Parte precedente: "Tartaria, territori sommersi. Arcipelago di Novosibirsk. Isole di Lyakhovsky - resti del paese Mogul".
La storia del nome dell'isola di Kotelny è la seguente
"Con l'arrivo dei russi, l'isola era disabitata, anche se c'erano tracce di yukaghir che la visitavano (pali delle yurte, corridori). L'isola fu scoperta dall'industriale Ivan Lyakhov nel 1773. Quando Lyakhov raccontò della sua scoperta al suo ritorno, il perito agrario Khvoinov si mise presto a ispezionare l'isola. Sulla riva dell'isola, vide una pentola di rame lasciata dai compagni di Lyakhov. Khvoinov misurò l'isola, la descrisse e la chiamò Kotelny ". Questo è ciò che dicono le informazioni su Wikipedia.
Tuttavia, un vero cercatore tende a dubitare di tutto, e questo è giustificato: fa subito male agli occhi - "… tracce della visita degli Yukaghir.." Asov Hanno vissuto in queste parti da tempo immemorabile e "hanno visitato" le isole proprio le stesse spedizioni di ricerca punitiva. Più tardi, predoni come Lyakhov si rianimarono qui, finendo gli abitanti indigeni della Tartaria rimasti sul territorio, sopravvissuti al disastro, esaminando le rovine degli insediamenti, sperando di trarre profitto dalla buona sinistra.
Guerrieri degli Yukaghir.
Pertanto, interpreterei Wikipedia come segue: "Un distaccamento punitivo (uno dei tanti) passò sotto la guida di Lyakhov (i polacchi erano odiati in Russia, chi altri poteva intraprendere un lavoro del genere?) E distrusse gli Yukaghir che vivevano lì, per ordine delle nuove autorità dell'Impero russo.."
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Ecco come sarà più accurato. Dopo la vittoria sui resti della Grande Tartaria, sopravvissuta a un disastro naturale che distrusse la parte centrale del paese, ladri, cosacchi liberi, mercenari assortiti si precipitarono in queste terre in cerca di qualcosa da trarre profitto. Il governo zarista formò distaccamenti di cosacchi e altri volenterosi territori - per ripulire le terre conquistate dagli abitanti indigeni. E c'erano molte di queste spedizioni punitive - c'erano anche scienziati-cartografi, viaggiatori (piacevoli e utili). E la gente del posto veniva semplicemente distrutta o tassata con tributi.
Cosa fare: la guerra è guerra, il vincitore ottiene tutto
Nel 1805, l'impiegato del mercante Syrovatsky, capo di una cooperativa industriale, il commerciante Sannikov, desideroso di espandere i mestieri del suo padrone, si recò a est dall'isola di Kotelny e scoprì l'isola di Faddeevsky.
Nel 1809 Gedenshtrom, che arrivò sull'isola Faddeevsky con il geometra Kozhin e il commerciante Sannikov, incaricò il primo di descrivere l'isola Faddeevsky, e il secondo di esplorare lo stretto tra Faddeevsky e Kotelny; egli stesso si recò nell'isola della Nuova Siberia Kozhin descrisse le coste occidentali, meridionali e orientali dell'isola di Faddeevsky; Sannikov ha attraversato lo stretto in molti punti, trovando la sua larghezza da 7 a 30 verste. Altri membri della spedizione erano il geometra Pshenitsyn e il sottufficiale Reshetnikov.
Nel 1811, Sannikov visitò nuovamente l'isola Faddeevsky ed esplorò i fiumi che sfociano nel mare, e lo spazio tra le isole Kotelny Faddeevsky, che era considerato uno stretto, si rivelò essere una baia, e le isole Kotelny e Faddeevsky costituivano un'unica massa terrestre.
Nel 1822, il capitano Peter Anjou esplorò la parte occidentale e nord-orientale della penisola di Faddeevsky.
Sull'isola si trova la tomba del dottor Herman Eduardovich Walter, un membro della spedizione polare russa (1900-1902) sotto la guida di Eduard Toll. I suoi membri stavano cercando la leggendaria terra di Sannikov. La sepoltura dei resti è avvenuta il 29 luglio 2011.
Base militare, o rotta del Mare del Nord. Ridistribuzione del nuovo mondo
Se le ambizioni eurasiatiche della Russia sono soddisfatte dalle potenze superiori, il nostro stato in termini di territorio e spirito diventa il successore legale dell'URSS, dell'Impero russo, della Russia antica e della Grande Tartaria … Alla fine del XVII e all'inizio del XVIII secolo, la Russia "pilastri rigidamente" l'importante rotta strategica del Mare del Nord Artico. La base militare dell'isola è di fondamentale importanza, nonostante tutte le isole di Novosibirsk siano sporche di barili di carburante, ecc.
Perché ci sono più che sufficienti di coloro che vogliono metterci le mani sopra, quindi, come si suol dire, VOGLIA LA PACE - PREPARATI ALLA GUERRA!
Il Sev. Mor. Put navigabile ora svolge lo stesso ruolo di Gibilterra, che a suo tempo ha cambiato il mondo intero fino al 17 ° secolo. Il cambiamento climatico causato dal disastro ha seppellito l'Orda d'Oro e la Via della Seta, Bisanzio, Hansea, il Khanato di Crimea), ecc.
IL RISCALDAMENTO È UN PROCESSO NATURALE
Il fatto è che i processi di riscaldamento non hanno nulla a che fare con l'attività umana, questo è un processo pianificato e periodico. I pezzi grossi del mondo hanno inventato il Kyoto Scam (Protocollo di Kyoto) per tagliare i tributi agli stati obbedienti: tutti pagano una sorta di fondo globale in base alla quantità di calore emessa dall'industria del paese.. (tutto questo viene combattuto dai fondatori).
RISCALDAMENTO NELLA MANO DELLA RUSSIA
E man mano che il ghiaccio si scioglie (e anche le isole costituite da permafrost si sciolgono - vanno sott'acqua), la rotta del Mare del Nord diventa sempre più navigabile, sempre meno è necessario utilizzare i servizi (mai economici) di un rompighiaccio. quello che cammina lungo il nostro scaffale controlla il flusso delle merci e chi controlla il flusso delle merci controlla il mondo intero.
Lo stesso è accaduto con la svolta di Gibilterra nel 1706. quando la Gran Bretagna, in fretta, prese il controllo dello stretto e divenne la "padrona del mare" indivisa e del resto del mondo fino al 1945. La cosa più interessante è che navigare lungo la rotta del Mare del Nord verso l'Europa e gli Stati Uniti è più conveniente (chi penseresti?) - il più avanzato economie emergenti del pianeta: India, Cina, Corea del Sud, Indonesia, Taiwan, Hong Kong, King Kong, Samsung e Godzilla con il Giappone.
COME FUNZIONA IL VECCHIO MODO DEL MARE DEL NORD
La rotta attuale è sbarrata da stretti, chiuse, per passarle ognuna bisogna pagare una buona percentuale a seconda del dislocamento della nave e degli appetiti dell'armatore … E poi sono salito sulla mia barca. come 500 anni fa, e nuotavo per me stesso senza fermarmi, come una volta i mercanti navigavano per commerciare nella Grande Tartaria, dove i canali dei fiumi profondi condurranno facilmente qualsiasi grande nave nelle profondità della terraferma, a compratori all'ingrosso e un enorme mercato per il consumo eccessivo di quel vecchio mondo … Sulla mappa puoi vedere le foci dei fiumi navigabili (in rosso) e città (giallo) verso le quali i mercanti possono costeggiarle, su navi mercantili destinate alla navigazione costiera (lungo la costa)
Presta attenzione all'elefante, che è segnato sul territorio dell'attuale Cina (ex paese di Katai, Tertaria) Ci sono elefanti oggi?
Clicca qui per una mappa più grande.
LA ROTTA DEL MARE DEL NORD È LA NOSTRA
Nel settembre 2013, l'isola ha iniziato a ricostruire una base militare abbandonata dopo il crollo dell'Unione Sovietica. La ricostruzione della base sulle isole Novosibirsk fa parte di un programma su larga scala del Ministero della Difesa russo per ripristinare una presenza militare russa permanente nell'Artico.
Sull'isola di Kotelny, è stato deciso di costruire un ormeggio fisso per la ricezione di chiatte e navi della classe media, simile all'attracco sull'isola di Novaya Zemlya, e utilizzare anche il porto di Tiksi come punto base per la consegna di risorse materiali all'isola di Kotelny, che fornirà la possibilità di consegnare rifornimenti, tra cui per tre mesi.
Secondo la dichiarazione del Primo Vice Ministro della Difesa della Russia, Generale dell'Esercito Arkady Bakhin, il raggruppamento di navi della Flotta del Nord ha iniziato a svolgere attività di base sulle isole Novosibirsk. Ha anche detto che il campo d'aviazione della stazione Temp sarà ripristinato e migliorato nelle Isole della Nuova Siberia. Nell'ottobre 2013 sarà già in grado di ricevere aerei An-26, An-72 e An-74.
In futuro, la pista sarà ampliata e allungata in modo che Temp possa ricevere aerei pesanti An-22 e Il-76 e, in futuro, utilizzarla per operazioni di aviazione strategica. Nella notte tra il 13 e il 14 marzo 2014, un battaglione aviotrasportato della 98a divisione aviotrasportata di Ivanovskaya, che contava 350 persone, insieme a merci e attrezzature militari, è atterrato sull'isola vicino all'aeroporto militare durante un'esercitazione.
Il personale è stato paracadutato con l'aiuto dei sistemi di paracadute guidati speciali "Crossbow". Dopo l'atterraggio, i soldati "catturarono" per 40 minuti l'aeroporto di Temp. Questa è stata la prima volta che tali esercitazioni si sono svolte nell'Artico russo. Il 6 settembre 2014, una carovana di navi della Flotta del Nord è partita per l'isola, trasportando navi corazzate, trattori e unità abitative mobili sull'isola. L'isola ospiterà il 99 ° gruppo tattico artico, per il quale è iniziata la costruzione di una città militare.
L'eremita
