Questo è un articolo tradotto sui tunnel sotterranei abbandonati nelle città degli Stati Uniti che si ritiene siano stati costruiti nel XIX secolo o prima. Questi tunnel erano utilizzati per il trasporto di merci, posta, persone, erano enormi canali di scolo per serbatoi sotterranei, raccoglievano acqua piovana o tunnel fognari. Le gallerie sono state costruite con un ampio margine di sicurezza, molto saldamente, possono resistere per secoli di più. Gli ingressi a molti tunnel sono murati; solo una cerchia molto ristretta di persone conosce l'esistenza di alcuni di essi. La storia moderna non è in grado di spiegare come tanti tunnel siano apparsi all'improvviso in tutti gli Stati Uniti, sotto grandi città, molto prima della rivoluzione industriale e dell'era delle grandi scoperte della seconda metà del XIX secolo.
I tunnel sotterranei abbandonati sono testimoni silenziosi della civiltà passata che li ha costruiti.
A quel tempo le persone vivevano in armonia con la natura, la flora e la fauna, il pianeta Terra era un paradiso per le persone e tutti gli esseri viventi, e tutte le comunicazioni venivano prudentemente prese sotto la superficie …
Tunnel sotterranei abbandonati di Chicago con ferrovie a scartamento ridotto.
Tunnel sotterranei sono stati trovati sotto molte città degli Stati Uniti.
Ecco solo un breve e tutt'altro che completo elenco.
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Boston, Massachusetts (Boston, MA)
Tunnel sotterranei abbandonati.
Nessuna sorpresa, ma Boston ha tunnel sotterranei ed è la più antica del paese. Molti percorsi sono bloccati e spesso portano a reliquie dimenticate come la stazione della metropolitana di Skollay Square e l'ex cortile di transito sotterraneo di Harvard.
Altri tesori interessanti trovati nella prigione sono resti di mosaici alla stazione, tracce di ruggine e il vecchio sentiero che collega Boylston Street a South End (che potrebbe essere ancora in uso oggi). Un pazzo è entrato in questa metropolitana e ha scattato delle foto che puoi vedere qui.
Brooklyn, New York
Una metropolitana abbandonata sotto Atlantic Avenue.
Come Boston, New York ha i suoi manufatti di tunnel sotterranei abbandonati, di cui il più famoso è l'Atlantic Avenue Cave Tunnel. Commissionato dal comandante Cornelius Vanderbilt (sì, lo stesso Vanderbilt) nel 1844, il tunnel collegava 2 stazioni. I treni non dovevano essere trainati da cavalli finché i treni non erano collegati ai loro motori. Le locomotive a vapore furono bandite nel 1861, gli ingressi al tunnel furono sigillati e tutti si dimenticarono del tunnel e delle locomotive a vapore. Secondo la leggenda, i motori di questi treni sarebbero stati sepolti lì.
Chicago, Illinois
Ci sono molti, molti tunnel.
Chicago ha più tunnel sotterranei di Boston e New York messe insieme. Ci sono 6 diversi tipi di tunnel: Pedway, STA tunnel, tunnel della funivia, tunnel del carico, tunnel dell'acqua e tunnel "profondo". Il tunnel della funivia è datato "L" e si trova a 20 metri sotto terra, ma è stato interrotto dopo che la città è passata ai treni aerei che passavano sui ponti levatoi (1906). Il tunnel "profondo", o tunnel e serbatoio, su una profondità di 117 metri per accogliere i deflussi di acqua piovana Il tunnel di trasporto, unico a Chicago, è stato progettato per piccoli treni ed è stato utilizzato per il trasporto di carbone e merci tra edifici famosi all'interno della ferrovia ad anello.
Dallas, TX
Ferrovie sotterranee e tunnel merci.
Negli anni '20 turbolenti, questi tunnel ferroviari venivano utilizzati per trasportare comodamente merci tra il terminal merci di Santa Fe e l'area Mod. Loro "probabilmente" (sicuramente) portavano avanti e indietro il chiaro di luna al circolo universitario durante il proibizionismo. Dallas ha anche tunnel pedonali moderatamente utilizzati che collegano i principali edifici del centro sotto il livello stradale. Progettati originariamente per alleviare la congestione del traffico e salvare le persone dal caldo sole del Texas, ora sono uno scherzo cittadino e ostacolano il vero sviluppo stradale.
Detroit, Michigan (Detroit, MI)
Vietato / Tunnel ferroviario sotterraneo.
La gente di Detroit ama bere, e ha senso che molti nella capitale automobilistica avessero la capacità di contrabbandare alcolici attraverso la rete di tunnel durante il proibizionismo, quando l'alcol era illegale. Un esempio notevole è Tommy sulla 3rd Street. Il loro passaggio segreto conduce alla chiesa presbiteriana di Fort Street (dall'altra parte della strada) e probabilmente anche a una sezione della ferrovia sotterranea. Naturalmente, questo è servito bene a Tommy durante il proibizionismo, poiché il suo stabilimento Purple Ganges ha sempre soddisfatto la richiesta della popolazione circostante per il gin che era nascosto nel bagno.
Indianapolis, Indiana
Catacombe sotto l'edificio del vecchio mercato.
Nascosta sotto lo storico mercato di Indianapolis, la rete delle catacombe era una volta usata come "cella frigorifera" per mantenere freschi gli alimenti deperibili prima della refrigerazione. La struttura ad arco in mattoni ricorda l'antica Roma e alcune navate sono ancora in buone condizioni nonostante abbiano più di 130 anni. (Nota: non vecchio quanto Roma.) Grande vantaggio: lo staff del City Market offre visite guidate limitate alle catacombe il sabato da maggio a ottobre e ad Halloween.
Los Angeles, California
Tunnel proibiti.
11 miglia di vecchi tunnel sotto Los Angeles, e hanno sostenuto la Città degli Angeli per molto tempo. Furono usati prima come tunnel di servizio, poi furono banditi e furono usati per trasferire liquori durante il proibizionismo. (Storia vera: il municipio gestiva una catena di approvvigionamento mafiosa.) Ovviamente, se vai alla Temple Street Hall of Records, c'è un ascensore che ti porterà lì … Los Angeles ha anche una metropolitana abbandonata e tunnel per i cavalli, ma la maggior parte di questi passaggi sotterranei sono stati sigillati perché non sono sicuri.
Louisville, Kentucky
Diversi sistemi di tunnel.
Louisville (chiamata anche Gateway South) è stata creata nel 1778 e vanta una storia, molti dei quali sono nascosti sotto le strade. Ci sono tunnel che portano alla caverna dei crauti, che sono stati usati come magazzini per il Lakeland Asylum for the Insane. Altre gallerie si diramano dai rifugi abbandonati della protezione civile e si collegano ai sotterranei degli edifici del centro cittadino. Si dice che anche il Southern Baptist Theological Seminary abbia il proprio passaggio dalla casa del presidente a un edificio segreto dall'altra parte della strada, ma questo è molto probabilmente solo un vecchio tunnel a vapore.
Minneapolis / St. Paul, Minnesota
Centrali idroelettriche abbandonate e gallerie per la produzione e la circolazione di merci illegali.
Le città gemelle (Minneapolis e St. Paul), in particolare St. Paul, sono piene di una rete di labirinti sotterranei, grotte e tunnel, e questi elementi artificiali risalgono agli anni '40 del XIX secolo. Ci sono sette diversi sistemi a St. Paul e la maggior parte di loro sono ex corridoi di comunicazione. Inoltre, ci sono vecchi tunnel industriali sotto i capannoni di Ford e gigantesche condutture idroelettriche sotto il livello dello storico mulino di Pillsbury. Non volendo tenere il passo con i segreti del divieto di altre città, Minneapolis ha il suo passaggio dal complesso residenziale di Belmore alla fabbrica di liquori.
New York, New York
New York Water Tunnel # 3.
Il ventre ramificato di New York ha più tunnel che fontane a getto, dai bar clandestini dell'era del proibizionismo (RIP Chumley) alle rotte abbandonate della MTA. E questi passaggi segreti sotto il Walldorf Astoria Hotel. Tuttavia, la maggior parte delle persone non è a conoscenza dell'esistenza del Tunnel 3. In costruzione dal 1970 (data prevista per il completamento nel 2020), questo gasdotto alla fine collegherà New York allo stato di New York per l'approvvigionamento idrico e lo farà attraversare Yonkers e Central Park e terminare all'Astoria Hotel. (Non preoccuparti, i tunnel 1 e 2 stanno già facendo lo stesso.) Progettato per la prima volta nel 1954 (cosa ?? !!! ??), gli esperti hanno definito TN3 il più grande progetto di costruzione non militare nella storia della civiltà occidentale. »Bello, ma non del tutto. Questo è il più grande progetto di costruzione di capitali nella storia della città. (Questo è più appropriato.)
Philadelphia, Pennsylvania
Ramo di città abbandonata del tunnel ferroviario.
La città dell'amore fraterno ha una lunga storia e una parte significativa di essa è sepolta sotto i marciapiedi
Chiusa nel 1992, una grotta larga quasi 18 metri può ospitare sei binari per i treni merci Philadelphia e Reading che venivano spediti dove un tempo si trovavano queste fabbriche Buone notizie / cattive notizie: ogni pochi anni, i pianificatori iniziano a parlare di che qualcosa deve essere fatto con questo tunnel, ma non si parla più … Vai a capirlo. C'erano idee per riconvertirlo in una ferrovia commerciale, adattarlo a una diversa modalità di trasporto (automobile, autobus, treno per pendolari) o convertirlo in un parco.
Portland, Oregon
Tunnel di Shanghai.
Questi tunnel possono essere più generalmente conosciuti, ma hanno un nome interessante e una storia folle.
Anche nei giorni "navigabili" dei secoli passati, la parola "shanhaking" significava rapimento di persone che erano poi costrette a lavorare a bordo della nave gratuitamente (vera schiavitù). Cerca le parole "Portland Underground" e otterrai una serie di scantinati interconnessi e canali di mattoni attraverso i quali tutti i movimenti che hanno reso possibile questa pratica di reclutamento illegale. I tizi creduloni sarebbero stati calati attraverso le trappole delle porte, fatti prigionieri e poi portati in una piccola gabbia dove erano tenuti. Rimangono molti artefatti, come le suddette botole e celle rapite, e puoi ottenere un quadro completo di questo in questo tour.
Salt Lake City, Utah
Tunnel sotto Temple Square … e oltre …
Il sistema di tunnel di Salt Lake City è libero dalla sporcizia e dalla miseria di altri passaggi sotterranei, ma è ancora pieno di mistero e intrighi. A livello di base, i tunnel confermati hanno origine nella Piazza del Tempio e collegano gli edifici delle chiese del centro città in modo che i fedeli di queste chiese possano evitare il tempo (ed evitare apparizioni pubbliche) mentre si spostano. La storia diventa complicata: i teorici della cospirazione sono molto fiduciosi che i tunnel attualmente conducano ai cantieri centrali di Sol Lake City e agli edifici della città della contea. Quando gli viene chiesto di questo dai funzionari della chiesa, rimangono in silenzio sulla questione. (Suoni di musica inquietante).
San Francisco, California
Tunnel ferroviari abbandonati e vecchi tunnel di trasporto merci.
Le profondità nascoste di San Francisco sono immense e diversi esploratori urbani hanno documentato le loro scoperte … dopo aver visto fognature, topi e camminare fino alla cintola nell'acqua fredda. Insieme ad altre grandi città, SF ha la sua quota di passaggi sotterranei attraverso i quali venivano consegnati alcolici dell'era del proibizionismo e passaggi nei bordelli. case dalle vie di fuga, nonché dalle comunicazioni abbandonate e dalle gallerie ferroviarie. Puoi trovare queste antiche ferrovie su Market Street attraverso la vecchia stazione di Mooney, ma ci sono feci, ratti e acque reflue fredde che abbiamo menzionato. A nord del centro città, c'è un tunnel che è stato utilizzato per il trasporto di soldati e materiali dall'inizio del 1900, questo tunnel è stato in funzione fino al 1990. Come Portland, anche la città di Fogh ha partecipato Shanghai e il salone della vecchia nave hanno un portello in un seminterrato segreto, che è naturalmente collegato a una rete di altri tunnel (suoni musicali più sinistri).
La costruzione di una tale moltitudine di tunnel è un'opera colossale e fondi colossali.
Non furono certamente costruiti per fornire riparo ai membri della chiesa del XX secolo, o usati durante il proibizionismo per trasportare liquori illegali o per organizzare rapimenti.
I tunnel sono stati utilizzati per:
- trasporto di persone e merci;
- fognatura;
- drenaggio a serbatoi interrati;
- un possibile rifugio;
- magazzini e locali industriali.
Siamo governati da una civiltà parassitaria. Invece di usare tutti questi tunnel di comunicazione e non sovraccaricare la superficie della terra, questo è l'incubo che abbiamo oggi:
Nodo ferroviario.
Ingorghi.
Congestione dei camion sulle strade.
Raccordi ferroviari sovraccarichi, ingorghi stradali, sia le auto che i camion sono fermi.
Quando costruiamo strade e ponti, la natura soffre, gli animali e le piante muoiono, non c'è niente da respirare per i gas di scarico.
Si prega di notare che tutte le gallerie sono state scavate da una macchina, cioè è stata utilizzata una TBM-Tonnel Boring Machine di diverse dimensioni, quindi le gallerie sono state costruite da piccole a dimensioni giganti.
Scopri le gigantesche macchine per tunneling Crossrail:
Le pareti delle gallerie sono cementate o rivestite di mattoni. Puoi immaginare la capacità delle fabbriche di mattoni e la quantità di energia che consumano. Tali tunnel potrebbero essere costruiti solo con energia gratuita senza carburante.
La parte è utilizzata per lo scopo previsto: metropolitana, trasporto di merci e posta.
Ma molti tunnel sotterranei sono abbandonati, non trovano o non vogliono trovare un uso per loro, preferendo avvelenare l'aria, tormentare le persone negli ingorghi, distruggere tutta la vita sul pianeta e, soprattutto, utilizzare trasporti che funzionano con prodotti petroliferi, benzina o gasolio.
Spesso ci chiediamo: qual era il trasporto di una civiltà passata, perché ci sono così pochi artefatti, dove andavano a finire le vecchie macchine e attrezzature? Sono nascosti in tunnel sotterranei, sigillati e non hanno accesso ad essi.
Coloro che ci governano intendono farlo per sempre, non hanno bisogno di domande inutili o prove materiali scomode che sono sopravvissute ai tempi di una civiltà passata.
Il fatto stesso che i tunnel sotterranei ci siano nascosti in tutto il mondo, e non solo negli Stati Uniti, dimostra chiaramente che ci è stata insegnata una storia falsa e che la nostra vera storia è sigillata, come quei tunnel abbandonati.
