel sito di prova di Rechlin vicino a Mützensee per testare la resistenza alle bombe.
L'8 gennaio 1936 vi fu sganciata la prima bomba. Per diversi giorni, i bombardieri in picchiata Ju 87 hanno cercato di colpirla, usando circa 50 bombe, ma nessuna bomba ha colpito la torretta stessa.
Quindi hanno iniziato a testare la torre, fissando bombe del peso di 500 e 1000 kg. direttamente contro le pareti esterne in alto, al centro e in basso e gonfiandole. In tutti i casi, sono stati rilevati solo alcuni danni esterni senza scheggiature del calcestruzzo all'interno della torre. Durante l'esplosione, la torre ha fatto due o quattro vibrazioni ed è rimasta in piedi. È vero, gli animali da esperimento (capre), che erano legati vicino al muro all'interno della torre, hanno perso l'udito.
Sulla base dei test, è stato ordinato di posizionare le persone nella torre a non meno di 30 cm dalle pareti esterne.
27 luglio 1937 Sulla base dei risultati dei test, il Ministero dell'Aviazione ha rilasciato a L. Winkel & Co un permesso per la vendita di licenze di costruzione alle imprese di costruzione, che hanno ricevuto il nome ufficiale Luftschutzturme “Bauart Winkel” (Torre di difesa aerea “Progetto Winkel”). Abbreviazione LS-Turm Winkel.
Allo stesso tempo, sono stati installati tipi standard di torri, di diversa capacità:
-cemento armato:
* Tipo 1 per 400 persone;
* Tipo 2 per 315 persone;
* Tipo 3 per 247 persone;
* Tipo 4 per 168 persone
-calcestruzzo:
* Torre 1 per 500 persone, * Torre 2 per 391 persone, * Torre 3 per 305 persone, * Torre 4 per 220 persone, * Torre 5 per 164 persone
Il consumo di metallo per una torre in cemento armato è stato di 2.600 tonnellate di acciaio per armature, 150 kg. filo di acciaio e 1200 tonnellate di acciaio per caldaie.
Le prime torri costruite
Tuttavia, anche prima dell'approvazione ufficiale da parte del Ministero dell'Aviazione come struttura privata, la prima torre Winkel utilizzabile fu costruita nel 1936 presso l'impianto di gas e acqua Thyssen a Duisburg.
La seconda torre Winkel in cemento armato, già un progetto approvato - Tipo 3, con una capacità di 247 persone, è stata costruita nel 1937 sul territorio della centrale elettrica Siegerland a Siegen. Doveva proteggere sia i dipendenti della centrale elettrica che i dipendenti della Sieger Kreisbahn GmbH. La torre aveva un pozzo nero invece di un sistema di drenaggio. È stato costruito in due mesi (dal 1937-10-10 al 1937-12-16).
Le prime torri seriali
Le prime torri in serie, ordinate dalla Duisburg-Ruhrorter Haefen AG alla ditta Franz Brueggemann il 4 novembre 1937, erano due torri con una capacità di 391 persone. ciascuno costruito nel porto di Duisburg.
La posizione delle torri è mostrata su un frammento della pianta della città di Duisburg.
Si noti che questo non significa che non ci fossero altri rifugi e ripari nel porto. Sebbene, in generale, la costruzione di rifugi in Germania sia iniziata non prima del 1935, vari scantinati di edifici residenziali e pubblici sono stati principalmente adattati per loro.
Le torri erano designate:
Luftshutz-Turm 1 Ruhrort (LS-Turm Nr.1 Ruhrort), "Luftshutz-Turm 2 Duisburg" (LS-Turm Nr. 2 Duisburg).
Entrambe le torri erano di Tipo 2.
La torre numero 1 (LS-Turm Nr. 1 Ruhrort) doveva ospitare una task force per eliminare le conseguenze di un bombardamento aereo. Al piano posto sopra il piano tecnico sono presenti 87 persone del 1 ° turno di emergenza (gruppi antincendio, medico, protezione chimica, recupero).
Ai piani successivi 106 persone del 2 ° turno di emergenza.
Ai piani superiori ci sono 30 dipendenti delle ferrovie, 45 dipendenti del gruppo di recupero, 25 residenti dei vicini edifici di Veselerstraße.
La torre n. 1 sarà fatta saltare in aria dall'amministrazione del porto nel 1950. non troverà ulteriore utilizzo.
A causa di ritardi burocratici, usuali in tempo di pace, l'inizio della costruzione della torre n. 1 è stato ritardato. L'impresa di costruzioni "Franz Brueggemann" (Franz Brueggemann) solo il 1 giugno 1938 annunciò di essere pronta per iniziare i lavori. Tuttavia, il lavoro iniziato veniva spesso sospeso per mancanza di cemento, attrezzature e manodopera. Le torri nel porto di Duisburg furono completate solo nell'inverno del 1939.
Per gli stessi motivi, la costruzione della torre n. 2 (LS-Turm n. 2 Duisburg) è stata ripetutamente sospesa.
Inizialmente, sette aziende erano impegnate nella costruzione delle torri Winkel:
* Hochtief AG, * Franz Brueggermann, * Dyckerhoff e Widmann, * Wiemer & Trachte, * Boswau e Knauer, * Philipp Holzmann, * Vaucc e Freytag (Wayss e Freytag).
Successivamente, il loro numero è aumentato a dodici.
Nuove torri di progetto
Nel 1938, Winkel brevettò un nuovo progetto per una torre di rifugio antiaereo (brevetto n. 702711 del 22 febbraio 1938).
Le torri del nuovo progetto in cemento armato potrebbero avere una capacità di 400, 315, 247 e 168 persone, e in cemento monolitico - 500, 391, 305, 220 e 164 persone. Queste sono capacità standard. In realtà, la capienza di alcune torri potrebbe avere una capienza da 20 a 628 persone.
La struttura è interamente situata sulla superficie del terreno (cioè non ha piani interrati). In questo caso, la fondazione viene approfondita di non più di 1,04 m.
La nuova torre, se consideriamo il progetto con una capienza di 500 persone, è più ampia. Il suo diametro alla base è di 11,54 m. (64 mq.), Altezza 23 metri.
Lo spessore della parete a livello del suolo è di 2 metri e diminuisce di 5 cm per ogni metro di altezza. Questo è se il cemento è monolitico. Da un'altezza di 10 metri, lo spessore di 1,5 metri e più non si assottiglia più.
Se la torre è in cemento armato, lo spessore del muro a livello del suolo è di 1,1 m. con un diradamento di 3 cm per ogni metro di altezza. Lo spessore minimo è di 80 cm ad una altezza di 10 m, e soprattutto ha lo stesso spessore.
Lo spessore del tetto per il calcestruzzo gettato in opera è di 2 m, per il cemento armato di 1,4 m.
Riferimento. Il tetto della struttura può resistere al colpo di una bomba ad alto potenziale esplosivo:
* 1,4 m di spessore - Bomba da 500 libbre (230 kg), * spessore 2 m. - Bomba da 1000 libbre (465 kg.), * spessore 2,5 m. - Bomba da 2000 libbre (920 kg)
Fine dell'aiuto.
L'altezza libera dei locali è di 2 metri. Lo spessore dei solai va da 5 (cemento armato) a 10 cm (cemento). Nella parte del soffitto, il solaio ha indumenti anti-scheggiatura (reti e assi che impediscono a pezzi di cemento di cadere dal pavimento sulle persone).
Il tetto della torre e la parte inferiore non sono rivestite in acciaio, come si ipotizzava nelle torri del primo progetto. Le pareti della torre e i pavimenti sono in cemento o cemento armato. Da un piano all'altro ci sono scale rettilinee in cemento a due rampe situate al centro della torre. Ciò garantisce che la torre possa essere riempita rapidamente di persone.
L'accesso delle persone all'interno è possibile da tre ingressi, situati uno su ciascuno dei tre piani inferiori … Inoltre, gli ingressi erano situati con una rotazione di 120 gradi l'uno rispetto all'altro. Pertanto, il riempimento della torre è stato possibile in tre flussi di persone non intersecanti da tre direzioni diverse.
I tamburi, che erano contemporaneamente i cancelli del rifugio antigas, avevano una pianta triangolare.
La parte interna della torre aveva una scala, le file di sedili erano collocate sia nel prolungamento della scala che su ampi pianerottoli ad arco.
Per una torre di cemento con una capacità di 500 persone, sono state spese solo 2,9 tonnellate di acciaio, che aveva un disperato bisogno della Germania.
Abitabilità della torre del progetto del 1938. era significativamente più alto. Tuttavia era dotato di illuminazione elettrica proveniente dalla rete elettrica cittadina. La torre non disponeva di una propria fonte di alimentazione, sebbene ciò fosse previsto nelle condizioni tecniche.
La torre era anche collegata alla rete idrica e fognaria della città. Si è invocato un bagno ogni 30 persone. Dove non era possibile collegarsi alla rete fognaria, sono stati installati i servizi igienici del pozzo nero.
Al piano più alto sono state installate apparecchiature di filtrazione dell'azienda Draegerwerk di Lubecca. Tuttavia, sono state utilizzate anche installazioni da Ora.
A seconda della capacità della torre, è stato possibile installare i tipi HLF:
* R 600 con pompe ad aria MR 600 con una capacità di 600 litri d'aria al minuto, * R 1200 con pompe ad aria MR 1200 con una capacità di 1200 litri d'aria al minuto, * R 2400 con pompe ad aria MR 2400 con una capacità di 2400 litri d'aria al minuto, Gli impianti sono stati azionati sia elettricamente che manualmente. L'aria fresca veniva aspirata attraverso fori orizzontali nelle pareti del piano superiore (che avevano valvole che chiudevano il tubo in caso di forte aumento di pressione dall'onda d'urto dell'esplosione), passava attraverso i filtri e sotto pressione attraverso il tubo veniva fornita ad ogni piano. L'aria di scarico da tutti i piani veniva spostata attraverso un tubo di ritorno al pavimento posto al di sotto del pavimento di aspirazione e veniva espulsa attraverso i fori dotati di valvole di ritegno. Pertanto, l'aria contaminata, incluso il fumo e il monossido di carbonio degli incendi, non poteva entrare nella torre dall'esterno. A causa del tubo di ritorno, l'aria di scarico è stata scaricata in modo uniforme da ogni piano. Quelli. le persone ricevevano aria ugualmente pulita su tutti i piani.
In senso figurato, la torre era un'enorme maschera antigas collettiva.
Inoltre, la torre poteva essere soffiata con un'alta pressione d'aria senza collegare filtri, il che garantiva una rapida ventilazione dei locali dopo la fine dell'utilizzo. In pochi minuti, la torre era di nuovo pronta a ricevere persone.
Inizialmente nella torre non era previsto il riscaldamento. Tuttavia, il gelido inverno del 1939/40. ha dimostrato che anche lavorando al piano inferiore di un camino elettrico da 4 kilowatt ai piani superiori con il sistema di ventilazione non acceso, la temperatura era sotto lo zero (-6 - -8 gradi). Ciò rendeva impossibile la permanenza delle persone nella torre se la torre fosse stata utilizzata in inverno, poiché con la ventilazione funzionante, la temperatura nella torre sarebbe stata uguale alla temperatura esterna. Per evitare lo sbrinamento del sistema di approvvigionamento idrico, le torri dovevano essere mantenute senza acqua nelle tubazioni per tutto l'inverno 39/40, cosa che impediva anche il normale funzionamento della torre.
L'azienda Droeger nel marzo 1940 propose di installare riscaldatori elettrici nel sistema di ventilazione per riscaldare l'aria in ingresso. Potrebbero fornire un'asciugatura più rapida della torre di nuova costruzione. I calcoli hanno dimostrato che la torre n. 1 per il normale funzionamento nel freddo inverno richiede 12 riscaldatori elettrici con una capacità totale di 12 kW. In condizioni medie si potrebbero fare a meno di 6 riscaldatori.
L'autore non ha informazioni sull'attrezzatura di progettazione della torre con comunicazione telefonica. Anche l'ispezione di alcuni dei sopravvissuti non fornisce una risposta univoca. Sono state trovate tracce in alcune delle torri che indicano che ospitavano interruttori telefonici, apparecchi telegrafici e stazioni radio. Ovviamente questa apparecchiatura era già installata dagli utenti a seconda delle loro esigenze.
Non ci sono inoltre informazioni precise sul fatto che queste torri possano essere collegate tramite passaggi sotterranei all'esterno o ad altri edifici. Sulla base dei disegni, no.
Tuttavia, sono stati installati altoparlanti sulle porte della torre, collegate al Centro di difesa aerea della città, che hanno permesso di avvisare le persone nella torre sulla situazione aerea, sulle distruzioni avvenute in città e sulla procedura per ulteriori azioni.
Le porte stesse per questa e altre torri potrebbero essere realizzate in acciaio o cemento armato ad altissima resistenza delle ditte Mauser di Colonia, Marcus Metallbau di Berlino, Hazet-Werkstatten di Berlino e Peltz-Geldschrank-Werke di Düsseldorf.
Secondo il progetto, la torre avrebbe dovuto essere dipinta per abbinare il colore dell'ambiente circostante e piantata con alberi per scopi mimetici. Tuttavia, questo non è stato fatto universalmente. Ci sono letteralmente due o tre casi in cui le torri erano camuffate, e anche allora queste erano torri per la Wehrmacht.
Si può considerare che le torri nel porto di Duisburg sono diventate modelli di pre-produzione, il che ha permesso di identificare tutti i difetti di progettazione ed eliminarli.
Il concorrente di Winckel Paul Zombek
Nello stesso 1938, Leo Winkel aveva un concorrente che cercò, sfruttando le carenze e le mancanze del progetto di Winkel, di spremerlo dal mercato dei rifugi antiaerei. Si è scoperto essere un ingegnere di Dusseldorf, Paul Zombeck (Paul Zombeck). Ha proposto torri cilindriche di diametri significativamente più grandi, che avevano una maggiore capacità e un maggiore comfort con un minor consumo di calcestruzzo.
C'era persino un'idea per combinare i meriti di entrambi i progetti in un unico progetto. Tuttavia, Winckel ha visto questo come una violazione dei suoi diritti di brevetto e ha vinto la causa.
Allo stesso tempo, un certo numero di torri Zombek furono costruite in diverse città della Germania. In particolare, ad Amburgo, Berlino, Wilhelmshaven.
I rifugi antiaerei di Winckel furono costruiti principalmente dal 1939 al 1941. Ci sono circa 129 torri conosciute costruite in 16 diversi progetti, identificate in modo univoco come Torri Winkel. Compresi quelli che avevano un aspetto abbastanza diverso l'uno dall'altro. Di questi, circa 85 si trovano nelle parti settentrionale, occidentale e sud-occidentale della Germania. E circa 100 torri simili furono costruite in modo semi-legale da varie piccole imprese, che presero come modello la torre Winckel.
Torri Winckel per la Wehrmacht
La Wehrmacht ha mostrato un notevole interesse per le Torri Winckel. In totale, dal 1939, la Wehrmacht ha ordinato e costruito 34 torri Winkel per le sue esigenze. Di questi, 19 si trovano nel territorio occupato dal quartier generale dell'alto comando dell'esercito (OKH) a Wünsdorf / Zossen.
Il resto delle 34 torri per la Wehrmacht:
* Quattro torri furono costruite vicino alla caserma dell'esercito nella città della Germania occidentale di Giessen (Land d'Assia). Tutti e quattro sono sopravvissuti
Nella foto a destra: Torre Winkel # 4 vicino alla caserma Verdun a Giessen
* Una torre presso l'impianto di riparazione dell'esercito a St. Wendel (Saarland). Conservato.
* Quattro torri a Wildpark-Werder vicino a Potsdam per l'Alto Comando della Luftwaffe (oggetto "Kurfürst"). Durante l'era della RDT, queste quattro torri furono utilizzate dall'esercito della RDT per scopi militari.
* Tre torri a Barut, nella Germania orientale, nel Brandeburgo. (Non conservato).
* Uno al cantiere navale militare di Wilhelmshaven (esploso)
* Uno per la Luftwaffe nel sito di test di Rechlin vicino al lago Muritzsee (esploso).
Ad oggi, delle 34 torri Winkel costruite per la Wehrmacht, circa sette sono sopravvissute.
Nota. Pertanto, diventa chiaro che le torri Winckel non erano gemelle assolute nel design e nell'aspetto, come i carri armati o gli aerei della stessa marca. Ogni volta, i progettisti sono partiti dallo scopo specifico di questa o quella torre, dalle esigenze del cliente, dai suoi gusti e preferenze.
A proposito, molte torri Winkel, costruite per i clienti civili, hanno slot di visualizzazione (feritoie) all'ultimo piano, che, di regola, non si trovano sulle torri della Wehrmacht.
Fine della nota.
Torri Winckel per le ferrovie tedesche.
Dopo la Wehrmacht, il prossimo grande cliente delle torri Winkel fu l'Amministrazione delle Ferrovie dello Stato (Reichsbahnamt). Pubblicato nell'estate del 1940. La direttiva sulla difesa aerea delle ferrovie stabiliva che le torri Winckel avrebbero dovuto essere ordinate con una capacità di 500 persone.
Tuttavia, una delle prime torri, costruita sul territorio dello stabilimento di riparazione di attrezzature ferroviarie a Kaiserslautern, aveva una capacità di 600 persone, occupava un'area di 128 mq. m, aveva una volumetria di 1738 mc, superficie utile interna di 324 mq. Ad un'altezza di 25 m, aveva un diametro di 12,8 m alla base e uno spessore delle pareti (primo piano) di 2,3 m. La struttura era dotata di due unità di filtrazione, 4 doppi filtri con una capacità di 1,2 mc / min. Ciascuno.
Ad Hannover furono costruite tre torri per il dipartimento ferroviario. Uno di questi si trova presso la principale stazione merci di Hannover, Hainholz, il secondo si trova sul territorio del deposito e dello smistamento dei treni (ora è la stazione merci di Lehrte) e il terzo si trova sul territorio dell'impianto di riparazione elettrica di Leinhausen.
Le prime due torri appartenevano al progetto "II c" dell'azienda Bruggermann.
La capacità di entrambe le torri è di 400 persone.
Altezza 22,34 m, diametro base 17,60 m. Lo spessore della parete esterna è di 1,90 m.
La torre ha 3 ingressi situati ad un angolo di 110 gradi tra loro al 2 ° e 3 ° piano.
Ci sono 13 piani in totale e il 12 ° piano è destinato alle apparecchiature di filtraggio e ventilazione.
E il 13 ° piano è una stazione dei vigili del fuoco. Dispone di feritoie per l'osservazione dell'area circostante.
La terza torre di Hannover appartiene al progetto 1d e assomiglia più alle torri Zombek.
Ovviamente, Leo Winkel non era contrario a prendere in prestito qualcosa da un collega.
Una caratteristica speciale di questa torre era un piano seminterrato con un'uscita di emergenza sotterranea situata un po 'a lato della torre e che era coperta da una copertura in acciaio. Questo sembra un po 'strano, poiché la probabilità che questa particolare uscita venga riempita è maggiore di quella delle uscite nelle pareti della torre.
Tuttavia, è possibile che la torre potesse essere utilizzata come postazione di comando a difesa della città e fosse richiesta la possibilità di riempimento segreto o evacuazione della torre. O l'abitudine dell'architetto di questo progetto di costruire rifugi sotterranei colpiti.
Tutte e tre le torri di Hannover sono sopravvissute all'inizio del 21 ° secolo e sono in condizioni eccellenti con tutte le loro attrezzature interne.
Una delle torri più grandi (n. 1) è stata costruita per i ferrovieri a Darmstadt. La sua capacità era di 530 persone. L'altezza è di 32 metri, lo spessore delle pareti alla base è di 3 metri e nella parte superiore di 1,3 m. Il diametro della torre al suolo è di 12 metri. La torre aveva 15 piani ed era profonda 5 metri.
In totale, sono state costruite 17 torri Winkel per il dipartimento ferroviario. Di loro:
* Darmstadt - 3 torri (1 alla stazione ferroviaria, due all'impianto di riparazione
Karl-Schenk-Ring. Tutti sono sopravvissuti)
* Torre Frankfurt am Main 1 (presso la stazione merci.
Conservato), * Hannover 3 torri (Lehrte, Leinhausen, Hainholz. Conservate)
* Kaiserslautern 2 torri (entrambe presso l'impianto di riparazione. Conservate), * Torre Lubeck 1 (alla stazione dei treni in direzione Lubeck-Buchner.
Conservato), * Ludwigshafen 3 torri (non conservato), * Torre Limburg 1 (non conservata), * Torre Kassel 1 (conservata), * Torre di Berlino 1 (non conservata), * Torre di Stoccarda 1 (conservata).
Delle diciassette torri sulle ferrovie, dieci sono sopravvissute finora.
Guardando le torri Winkel costruite per i ferrovieri, è difficile trovare più di due torri identiche. Ovviamente, ogni torre è stata adattata a condizioni specifiche. Quelli. infatti, pur possedendo il brevetto per questo tipo di rifugio antiaereo, Leo Winkel & Co ha elaborato un progetto separato per ogni torre.
Torri Winkel per impianti industriali
Oltre alle torri dei principali clienti (la Wehrmacht e il dipartimento ferroviario), sono note anche alcune torri. In particolare, sono state costruite circa 29 torri per le esigenze delle imprese industriali e 18, solitamente considerate torri Winkel, ma per le quali non esistono documenti convincenti. E in alcuni casi, il proprietario esatto di queste torri non è stato stabilito.
Sette torri furono costruite per la Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH a Brema nel 1940-41, due delle quali, designate BW 2 e BW 3, con una capacità di 500 persone ciascuna. vicino all'aeroporto sul territorio dello stabilimento. Altre due torri vicino allo stabilimento in Hünefeldstrasse (anch'esse con 500 posti ciascuna). E tre torri con una capacità di 600 persone sul territorio dello stabilimento di Hastedter.
Successivamente, furono costruite altre due torri per Focke-Wulf (nei distretti di Osterdeich e Tannenkamp). Focke-Wulf ha affittato queste torri a Borgward, che ha diviso lo spazio tra i suoi dipendenti e quelli della Lloyd-Dynamo-Werke AG (150 posti).
Dall'autore. "La guerra è guerra, e il tabacco è a parte." L'azienda di Lloyd ha pagato Borgward 500 marchi al mese per questi 150 posti. A sua volta, Borgward diede a Focke-Wulf 2mila marchi per una torre e 1500 marchi per un'altra torre.
In Austria, presso la fonderia di alluminio di Ranshofen è stata costruita un'unica torre Winkel con una capacità di 390 persone.
Le fonti di informazione sulle Torri di Winckel solo per questa torre forniscono la posizione piano per piano delle persone nella torre. In generale, questi dati ti consentono di navigare in modo approssimativo nel posizionamento delle persone in altre torri.
Quindi, il primo piano è tecnico, le persone non sono sistemate. 2 ° piano 59 persone, 3 ° piano 100 persone, 4 ° piano 77 persone, 5 ° piano 57 persone, 6 ° piano 47 persone, 7 ° piano 36 persone, 8 ° piano 8 persone All'ultimo 9 ° piano c'era un posto di osservazione del fuoco (6 persone).
E, forse, questa è l'unica di tutte le torri Winkel costruite, che non solo sono sopravvissute, ma sono utilizzate anche oggi. Vero, come un magazzino.
Nell'estate del 1940, il proprietario dell'azienda Draegerwerk di Lubecca (quella che forniva le apparecchiature di filtraggio per le torri) Heinrich Droeger ordinò una torre Winkel per il suo impianto. Tuttavia, secondo le sue esigenze, l'architetto Ernst Blunk ha apportato modifiche al progetto. La capacità della torre è di 500 persone. (come nel progetto "Torre 1c"), ma lo spessore dei muri alla base non è 2, ma 1,6 m., l'altezza non è 23, ma 24 metri, la parte superiore è di forma diversa e presenta asole per l'osservazione, ed è anch'essa rivestita di ferro.
Heinrich Droeger ha cercato di dare alla torre un aspetto estetico in modo che si adattasse organicamente allo stile degli edifici circostanti. Inoltre, lungo il muro esterno correva una scala di staffe (come nelle torri delle fabbriche), che permetteva di salire sulla torre dall'esterno. Il tetto è ricoperto da coperture in ferro. Per il suo aspetto, diverso dallo standard, veniva spesso chiamato "Draeger-Turm" (Draeger Tower).
Si può dire che l'aspetto di questa torre abbia avuto anche un ruolo mimetico, poiché sembrava più una vecchia torre che un rifugio antiaereo.
Non si sa quanto la torre fosse richiesta durante la guerra. Solo una volta Lubecca, nella notte tra il 28 e il 29 marzo 1942, fu attaccata da 234 bombardieri britannici Wellington e Short Stirling, che sganciarono circa 400 tonnellate di bombe sulla città, comprese 25mila piccole bombe incendiarie.
Le bombe hanno steso un "corridoio" da sud a nord largo circa 300 m: dalla Cattedrale di San Nicola alla Chiesa di San Pietro e oltre al Palazzo Comunale e alla Chiesa di Santa Maria. La pianta di Droger non è entrata affatto in questa zona. Così come il cantiere navale dove sono stati costruiti i sottomarini. Sembra che gli inglesi non avessero intenzione di schiacciare la potenza industriale e militare della Germania. Era un raid puramente terroristico, come la maggior parte di tutti gli altri raid aerei britannici.
Nel dopoguerra l'azienda utilizza la torre come magazzino per piccoli oggetti prodotti in fabbrica. Nel 1971 i tedeschi lo fecero saltare in aria.
Come accennato in precedenza, sono state costruite un totale di 29 torri Winkel di varie capacità per le imprese industriali. Di loro:
* Sette torri per la fabbrica di aerei Focke-Wulf a Brema. (Solo uno è sopravvissuto in Hünefeldstrasse)
* Due torri nel porto di Duisburg (entrambe demolite).
* Una torre nello stabilimento Thyssen di Duisburg (conservata), * Una torre a Lubecca per la compagnia Droeger (demolita), * Una torre a Lubecca per i lavori di ingegneria di Lubecca (mantenuta), * Una torre a Peine presso l'acciaieria Pae-Salzgitter (conservata), * Una torre a Ranshofer in Austria in una fonderia di alluminio (trattenuta), * Una torre a Kostrop-Roxel per la compagnia mineraria Victor (demolita), * Una torre a Burbach vicino a Saarbrücken per un'acciaieria (conservata), * Una torre a Neukirchen (Saarland) per un'acciaieria (conservata), * Una torre a Siegen per la centrale elettrica di Siegerland (demolita), * Una torre a Treviri per RBE-Gelaende (demolita), * Una torre a Braunschweig presso la fabbrica di automobili Bussing (demolita), * Una torre a Gilsenkirchen in una raffineria di petrolio (demolita), * Una torre in uno stabilimento metallurgico a Lipstadt (demolita), * Una torre a Oberhausen presso lo stabilimento metallurgico Gutehoffnungshuette (demolito), * Una torre per la società Daimler-Benz (posizione e destino non determinati), * Una torre per l'acciaieria Schalker-Verein (posizione e destino non stabiliti), * Una torre a Berlino per Flor-Otis (Demolito), * Una torre a Düsseldorf per Mannesmann AG (esistente), * Una torre a Mülheim per uno stabilimento metallurgico (demolito).
Non ci sono informazioni esatte sulla proprietà e l'ubicazione di una torre.
Nella foto a destra: Y. Martynenko davanti alla Torre Winkel a Neukirchen. Maggio 2012
Dubbiosi rifugi antiaerei
Come accennato in precedenza, il ricercatore tedesco M. Fedrovitz ha scoperto diverse torri di rifugio antiaereo simili alle torri Winckel, ma per le quali non esistono documenti giustificativi. Oppure, al contrario, ci sono documenti, ma le torri stesse non sono state trovate. Ci sono circa 18 torri così dubbie:
* Torre Winckel a Neengraben (Amburgo) - non trovata.
* Torre nel deposito del Reno (senza documenti giustificativi), * Cinque torri a Ludwigshafen (senza documenti giustificativi), * Tre torri a Stoccarda (senza documenti giustificativi), * Torre Winkel a Wilhelmshaven - non trovata, * Torre a Breslavia (senza documenti giustificativi), * Torre Winkel a Raum-Nienburg - non trovata, * Torre Winkel a Dusseldorf - non trovata, * Torre a Mühlheim (senza documenti giustificativi), * Torre Winkel a Colonia (senza documenti giustificativi).
Se procediamo dai dati di M. Fedrovitz, ci sono 98 torri di rifugio antiaereo legate in un modo o nell'altro ai progetti di Winckel, ma questo ricercatore è molto severo. Ad esempio, il sito "Liste der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" elenca 129 torri Winkel.
Nella foto a destra: Torre Winkel a Colonia.
Sfortunatamente, non tutte le torri sono sopravvissute; alcune delle torri sopravvissute non hanno tavolette.
Ad esempio, Fedrovitz considera dubbia la torre superstite di Colonia, situata sulla Neusser Landstrasse (apparentemente a causa del fatto che la società non ha conservato alcun documento su di essa). Tuttavia, uno dei siti fornisce informazioni che la licenza per la costruzione della torre è stata ottenuta il 17 aprile 1940 e la costruzione stessa è stata completata nel luglio 1940. La torre ha 8 piani e può ospitare un massimo di 628 persone con una capacità standard di 518 persone. Altezza 29 metri, diametro alla base 14,6 m., Diametro della piastra di fondazione 18,6 m. Spessore della parete da 2,7 m. alla base fino a 1,1 m al piano superiore. La torre ha quattro ingressi su diversi piani, è rivestita in mattoni e la cupola è in ardesia incombustibile.
In generale, le torri costruite secondo i progetti di Winkel dovevano incorporare una piastra metallica con un'iscrizione in rilievo nel muro vicino all'ingresso che indicava che si trattava di una torre progettata da Winkel e il nome della società che ha costruito la torre.
Foto a sinistra: un cartello all'ingresso della torre a Neukirchen. Indica che si tratta di una torre di difesa aerea della Leo Winkel & Co., costruita su licenza da P. Brueggermann a Gamborn.
Ovviamente tali torri sono state costruite anche in modo semi-legale, o addirittura completamente illegale (cioè senza pagare una licenza all'azienda titolare del brevetto). Pertanto, è impossibile stabilire esattamente quante e dove sono state costruite le torri Winkel.
Cessazione della costruzione delle Torri Winkel
Nel luglio 1941, il Ministero dell'Aviazione, che era responsabile, tra l'altro, della costruzione di rifugi antiaerei in Germania, sospese l'ulteriore costruzione delle torri Winkel, vedendo nelle azioni di Leo Winkel & Co un desiderio di monopolizzare il mercato, nonché gravi deviazioni nella progettazione delle torri dagli standard statali. Pertanto, il Ministero dell'Aviazione ha affermato che gli ultimi progetti delle torri Winkel prevedono la creazione di postazioni sdraiate e la divisione del volume interno della torre in stanze separate, che dimezza la capacità della torre. Inoltre, il consumo di calcestruzzo per ogni persona coperta supera lo standard da una a due volte e mezza.
Tuttavia, sembra che queste fossero le ragioni e non le ragioni effettive. Si può presumere che la fine della costruzione delle torri sia stata dovuta alla carenza in rapida crescita di materiali da costruzione, manodopera, attrezzature e un cambiamento nelle priorità.
L'autore non è riuscito a trovare informazioni su alcuna costruzione significativa delle torri bomba di Winkel nel periodo 1942-45. Probabilmente stavano solo ultimando la costruzione di quelle già iniziate oppure, vista la disponibilità di materiali da costruzione, le ditte ordinarono piccole torri per i propri dipendenti. Inoltre, fu data priorità alla costruzione delle cosiddette torri antiaeree (Flakturm), che fungevano contemporaneamente da piattaforme per cannoni antiaerei pesanti e leggeri, e potevano ospitare fino a 16mila persone. (V. Yu. G. - Ho descritto in dettaglio le torri antiaeree in una serie di articoli sul sito web di Campo Minato nella sezione fortificazioni).
Gli autori non hanno informazioni sull'uso delle torri di rifugio antiaereo durante la guerra. Tuttavia, se si tiene conto che durante gli anni della guerra, l'aviazione alleata distrusse circa 50 città tedesche (solo Brema più di 30 volte dal maggio 1940 al marzo 1945 fu sottoposta a massicce incursioni britanniche), allora è facile concludere che le torri Winckel non rimasero inattive … E per quanto abbiamo potuto scoprire, nessuna delle torri è stata distrutta dalle bombe.
Conclusione
Dopo la fine della guerra, le torri Winckel dovevano essere demolite come parte della smilitarizzazione della Germania. Tuttavia, gli alleati, impegnati in problemi più urgenti, prestarono attenzione alle torri di difesa aerea solo alla fine del 1948. Parallelamente sono stati affidati i compiti di eliminazione delle torri alle autorità locali e all'amministrazione di imprese ed enti (in ogni caso le spese di demolizione), che facevano parte di queste strutture. Il costo della demolizione di una torre ha raggiunto i 51mila marchi. Allo stesso tempo, la grande distruzione in Germania durante la guerra creò una carenza di locali. In particolare, c'era una grave carenza di spazio per il magazzino. In diversi casi, in particolare a Siegen, le autorità tedesche e le amministrazioni delle imprese sono riuscite a persuadere le autorità di occupazione a smilitarizzare queste torri senza distruggerle, ma solo facendo aperture di porte e finestre nei muri (da 19 a 29 finestre nella torre). Si credevache dopo tale alterazione diventa impossibile utilizzare la torre come rifugio antiaereo.
Nella Germania orientale, sul territorio dell'ex quartier generale dell'Alto Comando dell'Esercito (OKH), delle 19 torri disponibili, 11 furono fatte saltare in aria dalle autorità di occupazione sovietiche tra il 1947 e il 1956, una torre fu fatta saltare in aria nel 97 dalle autorità tedesche. Ne sono rimasti sette. Si è deciso di conservarne una come monumento di arte tecnica, due torri ospitano mostre, tre torri hanno ingressi murati e le pareti sono intrecciate con cavi per piante rampicanti.
Alcuni ricercatori ritengono che in totale in Germania siano stati costruiti circa 500-600 rifugi antiaerei di vario tipo, di cui circa 200 torri di rifugio antiaereo progettate da Leo Winkel e Paul Zombek. Strutture meno comuni erano torri di altri progettisti. Così, la società Dyckerhoff & Widmann ha costruito diversi rifugi antiaerei del progetto Dietel ("Bauart Dietel"), di cui almeno due sono sopravvissuti (a Heilbronn e Darmstadt).
Queste torri erano caratterizzate da una parte superiore a forma di fungo della torre, feritoie non solo sotto il tetto, ma anche nel piano inferiore, nonché la possibilità di posizionare un tetto di 20 mm sulla sommità piana del tetto. cannone antiaereo.
È possibile che in alcuni luoghi le torri d'acqua o di silos siano prese per torri di difesa aerea e includano anche piccoli rifugi di aspetto simile e anche installazioni militari molto piccole (per 1-2 persone).
Un ringraziamento speciale al mio coautore Y. Martynenko, che ci ha fornito un viaggio a Neukirchen, che mi ha fornito una letteratura unica sull'esercito tedesco all'inizio del XX secolo e che ha spiegato i termini e le espressioni più difficili nella traduzione.
Fonti e letteratura:
1. M. Foedrowitz. Die Luftshutztuerme der Bauart Winkel in Deutschland 1936 bis heute. Banda Waffen-Arsenal175. Podzun-Pallas-Verlag GmbH. Woelfersheim-Bestadt.1998.
2. Una guida alle fortificazioni militari. Casa editrice militare del Ministero della Difesa dell'URSS. Mosca 1962
3. Sito "Wilipedia" (en.wikipedia.org)
4. D. Irving. Distruzione di Dresda. Centerpolygraph. Mosca. 2005
5. D. E. Kaufman, G. W. Kaufman. Fortificazione del secondo mondo. guerre 1939-1945. III Reich. Eksmo. Mosca. 2006
6. Guida alle operazioni di brillamento. Casa editrice militare. Mosca. 1969
7. Sito "UNTERTAGE-UEBERTAGE" (www.untertage-ubertage.de).
8 Ruhig bleiben! (www.bunker-whv.de).
9. Sito "Wikipedia" (ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-17_Flying_Fortress).
10. Sito "Liste der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" ((www.bunker-whv.de/winkelkmz).
