Un razzo per tutti gli aspetti in grado di volare rapidamente in qualsiasi direzione dall'aereo da trasporto. Un'arma versatile adattata per bombardieri, intercettori e persino per attacchi a bersagli terrestri. Il destino di uno degli sviluppi più promettenti della US Air Force negli anni '60 è nel nostro materiale.
Nel 1947, presso la base aeronautica di Wright-Patterson a Dayton, Ohio, iniziarono le ricerche sull'armamento di bombardieri con missili difensivi.
Perché? Ti sto dicendo. La velocità dei caccia a reazione crebbe e per intercettarli furono necessarie armi più potenti ea lungo raggio. Ciò ha portato ad un aumento del peso delle torrette dei fucili sui bombardieri. Ma la loro efficacia non è aumentata di molto. L'aeronautica militare americana iniziò a temere che i metodi di difesa tradizionali avrebbero presto smesso di funzionare.
La General Electric è stata la prima azienda a ricevere un contratto dall'Air Force per tale ricerca. Tuttavia, il compito si è rivelato troppo difficile per l'azienda. Il progetto è andato letteralmente di mano in mano.
Chi ha appena intrapreso lo sviluppo di missili miracolosi - e la Hughes Corporation, che ha creato l'arma AIM-4 Falcon per i combattenti, e la società McDonnell, nota per lo sviluppo di armi per l'ultimo bombardiere B-58 Hustler. Tuttavia, nel 1956 il lavoro fu nuovamente interrotto: il compito si rivelò troppo pesante, quasi fantastico nella realtà.
A quel punto, lo sviluppo di un promettente bombardiere era già in pieno svolgimento, che alla fine divenne l'XB-70 Valkyrie. La nuova meraviglia dell'ingegneria doveva essere in qualche modo armata contro la minaccia rossa.
Un disegno un tempo segreto da un rapporto di prova.
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Nel 1958, North American e Convair unirono le forze per sviluppare un missile in grado di proteggere il nuovo velivolo da intercettori ad alta velocità e missili terra-aria.
Sono stati testati tre missili: un AIM-47 leggermente modificato, armato con caccia F-108; un razzo cilindrico con timoni a reazione e, infine, qualcosa a forma di disco volante.
Questa forma, in teoria, permetteva di lanciare un razzo in qualsiasi direzione contemporaneamente, senza sprecare la sua energia cinetica per girare il corpo verso il bersaglio. E ulteriori indicazioni lungo il percorso sono state fornite da piccoli spoiler sullo scafo.
Piastra con motore
Nel 1959, presso l'Arnold Research Center nel Tennessee, iniziarono i test di due modelli di razzi lenticolari (un modello per diverse pressioni d'aria, l'altro per diverse velocità dell'aria e angoli di attacco). I prototipi del Pye Wacket - il cosiddetto "disco volante" - sono stati soffiati in una galleria del vento. Per inciso, il titolo era probabilmente derivato dal film del 1958 Bell, Book and Candle. Quello era il nome del gatto della strega protagonista.
Testare il modello.
Il razzo era stabile in volo fino a sei velocità del suono. La sua lunghezza era di circa 180 cm, spessore - fino a 23 cm con un peso di soli 230 kg. Una testa di ricerca a infrarossi è stata posta a un'estremità del "disco volante". Sul lato opposto ci sono due motori a reazione che forniscono un'autonomia fino a circa 133 km (o 72 miglia nautiche) ad una velocità fino a 2 km / s.
Nell'estate del 1959, i prototipi del razzo furono aggiunti con una "poppa" smussata, che migliorò lo snellimento a supersonico. Dopo i test di successo in una galleria del vento, è arrivato il momento di provare il modello a grandezza naturale, accelerandolo con tre motori a combustibile solido.
Testare il modello.
I test hanno dimostrato che la Pye Wacket è in grado di sopportare sovraccarichi di 60 g, nonché curve strette a velocità supersoniche senza perdere il controllo.
Si presumeva che un missile da combattimento di 120 cm di diametro avrebbe trasportato una testata esplosiva da 23 kg e avrebbe manovrato bruscamente anche a sei velocità del suono.
Per accogliere il Pye Wacket, i piloni verticali sarebbero stati posizionati di fronte al vano bombe della Valkyrie, su cui sarebbero state “infilate” le "piastre" utilizzando una filettatura (attraverso la loro parte centrale).
Il vano bombe conteneva due piloni con cinque missili ciascuno. Se necessario, il pilone veniva ruotato in modo che il mezzo di distruzione inferiore risultasse essere il "naso" del bersaglio in avvicinamento e lo gettò fuori. Quindi, è partito dallo scompartimento già mirato al nemico. Inoltre, il razzo è stato stabilizzato dai giroscopi e solo allora sono stati lanciati i propri motori.
L'arrivo della guardia forestale o attenti alla macchina
Un razzo per tutti gli aspetti in grado di volare rapidamente in qualsiasi direzione dall'aereo da trasporto. Questo sembrava promettente non solo per i bombardieri, ma anche per gli intercettori e persino per gli attacchi su obiettivi di terra. Pye Wacket aveva veri e propri lanci da terra.
Razzi sullo sfondo delle Valchirie - futuro insoddisfatto.
Tuttavia, nel febbraio 1961, John F. Kennedy divenne il nuovo presidente degli Stati Uniti e Robert McNamara, l'ex capo della casa automobilistica Ford, divenne il suo nuovo segretario alla difesa. McNamara, per salvare il budget, ha organizzato una vita divertente per tutti gli sviluppi promettenti. Ha chiuso quasi tutti i progetti o ridotto i finanziamenti.
Anche i tentativi di sviluppare un triplo veicolo spaziale riutilizzabile simile alla forma Pye Wacket (che potrebbe prolungare la vita del progetto missilistico) non hanno prodotto alcun risultato. "Flying Saucer" ha trovato piena vita solo nel romanzo dello storico dell'aviazione Stuart Slade "Flight of the Valkyries". E se i documenti sul progetto non fossero stati declassificati in questi giorni, centinaia di lettori avrebbero considerato il razzo miracoloso un prodotto della fantasia dell'autore.
Chissà quali altri fantastici progetti, a noi noti solo da libri e film, stanno raccogliendo polvere sugli scaffali con documenti classificati? Possiamo solo immaginare.
Evgeny Belash
