“Era il transatlantico più grande del mondo, la più grande creazione di mani umane. Quasi tutte le conquiste della scienza e della tecnologia note alle civiltà furono utilizzate durante la sua costruzione. Sulla plancia di comando della nave c'erano ufficiali che, oltre ad essere i migliori tra i migliori della Royal Navy, eccellevano in tutti i campi della conoscenza riguardanti i venti, le correnti e la geografia del mare.
Non erano solo marinai, ma scienziati. Gli stessi requisiti erano imposti a tutto l'equipaggio: marinai, fuochisti in sala macchine, cuochi in cucina, steward di coperta, cameriere e altro personale di servizio. Il servizio della nave non era in alcun modo inferiore a quello di un albergo di prima classe….
[…] Per circa mezzo minuto e con un solo giro della leva nella cabina del comandante, nella sala macchine e in una dozzina di altri posti sul ponte, si potevano sollevare novantadue porte delle paratie, dividendo la parte inferiore dello scafo della nave in nove compartimenti stagni sigillati.
Se uno dei compartimenti cominciasse a riempirsi d'acqua, queste paratie si solleverebbero automaticamente. La nave sarebbe rimasta a galla anche se i nove compartimenti stagni fossero stati completamente allagati, ma nessuno degli incidenti in mare conosciuti avrebbe potuto portare a tali conseguenze, quindi il piroscafo Titan era considerato praticamente inaffondabile.
Inizia così la storia del famoso scrittore americano di racconti e autore di racconti brevi Morgan Robertson (1861-1915) "Futility" o The Crash of "Titan", pubblicato nel 1898.
Nella storia di Robertson, la nave passeggeri Titan viene colpita da un iceberg nella notte di aprile in rotta verso New York e affonda. A causa del numero insufficiente di scialuppe di salvataggio a bordo, insieme alla nave, quasi tutti i passeggeri vanno a fondo.
"Futility" è stato scritto 14 anni prima del fatidico volo del Titanic del presente. Le coincidenze mistiche nella descrizione delle navi, le loro caratteristiche tecniche e le circostanze della morte sono sorprendenti.
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Il libro parlava della nave "Titan", considerata inaffondabile, ma che affondò nell'Oceano Atlantico dopo essersi scontrata con un iceberg. L'autore ha popolato la sua nave immaginaria con ricchi passeggeri - e qui il Titan era notevolmente simile al vero Titanic. Il romanzo inizia con le parole "Questa nave era davvero enorme": tale era il Titanic.
Come il Titanic, il Titan aveva tutto tranne la cosa più importante, vale a dire il numero richiesto di scialuppe di salvataggio. Non era sulla nave gigante e altre cose semplici ma utili che avrebbero aiutato i passeggeri a scappare.
Sul Titano immaginario, ad esempio, non c'era alcun oggetto appuntito sul ponte della barca - un'ascia o un coltello da caccia - per tagliare le corde che appendono le barche. Il vero Titanic non aveva i razzi rossi per segnalare l'angoscia e le vedette non avevano il binocolo.
Nel romanzo, "Titan" supera in numero tutte le navi esistenti in massa, e in una collisione con qualsiasi nave, lo taglierebbe semplicemente a metà, e lui stesso avrebbe ricevuto, beh, forse solo lievi danni sotto forma di vernice usurata. Infatti l'unico oggetto galleggiante, scrive Robertson nel suo libro, con il quale il Titano non poteva competere in massa, era proprio l'iceberg, che di conseguenza distrusse il transatlantico.
tavola di comparazione
"Titan" immaginario / "Titanic" reale
Cilindrata (in tonnellate)
70000/52310
Lunghezza (metri)
243.8 / 269.1
Bordo in collisione
giusto giusto
Velocità massima (mph)
25 / 23-25
Numero di persone a bordo
3000/2200 circa
Causa di morte
Impatto dell'iceberg / Impatto dell'iceberg
Il mese della morte
Aprile / aprile
Sicurezza garantita nella struttura della nave
Compartimenti stagni, porte stagne automatiche / Compartimenti stagni, porte stagne automatiche
Numero di barche
24/20
Come puoi vedere da questa tabella, il Titanic ha molti abbinamenti con il Titano immaginario.
Ovviamente c'erano delle discrepanze. Il libro Titan si capovolse e affondò quasi subito dopo aver colpito l'iceberg. Il vero "Titanic", dopo aver ricevuto un buco, rimase a galla per 2 ore e 40 minuti. Il libro Titan ha navigato da New York, non a New York. E il suo viaggio è stato il terzo, e non il primo, come il vero "Titanic".
Lungimiranza
Il dono mistico della lungimiranza letteraria di Morgan Robertson è fuori dubbio. Certo, non ha superato lo scrittore francese Jules Gabriel Verne (1828-1905), ed è improbabile che ci riesca qualcuno che ha previsto nelle sue opere scoperte scientifiche e invenzioni in vari campi del sapere: da un sottomarino e una sedia elettrica a un aeroplano. elicotteri e voli spaziali. Tuttavia, molte delle "intuizioni" letterarie dell'americano attirano la massima attenzione sul suo lavoro oggi.
Così, nel 1905, fu pubblicato il libro di M. Robertson "The Destroyer of Submarines". L'autore ha descritto un sottomarino militare e l'uso in combattimento di un dispositivo ottico, un periscopio. Robertson ha anche richiesto un brevetto per l'invenzione di un prototipo di periscopio militare, ma giustamente è stato rifiutato.
Perché il più semplice dispositivo ottico di questo tipo fu assemblato all'inizio del XV secolo dal tedesco Johannes Gutenberg (1398-1468), meglio noto per il suo contributo allo sviluppo della tecnologia di stampa, ed era destinato ai pellegrini per assistere alle cerimonie religiose ad Aquisgrana sopra le teste della folla.
L'inventore e ingegnere Simon Lake (1866-1945), che costruì il primo sottomarino, l'Argonaut Junior, per la US Navy nel 1894, dotò il sottomarino di un periscopio nel 1902, tre anni prima che la storia di Robertson fosse pubblicata. Tuttavia, questo sviluppo è stato classificato come top secret e non era noto al grande pubblico, quindi, anche in questo caso, si può parlare del genio e del dono mistico della lungimiranza letteraria di M. Robertson!
Nel 1914, M. Robertson pubblica la storia "Beyond the Spectrum", descrivendo l'imminente guerra tra America e Giappone. Come in Futility, questa storia ha molte coincidenze con gli eventi reali della seconda guerra mondiale: l'attacco della portaerei dell'Esercito imperiale giapponese alle basi navali statunitensi e l'incapacità delle principali forze della flotta statunitense del Pacifico.
27 anni prima dell'inizio di eventi reali, l'autore descrive un pericoloso attacco al Giappone senza una dichiarazione di guerra. Solo la flotta d'invasione giapponese non sta attaccando Pearl Harbor, ma San Francisco; ei bombardieri giapponesi stanno bombardando navi americane non alle Hawaii, ma nelle Filippine!
Il protagonista della storia ferma l'invasione usando un faro-proiettore giapponese top secret che ha catturato. A proposito, questa pistola a raggi è stata inventata una volta dagli armaioli americani, ma tutti i disegni sono stati rubati dall'onnipresente intelligenza giapponese!
Le armi di distruzione di massa emettevano radiazioni ultraviolette mortali, causando cecità e ustioni. Molti osservatori moderni che esplorano l'eredità creativa di Morgan Robertson per la sua successiva "provvidenza" letteraria hanno visto in questo … i fattori dannosi di un'esplosione nucleare.
